2007 Dodge Nitro Review: Snapshot
Giisip sa uban nga kini nga koleksyon sa dagkong mga rektanggulo ingon ka maayo kung kini makuha. Ang uban nahinumdom sa pagdrowing sa usa ka bata sa usa ka awto nga adunay mga krayola.
Ang "Dardge" - ingon sa paglitok niini sa mga Amerikano - wala magtago sa kamatuoran nga kini nga hinanduraw nga SUV sa tinuud usa ka sistema sa pagsuporta sa kinabuhi alang sa baga nga 20-pulgada nga mga ligid ug lainlaing lebel sa pagputol.
Kini usa ka brash boulevard hooligan nga adunay gamay nga aplikasyon sa off-road kaysa usa ka humok nga SUV nga nagpakita sa wala pa magmaneho.
Ang gibug-aton tali sa 1780kg ug ubos lang sa 1900kg, depende sa trim ug powertrain, nakuha sa Australian-spec Nitros ang V3.7 6 petrol o ang 2.8 turbodiesel nga makita sa tanan gikan sa Jeep Compass hangtod sa Mercedes-Benz ML karong mga adlawa.
Ang duha ka mga makina sa lana nga among gisulayan sa Espanya sa miaging semana adunay bisan usa ka unom ka tulin nga manual o usa ka lima ka tulin nga awtomatiko. Ang ulahi nga gearbox usa ka kapilian tungod sa dili sigurado nga gearshift knob, ang pagbiyahe diin - labi na hangtod sa ikalima ug ikaunom nga gear - dili sama kadugay sa Olympic.
Apan unya ang kusog, makusog nga nota sa diesel dili maayo nga motakdo sa "toof-doof" nga mga tunog nga naggikan sa usa ka gi-upgrade nga modelo sa SXT nga adunay, ingnon ta, usa ka bugaw-puti nga lawas, tinted nga mga bintana ug usa ka chrome crosshair grille.
Ang Nitro's cabin mao ang labing maayo sa tulo ka bag-ong henerasyon nga mga modelo sa Dodge nga among nakita, bisan kung kana ingon og gamay nga pagdayeg. Yano ug magamit, wala’y bisan usa sa grey nga plastik nga nagdaot sa Caliber ug Avenger, apan pipila ka disente nga itom nga panit ug mga piraso sa brushed aluminum.
Ang MyGIG multimedia infotainment system naglakip sa usa sa labing maayo nga satellite navigation system nga among nakita - igo nga maalamon sa pag-ila ug pag-anunsyo sa mga ngalan sa dalan ug mga numero sa ruta.
Ang sound system makatipig ug 100 ka oras nga musika, nga uban sa iyang resonant nga katin-aw ug volume haom sa bisan unsang outdoor rave. Ang lingkoranan sa drayber kay electronically adjustable, pero ang manibela naglihok pataas ug paubos, nga naghimo sa usa ka awkward nga posisyon.
Samtang ang mga konsiderasyon sa drayber sa Nitro ingon sa kadaghanan sa tupad sa punto, kini dili usa ka walay pulos nga kasinatian sa pag-navigate sa madanihon nga mga dalan. Ang Nitro gimaneho sa likod nga mga ligid, ug ang all-wheel drive nga adunay gamay nga rear-bias mahimong mapili pinaagi sa switch.
Ang pagsakay sa tambok nga mga ligid dili masamok, bisan kung ang mga dalan sa Europa dili ato. Gisundog sa Nitro ang pipila ka mga aspeto sa mga produkto sa Jeep, lakip ang sobra nga kasaba sa hangin sa katulin. Kini makadani sa laing pumapalit sa Wrangler o Cherokee.
Tungod sa biswal nga pagdani niini, ang Dodge, nga gipresyohan sa hapit $38,000, mahimong maghatag sa Hummer sa GM nga dili komportable, nga moabut dinhi pagkahuman sa usa ka bulan ug sa presyo nga labaw sa $50. Ang kaso sa usa ka leon o usa ka laking karnero.
