Pagrepaso sa VAZ 2106: Mga klasiko sa Sobyet
Mga sulod
Ang Volga Automobile Plant adunay daghang kasaysayan. Ang matag gipagawas nga modelo usa ka matang sa kalampusan sa domestic automotive nga industriya ug nakakuha og dako nga pagkapopular. Bisan pa, taliwala sa tanan nga mga pagbag-o, ang VAZ 2106 angay nga espesyal nga atensyon, nga usa ka pagbag-o sa kasaysayan sa AvtoVAZ.
VAZ 2106: kinatibuk-ang ideya sa modelo
Ang VAZ 2106, nga gianggaan sa kadaghanan nga "unom", adunay usab daghang mga opisyal nga ngalan, pananglitan, "Lada-1600" o "Lada-1600". Ang sakyanan gihimo gikan sa 1976 ngadto sa 2006 base sa Volga Automobile Plant (AvtoVAZ). Matag karon ug unya, ang modelo gihimo usab sa ubang mga negosyo sa Russia.
"Unom ka" - rear-wheel drive nga modelo sa usa ka gamay nga klase nga adunay sedan nga lawas. Ang VAZ 2106 usa ka tin-aw nga manununod sa serye sa 2103, nga adunay daghang mga pagbag-o ug pag-upgrade.
Sa pagkakaron, ang VAZ 2106 gikonsiderar nga usa sa labing popular nga domestic nga mga sakyanan - ang gidaghanon sa mga gihimo nga mga modelo milapas sa 4,3 ka milyon nga mga yunit.
Video: review ug test drive "unom"
Mga pagbag-o sa serye
Ang sinugdanan sa pagpalambo sa VAZ 2106 gilunsad sa 1974. Ang trabaho gi-codenamed nga "Proyekto 21031". Kana mao, ang mga tigdesinyo sa AvtoVAZ gituyo sa pag-usab sa VAZ 2103, nga popular niadtong panahona, ug buhian ang bag-ong katugbang niini. Ang mosunud nga mga lugar gikuha ingon mga nag-unang problema sa trabaho:
- pagkunhod sa presyo sa modelo pinaagi sa pagkunhod sa mahal nga mga materyales;
- modernisasyon sa mga kagamitan sa suga;
- mga pagbag-o sa gawas;
- pagbag-o sa marka sa pabrika.
Ang gawas sa "unom" gimugna ni V. Antipin, ug ang orihinal, mailhan sa unang pagtan-aw sa likod nga mga suga - ni V. Stepanov.
Ang "unom" adunay daghang mga pagbag-o sa serye, ang matag usa adunay kaugalingon nga mga bahin sa disenyo ug mga bahin sa gawas:
- Ang VAZ 21061 nasangkapan sa usa ka motor gikan sa VAZ 2103. Ang modelo adunay gipayano nga disenyo, alang sa merkado sa Sobyet ang lawas adunay mga elemento gikan sa VAZ 2105. Kung maghisgot kita bahin sa mga modelo sa pag-eksport, nan ang VAZ 21061 gipalahi sa usa ka mas maayo nga pagkahuman ug menor de edad. mga pagbag-o sa mga electrical circuit. Ang VAZ 21061 orihinal nga naugmad alang sa merkado sa Canada, diin kini gihatagan og mga aluminum bumper, nga adunay espesyal nga itom nga plastik nga lining ug mga sidelight.
- Ang VAZ 21062 - lain nga pagbag-o sa eksport, nga gihatag sa mga nasud nga adunay wala nga trapiko. Sumala niini, ang manibela nahimutang sa tuo nga bahin.
- Ang VAZ 21063 nahimong mas moderno nga modelo, tungod kay ang mga ekipo naglakip sa usa ka komportable nga interior trim, usa ka presentable nga panagway sa lawas ug daghang mga electrical appliances (oil pressure sensor, electric fan, ug uban pa). Ang modelo nasangkapan sa mga makina gikan sa usa ka sentimos, mao nga sa dihang ang produksyon niini nga mga power unit natapos sa 1994, ang 21063 nga panahon natapos usab.
- Ang VAZ 21064 - usa ka gamay nga giusab nga bersyon sa VAZ 21062, nga gidisenyo lamang alang sa pag-eksport sa mga nasud nga adunay wala nga kamot nga trapiko.
- VAZ 21065 - usa ka pagbag-o sa "unom" sa usa ka bag-ong modelo, nga gihimo sukad sa 1990. Ang modelo gipalahi sa mas kusgan nga mga kinaiya sa paglihok ug taas nga kalidad nga kagamitan.
- VAZ 21066 - export nga bersyon nga adunay tuo nga kamot nga drive.
Ang numero sa pagbag-o, ingon man ang numero sa lawas, nahimutang sa usa ka espesyal nga plato sa ubos nga estante sa kahon sa pag-inom sa hangin sa tuo nga kilid.
Dugang pa bahin sa VAZ 2106 nga lawas: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html
Dugang nga mga bersyon sa VAZ 2106
Pipila ka mga tawo ang nahibal-an, apan ang pagpagawas sa 2106 dili limitado sa unom nga mga pagbag-o. Sa tinuud, adunay daghang espesyal nga mga modelo nga wala mailhi sa daghang mga motorista:
- Ang VAZ 2106 "Tourist" usa ka pickup truck nga adunay built-in nga tolda sa likod. Ang modelo gimugna pinaagi sa espesyal nga mando sa teknikal nga direktor sa Volga Automobile Plant, apan human sa pagpagawas sa unang kopya, ang Tourist gisalikway. Ang modelo gipagawas sa pilak, apan tungod kay ang paggamit niini gituyo alang lamang sa mga panginahanglan sa pabrika, ang awto gipintalan usab sa pula.
- Ang VAZ 2106 "Half past six" gipresentar usab sa usa ka kopya. Ang modelo gitukod sa personal nga han-ay ni L. I. Brezhnev. Ang ngalan nakuha gikan sa kamatuoran nga ang sakyanan naghiusa sa mga kinaiya nga gikuha gikan sa VAZ 2106 ug ang umaabot nga prototype sa VAZ 2107. Ang "half past six" gipalahi sa kalidad sa eksport nga mga bumper, anatomical nga mga lingkuranan ug radiator grill gikan sa " pito".
Mga Detalye sa Modelo
Ang VAZ 2106 sedan nga mga sakyanan mao ang usa sa labing compact nga mga modelo sa tibuok AvtoVAZ nga linya. Ang "unom" adunay mga mosunod nga sukod:
- gitas-on - 4166 mm;
- gilapdon - 1611 mm;
- gitas-on - 1440 mm.
Ang ground clearance sa sakyanan mao ang 170 mm, nga bisan karon madawat na alang sa pagdrayb sa mga dalan sa siyudad ug nasud. Uban sa usa ka curb gibug-aton sa 1035 kg, ang sakyanan sa pagbuntog sa tanan nga mga babag sa dalan uban sa makapatingala kasayon. Ang VAZ 2106 adunay usa ka punoan nga adunay gidaghanon nga 345 ka litro, ang kompartamento sa bagahe dili madugangan tungod sa pagpilo sa mga lingkuranan.
Importante nga ang VAZ 2106 gihimo lamang sa rear-wheel drive.
Basaha ang bahin sa aparato sa rear axle VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zadniy-most-vaz-2106.html
Mga kinaiyahan sa motor
Ang VAZ 2106 sa lainlaing mga tuig nasangkapan sa nagkatibulaag nga mga yunit sa kuryente nga adunay gidaghanon nga 1,3 hangtod 1,6 ka litro. Bisan pa, ang tanan nga mga makina adunay upat ka in-line nga mga silindro ug nagdagan sa gasolina. Ang silindro diametro mao ang 79 mm, ug ang ilang compression ratio mao ang 8,5. Gahum modelo - gikan sa 64 ngadto sa 75 horsepower.
Ang mga modelo gihimo gamit ang usa ka carburetor, nga nagtugot sa makina nga molihok nga wala’y hunong sa dugay nga panahon. Sa pagpaandar sa makina, gigamit ang usa ka reserbang tangke sa gas, nga 39 ka litro.
Ang makina nagtrabaho kauban ang upat ka tulin nga manual gearbox. Ang ulahi nga mga modelo sa VAZ 2106 nagsugod nga nasangkapan sa lima ka tulin nga manual transmission.
Ang pinakataas nga tulin nga mahimo sa "unom" sa usa ka patag nga dalan mao ang 150 km / h. Panahon sa pagpatulin hangtod sa 100 km / h - 17 segundos. Ang konsumo sa gasolina sa siklo sa kasyudaran mao ang 9.5 ka litro.
Pattern sa gearshift
Ang upat ka tulin nga gearbox nagtrabaho sa unang "unom": 4 ka tulin sa unahan ug 1 sa likod. Ang laraw sa gearshift kasagaran: ang drayber kinahanglan nga mohimo sa parehas nga mga aksyon sama sa bisan unsang ubang awto aron madugangan o mapakunhod ang katulin.
Ang mga nag-unang "mga sakit" niini nga manual transmission giisip nga oil leakage, nga nahitabo tungod sa pag-crack sa mga seal, usa ka loose fit sa clutch housing, ingon man usab sa saba nga operasyon sa mga mekanismo o mga kalisud sa pagbalhin sa mga gears nga adunay ubos nga lebel sa transmission fluid. Ang mga ngipon sa pag-synchronize dali nga naugmad, ang mga gear mahimong kusang mapalong ug ang gearshift knob mibalhin sa "neutral" nga posisyon.
Dugang pa bahin sa VAZ 2106 gearbox: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/korobka-peredach-vaz-2106.html
Deskripsyon sa salon
Ang mga tigdesinyo sa VAZ wala ilabi na nga naghasol sa kaharuhay sa cabin o sa presentability sa gawas sa mga sakyanan. Ang ilang tahas mao ang pagpalambo sa usa ka functional ug kasaligan nga sakyanan.
Busa, ang "unom" sa kinatibuk-an nagpadayon sa asetiko nga mga tradisyon sa ilang mga gisundan. Ang interior trim gihimo sa nipis nga plastik, ug ang mga pultahan walay shockproof bar, mao nga ang kasaba samtang nagdrayb usa ka integral nga kinaiya sa "unom". Ang usa ka dako nga kapakyasan (bisan sa mga sumbanan sa 1980s) mahimong isipon nga nipis ug dangog kaayo nga manibela. Ang manibela gitabonan sa barato nga goma, nga kanunay nga nawala gikan sa mga kamot.
Bisan pa, ang panapton alang sa upholstery sa mga lingkuranan nagpamatuod sa kaugalingon gikan sa labing kaayo nga bahin. Ang pagsukol sa pagsul-ob sa materyal nagtugot kanimo sa pag-operate sa sakyanan bisan karon nga walay dugang nga upholstery sa sulod.
Ang panel sa instrumento labi ka asetiko, apan kini adunay tanan nga gikinahanglan nga mga instrumento ug mga gimbuhaton sa pagkontrol. Ang plastik nga gigamit, nga adunay maayong pag-atiman, wala mag-crack sa daghang mga tuig. Dugang pa, kung gikinahanglan ang pag-ayo sa kaugalingon sa mga internal nga ekipo, ang drayber dali nga mag-disassemble sa dashboard ug ma-reassemble kini pag-usab nga wala’y mga sangputanan.
Video: pagrepaso sa Six salon
Ang VAZ 2106 aktibo gihapon nga gigamit sa pribadong pagpanag-iya. Ang sakyanan gipalahi sa iyang barato nga gasto ug kasayon sa pag-ayo, mao nga daghang mga motorista ang gusto sa "unom" sa ubang mga domestic nga mga modelo.
