Pagdagan sa studded nga mga ligid - unsaon pagbuhat niini nga husto?

Sa pagsugod sa bugnaw nga panahon, kadaghanan sa mga drayber mobalhin sa mga ligid sa tingtugnaw. Ang labing inila nga klase sa mga ligid sa tingtugnaw mao ang mga ligid nga studded. Sa Internet, sa daghang mga automotive nga mga site nga among gisulat bahin sa among autoportal Vodi.su, maingon man sa giimprinta nga mga publikasyon, makit-an nimo ang kasayuran bahin sa panginahanglan nga modagan sa mga ligid nga adunay studded. Adunay seryoso nga mga diskusyon bahin niini nga isyu.

Nakahukom kami nga mahibal-an kung unsa ang pagdagan sa studded nga mga ligid, kung gikinahanglan ba kini, ug kung giunsa ang pagsakay sa ingon nga mga ligid aron dili mawala ang tanan nga mga stud sa tingtugnaw.

Unsa ang ligid sa ligid?

Sa yano nga mga termino, ang pag-break-in sa ligid mao ang ilang paghapak sa nawong sa dalan. Bag-ong mga ligid, bisan unsa pa - ting-init o tingtugnaw, hingpit nga hapsay, dili porous. Kini tungod sa kamatuoran nga sa proseso sa ilang produksyon gigamit ang lainlaing mga lubricant ug compound aron mapadali ang pagtangtang sa nahuman nga mga ligid gikan sa mga agup-op diin gibubo ang goma. Ang tanan nga kini nga mga sangkap nagpabilin sa pagtunob sa pipila ka panahon ug kinahanglan nga ilabay.

Ang tanan nga mga drayber miuyon nga human sa pag-instalar sa bag-ong mga ligid, kinahanglan nimo nga maanad niini. Ang bisan unsang katabang sa pagpamaligya mosulti kanimo nga ang una nga 500-700 kilometros dili kinahanglan nga mopaspas nga labi ka kusog sa 70 kilometros matag oras, dili ka maka-brake nga kusog o mapadali nga adunay slippage.

Niining mubo nga panahon, ang mga ligid mag-us-os sa aspalto nga nawong, ang mga salin sa mga lubricant sa pabrika mapapas, ang goma mahimong porous ug ang pagkupot sa track molambo. Dugang pa, ang rim gibutang sa disc.

Kung bahin sa studded nga mga ligid, kinahanglan ang pila ka break-in nga panahon aron ang mga spike "mahulog sa lugar" ug dili mawala sa paglabay sa panahon. Kinahanglan usab nimo nga tangtangon ang mga salin sa mga compound sa pabrika nga gigamit aron masiguro ang mga spike.

Unsa ang usa ka spike?

Kasagaran kini naglangkob sa duha ka mga sangkap:

• kinauyokan nga hinimo sa tungsten carbide subong;
• lawas.

Sa ato pa, ang kinauyokan (gitawag usab nga dagom, lansang, lagdok, ug uban pa) gipugos sa steel case. Ug unya ang mabaw nga mga lungag gihimo sa ligid mismo, usa ka espesyal nga komposisyon ang gibubo sa kanila ug ang mga spike gisal-ut. Kung kini nga komposisyon mamala, ang spike lig-on nga gibaligya sa ligid.

Dugay na nga namatikdan nga kadaghanan sa mga spike nawala sa tukma sa mga bag-ong ligid nga wala pa makaagi sa proseso sa break-in.

Angayan usab nga matikdan nga ang gidaghanon sa nawala nga mga stud nagdepende usab sa tiggama sa goma mismo. Pananglitan, sa Finnish nga kompanya nga Nokian, ang mga spike gi-install gamit ang usa ka espesyal nga teknolohiya sa angkla, tungod niini nawala sila labi ka gamay.

Ang mga merito sa Nokian naglakip sa teknolohiya sa naglutaw nga mga spike - mahimo nilang usbon ang ilang posisyon depende sa mga kondisyon. Usab, ang mga retractable spike gipalambo, ang posisyon nga mahimong kontrolado gikan sa kompartamento sa pasahero.

Unsaon pagguba sa mga ligid sa tingtugnaw?

Human sa pag-instalar sa bag-ong studded ligid, kini mao ang advisable nga dili sa pagdrayb kaayo agresibo alang sa unang 500-1000 kilometro - likayan ang kalit nga pagpatulin ug braking, ayaw pagkab-ot sa katulin sa ibabaw sa 70-80 km / h. Sa ato pa, kung kanunay ka nga magdrayb sama niini, nan dili ka kinahanglan nga mogamit sa bisan unsang espesyal nga pag-amping.

Palihug timan-i usab nga ang ingon ka mubo nga panahon sa pagpangandam gikinahanglan aron ang drayber maanad sa bag-ong mga ligid, tungod kay ang ingon nga mga ligid gisul-ob sa dihang magbalhin gikan sa ting-init ngadto sa mga ligid sa tingtugnaw, mao nga nagkinahanglan kini og pipila ka panahon sa pagpahiangay.

Usa ka importante nga punto - human sa pag-instalar sa usa ka bag-o nga studded ligid, kini mao ang advisable sa pagsusi sa alignment ug balanse sa mga ligid. Kung dili, ang mga ligid mahurot nga dili parehas, daghang mga spike ang mawala, ug sa mga emerhensya nga sitwasyon lisud kaayo ang pagsagubang sa pagkontrol.

Kung nagpalit ka mga ligid gikan sa usa ka bantog nga tiggama sa usa ka opisyal nga salon, nan mahimo nimong ipatin-aw ang tanan nga mga punto ug mga nuances sa operasyon ug direkta nga pagdagan gikan sa magbabaligya. Palihug timan-i usab nga ang running-in gikinahanglan dili lamang alang sa tingtugnaw, kondili alang usab sa mga ligid sa ting-init. Ug mahimo nimong hukman ang katapusan sa proseso sa break-in pinaagi sa usa ka espesyal nga timailhan - mini-grooves (BridgeStone), mga espesyal nga sticker (Nokian) - nga mao, kung kini mapapas, mahimo nimo nga luwas nga mapadali, makusog ang preno, magsugod sa slippage, ug uban pa.

Kanunay nimong madungog kung giunsa ang mga eksperyensiyado nga mga drayber nag-ingon nga, ingon nila, mas dali nga magmaneho sa gipaubos nga mga ligid sa tingtugnaw. Sa usa ka bahin, kini mao ang - "kuhaa ang 0,1 sa atmospera ug ang contact patch sa track modaghan." Bisan pa, kung mag-instalar ka og bag-ong mga ligid nga gipintalan, nan ang presyur kinahanglan nga eksakto kung unsa ang gipakita sa label sa goma, kung dili mahimo ka mawad-an hangtod sa ikatulo nga bahin sa tanan nga mga stud.

Kanunay nga susihon ang presyur sa mga gasolinahan labing menos 1-2 ka beses sa usa ka bulan.

Kini adunay dili maayo nga epekto sa studded nga mga ligid ug pagmaneho sa aspalto, "porridge", basa nga mga nawong, guba nga mga dalan. Sulayi ang pagpili sa maayong pagkaligid nga mga haywey nga adunay taas nga kalidad nga pagsakup - dili sa tanan nga mga rehiyon sa Russia ug dili kanunay posible nga matuman kini nga kinahanglanon. Kinahanglan usab nga matikdan nga ang pagbalhin gikan sa ting-init ngadto sa mga ligid sa tingtugnaw dili kanunay nga giubanan sa unang niyebe - ang temperatura sa gawas mahimong ubos sa zero, apan walay niyebe. Mao nga daghang mga drayber ang nagpili mga ligid sa tingtugnaw nga wala’y stud.

Usab, ang mga eksperto nagpahinumdom nga ang studded ligid kamahinungdanon makaapekto sa kinaiya sa sakyanan. Busa, kini kinahanglan nga-instalar sa tanan nga upat ka ligid, ug dili lamang sa drive axle - kini, sa dalan, mao ang gibuhat sa daghan. Ang kinaiya sa sakyanan mahimong dili matag-an, ug kini mahimong lisud kaayo nga makagawas gikan sa usa ka skid.

Aw, ang katapusan nga rekomendasyon - ang unang gatusan ka kilometro diha-diha dayon human sa pag-instalar sa bag-ong mga ligid importante kaayo. Kung naa kay higayon, adto sa gawas sa lungsod, sa mga paryente.

Human maagian ang break-in ug ang pagkahanaw sa mga timailhan, mahimo ka nga moadto sa estasyon sa serbisyo pag-usab ug susihon ang balanse sa ligid aron makuha ang bisan unsang dili balanse ug nip problema sa us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka mga problema. Sa ingon, gigarantiyahan nimo ang imong kaluwasan sa umaabot.

Nagkarga…