Mahindra PikUp 2018 Review

Sulod sa daghang mga tuig, ang among mga dagkong kompanya sa awto (Hapon, Koreano, Aleman, pananglitan) nagbantay pag-ayo sa mga tiggama sa China, kombinsido, sama sa uban pa kanamo, nga moabut ang panahon nga isagol nila kini sa labing kaayo sa kalibutan. kalibutan. negosyo sa mga termino sa kalidad sa pagtukod, mga bahin ug presyo. 

Apan wala ka kaayo nakadungog bahin sa India, dili ba? Bisan pa, sa tanan nga panahon, ang Mahindra hilom nga nagpadagan sa iyang negosyo sa Australia, nagtago gikan sa radar sa miaging dekada kauban ang iyang PikUp ute.

Wala pa kini masunog ang kalibutan sa pagpamaligya, siyempre, apan ang Mahindra nagtuo nga kini nga 2018 nga limbong maghatag sa iyang bastos nga bisikleta sa labing maayo nga shot sa pagpakigkompetensya sa mga dagkong lalaki sa merkado sa Australia.

Busa, husto ba sila?

Mahindra Pik-Ap 2018: (base)
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	2.2 l turbo
Matang sa gasolina	Diesel engine
Episyente sa gasolina	8.4l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	$17,300

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 7/10

Ang Mahindra's PikUp adunay duha ka mga trims - ang mas barato nga S6, anaa sa duha o upat ka ligid nga drive, nga adunay usa ka cab o "bedside bath" (o pickup) chassis - ug ang mas nasangkapan nga S10, nga mao ang all-wheel drive nga adunay flatbed. lawas.

Ang pagpresyo naa sa unahan dinhi, ug nahibal-an pag-ayo sa Mahindra nga gisulayan niini ang pag-ilog sa mga kostumer gikan sa labi pa nga natukod nga mga tatak, mao nga sama sa gipaabut, ang sakup magsugod sa usa ka mahait nga $21,990 alang sa usa ka chassis sa taksi nga adunay manual transmission.

Ang mas barato nga S6 anaa sa duha o upat ka ligid nga drive, ingon man usa ka taksi o "bedside bath" (o pickup) nga chassis.

Mahimo nimong makuha ang parehas nga all wheel drive nga awto sa $26,990 o pag-upgrade sa bersyon sa doble nga taksi sa $29,490. Sa katapusan, ang S6 nga adunay double cab ug all-wheel drive kay $X29,990NUMX.

Ang mas maayo nga himan nga S10 mahimo ra nga moabut sa usa ka variant; double cab nga adunay tanang wheel drive ug walk in shower sa $31,990. Kini ang tanan nga mga presyo sa pagkuha usab, nga naghimo sa PikUp nga barato kaayo.

Ang S6 nagtanyag ug steel wheels, air conditioning, usa ka karaan nga letterbox stereo, mga lingkoranan nga panapton ug projector headlight. Ang S10 nga modelo unya nagtukod sa base nga spec nga adunay 16-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, cruise control, nabigasyon, sentral nga pag-lock, pagkontrol sa klima, ug mga wiper nga nag-ulan.

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 6/10

Dili unta kini mas blocky kung kini gihimo gamit ang Lego. Tungod niini, dili igsapayan kung unsang istilo sa lawas ang imong pilion, ang PikUp Mahindra tan-awon nga dako, lig-on ug andam nga mopaubos ug hugaw.

Samtang daghang mga utes ang nagtinguha karon sa usa ka salakyanan nga porma, ang PikUp siguradong nagtinguha sa labi ka trak sa istilo sa lawas niini, taas ug boxy tan-awon sa halos bisan unsang anggulo. Hunahunaa ang 70 Series LandCruiser, dili ang SR5 HiLux.

Mahindra susama sa usa ka trak, sama sa 70 serye LandCruiser.

Sa sulod, ang agrikultura mao ang lami sa adlaw. Ang mga drayber sa unahan naglingkod sa mga lingkoranan nga gitaod sa usa ka gibutyag nga metal nga bayanan ug nag-atubang sa usa ka manipis nga bungbong sa plastik nga gahi sa bato, gibalda lamang sa dagkong mga kontrol sa air conditioning ug - sa mga modelo sa S10 - usa ka touchscreen nga tan-awon nga gamay sa background. Dagat nga plastik nga bulk. 

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 6/10

Magsugod ta sa mga numero: magdahum nga adunay 2.5-toneladang towing nga kapasidad nga adunay mga full-range nga preno, ug usa ka payload nga kapasidad nga hapit usa ka tonelada, bisan kung mopili ka ug chassis nga adunay taksi o usa ka onboard tub.

Sa sulod, ang duha ka lingkoranan sa atubangan naglingkod sa usa ka bukas nga metal nga bayanan ug ikaw naglingkod nga taas kaayo sa kabin. Ang usa ka armrest sa sulod sa matag lingkoranan makaluwas kanimo sa pagsandig sa gahi nga plastik nga mga pultahan, ug adunay usa ka square cup holder taliwala sa mga lingkuranan sa atubangan.

Sa sulod, ang duha ka lingkoranan sa atubangan naglingkod sa usa ka bukas nga metal nga bayanan ug ikaw naglingkod nga taas kaayo sa kabin.

Adunay lain nga kompartamento sa pagtipig nga kadako sa telepono sa atubangan sa manual shifter, ingon man usa ka 12-volt power supply ug usa ka koneksyon sa USB. Wala'y luna alang sa mga botelya sa atubangan nga mga pultahan, bisan pa adunay usa ka pig-ot nga glovebox ug sunglass holder nga gilakip sa atop, nga gitabonan sa daw 1970s nga gibati.

Katingad-an, ang tunga nga kolum nga nagbahin sa atubangan nga lingkoranan dako kaayo ug nagbilin sa drayber ug pasahero nga naghuot sa kabin. Ug sa talagsa nga lingkoranan sa likod (sa mga double cab nga mga sakyanan) adunay duha ka ISOFIX anchorage points, usa sa matag posisyon sa bintana.

Adunay duha ka ISOFIX attachment point sa talagsaon nga likod nga lingkuranan (double cab nga mga sakyanan).

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 6/10

Usa ra ang gitanyag dinhi; 2.2 ka litro nga turbocharged nga diesel nga makina nga adunay 103 kW/330 Nm. Gipares lamang kini sa usa ka unom ka tulin nga manual transmission nga nagmaneho sa likod nga mga ligid, o ang tanan nga upat kung gusto nimo ang tanan nga ligid nga drive. Kung buhaton nimo, makit-an nimo ang usa ka manwal nga 4 × 4 nga sistema nga adunay pagkunhod sa sakup ug usa ka pag-lock sa likod nga diff.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 7/10

Ang Mahindra nag-angkon nga 8.6 l/100 km nga kombinasyon alang sa PikUp single cab ug 8.8 l/100 km alang sa double cab nga mga sakyanan. Ang matag modelo adunay himan nga 80 ka litro nga tangke sa gasolina.

Unsa kaha ang pagdrayb? 6/10

Sigurado, kini sama sa agrikultura sama sa XUV500 SUV, apan sa usa ka paagi kini mohaum sa PikUp nga karakter labaw pa sa pito ka lingkuranan.

Mao nga, pagkahuman sa usa ka mubo nga pagdagan sa double cab nga PikUp, nahingangha kami sa mga lugar. Ang diesel nga makina mobati nga mas hapsay ug dili kaayo bumpy kaysa sa among nauna nga mga tigrepaso, samtang ang pagbag-o sa gear ratio alang sa manual transmission naghimo sa pagbalhin nga proseso nga labi ka intuitive.

Sigurado, kini sama sa pang-agrikultura sama sa XUV500 SUV, apan sa usa ka paagi mohaum kini sa karakter nga PikUp.

Bisan pa, ang pagmaneho nagpabilin nga makalibog. Medyo gaan kung moliko sa dili pa ang tanan nga gibug-aton hapit sa tunga sa likoanan. Kini usab hilabihan ka hinay, nga adunay usa ka lingin nga nagtuyok nga makapakapoy sa imong mga bukton ug naghimo sa mas lapad nga mga dalan nga usa ka three-point nga trabaho.

Ipadayon kini sa tul-id ug hinay nga mga dalan ug maayo ang pagtrabaho sa PikUp, apan hagita kini sa labi ka likuan nga mga butang ug sa dili madugay makit-an nimo ang pipila ka hinungdanon nga dinamikong mga kakulangan (usa ka manibela nga nag-agay sa imong mga kamot, mga ligid nga nagsirit nga adunay gamay nga paghagit, ug wala’y klaro ug naglibog. manibela nga halos imposible ang paghawid sa bisan unsa nga morag linya).

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

3 ka tuig / 100,000 km


warranty

ANCAP Safety Rating

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 5/10

Kini usa ka yano nga pakete, nahadlok ko. Ang mga airbag sa drayber ug pasahero, mga preno sa ABS ug pagkontrol sa traksyon gidugangan sa kontrol sa pagkanaog sa bungtod, ug kung mopili ka sa S10, makakuha ka usab usa ka parking camera.

Busa, dili ikatingala nga sa pagsulay sa ANCAP sa 2012, nakadawat kini og tulo ka ubos sa kasagaran nga mga bituon (gikan sa lima).

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 7/10

Ang PikUp gisuportahan sa usa ka lima ka tuig / 100,000km nga garantiya (bisan kung ang duha sa lima lamang ang nagtabon sa powertrain), ug ang mga agwat sa serbisyo gipadako sa 12 ka bulan / 15,000km. Samtang ang XUV500 sakop sa Limited Price Service, ang PikUp dili.

Paghukom

Atong matinud-anon, dili kini ang pinakamaayo sa bahin niini sa dalan. Alang kanako, ang daw tinuyo nga makalibog nga pagmaneho ug kakulang sa bisan unsang tinuod nga mga kahimanan o advanced nga teknolohiya sa kaluwasan mahimo nga magpugong niini alang sa adlaw-adlaw nga pagdrayb. Apan ang presyo madanihon kaayo, ug kung mogugol ako og daghang oras sa off-road kaysa sa off-road, ang usa ka modelo nga all-wheel drive mas makataronganon. 

Ang mubu nga gasto sa pagsulod makatugot ba kanimo nga makaagi sa pila sa Mahindra PikUp? Isulti kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa mga komento sa ubos.