2021 Honda CR-V Review: VTi L7 Snapshot
Kung gusto nimo ang usa ka maluho nga pito ka lingkuranan nga bersyon sa Honda CR-V, kini ang imong pilion alang sa 2021 lineup, ang bag-ong Honda CR-V VTi L7.
Gipresyohan sa $43,490 (MSRP), kining nag-una nga pito ka lingkoranan nga modelo nagkantidad og labaw pa kaysa kaniadto, apan kini sa katapusan adunay mga bahin sa kaluwasan nga kinahanglan adunay usa ka family-oriented three-row model. Aw, sa usa ka sukod. Naghunahuna kami nga naa gihapon kini sa luyo sa mga kakompetensya niini, ug sa pila ka margin.
Ang VTi L7 naggamit sa parehas nga mga teknolohiya sa kaluwasan sama sa ubang mga modelo sa VTi-badged, lakip ang pasidaan sa pagbangga sa unahan ug awtomatik nga pagpreno sa emerhensya nga adunay pag-detect sa pedestrian, tabang sa pagpadayon sa lane ug pasidaan sa pagbiya sa lane. Apan dili sama sa kompetisyon, walay likod nga AEB, tinuod nga blind-spot monitoring, ug likod nga cross-traffic alert. Wala usab ang 360-degree nga surround camera - hinoon, kini adunay reversing camera ug atubangan ug likod nga mga parking sensor. Ang tanan niini nagpasabut nga ang linya sa CR-V nagkinabuhi hangtod sa 2017 ANCAP nga lima ka bituon nga rating, bisan kung makakuha ra kini upat ka bituon sa 2020 nga pamatasan - ang labing kataas.
Sa termino sa standard features, ang VTi L7 nagtangtang sa all-wheel drive apan nakakuha sa ikatulo nga laray sa mga lingkoranan (nga adunay mga buho sa hangin, likod nga mga sudlanan sa tasa, ikatulo nga laray nga airbag), privacy nga bildo, usa ka panoramic sunroof ug usa ka wireless phone charger. Nakakuha usab kini og mga awtomatikong wiper ug mga riles sa atop, ingon man mga paddle shifter.
Dugang pa kana sa usa ka 7.0-pulgada nga touchscreen infotainment system nga adunay sat-nav, usa ka rear-view camera (dugang sa atubangan ug likod nga mga parking sensor ug Honda's LaneWatch side camera system), Apple CarPlay ug Android Auto, upat ka USB port, ug usa ka gipainit nga panit sa sulod. atubangan nga mga lingkoranan ug power driver's seat.
Ang VTi L7 gisangkapan sa 18-pulgada nga mga ligid nga halo-halong ug gitangtang ang mga makahahadlok nga halogen nga pabor sa mga suga sa LED ug fog light, ug adunay usab kini nga LED nga mga suga sa adlaw nga nagdagan ug mga taillight.
Ubos sa hood sa VTi L7 mao ang parehas nga 1.5-litro nga upat ka silindro nga turbo-petrol nga makina nga adunay 140 kW ug 240 Nm nga torque, gipares sa usa ka CVT ug nagmaneho lamang sa atubangan nga mga ligid. Ang konsumo sa gasolina alang niini nga bersyon giangkon sa 7.3 l/100 km.
Tungod kay kini adunay pito ka mga lingkoranan, ang punoan sa VTi L7 mas gamay kaysa sa lima ka lingkuranan nga mga modelo (472L vs. 522L VDA), apan kini adunay usa ka bug-os nga gidak-on nga ekstrang ligid sa ilawom sa salog sa boot, ingon man ang 150L nga kargamento sa luyo sa ikatulo nga laray. ug adunay lima ka rear child seat anchorage points (2x ISOFIX sa ikaduhang laray, 3x Top Tether sa ikaduhang laray, 2x Top Tether sa ikatulong laray).
