2008 Lotus Elise S Review: Pagsulay sa Dalan
Kini sama ka maayo sa among pagsulay sa Elise S sa wala pa kami magmaneho sa Exige S.
Kon itandi niini diha sa track, si Elise daw sama sa usa ka pedal nga sakyanan.
Apan seryoso, si Elise usa ka sports car alang sa matag adlaw.
Kung diin ang Exige adunay gamay nga traksyon ug paglimbong sa paglansad, wala’y kasamok o pag-awit sa Elise. Walay programa, ambak lang, i-on ang ignition ug maglingaw.
Ang kalipay sa pagmaneho, ang Elise usa ka pagpamalandong sa puro nga kalipay sa usa ka sports car. Nagdagan kini sa parehas nga Toyota 1.8-litro nga upat ka silindro nga yunit, nga gitaod sa tunga, nga wala’y supercharger, ug mahimo’g makaabut sa 0 km/h sa 100 segundos, hinay sa pagtandi, apan mas paspas pa kaysa daghang mga modernong sedan nga dagko nga makina.
Daghang mga kagamitan karon ang nag-abut sa sumbanan, sama sa dual front airbags, central locking, power windows ug bag-ong ProBax nga mga lingkoranan.
Ang bonded ug extruded aluminum chassis adunay gibug-aton nga 68kg ug gituno alang sa usa ka dako nga pagkagahi nga 9500Nm kada degree.
Usa kini sa labing gaan nga mga awto sa kalibutan, nga adunay gibug-aton nga 860 kg, samtang ang Exige S adunay gibug-aton nga 1000 kg.
Niini nga pagsulay nga awto, ang Elise gisangkapan sa AP Racing calipers sa atubangan ug Brembo sa luyo.
Ang Elise S medyo mas komportable sa trapiko, labing menos ikaw adunay usa ka pagtan-aw sa likod nga bintana. Gibati gihapon nimo nga naa ka sa usa ka pag-remake sa Land of the Giants.
Batok sa mga panon sa XNUMXxXNUMXs, mga trak ug mga van, ang gamay nga Lotus gibati sama sa usa ka dwarf.
Bisan sa gagmay nga mga sedan, ang Lotus morag dulaan nga kahon sa posporo.
Sa busy nga mga karsada, labing maayo nga dili magdali-dali tungod kay sa gamay nga awto, mahimong maglisud ang ubang mga tiggamit sa karsada nga makakita niini samtang nagdagan.
Sa track, ang Elise adunay usa ka talagsaon nga lebel sa pagkupot bisan kung wala’y kontrol sa traksyon.
Ang manibela hait nga labaha ug ang balanse sa tibuok sakyanan daw naigo sa matam-is nga dapit.
Sa sulod sa cabin, ang prinsipyo nga "dili kaayo daghan" diin gibase ang brand nagpadayon.
Wala’y sabungan nga istilo sa eroplano nga adunay usa ka hugpong sa mga knobs ug switch.
Ang layout kasarangan ug limitado sa mga kinahanglanon - mga switch sa fan, air conditioning, mga heaters ug usa ka hapsay nga Alpine CD / MP3 audio system.
Mahimong tangtangon ang nawong alang sa kaluwasan, nga dili bag-o nga konsepto apan nagpabilin nga epektibo nga pagpugong sa mga kawatan nga nagtinguha nga mabangga sa bersyon sa targa.
May kalabotan nga istorya
Lotus Exige S: Ang Sportster usa ka tinuod nga flyer
