Gigamit nga pagsusi sa Daewoo 1.5i: 1994-1995

Ang Daewoo 1.5i karaan na sa dihang miigo kini sa atong baybayon niadtong 1994. Dili ikatingala, kini ang hilisgutan sa bug-at nga pagsaway gikan sa automotive press, nga nagsaway sa kwestyonable nga kalidad sa pagtukod ug interior.

Ang Daewoo nagsugod sa kinabuhi isip Opel Kadett sa tunga-tunga sa 1980s ug niadtong panahona kini usa ka maayo nga pagkatukod ug may katakus nga gamay nga sakyanan nga usa sa labing popular nga gagmay nga mga sakyanan sa Europe, apan adunay nawala sa Asian nga hubad.

TAN-AW MODEL

Gikuha ni Daewoo ang disenyo sa Kadett sa dihang nahuman kini ni Opel. Giilisan na kini sa German nga automaker og usa ka bag-ong modelo sa wala pa nila kini i-slip sa mga Koreano, mao nga nilapas na kini sa expiration date sa dihang nagsugod kini sa pagbiya sa mga barko sa among mga pantalan.

Dili ikatingala nga kini gisaway pag-ayo sa dihang misupak kini sa pinakabag-o nga mga disenyo gikan sa mga kaatbang nga mga kompaniya, apan sa tabang sa usa ka iro ug pipila ka taas nga presyo, kini dali nga nahimong popular nga pagpili alang sa mga pumapalit nga nangita og gamay nga sakyanan. .

Alang sa $14,000, mahimo kang magmaneho sa usa ka front-wheel drive nga three-door hatchback nga medyo lapad alang sa gamay nga awto ug adunay 1.5-litro, single-overhead-camshaft nga upat ka silindro nga makina ug lima ka tulin nga manual transmission nga naghimo. kini ang labing maayo sa iyang klase. pasundayag.

Ang parehas nga awto magamit usab nga adunay tulo ka tulin nga awtomatiko ug nagkantidad ug $15,350.

Ang standard nga mga ekipo naglakip sa usa ka radio nga duha-speaker, apan ang air conditioning usa ka kapilian sa dugang nga gasto.

Alang sa gamay nga dugang nga salapi, mahimo ka makakuha usa ka labi ka praktikal nga lima ka pultahan nga hatchback, ug alang sa mga gusto ang punoan ug dugang nga seguridad sa usa ka sedan, adunay kapilian nga upat ka pultahan.

Ang pag-istilo hinay, pag-usab dili ikatingala nga kini orihinal nga gisulat balik sa sayong bahin sa 1980s ug nakigkompetensya batok sa mas modernong mga sakyanan. Ang interior nakadawat usab og pipila ka pagsaway tungod sa dull gray nga kolor niini ug ang pagkahaom ug paghuman sa mga plastic trim components.

Sa dalan, ang Daewoo gidayeg tungod sa iyang pagdumala, nga luwas ug matag-an, apan gisaway tungod sa iyang lisud ug mapintas nga biyahe, ilabi na sa guba nga semento diin kini mahimong dili komportable.

Grabe ang pasundayag. Ang 1.5-litro, 57 kW nga fuel-injected nga upat ka silindro nga makina ni Holden nagsunod sa mga kakompetensya niini, nga kasagaran nasangkapan sa gagmay nga mga makina.

Bisan pa sa pagsaway, ang Daewoo usa ka popular nga pagpili sa mga pumapalit nga gustong mosulod sa bag-ong merkado sa sakyanan apan dili makaabot sa mas taas nga presyo sa mga sakyanan nga adunay mas maayong reputasyon. Dili lamang kini usa ka barato ug makalingaw nga pagpalit alang sa mga tawo nga nanginahanglan lang og transportasyon ug wala nay lain, nahimo usab kini nga alternatibo nga gigamit nga awto nga nagwagtang sa kahasol nga mahimong moabut sa usa ka gigamit nga awto.

SA TINDAHAN

Ang mga ahente sa real estate nagsinggit sa posisyon, posisyon, posisyon isip yawe sa pagpalit sa usa ka kabtangan. Sa kaso ni Daewoo, kini estado, estado, estado.

Ang Daewoo gianunsyo isip usa ka sakyanan nga ilabay human sa medyo mubo nga pagpabilin sa dalan. Wala gyud kini gipasigarbo nga usa ka maayong pagkabuhat nga awto nga molungtad ug magpabilin ang kantidad niini sa taas nga yugto sa panahon.

Kanunay silang gipalit sa mga tawo nga wala’y pagtagad kung unsa ang ilang makita nga gisul-ob ug wala’y maayong pag-atiman sa ilang awto. Kini mao ang mga sakyanan nga nagbarog sa gawas, sa init nga adlaw, o ilalom sa mga kahoy, diin sila naladlad sa duga sa kahoy ug mga hugaw sa langgam nga wala gayud malimpyohan sa wala pa sila mokaon sa pintal.

Pangitaa ang usa ka awto nga ingon og giatiman ug susiha ang bisan unsang mga rekord sa serbisyo nga mahimong anaa.

Ug pagdrayb uban sa tag-iya aron makita kung giunsa niya pagmaneho aron makakuha ka usa ka ideya kung giunsa ang pagtratar sa awto samtang naa kini kanila.

Apan ang tinuod nga problema sa Daewoo mao ang kalidad sa pagtukod, nga grabe kaayo nga ang uban ingon og nakaagi sila sa usa ka lisud nga pag-ayo sa emerhensya bisan kung sila gikan sa pabrika. Pangitaa ang dili maayo nga panel nga angayan nga adunay daghan nga mga gaps nga lainlain, dili parehas nga sakup sa pintal ug kupas nga pintura, ug mga plastik nga bahin sa gawas sama sa mga bumper.

Sa kabin, magdahum nga ang dashboard rattles ug squeaks, kini kasagaran alang sa usa ka bag-o. Ang mga bahin sa plastik nga trim sa kasagaran dili maayo nga kalidad ug dali nga mabuak o mawala ra sa riles. Ang mga gunitanan sa pultahan ilabinang daling maguba, ug kasagarang mabuak ang mga frame sa lingkoranan.

Sa mekanikal, bisan pa, ang Daewoo kasaligan kaayo. Ang makina nagpadayon sa pagdagan nga wala’y daghang problema, ug ang mga gearbox usab kasaligan. Susiha ang lebel ug kalidad sa lana aron makita kung kanus-a kini kataposang giusab ug tan-awa ilalom sa oil filler neck alang sa bisan unsang mga timailhan sa lapok nga mahimong mosangpot sa umaabot nga mga problema.

Ang hinungdan mao nga ang Daewoo usa ka one-off nga salakyanan nga naghatud sa transportasyon nga adunay gamay nga mga frills ug ang dili maayo nga kalidad nga among gipaabut gikan sa kaatbang nga mga automaker sa Japan ug bisan sa ubang mga kompanya sa Korea. Kung ang mubu nga presyo makatintal kanimo, pag-amping ug pangitaa ang labing kaayo nga awto nga imong makit-an.

PANGITA:

• dili patas nga mga kal-ang tali sa mga panel ug dili maayo nga pagkahaom sa mga panel.

• Dili maayo nga kalidad sa pagkahaom ug paghuman sa sulod nga plastik nga mga bahin.

• igo nga gamhanan nga performance

• Luwas ug kasaligan nga pagdumala, apan dili maayo nga kaharuhay sa pagsakay.

• nabuak nga mga gamit sa lawas ug mga frame sa lingkuranan.