2004 Smart City Coupe Review: Pagsulay sa Dalan

Gidisenyo kini isip usa ka Swatch alang sa kalibutan sa mga ligid ug gitumong sa mga batan-on nga makakita sa potensyal sa usa ka compact subcompact sa naghuot nga mga siyudad sa Europe.

Ang Australia Smart gibalibaran sa makaduha sa wala pa ang nag-uswag nga DaimlerChrysler nga imperyo nakaamgo nga mahimo kini makuha sa usa ka lugar sa Down Under ug nga ang brand sa bata sa kadugayan mahimong usa ka kompanya sa awto nga adunay lig-on nga suporta sa mga batan-on.

Tingali nakatabang usab nga ang mga pribado nga importer nagdala og mga smart nga awto nga adunay mga mobile phone booth sa Australia, nga nag-bypass sa mga opisyal nga agianan, ug naghimo niini sa mga presyo nga dili maayo sa dugay nga kalampusan. Sa panguna mahal kaayo.

Karon nakaagi na kami sa paglusad sa City coupe ug convertible, nga adunay 58 ka halin sa unang duha ka bulan sa 2004, ug nakabangga sa usa ka sporty roadster.

Kini ang unang sakyanan nga nagbutang sa Smart batok sa tinuod nga mga kontra.

Sa tinuod lang, walay bisan unsa nga makakompetensya sa kaluha sa Lungsod, nga gamay ra kaayo nga mahimo nimong iparada sila sa ilong-sa-kurba nga dili mabangga sa trapiko. Kung kinahanglan nimo ang usa ka awto sa lungsod, makuha nimo kini. Nahuman ang dula.

Apan ang usa ka roadster, bisan pa sa usa ka $37,990 nga net nga kantidad ug talagsaon nga istilo, kinahanglan nga makadaog sa mga kustomer gikan sa daghang mga kakompetensya.

Aduna lang gihapon kini 700cc Suprex turbo engine, apan aduna kini igong lawak sa likod alang sa duha, nga adunay pop-up nga sunroof ug uban pang kagamitan, lakip na ang air conditioning, alloy wheels, remote central locking, power windows ug mga salamin.

Ang mga potensyal nga kaatbang parehas nga sporty ug uso, tungod kay ang roadster magpadayon nga usa ka fashion item alang sa daghang mga tag-iya.

Busa samtang ang roadster morag gamay sa Lotus Elise, makuha usab niini ang VW Beetle convertible, ang Peugeot 206CC, ug bisan ang tinuod nga buang nga Daihatsu Copen.

Ibaligya usab kini puli sa Toyota MR2, nga adunay susama nga katuyoan apan mas dako ug mas bug-at sa mas taas nga presyo.

Ang disenyo sa roadster mao gayud ang imong gipaabot gikan sa usa ka sports car, nga adunay ubos nga plastik nga lawas ug hugot nga giputos nga mga ligid sa matag eskina.

Kini adunay nindot nga mga kurba, ug ang duha ka piraso nga hardtop gidisenyo nga tipigan sa usa ka mabaw nga punoan luyo sa taksi ug sa ibabaw sa makina.

Ang Smart nagbutang ug dakong bili sa estrikto nga roll cage sa sakyanan sa Tridion, nga nag-angkon nga labaw nga proteksyon sa pagkabangga.

Ang mekanikal nga pakete nagsugod sa usa ka 60 kW nga makina nga gipares sa usa ka sunud-sunod nga manual transmission.

Kini usa ka rear-wheel drive, ug ang mga inhenyero sa Smart nagbutang pa ug mas lapad nga mga ligid sa ikog aron mapauswag ang pagkorner, nga gidumala sa electric power-assisted rack ug pinion steering.

Sa dalan sa

KON mosulod ka sa usa ka Smart roadster nga nagpaabot sa hingpit nga kasinatian sa sports car, unya . . . aw, mauwaw ka.

Kini makalingaw ug magamit, apan layo sa lakang sa Nissan 350Z. Ang Smart nag-ingon nga kini nagkinahanglan og 10.9 segundos aron makaabot sa 100 km/h, ug adunay daghan nga medyo conventional nga mga sedan sa pamilya nga makahimo og mas maayo.

Apan ang roadster adunay hait nga ngilit ug tan-awon kaayo, maayo kaayo.

Kinahanglan ka nga magtrabaho og maayo - kung ikaw labaw sa 20 - aron makaadto sa salon, apan kini maayo ug adunay daghan nga malingaw.

Ang mga lingkoranan nagsuporta, ang manibela mobati nga maayo, ug ang disenyo sa instrumento nagpakita sa daghang maalamon nga panghunahuna uban sa usa ka batan-on nga paghikap.

Ang lokasyon sa yawe wala damha tungod kay kini gitago sa B-pillar sa luyo sa gear lever. Apan kini molihok nga maayo.

Ibalik ang yawe ug madungog nimo ang usa ka bangis nga kalayo gikan sa tulo ka mga kaldero nga nagdilaab sa luyo mismo sa imong ulo.

Ang pasundayag sa audio naglakip sa usa ka hugpong sa mga chugs, whistles ug burps samtang nagsugod ka sa paglihok, ug bisan kinsa nga nalingaw sa whistle sa usa ka Subaru WRX makatagamtam sa kasaba. Among nakita nga kini makalingaw.

Ang Smart coupe dili kaayo kusog o paspas, pero nindot ang pamati niini. Adunay maayo nga tubag kung naa ka sa husto nga gamit ug kanunay nimong gibati nga ang awto naningkamot sa pagtabang.

Ang gearbox, bisan pa, mosukol. Kung gamiton nimo kini nga mano-mano, kini hinay nga motubag sa bisan unsang mga sugo ug hingpit nga wala magtagad sa mga tawag sa ubos nga posibilidad, nga nagbalhin sa pula nga linya.

Dili maayo kung maglumba ka taliwala sa mga eskina ug gusto ka nga magkupot ug gamit.

Ang auto mode makapahigawad usab, nga adunay hinay nga pagbalhin ug usa ka nagpanuko nga sipa. Gigamit na namo kini sa trapiko sa siyudad, apan ang Smart nagkinahanglan gayod ug trabaho aron mas motakdo kini sa ubang bahin sa Roadster package.

Ang Smart nag-ingon nga kini nagpabuhi sa purist nga pagbati sa usa ka sayo nga panahon, ug kini tinuod.

Sama kini nga giputos sa usa ka pelikula sa imong palibot, ug sama sa mas mahal nga Lotus Elise, nahibal-an nimo kanunay kung unsa ang nahitabo sa luyo sa ligid.

Nag-awhag usab kini kanimo nga magpuli-puli, bisan unsang pagliko nga adunay dali nga pagduso sa manibela ug daghang gas.

Kini adunay maayo nga balanse sa cornering ug maayo nga traksyon. Mao nga kini usa ka impresibo nga chassis nga nagdumala usab sa kadaghanan sa mga bumps, bisan kung kini naigo sa mga buho ug ang mga chassis naghimo og labi ka kasaba kaysa gusto namon.

Lisod ikumpara ang roadster sa kompetisyon, kay daghan ang mopalit niini kay ganahan sila sa hitsura.

Kini walay daghang lawak ug walay daghang lawak alang sa mga bagahe, apan mas nindot pagdrayb kay sa Beetle Cabrio o Peugeot 206CC.

Kini ang labing duol sa MR2 apan adunay mas naka-focus nga pagbati.

Isip usa ka lakang sa umaabot, kini usab nagpamatuod nga ang Smart labaw pa sa usa ka phone booth sa mga ligid.