Overrunning clutch - prinsipyo sa operasyon, nag-unang mga elemento

Ang usa ka freewheel o overrunning clutch usa ka mekanikal nga aparato kansang panguna nga tahas mao ang pagpugong sa pagbalhin sa torque gikan sa input shaft ngadto sa gimaneho nga shaft kung ang gimaneho nga shaft magsugod sa pagtuyok nga mas paspas. Ang usa ka clutch gigamit usab kung ang torque kinahanglan nga ipadala sa usa lamang ka direksyon. Hunahunaa ang prinsipyo sa operasyon, ang mga sangkap sa clutch, ingon man ang mga bentaha ug mga disbentaha niini.

Giunsa ang pagtrabaho sa usa ka clutch

Atong analisahon ang prinsipyo sa operasyon sa usa ka roller-type clutch, tungod kay kini nga matang sa mekanismo mas komon sa industriya sa automotive.

Ang roller clutch naglangkob sa duha ka mga bahin sa pagdugtong: ang una nga katunga sa pagkadugtong hugot nga gitakda sa drive shaft, ang laing katunga konektado sa gimaneho nga shaft. Kung ang motor shaft motuyok sa sunud-sunod nga orasan, ang mga clutch roller molihok sa pig-ot nga bahin sa gintang tali sa duha nga mga bahin sa pagdugtong sa ilawom sa aksyon sa mga pwersa sa friction ug mga tubod. Pagkahuman, mahitabo ang jamming ug ang torque gipasa gikan sa nag-unang tunga nga pagdugtong ngadto sa gimaneho.

Sa diha nga ang katunga sa drive gituyok counterclockwise, ang mga roller mobalhin ngadto sa pinakalapad nga bahin sa gintang tali sa duha ka bahin sa clutch. Ang drive shaft ug driven shaft gibulag ug ang torque wala na ipadala.

Sumala sa prinsipyo sa operasyon, atong namatikdan nga ang roller-type clutch nagpadala sa torque sa usa lamang ka direksyon. Kung moliko sa atbang nga direksyon, ang clutch yano nga nag-scroll.

Pagtukod ug nag-unang mga elemento

Hunahunaa ang disenyo ug mga sangkap sa duha ka nag-unang matang sa mga clutches: roller ug ratchet.

Ang pinakasimple nga single-acting roller clutch naglangkob sa mosunod nga mga sangkap:

1. eksternal nga separator nga adunay espesyal nga mga grooves sa sulod nga nawong;
2. sulod nga hawla;
3. mga tubod nga nahimutang sa gawas nga hawla ug gidisenyo sa pagduso sa mga roller;
4. mga roller nga nagpadala sa torque pinaagi sa friction kung ang clutch gi-lock.

Sa usa ka ratchet clutch, ang mga ngipon adunay paghunong sa usa ka kilid, ug dili mga grooves sa sulud sa sulud sa gawas nga singsing. Sa kini nga kaso, ang duha nga mga singsing gitakda sa usa ka espesyal nga trangka, nga gipugos sa gawas nga singsing pinaagi sa usa ka tubod.

Mga Kaugalingon ug Dili

Ang overrunning clutch adunay mosunod nga mga bentaha:

• awtomatik nga pagpalong ug pagpalong sa mekanismo (ang clutch wala magkinahanglan og mga operasyon sa pagkontrol);
• ang disenyo sa mga yunit ug mga asembliya sa mga makina gipasayon ​​tungod sa mga mekanismo sa freewheeling;
• kayano sa disenyo.

Palihug timan-i nga ang ratchet clutch mas kasaligan kay sa roller device.

Sa parehas nga oras, ang mekanismo sa ratchet mapadayon, dili sama sa roller. Ang pagsulay sa pag-ayo sa mekanismo sa roller usa ka pag-usik sa oras tungod kay kini usa ka piraso nga asembliya. Kasagaran, kung adunay pagkaguba, usa ka bag-ong parehas nga bahin ang gi-install. Ayaw gamita ang mga galamiton sa epekto kung magbutang ug bag-ong roller clutch kay basin mag-jam ang mekanismo.

Ang nag-overrunning clutch dili walay mga kakulian. Ang mga disbentaha sa usa ka roller overrunning clutch naglakip sa:

• dili regulated;
• tukma nga pag-align sa shaft;
• mas dako nga produksyon katukma.

Ang mekanismo sa ratchet adunay mga mosunod nga mga disbentaha:

• Ang nag-unang disbentaha mao ang epekto kung ang pawl moapil sa mga ngipon. Tungod niini nga rason, kini nga matang sa freewheel dili magamit sa high speed nga mga aplikasyon o diin ang usa ka taas nga switching frequency gikinahanglan.
• Ang ratchet clutch nagtrabaho uban ang kasaba. Timan-i nga aduna nay mga mekanismo diin ang pawl, nga naglihok sa sunud-sunod nga orasan, dili makahikap sa ligid sa ratchet ug busa dili magsaba.
• Tungod sa taas nga mga karga, ang mga ngipon sa ligid sa ratchet naguba ug ang clutch mismo napakyas.

Paggamit sa clutch

Ang mga mekanismo sa freewheel kaylap nga gigamit sa mga yunit sa lainlaing mga tiggama. Ang overrunning clutch anaa sa:

• sistema sa pagsugod sa internal combustion engine (ICE): dinhi ang overrunning clutch kabahin sa starter. Sa diha nga ang makina moabut sa operating speed, ang clutch motangtang sa starter gikan niini. Kung walay clutch, ang crankshaft sa makina makadaut sa starter;
• automatic transmissions sa klasikal nga matang: diha kanila, ang freewheel mekanismo mao ang bahin sa torque converter, usa ka himan nga responsable sa pagpadala ug pag-usab sa torque gikan sa internal combustion engine ngadto sa gearbox;
• mga generator - dinhi ang clutch naglihok isip usa ka elemento sa panalipod, nga naglimite sa transmission sa torsional vibrations gikan sa crankshaft sa makina. Dugang pa, ang clutch nag-neutralize sa mga vibrations sa alternator belt, nagpamenos sa kasaba sa belt drive. Sa kinatibuk-an, ang overrunning nga mekanismo dinhi hinungdanon nga nagpalugway sa kinabuhi sa generator.