Kinahanglan ba nako nga ipainit ang awto sa wala pa ang biyahe - sa tingtugnaw, sa ting-init
Kasagaran ang mga drayber, labi na kadtong dili kaayo eksperyensiyado, mangutana sa ilang kaugalingon:
Kinahanglan bang painiton ang makina?
Ang tubag mahimong klaro - Oo, siguradong takus niini. Dili kinahanglan nga usa ka eksperto sa materyal aron makatag-an nga ang mga nag-unang elemento sa istruktura sa bisan unsang internal nga makina sa pagkasunog mao ang:
- mga aluminium piston;
- steel o cast iron cylinders;
- steel piston singsing.
Ang lainlaing mga metal adunay lainlaing mga coefficient sa pagpalapad. Kanunay nimong madungog nga, ingon nila, ang makina nag-jam, o vice versa, wala’y nahimo nga igo nga compression. Kining tanan mahitabo tungod sa kamatuoran nga ang gintang tali sa mga piston ug mga silindro mausab o pataas. Busa, ang makina kinahanglan nga magpainit, apan kini kinahanglan nga buhaton sa husto, tungod kay ang sobra nga kainit ug pagdrayb sa usa ka "bugnaw" nga makina mosangpot sa paspas nga pagsul-ob sa kahinguhaan sa yunit.
Unsaon pagpainit ang makina?
Imposible nga tubagon kini nga pangutana nga dili klaro, tungod kay ang matag modelo adunay kaugalingon nga mga bahin sa disenyo. Ang mosunod nga mga hinungdan makaapekto usab sa pagpainit:
- naa kay automatic transmission o manual transmission;
- atubangan, likod o all-wheel drive;
- injector o carburetor;
- edad sa sakyanan.
Ang makina sa kasagaran gipainit hangtud nga ang temperatura sa antifreeze magsugod sa pagtaas. Hangtud nga ang temperatura sa coolant moabot sa 80 degrees, kini dili maayo nga molapas sa gikusgon nga labaw sa duha ka libo.
Angayan usab nga hinumdoman nga ang usa ka mahait nga pagtaas sa katulin sa crankshaft puno dili lamang sa mga overload sa makina, ang transmission usab nag-antus. Ang transmission oil sa temperatura nga ubos sa zero nagpabilin nga baga sa dugay nga panahon, ug ang differential ug wheel bearings mag-antus sumala niana.
Ang dugay nga pagpainit sa makina dili usab ang labing maayo nga solusyon. Dili lang basta-basta nga pamultahon tungod sa paghugaw-hugaw sa palibot sa mga residential areas, mas paspas sab nga mobara ang mga kandila. Ang bugnaw nga hangin, nga gisagol sa gasolina, adunay daghang oxygen, matag usa, ug ang sagol nga mogawas nga maniwang ug wala maghatag igong gahum, mao nga ang makina mahimo ra nga mohunong sa labing dili angay nga lugar.
Adunay usa ra ka konklusyon - ang balanse hinungdanon sa tanan. Taas nga pagpainit ug pag-idle - dugang nga konsumo sa gasolina. Ang usa ka mahait nga pagsugod nga wala’y pag-init usa ka paspas nga pagkahurot sa mga kapanguhaan sa makina.
Busa, sa sub-zero nga mga temperatura, painiton ang makina hangtud nga ang temperatura nga arrow mokamang, ug dayon magsugod og gamay, apan walay panatismo. Ug lamang sa diha nga ang makina mao ang bug-os nga warmed up, nga imong mahimo sa pagbalhin ngadto sa high speed ug speed.
Nagkarga…
