Mga katungdanan ug katungod sa mga drayber sa mga sakyanan

2.1

Ang drayber sa usa ka kuryente nga gimaneho sa kuryente kinahanglan adunay kauban:

a)	usa ka sertipiko alang sa katungod sa pagmaneho sa usa ka salakyanan sa katugbang nga kategorya;
b)	dokumento sa pagparehistro sa salakyanan (alang sa mga salakyanan sa Armed Forces, National Guard, State Border Service, State Special Transport Service, State Special Communication Service, Operative ug Rescue Service of Civil Protection - teknikal nga kupon);
c)	sa kaso sa pag-instalar sa mga flashing beacon ug (o) espesyal nga sound signaling device sa mga sakyanan - usa ka permit nga gi-isyu sa awtorisadong lawas sa Ministry of Internal Affairs, ug sa kaso sa pag-instalar sa usa ka orange nga flashing beacon sa dagko ug bug-at nga mga sakyanan - usa ka permit nga gi-isyu pinaagi sa usa ka awtorisadong yunit sa National Police, gawas sa mga kaso sa pag-establisar sa nagkidlap nga orange beacon sa makinarya sa agrikultura, ang gilapdon niini molapas sa 2,6 m;
d)	sa mga salakyanan nga ruta - plano sa ruta ug iskedyul; sa bug-at ug kadako nga mga salakyanan nga nagdala sa peligro nga mga butang - dokumentasyon pinauyon sa mga kinahanglanon sa mga espesyal nga lagda;
e)	usa ka balido nga palisiya sa seguro (sertipiko sa seguro nga "Green Card") sa pagtapos sa usa ka kasabutan sa pinugos nga paniguro sa sibil nga kapangakohan sa mga tag-iya sa mga salakyanan sa yuta o usa ka balido nga pan-os nga elektronik nga kontrata sa kini nga matang sa pinugos nga paniguro sa panan-aw nga porma sa usa ka patakaran sa paniguro (sa elektronikong papel o papel), ang kasayuran bahin niini gikumpirma kasayuran nga sulud sa usa ka sentralisadong database nga gipadagan sa Motor (Transport) Insurance Bureau sa Ukraine. Ang mga drayber nga, pinauyon sa balaod, wala’y bayad gikan sa pinugus nga paniguro sa sibil nga kapangakohan sa mga tag-iya sa mga salakyanan sa yuta sa teritoryo sa Ukraine, kinahanglan nga adunay kalabutan nga pagsuporta sa mga dokumento (sertipiko) uban kanila (sama sa pag-usab sa 27.03.2019/XNUMX/XNUMX);
d)	sa kaso sa marka sa pag-ila nga "Driver with a disabilidad" nga naka-install sa usa ka salakyanan, usa ka dokumento nga nagpanghimatuud sa kakulangan sa drayber o pasahero (gawas sa mga drayber nga adunay halata nga mga timailhan sa kakulangan o mga drayber nga nagdala sa mga pasahero nga adunay halata nga mga timailhan sa kakulangan) (subparagraph nga gidugang kaniadtong 11.07.2018).

2.2

Ang tag-iya sa salakyanan, maingon man ang tawo nga naggamit sa kini nga salakyanan sa ligal nga katarungan, mahimong ibalhin ang pagkontrol sa salakyanan sa ubang tawo nga adunay sertipiko alang sa katungod nga magmaneho sa awto nga katugbang nga kategorya.

Ang tag-iya sa usa ka salakyanan mahimong mobalhin sa mao nga salakyanan aron magamit sa ubang tawo nga adunay lisensya sa pagdrayb alang sa katungod nga magmaneho sa awto nga adunay katugbang nga kategorya pinaagi sa pagbalhin kaniya sa dokumento sa rehistro alang sa kini nga salakyanan.

2.3

Aron masiguro ang kahilwasan sa dalan, ang drayber kinahanglan:

a)	sa wala pa mobiya, susihon ug siguruha ang maayo nga kondisyon sa teknolohiya ug pagkumpleto sa salakyanan, husto nga pagbutang ug pagpatapot sa kargamento;
b)	pagmatngon, monitoron ang kahimtang sa trapiko, reaksyon subay sa pagbag-o niini, monitoron ang tama nga pagbutang ug pagsiguro sa kargamento, ang teknikal nga kondisyon sa salakyanan ug dili mabalda sa pagdala sa salakyanan sa dalan;
c)	sa mga salakyanan nga adunay mga passive safety device (mga pagpugong sa ulo, mga sinturon sa lingkuranan), gamiton kini ug dili magdala mga pasahero nga wala magsul-ob og mga bakus sa lingkuranan. Gitugotan nga dili ihigot ang usa ka tawo nga nagtudlo sa pagmaneho, kung ang usa ka estudyante magmaneho, ug sa mga pamuy-anan, dugang pa, mga drayber ug mga pasahero nga adunay mga kakulangan, nga ang mga kinaiya nga pisyolohikal nagpugong sa paggamit sa mga bakus sa lingkuranan, mga drayber ug pasahero sa mga operatiba ug espesyal nga mga salakyanan ug taksi. .11.07.2018);
d)	samtang nagsakay sa motorsiklo ug moped, pagsul-ot sa usa ka butones nga helmet sa motorsiklo ug ayaw pagdala mga pasahero nga wala gitaod nga helmet sa motorsiklo;
e)	dili pagbara sa karsada ug sa tuo nga dalan sa mga dalan sa motor;
д)	dili maghimog hulga sa kaluwas sa kadalanan pinaagi sa ilang mga lihok;
e)	gipahibalo ang mga organisasyon sa pagmintinar sa kadalanan o mga gitugutan nga mga yunit sa Pambansang Pulisya bahin sa pagkakita sa mga katinuud nga nanghilabot sa trapiko;
mao)	dili paghimog mga aksyon nga mahimong makadaot sa mga dalan ug mga sangkap niini, ingon man hinungdan sa kadaot sa mga ninggamit.

2.4

Sa hangyo sa usa ka opisyal sa pulisya, ang drayber kinahanglan mohunong sa pagtuman sa mga kinahanglanon sa kini nga mga Balaod, ingon man:

a)	isumite alang sa panghimatuud ang mga dokumento nga gilatid sa klausa 2.1;
b)	gihimo nga posible nga susihon ang mga numero sa yunit ug pagkakompleto sa salakyanan;
c)	aron mahatagan higayon nga masusi ang salakyanan uyon sa pamalaod kung adunay mga ligal nga katarungan alang niana, lakip ang paggamit sa mga espesyal nga aparato (aparato) pagbasa kasayuran gikan sa us aka kaugalingon nga tag sa RFID bahin sa pag-agi sa mandatory nga teknikal nga pagpugong sa usa ka salakyanan, maingon man (gi-update sa 23.01.2019/XNUMX/XNUMX) pagsusi sa teknikal nga kondisyon sa mga salakyanan, nga, pinauyon sa balaod, gipailalom sa mandatory nga teknikal nga pagpugong.

2.4-1 Sa lugar diin gihimo ang pagpugong sa gibug-aton, sa hangyo sa usa ka kawani sa punto sa pagkontrol sa timbang o usa ka opisyal sa pulisya, ang drayber sa usa ka trak (lakip ang usa ka gimaneho nga kuryente nga awto) kinahanglan mohunong sa pagtuman sa mga kinahanglanon sa kini nga mga Balaod, ingon man:

a)	isumite alang sa panghimatuud ang mga dokumento nga gitino sa mga subparagraphs nga "a", "b" ug "d" sa parapo 2.1 sa kini nga mga Batasan;
b)	paghatag usa ka salakyanan ug trailer (kung adunay) alang sa gibug-aton ug / o dimensional nga pagkontrol pinauyon sa gitukod nga pamaagi.

2.4-2 Sa kaso sa pagpadayag sa panahon sa dimensional ug pagpugong sa gibug-aton sa kalainan taliwala sa tinuud nga gibug-aton ug / o dimensional nga mga parameter sa mga naestablisar nga mga lagda ug lagda, gidili ang paglihok sa ingon nga salakyanan ug / o usa ka trailer hangtod makuha ang usa ka permiso nga magbiyahe sa mga dalan sa mga salakyanan nga ang gibug-aton o sukat pagkontrol, bahin diin ang usa ka angay nga buhat gilaraw.

2.4-3 Sa mga seksyon sa dalan sa sulud sa border strip ug ang kontrolado nga lugar sa utlanan, sa hangyo sa usa ka awtorisado nga tawo sa State Border Service, ang drayber kinahanglan mohunong sa pagsunod sa mga kinahanglanon sa kini nga mga Panudlo, ug usab:

a)	ipresentar para sa verification ang mga dokumento nga gipiho sa subparagraph “b” sa paragraph 2.1;
b)	paghatag higayon nga susihon ang salakyanan ug susihon ang mga numero sa mga yunit niini.

2.5

Sa hangyo sa usa ka opisyal sa pulisya, ang drayber kinahanglan nga magpailalom sa medikal nga eksaminasyon pinauyon sa naestablisar nga pamaagi aron maestablisar ang estado sa alkohol, droga o uban pang pagkahubog o naa sa impluwensya sa mga droga nga makaminusan ang tulin ug katulin sa reaksyon

2.6

Pinaagi sa desisyon sa opisyal sa pulisya, kung adunay angay nga basihan, ang drayber obligado nga magpailalom sa usa ka talagsaon nga medikal nga eksaminasyon aron mahibal-an ang abilidad nga luwas nga magmaneho og awto.

2.7

Ang drayber, gawas sa mga drayber sa mga salakyanan sa diplomatiko ug uban pang mga misyon sa mga langyaw nga estado, internasyonal nga mga organisasyon, operasyon ug espesyal nga mga salakyanan, kinahanglan maghatag usa ka salakyanan:

mga opisyal sa pulisya ug mga trabahante sa kahimsog alang sa paghatud sa mga tawo nga nanginahanglan sa emerhensya (ambulansya) nga pag-atiman sa medisina sa pinakaduol nga pasilidad sa pag-atiman sa kahimsog;

ang mga opisyal sa pulisya sa pagtuman sa wala damha ug dinalian nga mga katungdanan nga adunay kalabotan sa paggukod sa mga nakasala, ang ilang pagdala sa mga awtoridad sa Pambansang Pulisya, ug sa pagdala mga nadaot nga salakyanan.

Mahinumduman:

1. Mga trak ra ang gigamit sa pagdala mga nadaot nga salakyanan.

1. Ang tawo nga naggamit sa salakyanan kinahanglan mag-isyu usa ka sertipiko nga nagpakita nga ang gilay-on gibiyahe, ang gidugayon sa biyahe, ang iyang apelyido, posisyon, numero sa lisensya, bug-os nga ngalan sa iyang yunit o organisasyon.

2.8

Ang usa ka drayber nga adunay kapansanan nga nagmaneho sa motor nga stroller o awto nga gimarkahan og karatulang "Driver with a disabilidad" o usa ka drayber nga nagdala sa mga pasahero nga adunay kapansanan mahimong motipas gikan sa mga kinahanglanon sa mga karatula sa dalan 3.1, 3.2, 3.35, 3.36, 3.37, 3.38 ug ingon usab sign 3.34 kung magamit sa ilalum niini mga lamesa 7.18.

2.9

Ang drayber gidili gikan sa:

a)	pagmaneho sa usa ka salakyanan sa kahimtang nga alkoholiko, narkotiko o uban pang pagkahubog o naa sa ilalum sa impluwensya sa mga droga nga makaminusan ang katulin sa atensyon ug reaksyon;
b)	pagmaneho sa usa ka salakyanan sa usa ka sakit nga kahimtang, sa usa ka kahimtang sa pagkakapoy, ingon man usab sa ilalum sa impluwensya sa medikal (medikal) nga mga tambal nga nagpaminus sa rate sa reaksyon ug atensyon;
c)	magmaneho sa usa ka salakyanan nga wala marehistro sa usa ka otorisado nga lawas sa Ministry of Internal Affairs, o nga wala nakapasar sa rehistrasyon sa departamento, kung ang balaod nagtakda sa obligasyon sa pagdumala niini, nga wala’y plaka o may plaka nga: dili iya sa kini nga pasilidad; dili matuman ang mga kinahanglanon sa mga sumbanan; wala gitakda sa lugar nga gitakda alang niini; gitabunan sa uban pang mga butang o hugaw, nga hinungdan nga imposible nga klaro nga mailhan ang mga simbolo sa plaka gikan sa gilay-on nga 20 m; dili sanag (sa gabii o sa mga kondisyon nga dili igo nga makita) o baligtad;
d)	sa pagbalhin sa pagpugong sa usa ka salakyanan sa mga tawo nga naa sa kahimtang nga alkoholiko, narkotiko o uban pang pagkahubog o sa ilalum sa impluwensya sa mga tambal nga nagpaminus sa katulin sa atensyon ug reaksyon, sa usa ka sakit nga kahimtang;
e)	ibalhin ang pagmaneho sa usa ka salakyanan sa mga tawo nga wala’y sertipiko alang sa katungod nga magmaneho niini, kung dili kini magamit sa pagbansay sa pagmaneho pinauyon sa mga kinahanglanon sa seksyon 24 sa kini nga mga Balaod;
d)	samtang ang awto naglihok, naggamit mga pasilidad sa komunikasyon, gikuptan kini (gawas sa mga drayber sa mga salakyanan sa pagpadagan samtang gihimo ang usa ka dinalian nga buluhaton sa serbisyo);
e)	gamita ang marka sa pag-ila nga "Driver with disabilities" kung ang drayber o pasahero wala’y mga dokumento nga nagpanghimatuud sa kakulangan (gawas sa mga drayber nga adunay klarong mga timailhan sa kakulangan o mga drayber nga nagdala sa mga pasahero nga dunay klarong mga timailhan sa kakulangan).

2.10

Sa kaso nga naapil sa usa ka aksidente sa dalan, obligado ang drayber:

a)	hunong dayon ang salakyanan ug pabilin sa lugar nga nahitabuan;
b)	pag-abli sa emergency signaling ug pagbutang us aka emergency sign sign pinauyon sa mga kinahanglanon sa parapo 9.10 sa mga Batakang kini;
c)	ayaw ibalhin ang salakyanan ug mga butang nga may kalabotan sa aksidente;
d)	pagkuha mga posible nga lakang aron mahatagan ang tabang nga pre-medikal sa mga biktima, pagtawag sa usa ka emergency (ambulansya) nga grupo sa medikal nga tabang, ug kung dili mahimo nga buhaton kini nga mga lakang, pangayo alang sa tabang gikan sa mga anaa ug ipadala ang mga biktima sa mga institusyon sa healthcare;
e)	kung imposible nga buhaton ang mga aksyon nga gilista sa subparagraph "d" sa parapo 2.10 sa kini nga Mga Panudlo, dad-a ang biktima sa labing duul nga institusyong medikal kauban ang imong salakyanan, nga kaniadto naitala ang lokasyon sa mga timaan sa insidente, ingon man ang posisyon sa salakyanan pagkahuman sa paghunong niini; sa usa ka institusyong medikal, ipahibalo ang imong apelyido ug plaka sa sakyanan (uban ang pagpresentar sa lisensya sa pagmaneho o uban pang dokumento sa pagkatawo, dokumento sa rehistro sa awto) ug mobalik sa lugar nga naaksidente
d)	ireport ang usa ka aksidente sa trapiko sa lawas o otorisado nga yunit sa National Police, isulat ang mga ngalan ug adres sa mga nakasaksi, paghulat sa pag-abot sa pulisya;
e)	buhaton ang tanan nga posible nga mga lakang aron mapreserba ang mga timaan sa insidente, gikoralan kini ug giorganisar ang pagliko sa lugar nga nahitaboan;
mao)	sa wala pa ang medikal nga eksaminasyon, ayaw pag-inom ug alkohol, mga droga, ug mga droga nga gibase sa kanila (gawas sa mga naapil sa opisyal nga gi-aprubahan nga komposisyon sa first-aid kit) nga wala’y pagtudlo sa usa ka trabahante sa medisina.

2.11

Kung ingon usa ka sangputanan sa usa ka aksidente sa trapiko sa kadalanan wala’y mga kaswalti ug wala’y hinungdan nga kadaot sa mga ikatulong partido, ug ang mga salakyanan mahimo’g lihok nga luwas, ang mga drayber (kung adunay us aka kasabutan sa pagsusi sa mga kahimtang sa hitabo) mahimong moabut sa labing duot nga post o sa National Police body alang sa pagproseso sa mga may kalabutan nga materyales, nga daan pagguhit sa usa ka diagram sa hitabo ug pagbutang mga pirma sa ilalum niini.

Ang mga ikatulong partido gikonsiderar nga ubang mga tiggamit sa dalan nga, tungod sa mga kahimtang, naapil sa usa ka aksidente sa trapiko sa dalan.

Kung adunay usa ka aksidente nga pag-apil sa mga salakyanan nga gipiho sa karon nga kontrata sa pinugus nga paniguro sa pagpanubag sa sibil, nga gihatag nga ang mao nga mga salakyanan gipadagan sa mga tawo nga adunay kaakohan nga naseguro, wala’y mga naangol (patay) nga mga tawo, ug naghatag usab nga ang mga drayber sa mao nga mga salakyanan magkauyon sa mga kahimtang sa aksidente. kung wala sila mga timailhan sa alkohol, narkotiko o uban pang pagkahubog o magpabilin sa ilalum sa impluwensya sa mga droga nga makaminusan ang tulin ug katulin sa reaksyon, ug kung ang mao nga mga drayber maghimo usa ka hiniusa nga ulat sa usa ka aksidente sa trapiko sa kadalanan pinauyon sa modelo nga gitukod sa Motor (Transport) Insurance Bureau. Sa kini nga kaso, ang mga drayber sa nahisgutang mga salakyanan, pagkahuman sa paglaraw sa mensahe nga gipiho sa kini nga parapo, gipagawas gikan sa mga obligasyon nga gitagana alang sa mga subparagraphs nga "d" - "є" sa parapo 2.10 sa mga Batasan.

2.12

Ang tag-iya sa sakyanan adunay katungod sa:

a)	pagsalig sa gilatid nga pamaagi sa paglabay sa salakyanan sa ubang tawo;
b)	alang sa bayad sa mga gasto sa panghitabo nga ang usa ka salakyanan gihatag sa mga opisyal sa pulisya ug kahimsog pinauyon sa parapo 2.7 sa kini nga mga Balaod;
c)	aron mabayran ang mga pagkawala nga hinungdan sa dili pagsunod sa estado sa mga kalsada, kadalanan, pagtabok sa riles nga adunay mga kinahanglanon nga luwas sa kadalanan;
d)	luwas ug komportable nga kondisyon sa pagmaneho;
e)	paghangyo kasayuran sa pagpaandar sa mga kondisyon sa dalan ug direksyon sa paglihok.

2.13

Ang katungod sa pagpadagan sa mga salakyanan mahimong ihatag sa mga tawo:

- mga salakyanan sa motor ug motor nga mga karwahe (mga kategorya nga A1, A) - gikan sa edad nga 16;

- mga awto, ligid nga traktor, mga awto nga gipadagan sa kaugalingon, makinarya sa agrikultura, uban pang mga mekanismo nga gipadagan sa network sa kalsada, sa tanan nga mga lahi (kategorya B1, B, C1, C), gawas sa mga bus, tram ug trolleybuse - gikan sa edad nga 18;

- ang mga salakyanan nga adunay mga trailer o semi-trailer (mga kategorya nga BE, C1E, CE), maingon man ang mga gituyo alang sa karwahe sa mabug-at ug peligro nga mga butang - gikan sa edad nga 19;

- pinaagi sa mga bus, tram ug trolleybuse (kategorya nga D1, D, D1E, DE, T) - gikan sa edad nga 21.Ang mga salakyanan nahisakop sa mga mosunud nga kategorya.

A1 - mga moped, scooter sa motor ug uban pang mga de-ligid nga salakyanan nga adunay makina nga adunay kusog nga pagtrabaho hangtod sa 50 cu. cm o us aka de motor nga de motor hangtod sa 4 kW;

А - Mga motorsiklo ug uban pang mga de-ligid nga salakyanan nga adunay makina nga adunay gitrabaho nga 50 cu. cm ug daghan pa o usa ka de motor nga de motor nga adunay kapasidad nga 4 kW o labaw pa;

In1 - Mga ATV ug traysikol, motorsiklo nga adunay trailer sa kilid, mga de-motor nga karwahe ug uban pa nga mga gulong de-motor (upat nga ligid) nga mga de-motor, ang labing kadaghan nga gitugotan nga gibug-aton diin dili molapas sa 400 ka kilo;

В - Ang mga salakyanan nga adunay labing kadaghan nga gitugot nga masa nga dili molapas sa 3500 kilograms (7700 pounds) ug walo nga lingkuranan, dugang sa lingkuranan sa drayber, usa ka kombinasyon sa mga salakyanan nga adunay traktor nga Category B ug usa ka trailer nga adunay total nga masa nga dili molapas sa 750 kilograms;

S1 - mga salakyanan nga gilaraw alang sa pagdala sa mga butang, ang labing kadaghan nga gitugot nga masa nga gikan sa 3500 hangtod 7500 kilo (gikan sa 7700 hangtod 16500 nga libra), usa ka kombinasyon sa mga salakyanan nga adunay usa ka traktor nga kategorya nga C1 ug usa ka trailer, ang kinatibuk-ang masa diin dili molapas sa 750 kilo;

С - mga salakyanan nga gilaraw alang sa pagdala sa mga butang, ang gitugotan nga labing kadaghan nga masa nga molapas sa 7500 ka kilo (16500 pounds), usa ka kombinasyon sa mga salakyanan nga adunay usa ka kategorya nga traktor C ug usa ka trailer, ang kinatibuk-ang masa diin dili molapas sa 750 kilo;

D1 - Mga bus nga gituyo alang sa karwahe sa mga pasahero, diin ang ihap sa mga lingkuranan, gawas sa lingkuranan sa drayber, dili molapas sa 16, ang komposisyon sa mga salakyanan nga adunay usa ka tractor sa kategorya nga D1 ug usa ka trailer, ang kinatibuk-ang gibug-aton diin dili molapas sa 750 kilo;

D - Mga bus nga gituyo alang sa karwahe sa mga pasahero, diin ang ihap sa mga lugar nga lingkoranan, gawas sa lingkuranan sa drayber, labaw sa 16, usa ka hugpong sa mga salakyanan nga adunay kategorya nga D tractor ug usa ka trailer, ang kinatibuk-ang gibug-aton diin dili molapas sa 750 kilo;

BE, C1E, CE, D1E, DE - mga kombinasyon sa mga salakyanan nga adunay usa ka tractor sa kategorya nga B, C1, C, D1 o D ug usa ka trailer, ang kinatibuk-ang masa diin milapas sa 750 ka kilo;

T - mga tram ug trolleybuse.

2.14

Adunay katungod ang drayber:

a)	pagmaneho sa salakyanan ug paghatud sa mga pasahero o paninda sa mga karsada, kadalanan o uban pang mga lugar diin wala gidili ang ilang kalihukan, subay sa naestablisar nga pamaagi subay sa kini nga mga Balaod;
b)	wala iapil pinasukad sa Resolusyon sa Gabinete sa mga Ministro sa Ukraine Numero 1029 nga gipetsahan kaniadtong Septyembre 26.09.2011, XNUMX;
c)	nahibal-an ang hinungdan sa paghunong, pagsusi ug pagsusi sa awto sa usa ka opisyal sa lawas sa estado nga nagdumala sa trapiko sa dalan, ingon man ang iyang ngalan ug posisyon;
d)	kinahanglan ang tawo nga nagdumala sa trapiko ug gipahunong ang salakyanan aron maipakita ang iyang kard sa pagkatawo;
e)	makadawat sa kinahanglan nga tabang gikan sa mga opisyal ug kapunungan nga nahilabut sa pagsiguro sa kahilwasan sa dalan;
д)	sa pag-apelar batok sa mga aksyon sa usa ka pulis kung adunay kalapasan sa balaod;
e)	pagtipas gikan sa mga kinahanglanon sa balaod sa mga kondisyon sa force majeure o kung imposible nga mapugngan ang kaugalingon nga pagkamatay o kadaot sa mga lungsuranon sa ubang pamaagi.