Pagrepaso sa gigamit nga Opel Insignia: 2012-2013
Ang Opel Insignia gipaila sa Europe kaniadtong 2009 ug nakadaog sa European Car of the Year award. Miabot lang kini sa Australia niadtong Septembre 2012, nga nahimong dili malampusong eksperimento sa marketing.
Ang ideya mao ang pagbaligya sa Insignia ingon nga semi-luxury nga import sa Europe ug gibulag kini gikan sa GM-Holden brand.
Morag usa ka maalamon nga paglihok, si Holden nahimong hakog ug midugang og pipila ka libo ka dolyar sa mga presyo sa linya sa Opel (nga naglakip usab sa mas gagmay nga mga modelo sa Astra ug Corsa). Gibiyaan ang mga pumapalit, ug ang eksperimento sa Opel milungtad ug wala pay usa ka tuig. Sa paghinumdom, kung giinsistir ni Holden ang tatak sa Opel, mahimo’g kini molihok sa katapusan. Apan niadtong panahona, ang kompanya naghunahuna sa ubang mga butang, sama sa pagsira sa mga planta niini sa Australia.
Kadtong mipalit sa Insignia kasagarang mobalibad sa Commodore ug tingali gusto usab ug butang nga dili ordinaryo.
Ang tanan nga Opel Insignias medyo bag-o ug wala kami nakadungog bisan unsang tinuud nga reklamo bahin niini.
Ang Insignia mao ang flagship sa Opel's range ug gitanyag isip midsize nga sedan ug station wagon. Ang luna sa mga pasahero maayo, nga adunay halos parehas nga gidaghanon sa legroom, apan ang likod nga lingkuranan mas gamay kay sa Commodore ug Falcon. Ang porma sa likod nga lingkuranan wala magtago sa kamatuoran nga kini gidisenyo lamang alang sa duha ka mga hamtong, ug ang sentro nga bahin gidisenyo alang sa usa ka bata.
Ang kalidad sa pagtukod maayo, ug ang interior adunay usa ka premium nga hitsura ug gibati nga haum kaayo sa Opel's upmarket marketing sa Australia.
Dili ikatingala, ang mga dinamika sa pagdumala sa Insignia sama sa European. Nindot ang kaharuhay ug ang dagkong German nga mga sakyanan maayo alang sa layo nga pagbiyahe. Dili kini makaagwanta sa hugaw nga mga dalan sama sa Commodore ug Falcon, apan walay laing sakyanan nga depasahero ang makahimo.
Sa sinugdan, ang tanang Insignias adunay 2.0-litro nga upat ka silindro nga makina sa turbo-petrol ug turbo-diesel nga mga format. Ang duha adunay lig-on nga torque ug makapahimuot nga molingkod sa luyo. Ang transmission sa atubangan nga mga ligid mao ang usa ka unom ka-speed automatic; walay manwal nga kapilian sa Australia.
Niadtong Pebrero 2013, usa ka dugang nga modelo ang gidugang sa range - ang high-performance Insignia OPC (Opel Performance Center) - ang Opel counterpart sa atong kaugalingong HSV. Ang V6 turbo-petrol engine nagpalambo sa usa ka peak power nga 239 kW ug usa ka torque nga 435 Nm. Katingad-an, ang makina gigama ni Holden sa Australia ug gipadala sa usa ka pabrika sa Alemanya, ug ang nahuman nga mga salakyanan ipadala sa daghang mga merkado sa kalibutan.
Ang chassis dynamics, steering ug brake nga mga aspeto sa Insignia OPC hingpit nga gibag-o aron kini usa ka tinuod nga performance machine ug dili usa ka espesyal nga edisyon.
Kini mga komplikado nga mga makina ug wala namo girekomenda nga ang mga tag-iya maghimo ug bisan unsa gawas sa sukaranan nga pagmentinar ug pag-ayo niini.
Gisirad-an ni Opel ang tindahan sa Australia niadtong Agosto 2013, nga nakapasuko pag-ayo sa mga tigbaligya nga migasto og daghang salapi sa pag-andam sa mga lugar, kasagaran sa lain-laing mga lokasyon kon itandi sa ilang mga showroom, kasagaran sa Holden. Kini nga desisyon wala kaayo makapahimuot sa mga tag-iya, kinsa nagtuo nga sila gibiyaan sa usa ka "ilo" nga sakyanan.
Ang mga tigbaligya sa Holden kanunay nagbaligya mga kapuli nga piyesa alang sa Insignia. Palihog kontaka ang imong lokal nga dealer alang sa impormasyon.
Sa laing bahin, ang sunod nga henerasyon nga Opel Insignia giingon nga usa sa mga GM nga salakyanan nga gikonsiderar ni Holden nga usa ka hingpit nga imported nga Commodore kung ang lokal nga produksiyon sa awto matapos sa 2017.
Pagkahuman sa pagkahugno sa Opel sa Australia, ang Insignia OPC gilusad pag-usab sa 2015 isip Holden Insignia VXR. Natural, gihimo gihapon kini sa GM-Opel sa Germany. Gigamit niini ang parehas nga 2.8-litro nga V6 turbo-petrol nga makina ug angay nga hunahunaon kung gusto nimo ang usa ka mainit nga Holden.
Unsa ang pangitaon
Ang tanan nga Opel Insignias medyo bag-o ug wala kami nakadungog bisan unsang tinuud nga reklamo bahin niini. Ang disenyo nausab na mga tuig sa wala pa ang mga sakyanan mianhi kanamo, ug kini daw maayo nga gikuha. Ingon niana, maalamon nga adunay usa ka kompleto nga propesyonal nga pag-inspeksyon.
Ang imong inisyal nga mga pagsusi sa dili pa mangayo og tabang kinahanglang maglakip sa pagsusi sa lawas alang sa bisan unsang mga samad, bisan unsa pa ka gamay.
Ang mga lugar nga mahimong pilas mao ang wala nga ligid sa atubangan, nga mahimo’g adunay panaglalis sa kurbada, mga ngilit sa mga pultahan, ug ang ibabaw nga bahin sa bumper sa luyo, nga mahimo’g gigamit sa paghawid sa mga butang samtang nanglimpyo sa punoan. gikarga.
Tan-awa ug bation ang dili patas nga pagsul-ob sa tanan nga upat ka mga ligid. Susiha ang kondisyon sa spare kon naa ba kini sa sakyanan human sa pagbuslot.
Dad-a kini alang sa usa ka test drive, labing maayo nga adunay usa ka bug-os nga bugnaw nga makina pagkahuman sa usa ka gabii nga paghunong. Siguroha nga kini dali nga magsugod ug walay trabaho dayon.
Mabati ang bisan unsang pagkaluag sa manibela.
Siguruha nga ang mga preno parehas nga nagbira sa Insignia, labi na kung kusog ang imong pag-pedal - ayaw kalimti nga susihon una ang imong mga salamin ...
