Ang pag-update sa Tesla v10 nagpamenos sa kapasidad sa baterya sa Model 3 nga magamit sa tiggamit? [Bjorn Nyuland, YouTube]

Si Bjorn Nyland nakahimo og usa ka katingad-an nga nadiskobrehan: bag-o lang nawad-an siya mga 6 porsyento sa kapasidad sa baterya sa usa ka Tesla Model 3 Long Range AWD. Ang iyang awto usa ka Model 3 nga adunay mga baterya nga adunay kinatibuk-ang kapasidad nga 80,5 kWh ug magamit nga kapasidad nga ~ 74 kWh. Labing menos mao kana ang nahitabo hangtod karon - karon mga 69,6 kWh.

Mga sulud sa sulud

• Kalit nga pagkadaot sa baterya? Dugang buffer? Gibalhin nga mga utlanan?
  • Giunsa pagkalkulo ni Tesla ang magamit nga range, i.e. pagbantay sa lit-ag

Nakurat si Nyland sa pagkahibalo nga human mapuno ang sakyanan, ang odometer nagpakita sa 483 kilometros nga nahabilin (“Typical”, tan-awa ang hulagway sa ubos). Sa pagkakaron, ang mga numero mas taas, sa nominal nga Tesla Model 3 Long Range AWD ug Performance kinahanglan magpakita sa 499 km.

Ang sama nga magamit sa usa ka hinay-hinay nga pagkunhod sa baterya: sa higayon nga ang sakyanan nagpakita sa 300 ka kilometro nga gilay-on sa 60 porsyento sa kapasidad sa baterya, karon ang sama nga gilay-on makita sa 62 porsyento sa kapasidad sa baterya - nga mao, kaniadto:

Ang gibanabana nga mga kantidad sa konsumo sa kuryente mikunhod usab, mao nga ang pagkawala sa range dili ingon ka mamatikdan sa screen (tan-awa ang parapo nga "Giunsa ni Tesla ang pagkalkulo sa magamit nga range").

Gibanabana ni Nyland ang kinatibuk-ang magamit nga kapasidad sa baterya sa bag-ong awto nga 74,5 kWh. Ang mga editor sa www.elektrowoz.pl kasagarang nagsulat mahitungod sa 74 kWh, tungod kay kini ang kasagaran nga bili nga atong nakuha pinaagi sa pag-obserbar sa mga sukod sa nagkalain-laing mga tiggamit, ug kini nga numero gipresentar sa Tesla planner (link HERE), apan sa pagkatinuod kini maoy mga 74,3. 74,4-XNUMX kWh:

Bisan pa, pagkahuman sa karon nga pagsukod, nahimo kana ang gahum nga magamit sa tiggamit (Nyland) dili na 74,5 kWh, apan 69,6 kWh! Kini 4,9 kWh, o 6,6% nga mas ubos kaysa kaniadto. Sa iyang opinyon, kini dili usa ka degradasyon sa baterya o usa ka tinago nga buffer, tungod kay ang sakyanan dili mas paspas nga pag-charge ug ang pagbawi sa enerhiya limitado sa usa ka bug-os nga baterya.

Samtang nag-charge, namatikdan ni Nyland nga samtang ang gahum nga gihatag sa charger parehas, nag-charge kini sa gamay nga taas nga boltahe (tan-awa ang imahe sa ubos). Kini nagsugyot nga ang Tesla adunay gamay nga pagtaas sa gidak-on nga gigamit sa tiggamit - ang magamit nga kapasidad usa ka tipik sa kinatibuk-ang kapasidad - o labing menos ang gitugotan nga limitasyon sa pagdiskarga.

Sa laing pagkasulti: ang ubos nga limitasyon sa pag-reset ("0%)" mas taas na karonsa ato pa, dili gusto ni Tesla nga i-discharge ang mga baterya sama ka lawom sa nahimo niini hangtod karon.

> Ang Tesla Model 3, ang Performance nga variant, misaka sa presyo sa mga gray nga 20-pulgada nga rims imbes nga pilak.

Base sa datos nga gihatag sa charger, gikalkulo ni Nyland nga ang kalainan tali sa 10 ug 90 porsyento sa kapasidad sa baterya mikunhod gikan sa 65,6 ngadto sa 62,2 kWh, nga nagpasabot nga ang user nawad-an og access sa gibana-bana nga 3,4 kWh nga kapasidad sa baterya. Laing pagsukod - pagtandi sa lebel sa bayad sa usa ka piho nga gahum sa pag-charge - nagpakita sa 3 kWh.

Sa aberids, mga 6 porsyento ang mogawas, kana pagkawala sa mga 4,4-4,5 kWh... Gikan sa mga panag-istoryahanay sa ubang mga tiggamit sa Tesla, migawas nga ang pagkawala sa magamit nga kapasidad sa baterya nagdungan sa pag-update sa software sa bersyon 10 (2019.32.x).

> Ang pag-update sa Tesla v10 magamit na karon sa Poland [video]

Giunsa pagkalkulo ni Tesla ang magamit nga range, i.e. pagbantay sa lit-ag

Palihug hibalua kana Tesla – dili sama sa halos tanang ubang mga de-koryenteng sakyanan – DILI nila kuwentahon ang range base sa estilo sa pagdrayb.... Ang mga sakyanan adunay usa ka pirmi nga konsumo sa enerhiya nga makanunayon, ug gihatagan ang magamit nga kapasidad sa baterya, kuwentaha ang nahabilin nga sakup. Pananglitan: kung ang baterya adunay 30 kWh nga enerhiya ug ang kanunay nga konsumo mao ang 14,9 kWh / 100 km, ang awto magpakita sa usa ka sakup nga mga 201 km (= 30 / 14,9 * 100).

Nakita kana ni Nyland kanunay nga bag-o lang nausab gikan sa 14,9 kWh / 100 km (149 Wh / km) ngadto sa 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km)... Ingon og gusto sa tiggama nga tabunan ang pagbag-o sa kapasidad sa baterya magamit sa tiggamit.

Kung ang nauna nga kantidad sa konsumo gitipigan, ang tiggamit matingala sa kalit nga pag-ubos sa range: ang mga awto magsugod sa pagpakita sa mga 466-470 kilometros. imbes sa miaging 499 ka kilometro - tungod kay ang kapasidad sa baterya mikunhod sa kini nga kantidad.

> Ang mga de-koryenteng salakyanan nga adunay pinakataas nga sakup sa 2019 - TOP10 nga rating

Ania ang tibuuk nga video, angay tan-awontungod sa gisugyot nga mga pagbag-o, gihubad ni Nyland ang daghang mga konsepto nga may kalabotan sa Tesla ug mga de-koryenteng salakyanan:

Mahimong interesado ka niini: