Pagrepaso sa gigamit nga Daewoo Lanos: 1997-2002

Ang Daewoo tingali mas nailhan ug gitahod tungod sa mga ad niini nga nagpakita sa Kane the Wonder Dog kaysa sa mga sakyanan nga gihimo niini. Duna ganiy misugyot nga angayan ang paggamit og iro, tungod sa kalidad sa mga sakyanan nga gihimo sa Korean company sa pag-abot niini dinhi nga dunay facelift nga Opel niadtong 1994.

Naglaum si Daewoo nga sundon ang mga tunob sa Hyundai, nga nagbukas sa dalan alang sa ubang mga Koreano nga mga automaker kaniadtong 1980s, apan nakita sa kompanya nga dili kini kadali sama sa ilang gilauman.

Sa sayong bahin sa 1990s, ang mga Koreano nga mga automaker husto gihapon nga nagduda sa ilang mga kaugalingon, ug ang ilang dili maayo nga reputasyon wala mouswag sa diha nga ang Hyundai kinahanglan nga hinumdoman ang Excel tungod sa depekto nga chassis welding.

Kini ang palibot diin gisulayan ni Daewoo nga matukod ang dungog niini. Ang una nga Daewoos makatarunganon nga barato, apan base sa sayong bahin sa 1980s Opels, sila adunay mga karaan kaayo nga mga disenyo ug ang kalidad sa pagtukod kasagaran ubos sa mga gilauman sa merkado.

Ang Lanos usa sa mga bag-ong henerasyon nga modelo gikan sa Daewoo. Kini usa ka bag-ong nawong alang sa kompanya, nga labing nailhan sa iyang doggie advertising, ug kini nagtimaan sa pagsugod sa usa ka pagbiya gikan sa orihinal nga modelo nga nakabase sa Opel.

modelo sa relo

Sa tunga-tunga sa 1990s, ang Hyundai nagtakda sa lakang alang sa mga subcompact dinhi uban sa iyang bag-ong "Move away, pay no more" pricing policy, nga naglakip sa mga gasto sa pagbiyahe sa presyo sa usa ka sakyanan kay sa pagdugang niini sama sa naandan. politika.

Gibag-o niini ang among labing kompetisyon nga bahin sa merkado, nga nagpalisud sa bisan kinsa nga naningkamot nga makigkompetensya sa kana nga bahin ug makaganansya sa dolyar sa parehas nga oras.

Niadtong panahona, ang Daewoo naningkamot gihapon sa pag-impluwensya sa merkado, mao nga imbes nga makigkompetensya sa Hyundai pinaagi sa pagtumbas sa mga presyo sa pagkuha, mikuha kini og usa ka mahinungdanong lakang sa unahan ug nagtanyag og libreng serbisyo sa tibuok panahon sa warranty.

Kini nagpasabut nga ang mga pumapalit sa Daewoo wala’y kinahanglan nga bayran bisan unsa sa una nga tulo ka tuig o 100,000 km sa wala pa matapos ang warranty.

Kini usa ka dako nga insentibo sa pagsulay sa usa ka bag-o nga bag-ong nangabot, pagkuha usa ka higayon sa usa ka tatak nga wala pa makakuha mga labud dinhi.

Samtang giapresyar sa mga tigbaligya sa Daewoo ang dugang nga trapiko nga iyang gihimo, wala nila gidawat ang dugang nga trapiko nga iyang gihimo usab pinaagi sa ilang mga departamento sa serbisyo. Ang mga kustomer sa Daewoo daw literal nga midawat sa libreng tanyag nga serbisyo ug miadto sa ilang labing duol nga tigbaligya aron ayohon o pulihan bisan ang gagmay nga mga butang sama sa sayup nga mga light orbs ug nabuslot nga mga ligid.

Ang mga tigpamaligya sa luyo sa tanyag nga "libre nga pag-atiman" karon pribado nga nag-ingon nga nakahimo sila usa ka mangtas nga dili na nila maisugon nga balikon.

Ang Lanos gilunsad sa panahon sa "libre nga serbisyo", mao nga kusog ang halin. Kini usa ka madanihon nga gamay nga awto nga adunay limpyo, nag-agay nga mga linya, magamit ingon usa ka upat ka pultahan nga sedan, tulo o lima ka pultahan nga hatchback.

Ang gahum gihatag sa usa sa duha ka upat ka silindro nga single overhead cam engine, depende sa modelo.

Ang mga modelo sa SE adunay 1.5 ka litro nga bersyon sa walo ka balbula nga injection engine nga adunay 63 kW sa 5800 rpm nga adunay 130 Nm nga torque, ang mga modelo sa SX adunay mas dako nga 1.6 litro nga makina nga adunay 78 kW sa 6000 rpm kauban ang 145 Nm.

Ang usa ka lima ka tulin nga manual transmission mao ang sukaranan, nga adunay upat ka tulin nga awtomatiko nga magamit usab.

Ang power steering kay standard sa tanang modelo gawas sa orihinal nga SE three-door hatchback, apan gikan sa 2000 nakadawat usab kini og power steering.

Ang SE nga tulo-ka-pultahan nga hatchback mao ang entry-level nga modelo, apan kini maayo gihapon nga nasangkapan sa color-coded bumpers, full wheel covers, fabric trim, folding rear seat, cup holder, remote fuel cap release, ug upat ka ligid. - tingog sa speaker. Ang SE nga upat ka pultahan nga sedan ug lima ka pultahan nga hatchback nagpakita usab sa sentral nga pag-lock.

Alang sa dugang, adunay SX, nga magamit ingon usa ka tulo ka pultahan nga hatchback ug sedan, nga gipasigarbo usab ang mga ligid sa haluang metal, usa ka CD player, mga bintana sa atubangan sa gahum, mga salamin sa kuryente, mga suga sa gabon, ug usa ka spoiler sa likod sa ibabaw sa kung unsa ang naa sa SE.

Ang air conditioning nahimong standard sa tanang modelo niadtong 1998, sa dihang ang LE sedan ug limitado nga edisyon nga lima ka pultahan nga hatchback nga mga modelo nga gibase sa SE gidugang usab, apan adunay power front windows, CD player, rear spoiler (sunroof) ug central locking. (sedan).

Ang sport nagpakita niadtong 1999. Kini usa ka tulo ka pultahan nga hatchback nga gibase sa SX nga adunay mas kusgan nga 1.6-litro nga makina, ingon man usa ka sporty body kit, tachometer, gipaayo nga tunog ug power antenna.

Sa tindahan

Samtang ang mga tigbaligya wala malipay sa libre nga serbisyo tungod sa trapiko nga namugna pinaagi sa ilang mga departamento sa serbisyo, sa dihang ang mga tag-iya misulod aron ayohon ang labing gagmay nga mga butang, kini nagpasabut nga ang mga awto sama sa Lanos mas maayo nga naserbisyuhan kaysa mahimo nila. kung ang mga tag-iya kinahanglan magbayad para sa maintenance.

Ang libre nga panahon sa serbisyo natapos na alang sa kadaghanan sa mga salakyanan ug ang labing una nga mga pananglitan nakasakop na sa hapit 100,000 km, busa ang bisan kinsa nga mokuha niini nagsalig sa ilang padayon nga kasaligan kung kinahanglan nila magbayad alang sa serbisyo ug bisan unsang pag-ayo nga mahimo nila kinahanglan.

Sa mekanikal nga paagi, ang Lanos nagbarog nga maayo, ang makina lig-on ug dili kaayo problema sa pagmentinar. Ang mga transmission ingon usab nga kasaligan ug gamay ra ang hinungdan.

Samtang sila daw kasagaran kasaligan, ang Lanos mahimong mapakyas sa gagmay nga mga butang. Ang elektrikal mahimong usa ka problema, kini daw gitigum sa barato ug ang kahigayonan sa mga problema nagdugang sa panahon ug mileage.

Ang mga bahin sa interior trim mao ang lain nga kahuyang, nga adunay mga barato nga plastik nga mga bahin nga kanunay nga naguba.

Tan-awa ang mga Tag-iya

Si Barbara Barker lagmit mopalit unta og Hyundai Excel kon kini anaa pa sa dihang mipalit siya og gamay nga hatchback niadtong 2001, apan dili siya ganahan sa hitsura sa Accent nga mipuli sa Excel. Ganahan siya sa hitsura sa Lanos, ang istilo sa pagmaneho niini, ug ang tanyag nga libre nga pagmentinar, ug gipalit hinuon niya kini. Sa pagkakaron 95,000 ka milya ang nasakup ug wala’y garantiya, mao nga naa siya sa merkado nangita usa ka bag-ong awto, ning higayona nga adunay mas dako nga sunroof. Siya miingon nga kini adunay maayo nga performance, ekonomikanhon ug sa kasagaran kasaligan. Gipulihan ang tambutso, gipulihan ang mga preno, kinahanglan nga ilisan ang usa ka non-working stepper motor alang sa 90,000 XNUMX km nga pagdagan.

Pagpangita

• madanihon nga estilo

• maayo nga nasangkapan sa daghang mga sumbanan nga bahin

• paspas nga performance

• kasaligan nga mekaniko

• wala pa nakahukom sa taas nga kinabuhi

• tuso nga electrician

• kasagaran nga kalidad sa pagtukod

Sa ubos nga linya

Gawas sa mga dodgy electrics ug average nga kalidad sa pagtukod, sila lagmit nga kasaligan kaayo. Ang patigayon nagpanuko sa pagdawat kanila, apan ang ubos nga resale nga kantidad naghimo kanila nga usa ka barato nga pagpalit sa husto nga presyo.