Gigamit nga Dodge Journey Review: 2008-2010
SAMA SA BAG-O
Dili kini balita nga ang mga tawo dili sexy.
Kini usa ka praktikal ug episyente nga sakyanan alang sa dagkong mga pamilya, apan uban sa Panaw, ang Chrysler misulay sa pagpataas sa box-on-wheels nga imahe pinaagi sa paghimo niini nga mas madanihon nga SUV.
Bisan tuod ang Panaw morag SUV, kini sa pagkatinuod usa ka front-wheel drive nga pito ka lingkuranan. Apan dili kini ang dako nga mangtas nga gisugyot sa termino nga "tagakaon sa tawo"; kini mao ang tinuod nga kasarangan sa gidak-on, ilabi na kay kini maka-accommodate sa pito ka mga hamtong sa makatarunganon nga kahupayan.
Naa sa sulod diin nagbiyahe ang mga bituon. Una, adunay tulo ka laray sa mga lingkoranan nga gihan-ay sa estilo sa studio; nga ang matag laray mas taas kay sa naa sa atubangan samtang moatras ka sa sakyanan. Nagpasabot kini nga ang tanan adunay maayong panglantaw, nga dili kanunay mahitabo sa mga tawo.
Dugang pa, ang mga lingkoranan sa ikaduhang laray mahimong mapikas, mag-slide pabalik-balik ug magtakilid, samtang ang mga lingkuranan sa ikatulo nga laray mahimong mapilo o mapikas nga 50/50, nga naghatag sa pagka-flexible sa usa ka pamilya sa paglihok nga gikinahanglan.
Sa luyo sa ikatulo nga lingkoranan, adunay daghang luna sa paghakot, ingon man daghang uban pang espasyo sa pagtipig nga adunay mga drawer, bulsa, drawer, tray, ug pagtipig sa ilawom sa lingkuranan nga nagkatag sa tibuuk nga kabin.
Nagtanyag ang Chrysler og duha ka makina alang sa Journey: usa ka 2.7-litro nga V6 nga gasolina ug usa ka 2.0-litro nga common rail turbodiesel. Samtang gihimo nilang duha ang kahago sa pagpasiugda sa Panaw, silang duha nakigbisog ubos sa kabug-at sa buluhaton.
Ang pasundayag ingon usa ka sangputanan igo, dili kusog. Adunay usab duha ka pagbalhin sa proposal. Kung gipalit nimo ang V6 nakuha nimo ang regular nga sequential automatic transmission, apan kung gipili nimo ang diesel nakakuha ka usa ka unom ka tulin nga dual-clutch DSG transmission.
Gitanyag ni Chrysler ang tulo ka mga modelo sa linya, gikan sa entry-level nga SXT hangtod sa R/T ug sa katapusan sa diesel R/T CRD. Maayo silang tanan, bisan ang SXT adunay dual zone climate control, cruise, power driver's seat ug unom ka stack CD sound, samtang ang R/T nga mga modelo adunay panit nga panit, rearview camera ug gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan.
KARON
Ang labing karaan nga mga Panaw nga nakaabot sa atong mga baybayon upat na ka tuig ang edad ug nag-aberids hangtod sa 80,000 km. Ang maayong balita mao nga kasagaran sila magamit hangtod karon ug wala’y mga taho sa mga problema sa mga makina, gearbox, bisan DSG o mga transmission ug chassis.
Ang bugtong seryoso nga mekanikal nga problema nga nakit-an mao ang paspas nga pagkaguba sa mga preno. Morag way problema ang pag-brake gyud sa sakyanan, pero morag kinahanglang magkugi ang braking system aron mapahunong ang sakyanan ug maguba ang resulta.
Ang mga tag-iya nagreport nga kinahanglan nga ilisan dili lamang ang mga pad, apan usab ang mga rotor sa disc pagkahuman sa 15,000-20,000 km nga pagmaneho. Kasagaran kini moresulta sa usa ka bayronon nga hapit $1200, nga mahimong atubangon sa mga tag-iya sa padayon nga basehan samtang sila ang tag-iya sa awto, ug kung unsang mga potensyal nga pumapalit ang kinahanglan ikonsiderar kung maghunahuna sa pagbiyahe.
Samtang ang mga preno kasagaran dili sakop sa usa ka bag-ong garantiya sa awto, ang Chrysler nakigtambayayong sa mga libre nga pagpuli sa rotor kung ang mga tag-iya adunay arko. Ang kalidad sa pagtukod mahimong magkalainlain, ug kini mahimong magpakita sa kaugalingon ingon mga squeaks, rattles, kapakyasan sa mga sangkap sa sulod, pagkahulog niini, pagkaguba ug pagbag-o, ug uban pa.
Kung mag-inspeksyon sa usa ka awto sa dili pa mopalit, susiha pag-ayo ang interior, siguruha nga ang tanan nga mga sistema molihok, wala’y mahulog bisan diin. Kami adunay usa ka taho nga ang radyo mihunong sa pagkidlap ug ang tag-iya naghulat mga bulan alang sa usa ka kapuli.
Gisultihan usab kami sa mga tag-iya bahin sa mga kalisud nga ilang naagoman sa pagkuha sa mga piyesa sa dihang ang ilang mga awto nasamok. Ang usa naghulat ug kapin sa usa ka tuig alang sa usa ka catalytic converter nga ilisan ang usa nga napakyas sa iyang awto. Apan bisan pa sa mga problema, kadaghanan sa mga tag-iya nag-ingon nga sila labaw nga nalipay sa pagkapraktikal sa Panaw alang sa transportasyon sa pamilya.
GIINGON ni SMITHY
Usa ka talagsaon nga praktikal ug daghag gamit nga karwahe sa istasyon sa pamilya nasagmuyo sa panginahanglan alang sa regular nga pagbag-o sa preno. 3 ka bituon
Dodge Journey 2008-2010
Bag-ong presyo: $36,990 hangtod $46,990
Mga makina: 2.7-litro nga gasolina V6, 136 kW / 256 Nm; 2.0 ka litro nga 4-silindro nga turbodiesel, 103 kW/310 Nm
Mga kahon sa gear: 6-speed automatic (V6), 6-speed DSG (TD), FWD
Ekonomiya: 10.3 l / 100 km (V6), 7.0 l / 100 km (TD)
Lawas: 4-pultahan nga station wagon
Mga kapilian: SXT, R / T, R / T CRD
Kaluwas: Mga airbag sa atubangan ug kilid, ABS ug ESP
