2020 Mini Cooper Review: SE

Sa gatusan nga mga modelo nga magamit sa merkado sa Australia, kami nagtuo nga ang Mini Cooper hatchback mao ang labing angay alang sa tanan nga paggamit sa kuryente.

Kini usa ka premium, madasigon, ug mas mahal nga kapilian sa awto nga pasahero, pagkahuman, nagpasabut nga ang pagliko sa usa ka bersyon nga wala’y emisyon kinahanglan nga dili kaayo makapakurat kung itandi sa usa ka labi ka panguna nga pamasahe.

Dinhi, aron sulayan kana nga teorya, mao ang Mini Cooper SE, ang una nga mass-market nga all-electric nga modelo sa brand nga gitanyag sa Australia.

Ang pagsaad sa signature kart-like driving dynamics sa brand ug city-friendly driving range, mahimo ba nga maka-apelar ang Mini Hatch Cooper SE diin ang ubang mga EVs tan-awon nga kulang sa kahayag?

Mini 3D Hatch 2020: Cooper SE Electric First Edition
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	-
Matang sa gasolina	Elektrisidad nga gitara
Episyente sa gasolina	—L / 100km
Landing	4 nga lingkuranan
Presyo sa	$42,700

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 7/10

Gipresyohan sa $54,800 sa wala pa ang gasto sa pagbiyahe, ang Cooper SE naglingkod sa taas sa Mini nga tulo ka pultahan nga hatchback lineup ug mas mahal pa kay sa $50,400 nga performance-oriented nga JCW.

Bisan pa, taliwala sa parehas nga mga EV lakip ang Nissan Leaf ($ 49,990), Hyundai Ioniq Electric ($ 48,970), ug Renault Zoe ($ 49,490), ang usa ka premium nga hapit $5000 labi ka dali nga matulon alang sa usa ka istilo nga nakabase sa pasundayag nga European urban hatchback.

Nakakuha kini og adaptive ug automatic LED headlights.

Alang sa kwarta, ang Mini naglakip sa 17-pulgada nga mga ligid, adaptive ug automatic LED headlights, rain-sensing wipers, electronically adjustable ug heated side mirrors, multi-function leather steering wheel, heated front sports seats, leather interior, dashboard accents gikan sa carbon fiber. , dual zone climate control, keyless entry ug pagsugod.

Ang 8.8-pulgada nga media screen anaa sa center console ug puno sa mga feature sama sa satellite navigation nga adunay real-time nga mga update sa trapiko, 12-speaker Harman Kardon sound system, voice recognition, wireless smartphone charger, digital radio, ug wireless Apple. Suporta sa CarPlay (apan walay Android Auto).

Ang center console adunay 8.8-pulgada nga multimedia screen.

Bisan pa, usa sa dagkong mga kalainan gikan sa Cooper SE mao ang bug-os nga digital instrument cluster, nga nagpakita kung unsa kadaghan ang nahabilin nga duga sa tangke ug kung unsa ka kusog ang pagtrabaho sa de-koryenteng motor.

Distance, speed, temperatura ug road sign impormasyon mao usab ang atubangan ug sentro alang sa drayber, samtang ang head-up display nagpakita usab sa ubang impormasyon sama sa mga direksyon sa ruta.

Sama sa kadaghanan sa mga EV nga magamit sa merkado karon, ang taas nga presyo gipakamatarung sa electric powertrain, dili bisan unsa sa spec sheet.

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 9/10

Dili kita magsamok sa palibot sa sapinit, ang modernong Mini kanunay bahin sa istilo, ug ang all-electric Cooper SE siguradong dili eksepsiyon.

Ang modernong Mini kanunay nga gipalahi sa estilo.

Adunay tinuud nga upat nga libre nga mga disenyo sa gawas nga magamit, parehas nga gibahin tali sa mga istilo nga "Umaabot" ug "Klasiko".

Ang kategorya usa adunay 17-pulgada nga EV Power Spoke nga mga ligid, dugang nga yellow nga accented nga salamin nga mga takup ug atubangan nga grille alang sa usa ka disenyo nga lahi sa kadaghanan.

Ang among pagsulay nga sakyanan nasangkapan sa "Future 2" nga pakete, nga gipintalan sa metallic black, apan ang "Future 1" nga bersyon adunay "White Silver Metallic" sa gawas nga adunay usa ka contrasting black roof.

Ang among pagsulay nga awto gisangkapan sa pakete nga "Future 2" nga gipintalan sa itom nga metal.

Sigurado, kini nga bersyon sa Cooper SE tan-awon nga mas futuristic, ingon sa gisugyot sa ngalan, apan ang duha nga "klasiko" nga mga variant mas duol sa hitsura sa usa ka Mini nga gipadagan sa pagkasunog.

Ang mga ligid sa gihapon 17 "apan tan-awon labi ka tradisyonal salamat sa kambal nga 10-spoke nga disenyo, samtang ang mga salamin nga housing nahuman sa puti ug ang mga kapilian sa pintura mao ang klasiko nga "British Racing Green" o "Chilli Red".

Ang Cooper SE nag-abut pa nga adunay usa ka hood scoop aron masalamin ang iyang katugbang nga Cooper S, apan ang mga mahiligon sa awto nga adunay mata sa agila kinahanglan nga makahimo sa pagpasiugda sa talagsaon nga badging ug gilakip nga grille sa atubangan.

Tan-awa ang sulod sa Cooper SE ug hapit nimo masayop kini alang sa bisan unsang ubang Mini Hatch.

Ang parehas nga layout sa interior, lakip ang pamilyar nga layout sa dashboard nga nakasentro sa usa ka dako nga nagsiga nga singsing.

Nag-instalar og talagsaon nga dashboard insert nga adunay yellow accent.

Usa ka 8.8-pulgada nga multimedia screen ang gitukod sa lingin, ug sa ubos kini usa ka mekanismo sa pag-apod-apod alang sa pagkontrol sa klima, pagpili sa mode sa pagmaneho ug usa ka switch sa ignition.

Mga kalainan sa Cooper SE? Usa ka talagsaon nga dashboard insert nga adunay yellow nga mga accent ang gi-install, samtang ang mga lingkuranan giputos sa panit ug Alcantara nga adunay cross-stitch nga pagborda, ingon man ang nahisgutan nga digital instrument cluster.

Naghunahuna gyud kami nga kini usa ka maayong butang nga ang Cooper SE parehas nga hitsura sa nahabilin nga tulo ka pultahan nga hatchback lineup, ug gipasalamatan nga dili kini parehas nga awto sa kuryente nga nanghulam sa hitsura niini gikan sa layo nga mga imahe sa sci-fi.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 6/10

Sa 3845mm ang gitas-on, 1727mm ang gilapdon ug 1432mm ang gitas-on, ang Cooper SE sa pagkatinuod mas mubo ug mas taas kay sa iyang Cooper S counterpart.

Bisan pa, pareho ang gilapdon ug wheelbase nga 2495mm, nga nagpasabut nga ang pagkapraktikal sa interior gipadayon - maayo ug daotan.

Adunay igo nga luna sa atubangan alang sa mga drayber ug mga pasahero nga komportable.

Gusto usab namo nga ang wireless charger/smartphone holder nahimutang sa armrest, nga nagbilin ug lawak alang sa mga yawe ug mga pitaka sa tibuok cabin.

Bisan pa, ang mga bulsa sa atubangan nga mga pultahan gamay ug mabaw, nga naghimo niini nga halos wala’y kapuslanan alang sa bisan unsang butang gawas sa nipis ug gagmay nga mga butang.

Ang mga lingkoranan sa likod, sama sa imong gipaabot gikan sa usa ka gamay nga tulo ka pultahan nga gaan nga hatchback, hagip-ot sa labing maayo alang sa among unom ka pye (182 cm) nga gitas-on.

Ang mga lingkoranan sa likod, sama sa imong gipaabut gikan sa usa ka gamay nga tulo ka pultahan nga gaan nga hatchback, labi ka hagip.

Ang headroom ug legroom labi nga kulang, apan kini katingad-an nga komportable sa mga abaga. Girekomenda lang namo ang mga bata alang sa ikaduhang laray o kadtong mga higala nga dili nimo mahiuyon.

Ang punoan nagkupot ug 211 ka litro uban ang mga lingkoranan ug gipalapad ngadto sa 731 ka litro nga ang ikaduhang laray gipilo paubos, nga epektibong nagpares sa likod sa Cooper S.

Ang punoan nagkupot ug 211 ka litro nga adunay mga lingkoranan.

Ang mga suplay sa pag-charge gitipigan sa usa ka kompartamento sa ilawom sa salog sa punoan (walay ekstra tungod kay kini adunay run-flat nga mga ligid) ug adunay mga punto sa pagdugtong sa bagahe, apan wala kami nakamatikod nga bisan unsang mga kaw-it sa bag. 

Nindot nga ang kapilian sa elektrisidad wala maglimite sa espasyo sa punoan, apan ang Mini Hatch wala pa nahimo nga labing praktikal nga hatchback sa lungsod nga gitanyag.

Ang punoan nagdugang sa 731 ka litro sa ikaduhang laray nga gipilo.

Kadtong nanginahanglan kanunay nga magdala og sobra sa usa ka pasahero o dagkong mga butang kinahanglan nga mangita sa ubang lugar.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 7/10

Ang Mini Hatch Cooper SE gipadagan sa usa ka 135kW/270Nm electric motor sa atubangan nga mga ligid pinaagi sa usa ka single-speed automatic transmission.

Ang Mini Hatch Cooper SE gipadagan sa 135 kW/270 Nm electric motor.

Isip resulta, ang all-electric Mini mopaspas gikan sa zero ngadto sa 100 km/h sulod lang sa 7.3 segundos.

Kini nagbutang sa Cooper SE tali sa base Cooper ug Cooper S sa offline nga performance, bisan pa sa pag-angkon sa 150-200kg.

Ang 32.6kWh nga baterya gi-rate sa mga 233km, sumala sa Mini, bisan kung ang among awto nag-oras sa 154km sa 96 porsyento sa usa ka bugnaw nga buntag sa tingtugnaw sa Melbourne.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 10/10

Ang opisyal nga datos sa konsumo sa Cooper SE mao ang 14.8-16.8 kWh kada 100 km, apan sa buntag nakahimo kami sa pagpakunhod sa konsumo sa 14.4 kWh kada 100 km.

Kung konektado sa balay, ang Cooper SE giingon nga molungtad mga walo ka oras gikan sa 0 hangtod 100 porsyento.

Ang among pagdrayb naglangkob kasagaran sa mga karsada sa kabanikanhan, mga suburb sa kasyudaran, ug mga eksplosibo nga pagmaneho sa freeway, nga ang una nga duha nga mga setting nagtanyag daghang mga oportunidad sa pagbag-o sa pagpreno aron mabag-o ang kusog.

Ang Cooper SE nasangkapan usab sa usa ka CCS Combo 2 connector nga midawat usab sa Type 2 connectors.

Ang Cooper SE giingon nga molungtad mga walo ka oras gikan sa 0 hangtod 100% nga naka-plug, apan ang usa ka 22kW charger kinahanglan nga magputol sa oras hangtod sa 3.5 ka oras.

Unsa kaha ang pagdrayb? 8/10

Dugay na nga gipasalig ang Mini sa pagdala nga sama sa kart nga pagdumala sa tanan nga mga salakyanan niini, labi na ang labing gamay nga modelo, ang Hatch.

Ang Cooper SE lagmit ang labing maayo nga power steering electric car sa habagatan sa Porsche Taycan.

Samtang ang mga bersyon nga gipadagan sa petrolyo nagsunod sa kana nga mantra, dili ba ang de-koryenteng motor ug bug-at nga baterya makaguba niana nga kinaiya?

Sa kadaghanan, dili.

Ang Mini Hatch Cooper SE makalingaw gihapon sa suok, ug ang lebel sa pagkupot nga gitanyag nagdasig sa pagsalig bisan sa basa.

Kadaghanan niana adunay kalabotan sa goma: Gipili sa Mini ang 1/205 nga Goodyear Eagle F45 nga mga ligid sa matag turno, imbes sa naandan nga ultra-manipis, ubos nga pag-rolling-resistance nga mga ligid nga makita sa ubang mga EV.

Bisan pa sa tanang torque nga anaa dayon ug pag-pilot sa Mini sa naglikoliko nga mga dalan sa usa ka umog nga buntag sa Melbourne, ang Mini Cooper SE nagpabilin nga lig-on ug kalmado bisan pa sa among labing maayo nga mga paningkamot.

Aron ma-accommodate ang gibug-aton sa baterya (ug mapanalipdan ang ilawom sa lawas gikan sa kadaot), ang ground clearance sa Cooper SE aktuwal nga nadugangan sa 15mm.

Bisan pa, ang all-electric hatch sa tinuud adunay mas ubos nga sentro sa grabidad salamat sa kusog nga baterya niini.

Ingon niana, wala’y pag-ikyas sa dugang nga gibug-aton: ang Cooper SE mas dugay aron masulbad pagkahuman sa usa ka hit, ug medyo hinay ang pagbag-o sa direksyon.

Ang 32.6 kWh nga baterya molungtad sa mga 233 km, sumala sa Mini.

Ang de-koryenteng motor nagpasabut usab nga dali, kung dili eksakto nga dali, 0-100km / h nga oras, apan kana nga 0-60km / h nga oras sa 3.9s labi ka mapuslanon alang sa ingon ka gamay nga hatchback sa lungsod.

Samtang ang Cooper SE adunay upat ka lainlaing mga mode sa pagmaneho - Sport, Mid, Green ug Green + nga nag-adjust sa steering ug throttle nga tubag - ang duha nga mga setting sa regenerative braking labi nga nagbag-o sa pasundayag sa awto.

Duha ka setting ang magamit - ubos ug taas nga mode sa pagbag-o sa enerhiya - i-adjust ang intensity sa pagbawi sa enerhiya gikan sa mga preno.

Sa ubos nga mode, ang Cooper SE naglihok sama sa usa ka standard nga sakyanan, ang brake pedal kinahanglan nga pug-on aron mohinay, samtang sa high energy regen mode kini agresibo nga mohinay sa diha nga imong buhian ang throttle.

Bisan pa, bisan ang taas nga setting dili makapahunong sa awto sama sa e-pedal nga bahin sa Nissan sa Leaf.

Sa pagkanaog sa Dandenong Mountain sa tinuud nakahimo kami sa pag-offset sa mga 15km sa enerhiya gamit ang high energy recovery mode, nga nakapamenos sa kabalaka sa range.

Ang Green ug Green + nga mga mode makadugang usab og pipila ka dugang nga milya sa range kung nabalaka ka nga dili nimo kini makuha sa charger, apan ang standout nga bahin alang kanamo mao nga ang paggamit sa A/C wala makaapekto sa range.

Bisan kung ang mga bentilador gi-on sa labing taas ug ang temperatura gitakda sa yelo nga katugnaw, wala gyud kami nakamatikod nga usa ka pagkunhod sa gibanabana nga range.

Sa kinatibuk-an, ang Mini naghatud sa mga drayber nga adunay Cooper SE nga usa ka magantihon ug makalingaw nga kasinatian sa pagmaneho, labi nga labi ka makapadani kaysa sa uban pang mga tanyag nga alternatibo, ug mahimo’g ang labing maayo nga mamaneho nga awto sa kuryente sa habagatan sa Porsche Taycan.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

3 ka tuig / walay kutub nga mileage


warranty

ANCAP Safety Rating

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 8/10

Ang Mini Hatch Cooper SE wala pa gisulayan sa pag-crash sa ANCAP o Euro NCAP, bisan kung ang nahabilin sa tulo ka pultahan nga linya adunay upat ka bituon nga rating sa 2014 nga pagsulay.

Bisan pa, ang ingon nga rating dili dali magamit sa Cooper SE tungod sa mga kalainan sa gibug-aton, pagbutang sa baterya, mga de-koryenteng motor, ug pagbutang sa makina.

Ang Cooper SE nag-abot nga standard nga adunay usa ka lain-laing mga kahimanan sa kaluwasan lakip na ang adaptive cruise control, City Crash Mitigation (CCM), nailhan usab nga Autonomous Emergency Braking (AEB), nga adunay pedestrian detection, forward collision warning, front ug rear parking sensors. self-parking function, rear view camera ug traffic sign recognition.

Ang dual ISOFIX child seat anchorages ug top harnesses anaa usab sa likod, ug unom ka airbags ang gihaum sa tibuok.

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 7/10

Sama sa tanan nga bag-ong mga modelo sa Mini, ang Hatch Cooper SE gisuportahan sa usa ka tulo ka tuig nga walay kinutuban nga mileage warranty nga naglakip usab sa tabang sa daplin sa dalan ug 12 ka bulan nga proteksyon sa corrosion.

Ang garantiya sa baterya kanunay nga mas taas kaysa sa garantiya sa awto, ug ang garantiya sa baterya sa Cooper SE gitakda sa walo ka tuig.

Ang mga agwat sa serbisyo wala magamit sa panahon sa pagsulat, bisan pa ang Mini nagtanyag usa ka lima ka tuig / 80,000km nga plano nga "Basic Coverage" sugod sa $800 alang sa Cooper SE, samtang ang plano nga "Plus Coverage" nagsugod sa $3246.

Ang nahauna naglakip sa usa ka tinuig nga inspeksyon sa sakyanan ug pag-ilis sa microfilter, air filter, ug brake fluid, samtang ang ulahi nagdugang sa pag-ilis sa atubangan ug likod nga brake ug wiper blades.

Paghukom

Ang Mini Hatch Cooper SE mahimong dili usa ka rebolusyonaryo nga de-koryenteng salakyanan sama sa Tesla Model S o bisan ang unang henerasyon nga Nissan Leaf, apan kini siguradong naghatag sa signature fun factor sa brand.

Siyempre, ang uban ihunong sa usa ka tinuud nga hanay nga wala’y 200 km, ubos nga pagkapraktikal ug taas nga presyo, apan ang istilo sa chic panagsa ra nga wala’y pagkompromiso.