Pagrepaso sa Haval H2 2019: Siyudad

Ang Pananalapi sa Brand kasarangan nga naghulagway sa iyang kaugalingon isip "ang nag-unang independente nga branded nga negosyo ug estratehiya sa pagkonsulta nga kompanya sa pagpabili." Ug siya midugang nga siya kanunay nga nag-analisar sa karon ug sa umaabot nga kantidad sa labaw pa sa 3500 nga mga tatak sa lainlaing mga sektor sa merkado sa tibuuk kalibutan.

Kini nga mga eksperto sa London nagtuo nga ang Delta mas labaw sa American Airlines, ang Real Madrid nagpuli sa Manchester United, ug ang Haval usa ka mas kusgan nga brand sa SUV kaysa Land Rover o Jeep. Mao nga dili ikatingala nga gipasiugda ni Haval ang pagtuon sa website sa Australia niini.

Aron lang mabahin ang mga buhok, ang Land Rover milukso sa taas sa mga ranggo kung bahin sa kinatibuk-ang kantidad, apan sa mga termino sa pataas nga agianan ug potensyal alang sa umaabot nga pagtubo, ang Brand Finance nag-ingon nga si Haval ra.

Ang kataw-anan mao nga tingali dili nimo mailhan si Haval kung kini modagan kanimo, nga klaro nga dili maayo sa bisan unsang paagi, apan kana usa ka hinungdan sa medyo mubo nga kinabuhi sa subsidiary sa Great Wall sa China ug hangtod karon limitado ang pagbaligya sa merkado sa Australia. . .

Usa sa tulo ka mga modelo nga gipagawas kaniadtong ulahing bahin sa 2015 alang sa lokal nga paglansad sa Haval brand, ang H2 usa ka gamay nga lima ka lingkuranan nga SUV nga nakigkompetensya sa labaw pa sa 20 nga natukod nga mga magdudula, lakip ang nanguna sa bahin nga Mitsubishi ASX ug ang malungtaron nga Mazda CX. 3, ug bag-o lang miabot ang Hyundai Kona.

Mao nga, ang potensyal ni Haval makita ba sa karon nga pagtanyag sa produkto? Kami migugol og usa ka semana nga nagpuyo uban sa H2 City sa taas nga presyo aron mahibal-an.

Haval H2 2019: Urban 2WD
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	1.5 l turbo
Matang sa gasolina	Premium unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	9l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	$12,500

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 6/10

Dili makadaot apan makalaay usa ka krudo apan patas nga paghulagway sa gawas nga disenyo sa Haval H2 City, labi na kung maghunahuna ka sa mga kaatbang sama sa dramatikong Toyota C-HR, ang edgy Hyundai Kona, o ang funky nga Mitsubishi Eclipse Cross.

Ang ilong gidominar sa usa ka dako nga slatted ug chrome grille nga adunay usa ka mahayag nga metal nga mata sa luyo niini ug ang mga headlight nga dili klaro nga nagpahinumdom sa usa ka 10-anyos nga Audi sa mga kilid.

Gihunahuna ang suga sa pinakagamay nga detalye: Ang projector halogen high beam headlights ug reflector halogen high beam units nga gilibotan sa usa ka tuldok-tuldok nga string sa mga LED dili komportable nga tan-awon sama sa aftermarket inserts nga anaa sa online auction site nga imong gipili.

Ang sagad nga fog lamp gitago sa usa ka madulom nga lugar sa ilawom sa bumper, ug sa ilawom adunay lain nga han-ay sa mga LED nga naglihok ingon mga DRL. Aron makomplikado pa ang mga butang, ang ibabaw nga mga LED mosiga lang kon ang mga headlight anaa, samtang ang ubos nga mga LED mosiga kon ang mga headlight palong.

Gihunahuna pag-ayo ang suga, nga adunay mga projector halogen high beam ug reflector halogen high beam nga gilibutan sa usa ka tuldok-tuldok nga string sa mga LED nga dili komportable tan-awon sama sa aftermarket inserts. (Hulagway: James Cleary)

Ang usa ka hait nga linya sa karakter nagdagan paubos sa mga kilid sa H2 gikan sa sunod-sunod nga ngilit sa mga headlight hangtod sa ikog, nga adunay parehas nga lahi nga linya sa crimp nga nagdagan gikan sa atubangan hangtod sa luyo, nga nagpagamay sa tunga nga bahin sa awto ug nagpasiugda sa bulge sa husto nga napuno nga mga arko sa ligid. sa standard. 18" multi-spoke nga mga ligid nga haluang metal.

Ang likud gipadayon usab nga wala’y kapuslanan, ang bugtong timaan sa flare nga limitado sa usa ka spoiler sa atop, usa ka cool nga font nga gipili alang sa bantog nga Haval badge sa pultahan sa hatch, ug usa ka diffuser nga adunay mga chrome tailpipe nga nagpilit sa bisan asa nga kilid.

Sa sulod, ang hitsura ug pagbati sa kayano sa unang mga noughties. Ang dash gihimo gikan sa usa ka nindot nga soft-touch nga materyal, apan adunay daghang mga butones ug mga old-school nga analog nga mga instrumento nga gipares sa usa ka multimedia ug vent interface nga mahimong madawat sa usa ka base nga modelo 20 ka tuig na ang milabay.

Ayaw paghunahuna bahin sa Android Auto o Apple CarPlay. Ang gamay nga LCD screen (naa sa ubos sa CD slot) nakadaog sa pinakagamay nga award alang sa pinakasimple nga mga graphic. Usa ka gamay nga sukdanan nga nagpakita sa setting sa temperatura sa manwal nga air conditioner, ilabina sa ubos nga kahayag.

Ang gamay nga 3.5-pulgada nga screen tali sa tachometer ug speedometer nagpakita sa fuel ekonomiya ug impormasyon sa gilay-on, apan sa kasubo kulang sa digital speed readout. Ang sumbanan nga panapton nga panapton adunay usa ka klaro nga sintetiko apan bastos nga hitsura, ug ang polyurethane nga plastik nga manibela mao ang lain nga paglabay.

Sigurado, naa na kami sa katapusan sa badyet sa merkado, apan pag-andam alang sa low-tech nga disenyo nga gipares sa barato ug makalingaw nga pagpatuman.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 7/10

Ang pagsukod sa 4.3m ang gitas-on, 1.8m ang gilapdon ug ubos lang sa 1.7m ang gitas-on, ang Haval H2 usa ka dako nga gamay nga SUV ug adunay daghang lawak.

Sa unahan, pagtipig (nga adunay pop-up nga ibabaw) taliwala sa mga lingkoranan, duha ka dagkong cup holder sa center console ug usa ka lidded stowage tray sa atubangan sa gear lever, dugang usa ka sunglass holder, usa ka medium-sized nga glove box ug door bins. nga adunay luna alang sa mga botelya. Mamatikdan nimo ang mga sentimos nga natipig pinaagi sa dili pagpasiga sa sun visor vanity mirrors.

Ang mga pasahero sa likod nga lingkuranan makakuha og manggihatagon nga ulo, lawak sa tiil ug, katapusan apan dili labing gamay, kwarto sa abaga. Tulo ka dagkong mga hamtong sa likod ang hagip-ot, apan alang sa mubo nga mga biyahe kini maayo. Mga bata ug mga batan-on, walay problema.

Adunay hapsay nga gihiusa nga doble nga mga cupholder sa sentro nga fold-out nga armrest, adunay mga bins sa botelya sa matag pultahan ug mga bulsa sa mapa sa likod sa mga lingkuranan sa atubangan. Apan, walay adjustable air vents alang sa likod nga mga pasahero.

Ang koneksyon ug gahum gihatag pinaagi sa duha ka 12-volt outlet, usa ka USB-A port ug usa ka aux-in jack, tanan sa front panel.

Samtang ang Mazda3 maayo ang pagbaligya sa gamay nga bahin sa SUV, ang tikod sa Mazda264's Achilles mao ang kasarangan nga 2-litro nga boot, ug samtang ang HXNUMX nag-una sa kana nga numero, dili kaayo kini.

Ang 300 ka litro nga displacement sa Haval mas gamay kay sa Honda HR-V (437 ka litro), Toyota C-HR (377 ka litro) ug Hyundai Kona (361 ka litro). Apan igo na nga matulon ang bulky Giya sa Mga Kotse usa ka stroller o usa ka set sa tulo ka gahi nga mga kaso (35, 68 ug 105 ka litro) ug (sama sa tanan nga mga kakompetensya niini nga bahin) ang usa ka 60/40 nga pagpilo sa likod nga lingkuranan nagdugang sa pagka-flexible ug gidaghanon.

Kung gusto nimo ang pagguyod, ang H2 limitado sa 750kg alang sa usa ka wala’y preno nga trailer ug 1200kg nga adunay preno, ug ang ekstra nga ligid usa ka tibuuk nga gidak-on (18-pulgada) nga puthaw nga rim nga giputos sa mas pig-ot nga compact (155/85) nga goma. .

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 7/10

Sa panahon sa press, ang Haval H2 City gipresyohan sa $19,990 alang sa unom ka tulin nga manual nga bersyon ug $20,990 alang sa unom ka tulin nga awtomatiko (ingon nga gisulayan dinhi).

Mao nga, nakakuha ka daghang metal ug interior nga wanang alang sa imong salapi, apan komosta ang mga sukaranan nga bahin nga wala’y hinungdan sa panguna nga mga kakompetensya sa H2?

Ang mga arko sa ligid igo nga napuno sa standard nga 18-pulgada nga multi-spoke nga mga ligid nga haluang metal. (Hulagway: James Cleary)

Kini nga exit nga presyo naglakip sa 18" alloy wheels, keyless entry ug start, reverse parking sensors, air conditioning (manual controlled), cruise control, front ug rear fog lights, LED daytime running lights, exterior interior lighting, front heated part. mga lingkoranan, bildo sa pribasiya sa likod ug panapton nga panapton.

Apan ang mga headlight kay halogen, ang four-speaker audio system (nga adunay Bluetooth ug usa ka CD player), ang safety tech (nga gitabonan sa "Safety" nga seksyon sa ubos) medyo simple, ug ang "lata" sa "among" sakyanan (metallic silver) Ang pintura usa ka $495 nga kapilian. .

Ang katumbas nga entry-level nga mga kakompetensya gikan sa Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi ug Toyota mopabalik kanimo og $10 ngadto sa $2 labaw pa niini nga HXNUMX. Ug kung malipayon ka nga magkinabuhi nga wala’y mga bahin sama sa multimedia touchscreen, digital radio, panit nga manibela ug shifter, rear air vents, reversing camera, etc., etc., etc., padulong ka sa mananaog.

20 ka tuig na ang milabay, ang usa ka multimedia ug bentilasyon nga interface mahimong madawat alang sa usa ka mainstream nga modelo. (Hulagway: James Cleary)

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 7/10

Ang Haval H2 City (sa panahon sa pagsulay) gipadagan sa usa ka 1.5-litro nga direct-injection nga upat ka silindro nga turbo-petrol nga makina nga nagmaneho sa atubangan nga mga ligid pinaagi sa usa ka unom ka tulin nga awtomatik nga transmission.

Ang peak power (110 kW) maabot sa 5600 rpm ug maximum torque (210 Nm) maabot sa 2200 rpm.

Ang Haval H2 City (sa panahon sa pagsulay) gipadagan sa usa ka 1.5-litro nga upat ka silindro nga turbocharged nga makina nga adunay direkta nga pag-injection sa gasolina. (Hulagway: James Cleary)

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 5/10

Giangkon nga fuel ekonomiya alang sa hiniusa nga (ADR 81/02 - urban, extra-urban) cycle mao ang 9.0 l / 100 km, samtang ang 1.5-litro turbo upat ka emits 208 g / km sa CO2.

Dili eksakto nga talagsaon, ug alang sa mga 250 km sa palibot sa siyudad, suburbs ug freeway, natala namo ang 10.8 l / 100 km (sa usa ka gas station).

Ang laing dili maayo nga katingala mao ang kamatuoran nga ang H2 nanginahanglan ug premium nga 95 octane nga unleaded nga gasolina, diin kinahanglan nimo ang 55 ka litro aron mapuno ang tangke.

Unsa kaha ang pagdrayb? 6/10

Ang bugnaw nga panahon ug ang mga makina sa pagkasunog kasagaran maayong mga higala. Ang mas bugnaw nga temperatura sa palibot nagpasabut nga mas dasok nga hangin nga mosulod sa silindro (bisan pa sa dugang nga presyur sa turbo), ug basta adunay daghang gasolina nga mosulod sa parehas nga oras, mas kusog ang imong hit ug kusog.

Apan ang 2-litro nga upat ka silindro sa H1.5 City kinahanglan nga wala’y memo tungod kay ang bugnaw nga pagsugod sa buntag moresulta sa usa ka lahi nga pagpanuko sa paglihok sa normal nga dagan.

Sigurado, adunay paglihok sa unahan, apan kung imong ipadayon ang tuo nga pedal sa salog, ang dagum sa speedometer dili molihok nga labaw sa imong kusog nga paglakaw. Nabalaka.

Bisan human sa pipila ka minuto, kung ang mga butang mahimong mas matag-an, kini nga Haval naglupad sa katapusan sa spectrum sa pasundayag.

Dili nga bisan unsa sa mga compact SUV nga nakigkompetensya niini kay rocket-propelled, apan sa kinatibuk-an makadahom ka nga ang turbo-petrol nga makina makahatag og desente nga dosis sa ubos nga agulo.

Ang usa ka gamay nga 3.5-pulgada nga screen taliwala sa tachometer ug speedometer nagpakita sa ekonomiya sa gasolina ug impormasyon sa gilay-on, apan sa kasubo kulang sa digital speed readout. (Hulagway: James Cleary)

Bisan pa, nga adunay labing kataas nga gahum nga 210Nm nga magamit sa medyo taas nga 2200rpm, ang 1.5t H2 dili makahulga sa record sa tulin sa yuta bisan unsang orasa.

Ang suspension kay A-pillar, likod nga multi-link, ang H2 City nagsakay sa Kumho Solus KL235 (55/18x21) nga mga ligid, ug sa kasagarang pockmarked ug bumpy nga mga dalan sa siyudad, ang kalidad sa pagsakay mahimong mas maayo.

Ang manibela nagpakita sa pipila ka jitteriness sa sentro, inubanan sa kakulang sa pagbati sa dalan ug usa ka gamay nga makalibog kabug-at sa mga eskina. Dili kini tungod kay ang sakyanan nag-ayo o nag-antus sa sobra nga pag-roll sa lawas; labi na kay naay sayop sa geometry sa front end.

Sa laing bahin, samtang lig-on, ang mga lingkuranan sa atubangan komportable, ang mga samin sa gawas nindot ug dako, ang kinatibuk-ang lebel sa kasaba kasarangan, ug ang mga preno (ventilated disc atubangan/solid disc likod) mapasaligon nga progresibo.

Sa laing bahin, ang sistema sa media (ingon nga kini) makalilisang. I-plug ang imong mobile device (naa koy iPhone 7) sa us aka USB port sa sakyanan ug imong makita ang "USB Boot Failed", ang pagpainit ug bentilasyon nga mga pagbasa sa screen sa slot sa letterbox usa ka komedya, ug sa ibabaw niini, pilia ang balikbalik. , ug bug-os nga mapalong ang tingog.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

7 ka tuig / walay kutub nga mileage


warranty

ANCAP Safety Rating

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 7/10

Sa mga termino sa aktibo nga kaluwasan, ang H2 City nagtimaan sa "gasto sa pagsulod" nga mga kahon, lakip ang ABS, BA, EBD, ESP, rear parking sensors, tire pressure monitoring, ug emergency braking lights.

Apan kalimti ang mahitungod sa mas abante nga mga sistema sama sa AEB, lane keeping assist, blind spot monitoring, cross traffic alert o adaptive cruise. Ug wala kay rear view camera.

Ang ekstrang ligid kay usa ka full-length (18-pulgada) nga puthaw nga rim nga giputos sa mas pig-ot nga compact (155/85) nga goma. (Hulagway: James Cleary)

Kung ang usa ka aksidente dili malikayan, ang gidaghanon sa mga airbag mosaka ngadto sa unom (dual atubangan, doble sa atubangan nga kilid ug doble nga kurtina). Dugang pa, ang likod nga lingkoranan adunay tulo ka child restraint/baby pod top attachment points nga adunay ISOFIX anchorages sa duha ka gawas nga posisyon.

Sa katapusan sa Tuig 2, ang Haval H2017 nakadawat sa labing taas nga lima ka bituon nga rating sa ANCAP, ug kini nga rating dili na masubli kung gisusi batok sa labi ka lisud nga pamatasan sa 2019.

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 8/10

Ang Haval naglangkob sa tanang bag-ong mga sakyanan nga gibaligya niini sa Australia nga adunay pito ka tuig/walay limitasyon nga mileage warranty nga adunay 24/100,000 nga tabang sa daplin sa dalan sulod sa lima ka tuig/XNUMX km.

Kini usa ka lig-on nga pahayag sa brand ug layo sa unahan sa mga panguna nga magdudula sa merkado.

Ang serbisyo girekomenda matag 12 ka bulan/10,000 km ug sa pagkakaron walay fixed price service program.

Paghukom

Giunsa nimo pagtino ang gasto magtino kung ang Haval H2 City gamay nga SUV haom kanimo. Ang kantidad sa salapi, nagtanyag kini usa ka tonelada nga wanang, usa ka makatarunganon nga lista sa mga sukaranan nga bahin, ug igo nga seguridad. Apan gipasagdan kini sa kasarangan nga pasundayag, kasarangan nga dinamika, ug makapakurat nga traksyon sa (premium) nga wala’y tingga nga gasolina. Mahimong ibutang sa Brand Finance ang Haval sa ibabaw sa power index niini, apan ang produkto kinahanglan nga mosaka sa pipila ka mga notches sa dili pa matuman ang potensyal.

Maayo ba kini nga kantidad sa Haval H2 City o sobra ra ang presyo? Isulti kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa seksyon sa mga komento sa ubos.