2021 Mini Countryman Review: JCW

Gipagawas sa Mini ang katapusang bersyon sa labing namaligya nga modelo sukad sa Hatch, ang John Cooper Works (JCW) Countryman.

Paghulat. Nangutana ka, wala ba kini gipadayag kaniadtong Hulyo sa miaging tuig?

Ang tubag oo, apan tungod sa 2020, bag-o pa lang namon nakuha ang among mga kamot sa usa sa na-update (LCI for Life Cycle Impulse) nga mga modelo sa JCW Countryman MY21 - ug naa pa sa punoan nga Signature ALL71,013 sa $4. Flash. Aron sa pag-upgrade, ang mga pagbag-o miresulta sa usa ka redesigned grille, bumpers ug dashboard, British flag porma lente alang sa taillights, ug sa usa ka mas taas nga lebel sa efficiency, kaluwasan ug mga ekipo.

Adunay karon usa ka JCW nga bersyon sa British marque nga gipanag-iya sa BMW sukad ang orihinal nga serye sa R60 nagpakita sa '2011; Ang 21 model year Countryman LCI mao ang unang major facelift sukad ang ikaduhang henerasyon nga F60 series gipaila sa Australia niadtong '2017…

Busa, unsa ang hitsura sa usa sa labing paspas nga premium nga compact SUV? Basaha ang dugang…

Mini Countryman 2021: Si John Cooper Nagtrabaho nga Putli
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	2.0 l turbo
Matang sa gasolina	Premium unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	7.6l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	$51,500

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 8/10

Sa unang tan-aw... dili.

Ang matag Mini Countryman usa ka katingad-an nga pagsakay, ug ang Cooper S nga naka-focus sa pasundayag nagdala usa ka himsog nga lebel sa gahum ug kusog sa partido sa labi ka madanihon nga presyo nga $52,900 pre-travel.

Kung gusto nimo ang usa ka JCW Countryman, ang entry-level nga Pure magsugod sa usa ka makatarunganon nga $62,000, mosaka sa hapit $68,000 alang sa Classic ug labaw pa sa $71,000 alang sa Signature sa mga pagsulay. Silang tanan naghatag ug dakong power boost sa 48-litro nga turbocharged BMW B2.0 four-cylinder petrol engine - gikan sa 141kW nga gahum ug 280Nm sa torque ngadto sa 225kW ug 450Nm sa torque, matag usa - ingon man sa all-wheel drive imbes sa front-wheel magmaneho. Mao kana ang ALL4.

Ang JCW Signature nga among gisulayan nagkantidad ug kapin sa $71,000.

Sama sa tanan nga F60 Countrymen, ang JCW gibase sa ebolusyon sa UKL2 nga plataporma sa BMW, nga nagpaluyo sa matag BMW sa pinakabag-o nga henerasyon nga ubos pa sa 3 Series (walay labot ang karaan nga 2 Series coupe/convertible), mao nga adunay tibuok kalibutan sa kasingkasing sa kining Mini.kahibalo ug kasinatian.

Aron mabutang ang JCW Countryman sa panan-aw, ang BMW brand equivalent sa pagkakaron adunay M35i badge sama sa $68,900K X2 xDrive M35i, mao nga naghisgut kami bahin sa mga dagkong upgrade dinhi.

Seryoso usab nga kompetisyon, lakip ang gikan sa bag-o lang gipagawas nga Audi SQ2 quattro, nga nagpresyo sa $64,400, nga hapsay nga nagbahin sa linya sa JCW Countryman. Bisan kung namatikdan nga mas gamay sa kinatibuk-an, tingali kini ang labing klaro ug direkta nga kakompetensya sa Dutch-built British marque.

Ang ubang mga kakompetensya nga nagtanyag sa kadaghanan nga susama nga all-wheel drive performance naglakip sa duha ka susama nga SUV gikan sa Mercedes-Benz - ang GLA35 4Matic ug ang mas dako nga igsoon niini ang GLB35 4Matic gikan sa $83,700 ug $89,300 2.0 matag usa, ingon man ang mas dako nga Alfa Romeo Stelvio 78,900 Ti gikan sa $60 $6 Volvo XC78,990 T300. gikan sa $82,200, Jaguar E-Pace Sport gikan sa $3 ug Audi RS Q89,900 gikan sa $XNUMX.

Unsa man ang imong makuha sa tanan nimong kuwarta nga gikugihan?

Ang mga piho nga bahin sa JCW naglakip sa usa ka body kit, dugang nga mga struts, gidesinyo pag-usab nga kalig-on ug mga sistema sa pagkontrol sa traksyon, variable nga torque distribution alang sa four-wheel drive system, giusab nga MacPherson strut front suspension ug independent multi-link rear suspension (uban ang adaptive shock absorbers sa Branded appearance) , Performance Control function alang sa Green, Normal ug Sport modes, ingon man mga heavy-duty brakes - dako nga upat ka piston atubangan ug single-piston sa likod.

Nagsakay kini sa 19-pulgada nga mga ligid sa alloy.

Niini nga punto sa presyo, imong gilauman nga ang JCW Countryman Signature ALL4 maglakip sa usa ka lababo sa kusina.

Maayo na lang, obligado si Mini. Makita nimo ang autonomous emergency braking (AEB) nga adunay pedestrian detection, forward collision warning ug pre-braking, adaptive cruise control nga adunay full stop/go nga teknolohiya, adaptive damper, speed limit display, traffic sign recognition technology, rear camera. , auto high beam, light-sensing headlights, rain-sensing wiper, power tailgate, digital instrument cluster, wireless charging, wireless Apple CarPlay, digital radio, keyless entry/start, satellite nav, dual-zone climate control, sliding/reclining rear mga lingkoranan, awtomatik nga paradahan nga adunay mga sensor sa atubangan ug likod ug anthracite headlining.

Ang sunroof blind dili makababag sa igo nga adlaw ug kainit sa init nga mga adlaw.

Uban sa Signature label, daghang mga kapilian sa kolor ang gitanyag, mga lingkoranan nga panit sa Cross Punch Sports, usa ka head-up display, usa ka 12-speaker nga Harman Kardon HiFi audio system, ug 19-pulgada nga mga ligid sa alloy nga adunay run-flat nga mga ligid. So walay reserba. Hinumdumi kini kung moadto ka sa imong agianan agi sa hilit ug/o mga rural nga lugar.

Ang gagmay nga mga kapilian - sa Pure gikan sa $61,915 plus sa dalan ug ang Classic gikan sa $67,818 - dili kaayo mapuslanon nga klaro, apan maayo pa sila nga nasangkapan.

Ang mga bahin naglakip sa wireless charging, wireless Apple CarPlay ug digital radio.

Mao nga sa tulo ka mga klase imbes nga usa ka JCW nga gitanyag alang sa 2021, ang mga pumapalit adunay gamay nga lugar aron mahimo ang ilang sulundon nga bersyon.

Dili ba kini kanunay nga paagi sa Mini?

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 7/10

Ang pinakadako nga Mini sa 62 ka tuig nga kasaysayan sa icon hapit 4.3 metros ang gitas-on, 1.56 metros ang gitas-on ug kapin sa 1.8 metros ang gilapdon, ug adunay komportable nga ground clearance nga 165mm. Naghisgot kami bahin sa tinuod nga proporsyon sa usa ka gamay nga SUV.

Uban sa square headlights, usa ka nagnganga nga grille ug usa ka bulging hood, kini usa ka dili masayop nga karikatura sa BMW-era Mini, bisan pa nga usa nga igo nga gipares sa vertical nga profile ug naglutaw nga disenyo sa atop nga naghatag sa crossover sa iyang talagsaon nga pagkatawo. Bisan pa, kini nga mga taillight sa Union Jack dili alang sa tanan.

Ang Countryman mao ang pinakadako nga Mini sukad: hapit 4.3 metros ang gitas-on, 1.56 metros ang gitas-on ug kapin sa 1.8 metros ang gilapdon.

Nahuman sa matahum nga retro nga Sage Green ug gisul-ob sa matahum nga 19-pulgada nga mga ligid sa haluang metal nga gitawag nga "Turnstile Spoke", ang labing paspas nga exterior sa Countryman nagkaduol nga sopistikado ug moderno, nga adunay dugang nga pula nga detalye, daghang mga intake sa hangin ug usa ka bespoke body kit nga adunay labi ka baga nga mga tubo sa tambutso. Ang 95mm nga diyametro nagsilbing usa ka sukwahi nga pahayag.

 Dako, bloated ug sobra ka estaylis, sa mga mata sa pipila ka mga tigpaniid.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 8/10

Taas ug lapad, dili ikatingala nga ang Countryman gidisenyo alang sa mga tawo nga gusto og luna, praktikalidad ug gamit.

Alang niana nga katuyoan, ang pagsulod ug paggawas sayon, adunay daghang lawak sa atubangan, igo nga lawak alang sa mga hamtong sa likod, usa ka makatarunganon nga dako nga lugar sa kargamento, lawom nga mga bintana, ug maayo kaayo nga makita sa tanan. Ang mga lingkoranan sa atubangan nagputos kanimo nga lig-on ug komportable, ang bentilasyon daghan, ang espasyo sa pagtipig gihunahuna hangtod sa pinakagamay nga detalye, ug sa higayon nga makuha nimo ang pagbitay sa sistema sa infotainment, ang pagmaneho mahimong dula sa bata. Ang tanan nga dagkong mga marka gimarkahan.

Ang mga lingkuranan sa atubangan naglibot kanimo sa luwas ug komportable nga paagi.

Ang playful (ang uban tingali moingon nga cute) nga mga elemento sa miaging BMW-era Minis dili ingon nga gipahayag sa F60, ug sa LCI nga nag-unlock sa usa ka 5.5-pulgada nga digital cluster, kini dili kaayo cartoonish. Ilabi na sa mga itom nga accent ug anthracite trim. Mas mature pa gyud.

Apan ayaw kabalaka, mga purista. Ang dako nga round center screen ug toggle switch live on, bisan pa adunay hapsay nga panit nga upholstery, pinasinaw nga metal nga mga detalye ug usa ka tinuod nga pagbati sa kalig-on nga nagpataas sa bar alang sa kalidad.

Ang pipila sa mga graphic sa BMW iDrive-based multimedia nga sistema ingon og medyo makalibog, apan kini adunay usa ka halapad nga mga bahin, lakip ang daghang mga operasyon sa salakyanan, data sa biyahe, mga mapa, ug mga kapilian sa audio nga mahimong i-adjust ug i-personalize.

Ang likod nga lingkoranan mas maayo kay sa atong gilauman sa mga termino sa kaharuhayan, suporta ug adjustability ingon nga ang 40:20:40 likod bangko splits, pilo ug slides alang sa dugang versatility. Dugang pa, ang 450-litro (VDA) nga duha ka lebel nga punoan nagmugna sa usa ka malimbongon nga dako nga lugar sa kargamento, tanan nindot nga pagkadisenyo.

Ang likod nga lingkoranan mas maayo kay sa atong gilauman sa mga termino sa kahupayan, suporta ug adjustability.

Mga disbentaha? Kadtong bertikal nga mga haligi sa windshield ug dagkong mga samin sa gawas nag-ali sa visibility sa mga roundabout; Ang sunroof blind dili makababag sa igo nga adlaw ug init sa init nga mga adlaw, labi na sa init; ug samtang mahimo nimong i-off ang ambient nga mga kolor sa gabii, ang ilang kahayag medyo mamatikdan ug sticky.

Bisan pa, ang tanan kasagaran maayo. Ug gikan nianang higayuna, layo sa mga uprights, bulging hood ug quirky retro touches, ang JCW Countryman dili na usa ka Mini ug nahimong putli, tinuod nga BMW…

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 10/10

Ang kasingkasing sa JCW, nga gi-codenamed B48A20T1, gibase sa 48cc Cooper S B1998 2.0-litro nga upat ka silindro nga petrol turbo engine. ) ug variable valve timing (Double VANOS).

Naghatag kini usa ka makabungog nga 225 kW nga gahum sa makalibog nga 6250 rpm ug 450 Nm nga torque gikan sa 1750 hangtod 4500 rpm ug gimaneho ang tanan nga upat ka ligid pinaagi sa usa ka walo ka tulin nga torque converter nga awtomatik nga transmission. Oo, dili ka makakuha usa ka manwal nga JCW Countryman.

Bisan pa sa gibug-aton nga 1605 kg, kini mopaspas gikan sa 100 ngadto sa 5.1 km/h sulod lang sa 250 segundos sa iyang pagpaingon sa kinatas-ang gikusgon nga 140.2 km/h. Ang power-to-weight ratio kay XNUMX kW/t sa combat form.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 7/10

BMW…pasensya, girekomenda ni Mini ang pagpadagan sa imong awto gamit ang 98 octane nga premium nga unleaded nga gasolina.

Wala pa kami adunay usa ka JCW Countryman nga igo nga igo aron makuha ang tinuud nga mga numero sa konsumo sa gasolina, apan ang kompyuter sa pagbiyahe nagpakita sa 9.7 ka litro matag 100 km, samtang ang opisyal nga average mao ang 7.6 l/100 km, nga katumbas sa 174 g / km sa mga pagbuga sa carbon dioxide. .. .

Uban sa 51-litro nga tangke nga giguyod, makamaneho ka labaw sa 670 km.

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 9/10

Sama sa tanan nga F60 Countryman nga mga modelo nga gisulayan sa 2017, ang JCW nga bersyon nakadawat sa labing taas nga ANCAP five-star rating.

Ang kahimanan sa kaluwasan naglakip sa AEB nga adunay Pedestrian Detection, Forward Collision Warning, Lane Keeping Warning and Assistance, Adaptive Cruise Control nga adunay Stop/Go ug Speed ​​​​Limiter, Auto High Beam ug Traffic Sign Recognition, ug Auto Parking, Front ug likod nga parking sensors. , unom ka airbag (driver, pasahero sa atubangan, mga airbag sa kilid sa atubangan nga mga lingkoranan ug mga kurtina sa kilid), kalig-on ug kontrol sa traksyon, ABS, duha ka ISOFIX nga child seat anchorage points sa likod nga mga lingkoranan ug tulo ka child seat anchorage points luyo sa backrest.

Ang JCW nga bersyon nakadawat sa labing taas nga ANCAP nga lima ka bituon nga rating.

Ang autonomous emergency braking range naglihok sa gikusgon gikan sa 0 ngadto sa 140 km/h.

Hinumdomi nga ang mga ligid kay RunFlat nga mga elemento nga gidisenyo nga luwas nga modagan dayon human sa pagbuto o kalit nga pagkawala sa presyur.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

3 ka tuig / walay kutub nga mileage


warranty

ANCAP Safety Rating

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 4/10

Ang Mini nagtanyag og tulo ka tuig nga walay kinutuban nga mileage warranty, nga mas ubos sa lima ka tuig nga warranty nga gitanyag sa Mercedes-Benz, Jaguar ug Land Rover. Dili maayo nga pagsulay, BMW.

Ang JCW nagpakita kung kanus-a kini nanginahanglan og serbisyo, nga nagpasabut nga kini nag-iskedyul base sa mga kondisyon, dili oras. Sa UK kini kasagarang girekomenda matag 12 ka bulan o 10,000 km.

Ang mga tag-iya mahimo usab nga makapalit og lima ka tuig nga 80,000 km nga plano sa serbisyo aron makatipig salapi. Gitukod kini isip "Base Cover" o "Plus Cover".

Unsa kaha ang pagdrayb? 9/10

Kahibulongan.

Ang una nimong mamatikdan sa imong paglingkod luyo sa ligid sa usa ka JCW Countryman mao ang kabug-at ug kabag-o sa imong gibati, sama sa gipapilit sa karsada.

Dili kana daotan alang sa usa ka awto nga makahimo sa pagkab-ot sa katulin hangtod sa 250 km / h, ug pagkahuman nahibal-an nimo nga kini nga labing kaayo sa mga mini-SUV mao gyud ang imong kinahanglan - usa ka crossover nga adunay taas nga pagsakay, tinuud nga pasundayag sa awto sa sports ug kalig-on sa dalan. .

Bisan pa, sa Green (eco) o Normal nga mga mode, ang pasundayag sa JCW mahimong mobati nga gamay… gipugngan alang sa usa ka punoan nga klase nga adunay usa ka iconic badge. Sigurado, kini paspas-kusog kaayo, sa tinuud-nga adunay kusog nga pagpatulin ug katulin nga natukod sa wala pa nimo kini mamatikdan-apan wala kini gipaabut nga suntok, sama sa imong pagduko sa imong likod sa lingkuranan.

Sa Green (eco) o Normal nga mga mode, ang pasundayag sa JCW mabati og gamay nga atraso alang sa punoan nga klase.

Dayon imong naamgohan nga adunay sport mode, mao nga mobalhin ka sa maong setting ug diha-diha dayon ang JCW moubo ug mag-ungol sa usa ka kahimtang sa taas nga pagpukaw, nga nag-aghat sa drayber sa pag-igo sa gas.

Ug ania kini. Usa ka dash sa unahan, unya usa ka tirador sa kapunawpunawan ug ang pagkaamgo nga adunay usa ka gamay nga wala’y hingtungdan nga bahin sa repertoire niining dili maayo nga crossover. Usa ka teatro sa kalit ug wala damha nga katulin, nga gipalig-on sa pag-uwang sa katulin sa makina ug sa nag-uban nga pag-ulbo sa tambutso; gipahait nila ang hunahuna, labi na kung makaamgo ka nga ang ligal nga limitasyon dugay na nga gilapas. Panahon sa pagkuha ug paghinayhinay sa impyerno.

Bisan pa, ang pipila ka talagsaon nga mga bungtod nag-agay. Sa among higpit ug liko-liko nga ruta sa pagsulay, ang JCW Countryman ang tag-iya sa karsada, nga nag-navigate sa mga gahi nga eskina nga adunay maayong balanse nga pagdumala. Samtang bug-at ang manibela, ang pagdumala ingon ka hait ug direkta sama sa imong gipaabut gikan sa usa ka modelo nga nagpasiugda sa kulbahinam, apan sa tanan nga samtang nagdagan ka sa unahan, sigurado ka nga ang tanan nga upat ka mga ligid lig-on nga natapot sa semento. Ang usa ka electronic differential lock kay standard.

Ang JCW Countryman maoy tag-iya sa dalan, nakigsabot sa mga gahi nga mga eskina nga adunay maayong balanse nga pagdumala.

Unya moabot ang ulan sa mga bituon. Madanglog dayon ang mga dalan, ug uban sa pipila ka eskina nga agian ang natural nga gana mao ang paghinayhinay, apan ang sticky JCW nga adunay ALL4 nagpadayon sa pagkupot, bisan unsa pa, luwas ug maayo ang tanan. Adunay tinuud nga kaarang sa kung giunsa ang mga chassis electronics maliputon apan dili mapugngan nga nagpabukal sa mga butang nga matam-is ug likido.

 Gipaabut namon ang usa ka lisud nga pagsuspinde nga pagsakay sa mga ligid nga adunay baga nga 225/45R19 nga mga ligid, apan nalingaw sa usa ka uyon ug katingad-an nga nahimulag nga kasinatian, bisan sa kalasangan sa kasyudaran. Sa ulahi, naglumba sa freeway sa dili maayo nga panahon, ang walay kahadlok nga pagkontrol sa kalikopan sa Mini parehas sa bisan unsang BMW SUV, tingali labi pa.

Samtang bug-at ang manibela, ang pagdumala tukma ug direkta sama sa imong gilauman.

Sa wala pa kini nga pagsulay, naghunahuna kami kung ang $ 13k nga premium sa JCW sa Cooper S takus ba. Human niana, bisan sa usahay dili maayo nga mga add-on, ang pag-uswag sa performance, impresibo nga kaabtik sa all-wheel drive nga chassis, ug mas lapad nga suspension bandwidth kining tulo ka gagmay nga inisyal importante kaayo.

Ug kining tanan sa usa ka makatarunganon nga presyo kung itandi.

Paghukom

Kung magsul-ob siya sa Mini nga badge, adunay ka katungod nga magdahum nga makalingaw ug walay pugong nga kahinam. Ang Countryman Cooper S adunay tanan niana ug daghan pa.

Apan ang JCW nagpadaghan ug nagpadaghan sa maong talento pinaagi sa paglainlain sa presyo nga inversely proportional sa dugang nga lebel sa performance, roadholding ug suspension handling nga nakuha.

Sa ato pa, cool ang punoan nga Mini Countryman.