freewheel generator

Ang teknikal nga pag-uswag sa miaging mga dekada nakahimog mahinungdanong kausaban sa disenyo sa modernong sakyanan. Ang mga inhenyero nakahimo sa pagpalambo sa teknikal ug operasyon nga mga kabtangan sa sakyanan pinaagi sa pagpaila sa bag-ong mga bahin, mga asembliya ug mga asembliya. Ang grabe nga mga pagbag-o sa disenyo miagi sa usa ka converter sa mekanikal nga enerhiya ngadto sa elektrikal nga enerhiya - usa ka generator.

Hangtud bag-o lang, ang tanan nga mga generator nasangkapan sa usa ka komon nga pulley ug bakus, ang nagpalahi nga bahin nga usa ka medyo gamay nga kapanguhaan - dili molapas sa 30 ka libo ka kilometro. Ang mga generator sa modernong mga makina, dugang pa niining tanan, nakadawat usab og espesyal nga overrunning clutch nga nagtugot kanimo sa hapsay nga pagbalhin sa torque gikan sa internal combustion engine. Niini nga artikulo, maghisgot kita kung nganong gikinahanglan ang freewheel, unsaon pagsusi niini ug unsaon kini pagtangtang.

Katuyoan ug prinsipyo sa operasyon sa overrunning clutch

Sama sa imong nahibal-an, ang transmission sa torque gikan sa power unit ngadto sa tanan nga nagtrabaho nga mga lawas niini dili patas. Ang transmission sa rotation mas cyclic, nga nagsugod sa panahon sa pagkasunog sa gasolina sa mga silindro ug nagpadayon sa duha ka bug-os nga rebolusyon sa crankshaft. Usab, kini nga mga elemento adunay ilang kaugalingon nga cyclic indicators nga lahi sa mga kantidad sa crankshaft.

Ang sangputanan niini mao nga ang labing hinungdanon nga mga bahin sa operasyon sa yunit sa kuryente gipailalom sa dili patas nga mga karga, nga nagdala sa ilang wala’y panahon nga pagsul-ob. Ug tungod kay ang motor naglihok sa lainlaing mga mode, ang mga karga mahimong kritikal.

Structure

Ang mekanismo sa freewheel gitukod sa pulley mismo aron mabayran ang negatibo nga mga epekto sa pagbag-o sa torque. Ang usa ka yano apan epektibo nga disenyo makapamenos sa lebel sa mga inertial load sa generator bearings. Sa istruktura, kini nga elemento usa ka doble nga cylindrical nga hawla nga giporma sa mga roller.

Kompleto nga istruktura sa freewheel:

• Sulod ug sa gawas nga halwa;
• Duha ka sulod nga bushings;
• slotted nga profile;
• Plastic nga tabon ug elastomer gasket.

Kini nga mga clamp parehas ra sa roller bearings. Ang sulod nga laray sa mga roller nga adunay espesyal nga mekanikal nga mga palid naglihok isip usa ka mekanismo sa pag-lock, ug ang mga gawas nga naglihok isip mga bearings.

Prinsipyo sa operasyon

Pinaagi sa prinsipyo sa operasyon niini, ang device susama sa usa ka boot bendix. Sa panahon sa pagdilaab sa sagol nga sugnod sa mga silindro sa yunit sa kuryente, ang katulin sa pagtuyok sa gawas nga clip nagdugang, diin ang gahum gihatag gikan sa crankshaft. Ang gawas nga bahin konektado sa sulod, nga nagsiguro sa extension sa armature ug sa generator pulley. Sa katapusan sa siklo, ang katulin sa pagtuyok sa crankshaft mikunhod pag-ayo, ang sulod nga singsing milabaw sa gawas, sila magkalahi, ug human niana ang pagbalik-balik sa pagbalik-balik.

Ang mga planta sa kuryente sa diesel nanginahanglan kaayo sa ingon nga mekanismo, apan sa paglabay sa panahon, ang aparato nagsugod sa paghimo sa iyang agianan sa disenyo sa mga katugbang niini sa gasolina. Ang Ford Transist mao tingali ang labing inila nga sakyanan nga adunay usa ka flywheel alternator. Karon, daghang mga modelo sa awto ang nakadawat sa ingon nga sistema tungod sa kamatuoran nga ang kasaligan nga suplay sa kuryente ug wala’y hunong nga operasyon sa mga elektroniko nahimong labi ka hinungdanon. Kung nahibal-an na nimo kung para sa unsa ang nag-overrunning nga generator clutch, mahimo ka magpadayon sa sunod nga lakang - ang pagmentinar ug pag-ilis niini.

Mga timailhan sa usa ka dili maayo nga mekanismo

Ang halapad nga pagsulay sa lainlaing mga independente nga kompanya sa awto nagpamatuod nga ang flywheel episyente kaayo. Ang disenyo makapakunhod sa luwan sa importante nga mga sangkap sa makina, makapamenos sa kasaba ug pagkurog. Apan kinahanglan nimo nga masabtan nga kini nga mekanismo usab adunay kaugalingon nga kapanguhaan - labi pa sa 100 ka libo ka kilometro. Sa istruktura, ang nag-overrunning clutch adunay daghan nga managsama sa pagdala, mga malfunctions ug mga sintomas, matag usa, parehas usab. Mahimong mapakyas tungod sa jamming.

Ang mga nag-unang sintomas sa malfunction:

• Ang dagway sa kasaba sa pagsugod sa makina;
• Pag-monitor sa mga pag-klik sa tensioner;
• Pagkapakyas sa belt drive.

Ang pagkapakyas mahimong hinungdan sa lainlaing mga hinungdan: mekanikal nga kadaot, pagsulod sa hugaw, dili husto nga pag-instalar sa generator, natural nga pagkaguba. Ang sunod-sunod nga operasyon sa sakyanan mosangpot sa paspas nga pagsul-ob sa alternator belt ug uban pang may kalabutan nga mga elemento. Mahinungdanon ang pagtubag sa oras sa una nga mga timailhan sa kapakyasan aron dali ug adunay gamay nga gasto sa panalapi nga mawagtang ang mga sangputanan sa pagkapakyas sa inertial pulley.

Pagtangtang ug pag-ilis sa nag-overrunning clutch sa generator

Bisan pa sa kamatuoran nga sa dagway sa usa ka conventional generator set dili kaayo lahi gikan sa usa ka milambo, ang pamaagi sa pagbungkag kanila mao ang medyo lahi. Sa pipila ka mga modelo, ang mekanismo sa freewheel lisud kaayo nga tangtangon tungod sa kamatuoran nga ang gilay-on tali sa housing ug generator gamay kaayo nga imposible nga maduol sa usa ka yawe. Adunay kanunay nga mga kaso sa mga problema sa mga fastener, kasagaran bisan ang WD-40 dili makatabang. Aron masulbad kini nga matang sa problema, ang mga propesyonal nga mekaniko sa sakyanan nagrekomendar sa paggamit sa usa ka espesyal nga yawe, nga naglangkob sa duha ka removable nga mga bahin.

Ang mekanismo sa pagpuli sa SsangYong Kyron 2.0

Aron ma-disassemble ang nag-overrunning clutch sa usa ka SUV SsangYong Kyron nga adunay 2.0 nga makina, kinahanglan nimo nga armasan ang imong kaugalingon sa usa ka espesyal nga Force 674 T50x110mm wrench. Ang yawe naglangkob sa usa ka Torx-type slot, sayon ​​alang sa pagtangtang sa mga roller, ug usa ka socket nga adunay eksternal nga polyhedron. Sa laing bahin, adunay usa ka hexagon alang sa dugang nga yawe aron buhian ang mga fastener.

Kini girekomendar sa pagsunod sa mosunod nga workflow:

1. Sa unang yugto, gikinahanglan nga i-disassemble ang proteksyon sa makina ug tangtangon ang fan casing.
2. Ang Torx 8 nga manggas kinahanglang mopatong sa lawas ug, gamit ang socket wrench nga gibawog ngadto sa "17", tangtangon ang pagkabit.
3. Human sa paghubo sa bahin, lubricate ang mga hilo ug ang lingkuranan.
4. Lubricate bearings, tensioner bushings ug roller.
5. I-assemble ang knot sa reverse order.

Human mahuman ang trabaho, importante nga ilisan ang protective cap.

Pagtangtang ug pag-instalar sa overrunning clutch sa Volvo XC70

Ang dagway sa katingad-an nga mga tunog ug mga pagkurog sa Volvo XC70 sa mubu nga tulin mao ang una nga simtomas nga nagpakita sa panginahanglan alang sa usa ka pagdayagnos sa flywheel ug, posible, ang pag-ilis niini. Aron dali ug episyente nga makuha ug ilisan ang usa ka elemento sa istruktura niini nga makina, sunda kini nga mga lakang:

1. bukton ang imong kaugalingon sa usa ka espesyal nga ATA-0415 nga ulo.
2. Kuhaa ang drive belt, kuhaa ang alternator.
3. Ang usa ka lisud nga maabot nga bolt dali nga matangtang gamit ang usa ka ulo ug usa ka pneumatic wrench.
4. Bag-ong bahin nga na-install (INA-LUK 535012110).
5. Lubricate ang mga bahin, pag-assemble sa reverse order.

Niini nga punto, ang pag-disassembly ug ang sunod nga pag-instalar sa bag-ong mekanismo mahimong makonsiderar nga nahuman. Kung gikinahanglan, ang mga bearings usab giusab sa samang higayon.

Pagpuli sa mekanismo sa Kia Sorento 2.5

Ingon usa ka bag-ong kopya sa freewheel alang sa Kia Sorento 2.5, usa ka pulley gikan sa usa sa labing inila nga mga kompanya sa piyesa sa awto nga INA ang angay. Ang presyo sa usa ka bahin gikan sa 2000 hangtod 2500 ka libo nga mga rubles. Importante usab nga isangkapan ang imong kaugalingon sa usa ka espesyal nga yawe - Auto Link 1427 nga nagkantidad og 300 ka rubles.

Human ang tanan nga gikinahanglan nga mga himan ug auxiliary nga mga materyales anaa na, mahimo ka nga magtrabaho:

1. Luwasa ang bracket sa tabon sa makina.
2. I-unmount ang "chip" ug kuhaa ang positibo nga terminal.
3. Idiskonekta ang tanan nga mga tipo sa mga tubo: vacuum, suplay sa lana ug habwa.
4. Buksi ang duha ka alternator fastening bolts gamit ang yawe sa "14".
5. Luwasa ang tanang clamping screws.
6. I-clamp ang rotor sa usa ka vise, nga giandam kaniadto ang mga gasket.
7. Gamit ang socket ug taas nga wrench, kuhaa ang pulley gikan sa shaft.

Human niana, ang napakyas nga mekanismo gipulihan. Sunod, kinahanglan nimo nga kolektahon ang tanan ug i-install kini sa lugar niini. Apan ang mga brush nga puno sa tingpamulak mahimong makabalda niini. Aron mahimo kini, i-unscrew ang vacuum pump ug pangitaa ang lungag sa atubangan sa brush assembly. Ang mga brush gipugos ug giayo sa lungag nga adunay usa ka kinaiya nga tunog.