Pagpatin-aw sa mga bahin sa kaluwasan sa sakyanan

Gusto natong tanan nga luwas ang atong mga sakyanan kutob sa mahimo, ug ang pinakabag-o nga mga sakyanan puno sa smart tech ug teknolohiya aron mapanalipdan ka, imong mga pasahero, ug ang mga tawo sa imong palibot. Dinhi among gipasabut ang mga bahin sa kaluwasan sa imong awto ug kung giunsa kini molihok aron mapadayon ang tanan nga luwas.

Unsay nakapahimo sa sakyanan nga luwas?

Ang una nga linya sa depensa alang sa trapiko sa kadalanan mao ang mabinantayon ug alerto nga pagmaneho. Apan maayo nga mahibal-an nga ang kaluwasan sa awto miuswag pag-ayo sa miaging 20 ka tuig. Ang mga salakyanan gihimo nga mas lig-on kaysa kaniadto ug naghatag ug mas maayong panalipod panahon sa pagkahagsa. Adunay usab sila lainlaing mga sistema sa kaluwasan sa elektroniko nga mahimo’g makunhuran ang higayon sa usa ka aksidente sa una nga lugar. 

Ang bag-ong mga tipo sa metal ug gipaayo nga mga pamaagi sa paghimo naghimo sa mga modernong disenyo sa awto nga labi ka makasukol sa epekto. Ang mga sakyanan usab adunay mas dagkong mga "crumple zones" o "crush structures" nga mosuhop sa kadaghanan sa enerhiya nga mamugna sa usa ka bangga ug magpalayo niini gikan sa mga pasahero.   

Ang elektroniko o "aktibo" nga mga sistema sa kaluwasan nagmonitor sa mga kondisyon sa dalan ug kung asa ang imong sakyanan may kalabotan sa kalikupan. Ang uban mopasidaan kanimo sa posibleng kapeligrohan, ug ang uban mangilabot pa sa imong ngalan kon gikinahanglan. Ang lainlaing mga awto adunay lainlaing mga bahin, bisan kung daghan niini ang legal nga gikinahanglan sa bag-ong mga awto. (Atong tan-awon kini sa mas detalyado sa ulahi.)

Unsa ang mga seat belt?

Ang mga seat belt magpabilin kanimo sa lugar kung adunay usa ka aksidente. Kung wala’y seat belt, mahimo nimong maigo ang dashboard, laing pasahero, o bisan ilabay sa awto, nga hinungdan sa grabe nga kadaot. Ang bakus gilakip sa istruktura sa lawas sa awto ug adunay igo nga kusog aron maalsa ang tibuuk nga awto. Ang mga bag-o nga mga sakyanan usab adunay uban nga mga bahin nga magamit sa mga bakus, lakip ang mga pretensioner nga mobira kanila nga hugot kaayo kung ang mga sensor makamatikod sa usa ka umaabot nga pagkahagsa.

Unsa ang mga airbag?

Ang mga airbag nagpugong sa pagkontak sa mga bahin sa sulod sa sakyanan nga mahimong hinungdan sa kadaot. Kadaghanan sa mga bag-ong awto adunay labing menos unom ka airbag sa atubangan ug kilid sa awto aron mapanalipdan ang mga ulo sa mga pasahero. Daghang mga awto usab adunay mga airbag sa gitas-on sa lawas ug tuhod, ug ang uban adunay mga airbag sa mga seat belt aron mapanalipdan ang dughan ug taliwala sa mga lingkoranan sa atubangan aron mapugngan ang mga nagsakay sa pagbangga sa usag usa. Kung ang pag-deploy sa mga airbag nagdepende sa kagrabe sa epekto (bisan kung sa US sila nag-deploy kung nalapas ang limit sa tulin). Ang mga airbag bug-os nga manalipod kanimo kung nagsul-ob ka og seat belt.

Mga airbag sa Mazda CX-30

Dugang Mga Giya sa Teknolohiya sa Automotive

Unsa ang in-car infotainment system?

Pagpatin-aw sa mga suga sa pasidaan sa dashboard sa awto

Unsa ang anti-lock brake system?

Ang anti-lock braking system (ABS) nagpugong sa sakyanan sa pag-skid atol sa hard braking. Ang mga sensor makamatikod kung ang usa ka ligid hapit na mohunong sa pagtuyok o "pagkandado" ug dayon awtomatik nga buhian ug ibalik ang preno sa kana nga ligid aron malikayan ang pag-skid. Mahibal-an nimo kung gi-activate ang ABS tungod kay mabati nimo nga mobalik kini sa pedal sa brake. Pinaagi sa pagpadayon sa pagtuyok sa mga ligid sa salakyanan, gipamub-an pag-ayo sa ABS ang gilay-on aron mapahunong ang awto ug gipadali ang pagliko kung nagpreno, nga nagtabang kanimo nga makontrol.  

Ang harasment sa Nissan Juke R.

Unsa ang electronic stability control?

Sama sa ABS, ang Electronic Stability Control (ESC), nailhan usab nga Electronic Stability Program (ESP), usa pa nga sistema nga nagpugong sa usa ka salakyanan nga dili makontrol. Diin ang ABS nagpugong sa pag-skidding ubos sa braking, ang ESC nagpugong sa pag-skidding sa dihang moliko. Kung ang mga sensor makamatikod nga ang usa ka ligid hapit na mag-skid, ilang i-brake ang ligid ug/o pakunhuran ang gahum aron magpabilin ang sakyanan sa tul-id ug pig-ot nga dalan. 

Ang pagkontrol sa kalig-on sa elektroniko sa aksyon (litrato: Bosch)

Unsa ang traction control?

Ang sistema sa pagkontrol sa traksyon nagpugong sa mga ligid sa salakyanan nga mawad-an og traksyon ug pagtuyok sa panahon sa pagpatulin, nga mahimong mosangpot sa pagkawala sa kontrol. Kung ang mga sensor makamatikod nga ang usa ka ligid hapit na magtuyok, ilang makunhuran ang gahum nga gihatag sa kana nga ligid. Kini ilabinang mapuslanon kon ang dalan danlogon tungod sa ulan, lapok, o yelo, nga makapasayon ​​sa mga ligid nga mawad-an sa traksyon.

BMW iX sa niyebe

Unsa ang tabang sa drayber?

Ang tabang sa drayber usa ka kinatibuk-ang termino alang sa mga sistema sa kaluwasan nga nagmonitor sa lugar sa palibot sa usa ka naglihok nga salakyanan ug nagpasidaan kanimo kung adunay mahitabo nga peligro nga kahimtang. Ang mas abante nga mga bahin mahimo pa nga makontrol ang awto kung dili motubag ang drayber.

Daghan niini nga mga bahin gikinahanglan na karon sa balaod, apan ang mga tiggamag sakyanan naglakip sa uban ingong sumbanan o ingong opsyonal nga mga ekstra sa kadaghanang mga modelo. Lakip sa labing kasagaran mao ang automatic emergency braking, nga makahimo og emergency stop kon ang drayber dili motubag sa umaabot nga bangga; Lane Departure Warning, nga nagpasidaan kanimo kon ang imong sakyanan motipas gikan sa lane niini; ug Blind Spot Alert, nga magpahibalo kanimo kung adunay laing sakyanan sa blind spot sa imong sakyanan.

Unsa ang Euro NCAP Safety Rating?

Kung nangita ka usa ka bag-ong awto, mahimo nimong mapandol ang rating sa Euro NCAP ug maghunahuna kung unsa ang gipasabut niini. Ang Euro NCAP usa ka bag-ong programa sa pagsusi sa awto sa Europe nga gilaraw aron mapaayo ang kaluwasan sa salakyanan.

Ang Euro NCAP mipalit ug bag-ong mga sakyanan nga dili mailhan ug ipailalom kini sa sunod-sunod nga pagsusi ubos sa kontroladong mga kondisyon. Naglakip kini sa mga pagsulay sa pagbangga, nga nagpakita kung giunsa ang paggawi sa awto sa kasagaran nga pagbangga, ingon usab usa ka pagsulay sa mga bahin sa kaluwasan sa awto ug ang pagkaepektibo niini.

Ang sistema sa pag-rate sa bituon niini nagpasayon ​​sa pagtandi sa kaluwasan sa lainlaing mga awto: ang matag usa gihatagan usa ka rating sa bituon, lima niini ang nanguna. Ang mga kriterya sa Euro NCAP nahimong labi ka lisud sa daghang mga tuig, mao nga ang usa ka awto nga nakadawat lima ka mga bituon 10 ka tuig ang milabay lagmit dili parehas karon tungod kay wala kini labing bag-o nga bahin sa kaluwasan.

Euro NCAP Subaru Outback crash test

Adunay daghang kalidad Gigamit nga mga sakyanan sa pagpili gikan sa Cazoo ug karon nga imong mahimo og usa ka bag-o o gigamit nga sakyanan uban sa Suskrisyon ni Kazu. Gamita lang ang bahin sa pagpangita aron makit-an kung unsa ang imong gusto ug dayon pagpalit, pondo o pag-subscribe niini online. Mahimo ka mag-order sa pagpadala sa imong pultahan o pagkuha sa labing duol Cazoo Customer Service Center.

Kami kanunay nga nag-update ug nagpalapad sa among range. Kung nangita ka nga makapalit usa ka gigamit nga awto ug dili nimo makit-an ang husto karon, dali kini ipahimutang ang mga alerto sa promosyon aron mahimong una nga makahibalo kung kami adunay mga salakyanan nga mohaum sa imong mga panginahanglan.