IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 Oil Review

4.8 Rating sa kustomer 28 nga mga review Basaha ang mga review Mga kinaiya 1000 rub kada 1l. 0w-20 para sa tingtugnaw Japanese viscosity 0W-20 API SN ACEA - Pour point -41°C Dynamic viscosity CSS - Kinematic viscosity sa 100°C 8,13 mm2/s

Usa ka maayo kaayo nga Japanese nga lana nga girekomenda sa mga dagkong tiggama. Ang ubang mga tiggama sa sakyanan sa Japan naggamit niini isip ilang unang filler, nga nagpakita sa taas nga kalidad niini. Ang lana gihimo uban ang pagdugang sa organikong molybdenum, nagmugna og usa ka lig-on nga pelikula sa tanan nga mga bahin, nanalipod sa makina nga maayo ug nagtipig sa gasolina. Maayo ang lana, hisgutan naton kini sa dugang nga detalye.

Mahitungod sa tiggama IDEMITSU

Usa ka kompanya sa Hapon nga adunay usa ka siglo sa kasaysayan. Usa kini sa nag-una nga napulo ka mga prodyuser sa lubricant sa kalibutan sa gidak-on ug kapasidad sa produksiyon, samtang sa Japan kini ang ikaduha nga pinakadako nga planta sa petrochemical, sa una mao ang Nippon Oil. Adunay mga 80 ka sanga sa kalibotan, lakip ang usa ka sanga sa Russia, nga gibuksan niadtong 2010. 40% sa mga sakyanan nga mibiya sa Japanese conveyor napuno sa Idemitsu oil.

Ang mga lana sa makina sa tiggama gibahin sa duha ka linya - Idemitsu ug Zepro, kini naglakip sa sintetikong, semi-synthetic ug mineral nga mga lana sa lainlaing mga viscosities. Ang tanan niini gihimo gamit ang mga modernong teknolohiya ug uban ang pagdugang sa dili makadaot nga mga additives. Kadaghanan sa han-ay gilangkuban sa mga hydrocracking nga lana, nga gimarkahan sa pakete nga adunay pulong nga Mineral. Sulundon alang sa taas nga mileage nga makina, ibalik ang internal nga metal nga bahin niini. Ang mga synthetic gimarkahan og Zepro, Touring gf, sn. Kini ang mga produkto alang sa modernong mga makina nga naglihok ubos sa bug-at nga mga karga.

Labi nga girekomenda ko nga ang mga tag-iya sa mga makina sa diesel sa Hapon magsusi pag-ayo sa kini nga lana, tungod kay kini ang gihimo sumala sa sumbanan sa DH-1 - mga kinahanglanon sa kalidad sa kalidad sa diesel sa Hapon nga wala makab-ot ang mga sumbanan sa American API. Ang ibabaw nga singsing sa scraper sa lana sa mga makina sa diesel sa Japan nahimutang nga mas ubos kaysa sa ilang mga katugbang nga Amerikano ug Europe, tungod niini nga hinungdan ang lana dili mag-init sa parehas nga temperatura. Ang mga Hapones nakakita na niini nga kamatuoran ug nagdugang sa mga oil cleaners sa ubos nga temperatura. Ang mga sumbanan sa API wala usab maghatag alang sa mga bahin sa timing sa balbula sa mga makina nga diesel nga hinimo sa Hapon, tungod niini, kaniadtong 1994, gipaila sa Japan ang DH-1 nga sumbanan niini.

Karon adunay gamay ra nga mga peke sa pabrika sa Hapon nga gibaligya. Ang panguna nga hinungdan niini mao nga ang orihinal nga lana gibotelya sa mga sudlanan nga metal, pipila ra nga mga butang sa assortment ang gibaligya sa plastik. Dili mapuslanon alang sa mga tiggama sa mga peke nga produkto nga gamiton kini nga materyal ingon usa ka sulud. Ang ikaduha nga hinungdan mao nga ang mga lana nagpakita sa merkado sa Russia dili pa dugay, ug busa wala pa makaabot sa target nga mamiminaw. Bisan pa, sa artikulo maghisgot usab ako kung giunsa ang pag-ila sa orihinal nga lana sa Hapon gikan sa usa ka peke.

Kinatibuk-ang pagtan-aw sa lana ug sa mga kabtangan niini

Ang sintetikong lana nga espesyal nga gihimo alang sa moderno nga upat ka-stroke nga mga makina sa gasolina sa mga awto nga pampasahero. Ang grado sa viscosity nagtugot niini nga gamiton sa ubos kaayo nga temperatura.

Lahi kini sa mga analogue sa taas nga indeks sa viscosity, nga nakab-ot sa kompanya pinaagi sa paggamit sa kaugalingon nga teknolohiya alang sa paghimo sa mga lana sa VHVI +. Ang organikong molybdenum MoDTC gidugang sa komposisyon, kini nagpauswag sa mga kinaiya nga anti-friction. Kasagaran, ang molybdenum disulfide idugang sa mga lana sa kini nga klase, gipili sa tiggama sa Hapon ang organikong kapilian, tungod kay kini natunaw sa lubricant ug dali nga nakaabot sa tanan nga mga bahin, labi na kini nga hinungdanon alang sa daghang mga elemento nga puno.

Ang lana adunay pinamubo nga Eco sa ngalan niini tungod sa usa ka hinungdan, kini mahigalaon kaayo sa kalikopan: kini makatipig sa gasolina hangtod sa 4%, ang numero nagdepende sa tipo ug kondisyon sa makina. Ang laing pulong sa ngalan - Zepro, nagpakita nga ang lana iya sa pinakataas nga lebel sa kalidad, sa pipila ka bahin kini milabaw pa sa mga nag-unang indicators nga kinaiyanhon niini nga klase.

Ang lubricant kay sintetikong gigikanan, ang base nakuha gamit ang hydrocracking nga teknolohiya, ingon nga resulta, ang lana limpyo, ingon nga libre kutob sa mahimo gikan sa sulfur, nitrogen ug chlorine, nga naghimo niini nga compatible sa domestic fuels nga adunay taas nga sulfur content.

Ang lana gigamit alang sa una nga pagpuno ug girekomenda sa hapit tanan nga mga tiggama sa awto sa Hapon, nga angay alang sa labing modernong mga makina, ekonomikanhon, nga adunay taas nga densidad sa gahum ug mahigalaon sa kalikopan. Mahimong ibubo sa mga awto, minivan, SUV ug gagmay nga komersyal nga mga awto.

Teknikal nga datos, pag-apruba, mga detalye

Kaangay sa klase	Pagpatin-aw sa pagtudlo
serial number sa API;	Ang SN mao ang kalidad nga sumbanan alang sa mga lana sa awto sukad 2010. Kini ang pinakabag-o nga higpit nga mga kinahanglanon, ang SN certified nga mga lana mahimong magamit sa tanan nga modernong henerasyon nga mga makina sa gasolina nga gihimo kaniadtong 2010. Ang CF usa ka kalidad nga sumbanan alang sa mga makina sa diesel nga gipaila kaniadtong 1994. Mga lana alang sa off-road nga mga salakyanan, mga makina nga adunay bulag nga indeyksiyon, lakip ang mga nagdagan sa gasolina nga adunay sulud nga asupre nga 0,5% sa gibug-aton ug pataas. Ilisan ang mga lana sa CD.
ASEA;	Klasipikasyon sa mga lana sumala sa ACEA. Until 2004 naay 2 ka klase. A - alang sa gasolina, B - alang sa diesel. Ang A1/B1, A3/B3, A3/B4 ug A5/B5 dayon gihiusa. Kon mas taas ang numero sa kategorya sa ACEA, mas estrikto ang lana nga makatuman sa mga kinahanglanon.

Mga pagsulay sa laboratoryo

Indicator	Gasto sa yunit
Klase sa Viscosity	0W-20
Kolor sa ASTM	Tan
Densidad sa 15 ° C	0,8460 g / cm3
Flash point	226 ° C
Kinematic viscosity sa 40 ℃	36,41 mm² / s
Kinematic viscosity sa 100 ℃	8 mm²/s
Nagyelo nga punto	-54 ° C
indeks sa viscosity	214
Pangunang numero	8,8 mg KOH/g
Numero sa asido	2,0 mg KOH/g
Pag-alisngaw (sa 93,0 °C)	10 - 0% nga gibug-aton
Viscosity sa 150 ℃ ug taas nga paggunting, HTHS	2,64 mPa s
Dynamic viscosity CCS sa -35°C	4050mPa*s
Sulphated ash	1,04%
Pagka-corrosion sa copper plate (3 ka oras sa 100°C)	1 (1A)
NOAK	12,2%
Pag-apruba sa API	Serial nga numero
Pag-apruba sa ACEA	-
Sulfur nga sulod	0,328%
Fourier IR Spectrum	Hydrocracking sa VHVI

Mga Pag-apruba IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20

• API serial number
• ILSAC GF-5

Pagpagawas nga porma ug mga artikulo

• 3583001 IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 1л
• 3583004 IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 4л
• 3583020 IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 20л
• 3583200IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 208л

Mga resulta sa pagsulay

Sumala sa mga resulta sa pag-analisar, kini nahimo nga usa ka taas nga kalidad nga lana nga adunay daghang kantidad sa molybdenum, nga mao, kini hingpit nga lubricate, nga naghatag taas nga proteksyon ug ekonomiya sa gasolina. Ang viscosity gamay ra, bisan alang niining ubos nga viscosity nga grado, nga nagpasabut nga kini ang labing ekonomikanhon sa mga kakompetensya. Maayo kaayo nga mubu nga pasundayag sa temperatura, pareho sa mga termino sa dinamikong viscosity ug punto sa pagbubo. Kini nga lana angay bisan alang sa bugnaw nga amihanan, makasukol sa puthaw hangtod sa -40.

Ang lana adunay taas kaayo nga viscosity index - 214, ang mga lana sa sports mahimong manghambog sa maong mga indicators, nga mao, kini angay alang sa bug-at nga mga karga ug gamhanan nga mga makina. Sa mga termino sa alkali, ang usa ka maayo nga timailhan, dili ang labing taas, apan normal, nahugasan ug dili molihok sa tibuuk nga girekomenda nga siklo. Ang sulud nga sulud sa sulphated ash medyo taas, apan ang additive nga pakete oily usab, busa ang taas nga sulud sa abo. Adunay usab daghang sulfur, apan ang additive package adunay papel usab dinhi, sa kinatibuk-an, kini nagsunod sa sumbanan sa ILSAC GF-5. Usab, kami adunay gamay nga NOACK, dili kini mawala.

Kaayohan

• Nagporma usa ka lig-on nga pelikula sa lana nga nagpabilin sa taas nga temperatura.
• Pure base oil ang gigamit. Bisan kung adunay mga lana nga adunay ubos nga sulud sa asupre, kini nga sample maayo kaayo ug dali nga magamit sa among gasolina.
• Ang ekonomiya sa gasolina, hilom nga operasyon sa makina tungod sa organikong molybdenum sa komposisyon.
• Ubos nga nagyelo nga punto.
• Gipugngan ang pagporma sa taya sa makina.

Mga depekto

• Wala namatikdan

Paghukom

Sa konklusyon, makaingon ko nga kini sa pagkatinuod usa ka taas kaayo nga kalidad nga ubos nga viscosity nga produkto, dili alang sa bisan unsa nga kini nga lana gitawag nga "pagpili sa pumapalit" sa Yandex Market. Wala kini'y mga rating sa tiggama sa awto, apan adunay duha ka nag-unang mga kinatibuk-ang pagtugot diin kini nga lana mahimong magamit alang sa kadaghanan sa mga makina sa Hapon, Amerikano ug Koreano, kini maayo nga gihiusa sa mga catalytic converter, kini gamay nga milapas sa ILSAC GF-5 ash content standard, sa 0,04%, apan dili kini kritikal, lagmit usa ka gamay nga sayup sa pagsukod. Usa ka tinuud nga superyor nga ubos nga viscosity nga produkto nga gamay ra ang makatugma sa mga termino sa pasundayag. Anaa usab kini sa mga sudlanan nga metal, nga labi ka lisud nga peke. Bisag peke silang tanan.

Unsaon sa pag-ila sa usa ka peke

Ang lana sa tiggama gibotelya sa duha ka matang sa pagputos: plastik ug metal, kadaghanan sa mga butang anaa sa metal nga pakete, nga atong hisgotan una. Dili mapuslanon alang sa mga tiggama sa peke nga mga produkto sa paghimo sa mga sudlanan nga metal alang sa ilang mga produkto, busa, kung ikaw "swerte" sa pagpalit sa mga peke nga produkto sa mga sudlanan nga metal, nan lagmit nga mapuno ka sa orihinal. Ang mga tiggama sa mga peke nga mopalit og mga sudlanan sa mga gasolinahan, ibubo pag-usab ang lana niini, ug sa kini nga kaso, mahimo nimong mailhan ang usa ka peke pinaagi lamang sa pipila ka gagmay nga mga timailhan, labi na sa tabon.

Ang tabon sa orihinal nga puti, nga gidugangan sa usa ka taas nga transparent nga dila, ingon nga kini gibutang sa ibabaw ug gipugos, walay mga recess ug mga kal-ang tali niini ug sa sudlanan nga makita. Hugot nga nagsunod sa sudlanan ug wala maglihok bisan usa ka sentimetro. Ang dila mismo dasok, dili moliko o magbitay.

Ang orihinal nga cork lahi sa peke sa kalidad sa teksto nga giimprinta niini, pananglitan, tagda ang usa sa mga hieroglyph niini.

Kung padak-on nimo ang imahe, makita nimo ang kalainan.

Ang laing kalainan mao ang mga slots sa taklob, ang mga peke nga mahimong ma-order sa bisan unsang Chinese store adunay double slots, wala sila sa orihinal.

Hunahunaa usab kung unsa ang hitsura sa orihinal nga sudlanan nga metal:

1. Ang nawong bag-o nga wala’y dagkong kadaot, garas o dents. Bisan ang orihinal dili luwas gikan sa kadaot sa pagbiyahe, apan sa tinuud, ang paggamit sa kadaghanan nga mga kaso mamatikdan dayon.
2. Ang usa ka laser gigamit sa pag-apply sa mga drowing, ug wala nay lain, kung nagsalig ka lamang sa mga tactile sensation, piyong ang imong mga mata, nan ang nawong hingpit nga hapsay, wala’y mga inskripsiyon nga gibati niini.
3. Ang nawong mismo hamis, adunay sinaw nga metallic nga silaw.
4. Adunay usa lamang ka adhesive seam, kini halos dili makita.
5. Ang ubos ug ibabaw sa panaksan welded, ang pagmarka parehas kaayo ug tin-aw. Sa ubos mao ang itom nga mga labud gikan sa agianan sa sakayan ubay sa conveyor.
6. Ang kuptanan gihimo gikan sa usa ka piraso sa baga nga materyal nga gi-welded sa tulo ka punto.

Karon magpadayon kita sa plastik nga pakete, nga mas kanunay nga peke. Usa ka batch code ang gipadapat sa sudlanan, nga gi-decode sama sa mosunod:

1. Ang unang digit mao ang tuig sa isyu. 38SU00488G - gipagawas kaniadtong 2013.
2. Ang ikaduha usa ka bulan, gikan sa 1 hangtod 9 ang matag digit katumbas sa usa ka bulan, ang katapusang tulo ka bulan sa kalendaryo: X - Oktubre, Y - Nobyembre, Z - Disyembre. Sa among kaso, ang 38SU00488G mao ang Agosto sa pagpagawas.

Ang ngalan sa brand klaro kaayo nga giimprinta, ang mga sulud dili hanap. Kini magamit sa atubangan ug likod nga kilid sa sudlanan.

Ang usa ka transparent nga sukdanan alang sa pagtino sa lebel sa lana gigamit sa usa ka kilid lamang. Kini moabot og gamay sa ibabaw sa sudlanan.

Ang orihinal nga ilawom sa kolon mahimo’g adunay pipila ka mga sayup, diin ang peke mahimo’g mahimong mas maayo ug mas tukma kaysa sa orihinal.

Ang usa ka cork nga adunay usa ka disposable protective ring, ang naandan nga mga pamaagi sa peke nga mga tiggama niini nga kaso dili na makatabang.

Ang habol hugot kaayo nga welded, dili mawala, kini mahimo lamang nga matusok ug putlon sa usa ka mahait nga butang. Sa pag-abli, ang retaining ring kinahanglan dili magpabilin sa takup, sa orihinal nga mga botelya kini mogawas ug magpabilin sa botelya, kini dili magamit lamang sa mga Hapon, ang tanan nga orihinal nga mga lana sa bisan unsang tiggama kinahanglan nga ablihan niining paagiha.

Ang label nipis, dali nga gisi, ang papel gibutang sa ilawom sa polyethylene, ang label gisi, apan wala mag-inat.

Pagsusi sa video