Unsa ang imong nahinumduman mahitungod sa kaluwasan sa sakyanan?

Kung makadawat ka ug pahibalo sa pagbawi sa koreo, ayaw kini ibaliwala.

"Ay, nakapalit ko dud." Kini usa ka hingpit nga natural nga reaksyon nga mahimo nimo kung makadawat ka usa ka sulat sa koreo nga nag-ingon nga ang imong awto na-recall tungod sa makapahadlok nga posibilidad nga kini masunog o labi ka grabe.

Kung nakadaginot ka ug daghan, wala'y katapusan nga pagsiksik, ug sa katapusan nasinati ang kalipay sa pagpalit og bag-ong sakyanan, ang pagkadungog nga ang imong gimahal nga sakyanan wala na sa kahusay mahimong usa ka sakit nga hampak.

Pero grabe ba gyud ni? Tungod sa kadaghan sa mga sakyanan nga na-recall—gikan sa sayop nga mga airbag nga maka-spray sa mga shrapnel ngadto sa nagkurog nga mga lingkoranan—katingalahan ba kon kini mahitabo kanimo?

Sa pagkatinuod, adunay duha ka mga panglantaw niini. Sa usa ka bahin, mahimo nimong dayegon ang kompanya nga naghimo sa imong awto alang sa grabe nga pagkamatinud-anon ug labi nga pag-atiman, tungod kay sa kadaghanan nga mga kaso, bisan kung ang tiggama kinahanglan nga moagi sa kaulaw ug daghang mga gasto nga may kalabotan sa paghinumdom sa matag indibidwal nga modelo sa usa ka partikular nga modelo. , ang malfunction nga gipangutana mahimong makaapekto lamang sa gamay nga gidaghanon sa mga salakyanan.

Sorry, nahinumdom lang ko nga dunot ang karne didto - ug giluwaan kini sa usa sa akong mga kamot sa kusina.

Apan sa laing bahin, kung ang brand nga imong gipalit ingon og nagpahinumdom sa ilang mga sakyanan nga walay katapusan, labaw pa sa ubang mga tiggama, nan kinahanglan ka maghunahuna kung nahibal-an ba nila kung unsa ang gipasabut sa mga pulong nga "kontrol sa kalidad".

Ang pagpangita og depekto sa disenyo sa imong sakyanan human nimo kini mabaligya kay, sama ra nga naa sa usa ka restawran sa dihang ang chef migawas sa kusina ug gihugasan ang imong pagkaon sa lamesa nga nag-ingon, "Pasayloa ko. nahinumdom nga ang karne dunot didto - ug usa sa akong mga kamot sa kusina miluwa niini.

Si Holden bag-o lang nahinumdom sa mga 26,000 sa mga sakyanan niini sa Colorado, ie nagpagula ug usa ka pahibalo nga nagmando sa mga tigbaligya sa paghunong sa pagbaligya niini, ug unya nagsulat og usa ka sulat ngadto sa tanang mga tag-iya nga naghangyo kanila sa pagdala sa ilang mga sakyanan alang sa pag-ayo nga walay bayad kanila tungod kay lima ka mga tawo ang naluwas sa iyang euphemistically gitawag nga "thermal incidents".

Ang disenyo sa kable sa generator nagpasabot nga kini mahimong makontak sa steel bracket, nga mahimong hinungdan sa kable nga maguba ang insulasyon, matunaw, ug posible nga masunog.

Ang Security Bulletin sa makausa pa naghimo sa Holden nga labing nahinumduman nga brand karong tuiga. Sa 2014, si Holden nag-isyu sa usa ka rekord nga 14 nga mga pahibalo sa paghinumdom, usa ka numero nga ang Jeep ra ang makatugma.

Ang pipila ka mga pagrepaso mahimong may kalabotan sa usa ka butang nga gamay ra sama sa usa ka dodgy windshield wiper.

Ang Colorado recall maoy ikalima ni Holden karong tuiga, samtang ang Jeep ug Nissan matag usa adunay upat, Suzuki, Mazda, Hyundai ug Honda matag usa adunay tulo, ug Toyota adunay duha.

Mao nga samtang ang mga testimonial dili kasagaran, mahimo nimong hunahunaon kung pila ang mga produkto sa pipila nga mga tatak ingon usa ka timaan nga ilang giluto ang husto nga disenyo.

Dili lang ikaw

Usa ka tinuod nga makapakurat nga gidaghanon sa mga paghinumdom ang natala sa Australia sa miaging tuig, nga adunay kapin sa 800,000 ka mga sakyanan nga gibalik ngadto sa mga tigbaligya alang sa usa ka matang sa pag-ayo nga gipondohan sa pabrika - sa usa ka dili maihap nga taas nga kinatibuk-ang gasto - mao nga dili ka gayud mobati nga masilo kung kana mahitabo. mahitabo kanimo.

Uban sa mga paghinumdom nga nakaabot sa ingon ka taas nga lebel, kini ba usa ka timaan nga ang mga automaker labi nga nagpakabana o nagputol sa mga kanto? Dili gyud. Sa bahin, mas mabinantayon sila kaysa kaniadto ug mas matinud-anon tungod kay nahadlok sila sa ligal nga mga kaso. Mao nga ang pipila sa mga pagsusi mahimo’g adunay kalabotan sa usa ka butang nga gamay sama sa usa ka dodgy windshield wiper.

Ang laing isyu mao nga samtang ang mga automotive brands nahimong mas dako ug mas global (pananglitan, sa kaso sa dako nga gidak-on sa Volkswagen Group), sila nagtinguha sa pagpakunhod sa gasto pinaagi sa outsourcing sa dugang nga mga bahin ug makabenepisyo gikan sa mga ekonomiya sa scale.

Mao nga kung ang usa ka kompanya mao ang bugtong supplier sa mga piyesa alang sa milyon-milyon nga mga salakyanan, sama sa kompanya sa Hapon nga Takata, nga naghimo og mga airbag alang sa kadaghanan sa mga nanguna nga mga tatak, ang usa ka sayup mahimo’g adunay daghang mga sangputanan.

Ang global recall nga may kalabutan sa Takata airbags, nga adunay potensyal nga mobuto ug mag-spray sa mga shrapnel sa mga pasahero, nakaapekto sa kapin sa 50 ka milyon nga mga sakyanan gikan sa siyam ka lain-laing mga tatak sa tibuok kalibutan.

Ikasubo, ang pagbasol nalambigit sa labing menos lima ka pagkamatay sa America, nga usa ka pananglitan kung ngano nga ang tanan nga paghinumdom kinahanglan nga seryosohon.

Unsa ang kinahanglan nimo buhaton?

Sa panguna, ayaw kini ibaliwala ug ayaw kini ihunong. Kadaghanan sa mga paghinumdom adunay kalabotan sa seguridad, ug tungod kay wala’y gasto kanimo gawas sa oras ug kahasol, dili ka kinahanglan maghulat nga ayohon kini. Mao nga kung makadawat ka usa ka email, sunda ang mga panudlo ug paghimo usa ka appointment sa imong lokal nga tigpamaligya sa labing madali.

Dili kini usa ka butang nga kinahanglan nimong hulaton aron ayohon.

Bisan kung adunay usa ka mekaniko nga kasagarang nagserbisyo kanimo, kinahanglan nimo nga mobalik sa tigbaligya tungod kay ang kompanya sa awto magbayad ra sa mga tawo aron buhaton ang trabaho sumala sa ilang estrikto nga mga termino. Apan hinumdomi nga ang gasto sa pagbawi hingpit nga responsibilidad sa kompanya, dili kanimo, aron dili ka magbayad alang sa mga piyesa o trabaho.

Kung dili nimo mahuman ang trabaho, imong peligro dili lamang ang imong kaluwasan ug ang kaluwasan sa imong mga pasahero, apan usab ang umaabot nga pagbaligya nga kantidad sa imong awto.

Asa ko makahibalo ug dugang?

Tan-awa ang tanang kasaysayan sa pagsusi sa Carsguide.com.au dinhi.

Ang Australian Competition and Consumer Commission nagmintinar og opisyal nga listahan sa mga product safety recalls sa website niini para sa tanang matang sa mga produkto, lakip na ang mga sakyanan.

Kini usa ka makapaikag nga lugar nga i-klik ang matag tatak ug tan-awon kung pila ang ilang mga pagsusi, ug unsa nga klase, ug mahimo’g angay nga tan-awon sa wala pa magpili usa ka bag-ong awto.