2014 HSV GTS Maloo review: Ang labing paspas nga ute ba sa kalibutan usa usab sa labing produktibo nga mga awto?

Ang bugtong butang nga labi ka katingad-an kaysa pagpahiangay sa usa ka andam nga lumba nga supercharged nga V8 sa usa ka mapaubsanon nga workhorse mao ang epekto sa labi ka brutal nga pagpatulin sa imong bagolbagol.

Ang HSV GTS Maloo mao ang labing paspas nga Uute sa kalibutan, apan bisan kung nahibal-an nimo kung unsa ang mapaabut, wala’y makaandam kanimo alang sa hingpit nga gahum.

Kusog kaayo akong utok nga halos wala nay panahon nga masabtan kung unsa ang nahitabo. Kini tinuod nga kinabuhi paspas sa unahan uban sa soundtrack sa usa ka V8 supercar.

Ang matag pagbag-o sa gear hinungdan sa lain nga pagduso sa likud, ug dayon ang paspas nga pagpatulin dili mohunong hangtod nga imong i-depress ang clutch aron mabalhin sa lain nga gear. Ug unya ang tanan gisubli pag-usab.

Himamata ang supercar nga Ferrari nga gihimo sa Holden Special Vehicles, usa ka dibisyon nga gipahinungod sa paghimo sa mga high-performance nga mga awto. Ang parehas nga outfit nga nag-atiman sa punoan nga V8 Supercar team ni Holden.

Gigamit sa HSV ang supercharged nga V8 nga makina nga na-install sa GTS sedan usa ka tuig na ang milabay ug gi-install kini sa limitado nga gidaghanon sa mga trak. Tungod kay posible, ug tungod kay gusto nila nga magbilin usa ka malungtaron nga impresyon kung ang industriya sa automotive sa Australia nagsira sa mga pultahan niini sa 2017.

Tuod man, unsa pa kaha ang mas Australian kay sa ute (nga, sa ato pa, naimbento namo niadtong 1933 sa dihang ang asawa sa engineer sa Ford gusto og sakyanan nga magamit sa umahan ug dayon ihatod sa simbahan) nga adunay dakong V8?

HSV GTS Maloo - usa ka monumento sa Australia

Mahimong mangutana ang mga tigpanghimaraut nganong gikinahanglan sa kalibotan ang maong makina. Apan adunay daghan pang mga sakyanan sa maong performance league. Gisangkapan sa HSV ang GTS Maloo sa tanan nga teknolohiya sa kaluwasan nga magamit alang sa mga awto nga hinimo sa Australia.

Dugang pa, wala'y mga limitasyon kung unsa ka paspas ang imong maabot sa limit sa tulin.

Sa kini nga kaso, ang HSV GTS Maloo makapadali sa 0 km/h sa komportable nga 100 segundos. Kusog sama sa usa ka Porsche 4.5.

Aron matabangan ang pagbalanse sa mga libro, gidugang usab sa HSV ang pinakadako nga preno nga gipaangay sa usa ka motorsiklo bisan asa sa kalibutan. Sa pagkatinuod, ang mahayag nga yellow calipers ug sinaw nga pizza-tray-sized nga rims mas dako kay sa makita sa usa ka V8 supercar.

Ang HSV GTS usab adunay tulo ka lebel sa pagkontrol sa kalig-on aron makatabang nga malikayan ang pag-skidding, adunay mas lapad nga ligid sa likod kaysa sa atubangan para sa mas maayo nga traksyon sa likod, ug usa ka forward collision warning system kung duol ka sa dalan. sakyanan sa unahan.

Adunay usab kini "torque vectoring" nga sistema nga susama sa gigamit sa Porsche aron makontrol ang likod nga clutch sa awto sa hugot nga mga suok.

Bisan kinsa nga nabalaka bahin sa katakus sa ute chassis sa pagdumala sa daghang gahum dili kinahanglan mahadlok. Ang Toyota HiLux mas danlog sa basa kay sa pinakapaspas nga pickup truck sa kalibutan. Salig kanako, salamat sa nagsapaw-sapaw nga mga pag-book sa awto ug sa kusog nga panahon, nagsakay kami sa duha ka sunod-sunod nga bisikleta sa labing daotan nga mga kahimtang nga mahimo sa Inahan sa Kinaiyahan karong semanaha.

Basin adunay mga pasangil sa pagbuhat sa sayop nga butang, ang GTS Maloo usab adunay usa ka digital speed display nga gipakita sa windshield sulod sa linya sa panan-aw sa drayber. Sama sa usa ka BMW.

Kung mahitabo ang pinakagrabe, unom ka airbag ug lima ka bituon nga safety rating ang manalipod kanimo. Sama sa usa ka Volvo.

Apan ang akong nahunahunaan karon mao ang tingog. Mibiyahe ko paingon sa Bathurst ug balik sa Dakong Lumba sa layo nga dalan, ibabaw sa bumpy pothole nga mga dalan alang sa mga workhorse, dili show ponies.

Ug bisan pa sa pagsakay sa dagkong 20-pulgada nga mga ligid (usab ang kinadak-an nga gipaangay sa usa ka awto nga hinimo sa Australia) ug mga low-profile nga European nga mga ligid nga gidisenyo alang sa German Autobahn (kini nga mga ligid sa Continental orihinal nga gihimo alang sa Mercedes-Benz), nagsakay kini sama sa salamangka. . karpet.

Bisan unsa ang imong mga impresyon sa mga brutal nga holdens, sukwahi kini. Kini labi ka sibilisado kaysa bisan unsang Cashed Up Bogan (kana usa ka termino sa pagpamaligya, ug ingon tag-iya sa lima ka V8 sa 10 ka tuig, giisip nako ang akong kaugalingon sa taliwala nila - gawas sa bahin nga "Cashed Up") mahunahuna nako.

Ang faux suede trim sa dash, ang sinaw nga trim sa palibot sa mga buho sa hangin, ang piano nga itom nga pintal sunod sa mga instrumento ang tanan naghiusa aron mahatagan og katarungan ang $90,000 nga tag sa presyo. Aw, kana dugang sa usa ka dako nga makina, usa ka bug-at nga katungdanan nga gearbox ug usa ka lahi nga istilo sa istilo sa awto nga adunay espesyal nga makapabugnaw nga mga ugat.

Sa walay pagduha-duha, ang GTS Maloo usa pa ka exclamation point alang sa industriya sa automotive sa Australia. Kadtong nagpaabot sa Armagedon sa mga dalan walay angay ikabalaka.

Kadaghanan niini nga mga sakyanan dili gayud modumala sa paagi nga gituyo sa ilang magbubuhat. Adunay kinatibuk-an nga 250 ka piraso ang magama (240 alang sa Australia ug 10 alang sa New Zealand) ug kadaghanan niini mabutang sa mga butang sa kolektor.

Ug kini usa ka trahedya, susama sa pagtipig sa Black Caviar ingon usa ka pony alang sa mga bata.