Pagrepaso sa Volvo XC40 2020: Momentum

Sama sa matag tatak sa merkado sa awto sa Australia, ang Volvo nahimong usa ka kompanya sa SUV. Ang bug-os nga gidak-on nga XC90 niini nabuak ang yelo sa sayong bahin sa 60s, giubanan sa midsize nga XC2008 kaniadtong 40, ug kini nga awto, ang compact XC2018, nakompleto ang tulo ka piraso nga set sa XNUMX.

Ang Volvo usa sa pipila ka hayag nga lugar sa nagkagamay nga bag-ong merkado sa awto, ug ang XC40 naghatag sa XC60 og usa ka pagduso aron makuha ang labing taas nga lugar sa hanay sa tiggama sa Sweden. Busa kinahanglan nga siya adunay gibuhat nga husto ... husto ba?

Kami migugol ug usa ka semana sa entry-level nga XC40 T4 Momentum aron mabati kung unsa ang tanan nga kasamok sa Scandinavia.

Volvo XC40 2020: T4 Momentum (atubangan)
Pagsusi sa kahilwasan	-
klase sa makina	2.0 l turbo
Matang sa gasolina	Premium unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	7.2l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	$37,900

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 9/10

Sa tibuuk nga linya niini, ang Volvo nahanas sa arte sa pagkamakanunayon sa disenyo nga wala mahulog sa makalibog nga pagkaparehas. Kini usa ka maayong linya, ug ang XC40 nag-ilustrar ngano nga ang Volvo nakadaog niini nga dula.

Ang Volvo nahanas sa arte sa makanunayon nga disenyo.

Ang mga signature design cues sama sa lahi nga Thor's Hammer LED headlights ug long hockey stick taillights nagbugkos sa XC40 ngadto sa mas dagkong mga igsoon niini, samtang ang chunky, masculine nga estilo nagpalahi niini gikan sa compact SUV crowd.

Kanunay nga usa ka suhetibo nga opinyon, apan ganahan ko sa chunky nga pagtukod sa XC40, nga adunay usa ka timaan sa pagkagahi nga gidugang sa mahait nga pag-recess sa kilid nga mga pultahan sa ibabaw lang sa rocker arm ug ang itom nga fender nga nagdilaab sa mga arko sa ligid.

Naghisgot bahin niini, ang lig-on nga 18-pulgada nga five-spoke nga mga ligid sa haluang metal nakadugang sa macho nga pagbati, uban ang ubang mga talagsaon nga paghikap lakip ang usa ka bildo sa tailgate nga mosaka sa halos 45-degree nga anggulo aron makahimo usa ka ikatulo nga kilid nga bintana ug usa ka maisugon nga Iron Mark nga logo sa grille.

Ug ang opsyonal nga Glacier Silver trim alang sa among test car ($1150) talagsaon, depende sa suga, gikan sa puti ngadto sa humok nga gray o mas lig-on nga pilak.

Nakuha niini ang pirma nga Thor's Hammer LED nga mga headlight ug lig-on nga 18-pulgada nga five-spoke nga mga ligid.

Ang sulod yano ug maalamon sa tipikal nga estilo sa Scandinavian. Ang porma ug function daw parehas nga balanse, nga adunay 9.0-pulgada nga portrait multimedia touchscreen ug 12.3-pulgada nga digital instrument cluster nga nindot nga gisagol sa usa ka fluid instrument panel nga disenyo.

Ang paghuman kay gamay ra, nga adunay curved horizontal aluminum grille inlays, piano black finish, ug gagmay nga paghikap sa hayag nga metal nga makadugang sa visual appeal. Opsyonal nga panit nga upholstered nga mga lingkoranan ($750) ipadayon ang gihuboan nga tema sa likod nga adunay lapad nga tinahi nga mga panel nga nagpauswag sa kinatibuk-ang cool ug makapahupay nga ambiance.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 9/10

Sa kapin lang sa 4.4m, ang XC40 mohaum gayud sa profile sa usa ka gamay nga SUV, ug sulod nianang square footage, ang 2.7m wheelbase parehas sa mainstream nga mga modelo nga susamag gidak-on sama sa Toyota RAV4 ug Mazda CX-5.

Taas usab kini ug adunay daghang lawak alang sa drayber ug pasahero sa atubangan, ug adunay storage box lakip ang medium-sized nga lidded box taliwala sa mga lingkoranan, gamay nga stowage compartment sa atubangan niini, ug duha ka cupholders (uban ang laing gamay nga coaster nga adunay taklob). tray sa atubangan nila) ug usa ka wireless charging pad sa center console.

Adunay daghang lawak alang sa drayber ug sa atubangan nga pasahero.

Ang lapad nga mga bulsa sa atubangang pultahan adunay mga sudlanan sa botelya, usa ka lapad apan nipis nga glove box (gipabugnawan sa usa ka bag hook) ug usa ka dugang nga storage box ubos sa lingkoranan sa drayber. Gipaandar ug konektado pinaagi sa usa ka 12-volt outlet ug duha ka USB port (usa alang sa multimedia, ang lain alang sa pag-charge lamang).

Adunay mga sudlanan sa botelya sa lapad nga mga bulsa sa atubangan nga mga pultahan.

Lingkod sa likod nga lingkoranan ug lingkod sa lingkoranan sa drayber, gibutang alang sa akong gitas-on nga 183 cm, ang ulo ug lawak sa tiil maayo kaayo, ug ang lingkoranan mismo nindot nga gikulit ug komportable.

Ang likod nga headroom ug legroom maayo kaayo.

Adunay kasarangan nga mga bulsa sa mga pultahan, apan kung ang botelya nga gusto nimong ibutang dili gikan sa seksyon sa alkoholikong ilimnon sa minibar sa hotel, wala ka’y swerte sa sudlanan nga likido. Sayon nga stretch mesh sa likod sa mga lingkuranan sa atubangan, ingon man mga kaw-it alang sa mga sinina ug mga bag sa atop.

Ang fold-down center armrest adunay duha ka cupholders, samtang ang duha ka adjustable air vents sa likod sa front center console makadani sa mga pasahero sa likod nga lingkuranan.

Dugang pa, ang trunk nagtanyag og 460 ka litro nga kargamento nga luna uban sa likod nga mga lingkoranan sa usa ka tul-id nga posisyon, labaw pa sa igo aron matulon ang among set sa tulo ka gahi nga maleta (35, 68 ug 105 ka litro) o usa ka dako nga gidak-on. Giya sa Mga Kotse stroller.

Ilabay ang 60/40 nga napilo nga mga lingkuranan sa likod (kini dali nga mapilo) ug adunay ka dili moubos sa 1336 ka litro nga espasyo nga imong magamit, ug ang usa ka pass-through nga pantalan sa sentro sa luyo nga lingkuranan nagpasabut nga mahimo nimong ibutang ang taas nga mga butang ug sa gihapon angay nga mga tawo. .

Ang lawom nga kompartamento sa luyo sa arko sa ligid sa kilid sa drayber adunay usa ka 12V outlet ug usa ka pagkamaunat nga strap alang sa pagtipig sa gagmay nga mga butang, samtang sa pikas bahin adunay usa ka gamay nga recess.

Ang usa ka grocery bag holder ug usa ka folding floor hatch nagdugang sa pagka-flexible, ang naulahi mahimong ipataas sa Toblerone style aron mabahin ang cargo floor. Ang dugang nga mga kaw-it sa bag ug mga higot nagkompleto sa mapuslanon ug magamit nga mga kasangkapan sa sulod.

Ang pagbira sa gahum dili maayo - 1800 kg alang sa usa ka trailer nga adunay mga preno (750 kg nga walay preno), apan alang sa usa ka sakyanan niini nga gidak-on kini komportable.

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 8/10

Ang XC40 nagpuyo sa usa sa pinakainit nga mga bahin sa bag-ong merkado sa awto sa Australia, ug sa $46,990 sa wala pa ang dalan, ang $4 Momentum naglinya batok sa daghang mga kalidad nga kakompetensya.

Alang sa kana nga salapi, mahimo kang motaas sa gidak-on apan ubos sa kadungganan, mao nga nagpabilin kami sa compact luxury nga pormula ug, nga wala maningkamot pag-ayo, nakahimo og walo ka taas nga kalidad nga mga kapilian gikan sa $45 ngadto sa $50,000. Nga mao, Audi Q3 35 TFSI, BMW X1 sDrive 20i, Mercedes-Benz GLA 180, Mini Countryman Cooper S, Peugeot 3008 GT, Renault Koleos Intens, Skoda Kodiaq 132 TSI 4x4 ug Volkswagen Tiguan 132 TSI R-Line. Oo, mainit nga kompetisyon.

Nakuha nimo ang 9.0-pulgada (vertical) multimedia touchscreen nga adunay inductive nga pag-charge sa smartphone, Apple CarPlay ug Android Auto.

Busa, kinahanglan nimo ang pipila ka mga premium nga bahin alang sa imong compact SUV, lakip ang XC40 T4 Momentum nga mga tip sa Volvo high-performance audio (lakip ang digital radio), 9.0-pulgada (bertikal) multimedia touchscreen (nga adunay function sa pagsulti), 12.3-pulgada nga digital nga instrumento cluster, inductive smartphone charging, Apple CarPlay ug Android Auto, sat nav (uban ang traffic sign information), power adjustable driver's seat (uban ang memory ug four-way lumbar support), leather-wrapped steering wheel ug shifter, ug dual-zone climate control . air control (uban ang cooled glove box ug "CleanZone" cabin air quality control system).

Lakip usab ang keyless entry ug start, automatic LED headlights, front fog lights, power tailgate (nga walay hands-free electric opening) ug 18-inch alloy wheels.

Ang among sakyanan nasangkapan sa Lifestyle Pack, nga naglakip sa panoramic sunroof ug tinted nga mga bintana sa likod.

Ang panapton/vinyl upholstery kay standard, apan ang "among" sakyanan mahimong ma-order sa "panit" nga trim alang sa dugang nga $750, ingon man ang "Momentum Comfort Pack" (power passenger seat, heated front seats, heated steering wheel, manual pillow extension ). $1000), Lifestyle Pack (panoramic sunroof, tinted rear windows, Harmon Kardon premium sound - $3000), ug Momentum Technology Pack (360-degree camera, power folding rear headrest, LED headlights with Active Bending Lights). ', 'Park Assist Pilot' ug ambient interior lighting $2000), ug Glacier Silver metallic paint ($1150). Ang tanan niini nagdugang sa usa ka "nasulayan" nga presyo nga $54,890 sa wala pa ang gasto sa pagbiyahe.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 7/10

Ang all-alloy 2.0-litro (VEP4) nga upat ka silindro nga makina gisangkapan sa direktang pag-injection, single turbocharging (BorgWarner) ug variable valve timing sa intake ug exhaust.

Giangkon nga makahimo kini og 140kW sa 4700rpm ug 300Nm sa 1400-4000rpm range nga adunay front-wheel drive pinaagi sa eight-speed automatic transmission.

Ang makina giangkon nga maghatag ug 140kW sa 4700rpm ug 300Nm sa 1400-4000rpm range.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 6/10

Gi-angkon nga ekonomiya sa gasolina alang sa hiniusa nga (ADR 81/02 - urban, extra-urban) nga siklo mao ang 7.2 l / 100 km, samtang ang XC40 T4 Momentum nagpagawas sa 165 g / km sa CO2.

Bisan pa sa standard stop-and-go, nakarekord kami og 300 l/12.5 km alang sa mga 100 km sa siyudad, suburban ug freeway nga pagdrayb, nga nagpataas sa kauhaw nga hinungdan sa usa ka delikado nga lebel.

Ang minimum nga kinahanglanon sa gasolina mao ang 95 octane nga premium nga unleaded nga gasolina ug kinahanglan nimo ang 54 ka litro niini nga gasolina aron mapuno ang tangke.

Unsa kaha ang pagdrayb? 8/10

Ang labing lig-on nga dugang sa luyo sa pagmaneho sa XC40 mao kung unsa kini ka komportable. Ang maabtik nga pagsakay ug pagdumala sa Volvo nakahimog usa ka matang sa suspension magic, nga naghimo sa 2.7-metros nga wheelbase nga daw tunga sa metro ang gitas-on.

Ang labing lig-on nga dugang sa luyo sa pagmaneho sa XC40 mao kung unsa kini ka komportable.

Kini usa ka strut atubangan, multi-link rear setup, ug mahimo kang manumpa nga adunay usa ka matang sa magnetic damper o hangin nga teknolohiya sa ilawom sa awto. Apan kining tanan sa tradisyonal ug hayag nga pagsagubang sa pagsuyup sa mga bumps ug uban pang mga pagkadili hingpit nga walay pagsakripisyo sa dinamikong tubag.

Ang sukaranan sa Momentum mao ang 18-pulgada nga mga ligid sa haluang metal nga adunay 235/55 nga Pirelli P Zero nga goma. Ang mid-level nga lebel sa Inskripsyon nagkantidad ug 19, samtang ang taas nga lebel nga R-Design nagkantidad ug 20. Apan mahimo nimong pusta ang medyo gaan nga sidewall sa 18-pulgada nga ligid nga nakatampo sa kalidad sa pagsakay sa modelo sa entry-level.

Giangkon nga 0-100 km/h nga acceleration alang sa halos 1.6-toneladang XC40 kay 8.4 segundos, nga hait kaayo. Uban ang labing kataas nga torque (300 Nm) nga magamit gikan sa 1400 rpm hangtod 4000 rpm.

Ang electric power steering maayo ang gibug-aton alang sa sayon ​​​​nga pagliko sa mga katulin sa pag-parking, nga nagkarga sa desente nga pagbati sa dalan samtang nagdagan. Ang front-wheel drive nga XC40 mobati nga balanse ug matag-an sa mga suok.

Ang sentral nga media screen dili lamang tan-awon sama sa usa ka milyon nga bucks, apan naghatag usab og yano ug intuitive nga pag-navigate.

Ang screen sa sentral nga media dili lang tan-awon sama sa usa ka milyon nga dolyar, apan naghatag usab kini dali ug intuitive nga pag-navigate, pag-swipe sa daghang mga screen, pag-abli sa mga bahin nga nakabase sa icon sa mga sub-screen sa wala ug tuo sa punoan nga panid.

Ang usa ka butang nga wala ma-adjust sa usa ka swipe mao ang volume control nga adunay sentro nga nahimutang nga knob - usa ka welcome ug magamit nga pagdugang. Ang mga lingkoranan nindot tan-awon sama sa ilang tan-awon, ang ergonomics lisud makasala, ug ang makina ug kasaba sa dalan kasarangan.

Sa laing bahin, kana nga gipataas nga bildo sa tailgate mahimo’g tan-awon nga makapaikag, apan kini nakaapekto sa pagtan-aw sa ibabaw sa abaga sa duha ka kilid.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

5 ka tuig / walay kutub nga mileage


warranty

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 10/10

Sa kinatibuk-an, ang XC40 nakatampo sa talagsaong reputasyon sa Volvo alang sa aktibo ug passive nga mga sumbanan sa kaluwasan, nga nakakuha sa labing taas nga lima ka bituon nga ANCAP (ug Euro NCAP) nga rating sa paglusad sa 2018… gawas sa T4 Momentum.

Kini nga all-wheel drive nga modelo dili ubos sa ANCAP assessment, dili sama sa all-wheel drive variants. Apan sama sa all-wheel-drive nga mga modelo, ang T4 Momentum nasangkapan sa usa ka impresibo nga han-ay sa mga teknolohiya sa paglikay sa bangga, lakip ang "City Support" - (AEB nga adunay detection sa mga pedestrian, mga sakyanan, dagkong mga mananap ug mga siklista, "Crash Crossing and Oncoming Mitigation" uban ang "Brake Support" ug Steering Assist), Intellisafe Assist (Driver Warning, Lane Keep Assist, Adaptive Cruise Control lakip ang Pilot Assist, Distance Warning ug Lane Keep Assist ", ingon man ang "Oncoming Lane Warning"), ingon man ang "Intellisafe Surround" - (“Impormasyon sa Blind Spot” nga adunay “Cross Traffic Warning”, “Front and Rear Collision Warning” uban ang mitigation support, “Departure Avoidance Off Road”, Hill Start Assist, Hill Descent Control, Park Assist atubangan ug likod, parkinganan sa likod camera, rain-sensing wiper, Drive Mode nga adunay personalized nga setting sa boostermanibela, "Emergency Brake Assist" ug "Emergency Brake Light".

Ang T4 Momentum nasangkapan sa usa ka impresibo nga han-ay sa mga gamit sa pagpanalipod.

Kung dili kana igo aron mapugngan ang usa ka epekto, gipanalipdan ka sa pito ka mga airbag (atubangan, atubangan, kilid, kurtina ug tuhod sa drayber), 'Side Impact Protection System' (SIPS) ug 'Whiplash Protection System' sa Volvo.

Adunay tulo ka nag-una nga mga punto sa kable sa likod sa likod nga lingkuranan nga adunay ISOFIX nga mga angkla sa duha ka pinakagawas nga posisyon alang sa mga lingkuranan sa bata ug mga baby pod.

Usa ka hilabihan ka impresibo nga pakete alang sa usa ka sakyanan ubos sa $50.

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 7/10

Nagtanyag ang Volvo og tulo ka tuig nga walay kinutuban nga mileage warranty sa bag-ong han-ay sa mga salakyanan, lakip ang XNUMX/XNUMX nga tabang sa daplin sa dalan niining panahona. Kung imong hunahunaon nga kadaghanan sa mga dagkong tatak wala na sa tulin karon, ang ilang mileage lima ka tuig / walay kinutuban nga mileage.

Apan sa laing bahin, human ma-expire ang warranty, kung giserbisyuhan nimo ang imong sakyanan sa awtorisado nga tigbaligya sa Volvo kada tuig (sulod sa unom ka tuig gikan sa petsa sa pagsugod sa warranty), makadawat ka og 12 ka bulan nga extension sa coverage sa tabang sa daplin sa dalan.

Nagtanyag ang Volvo og tulo ka tuig/walay kinutuban nga warranty sa tibuok nga han-ay sa mga sakyanan.

Girekomenda ang serbisyo matag 12 ka bulan/15,000 km (bisan asa mauna) nga adunay plano sa serbisyo sa Volvo nga naglangkob sa XC40 nga gikatakda nga pagmentinar sa unang tulo ka tuig o $45,000 1595 km.

Paghukom

Ang XC40 naghiusa sa kasamtangang kusog sa Volvo - charismatic design, simple nga functionality ug top-notch safety - sa usa ka SUV nga pakete nga adunay paspas nga performance, usa ka impresibong listahan sa standard equipment, ug igo nga luna ug flexibility alang sa gagmay nga mga pamilya. Pinasukad sa kini nga pagsulay, ang ekonomiya sa gasolina mahimong labi ka maayo ug ang garantiya nanginahanglan dugang, apan kung nangita ka usa ka cool nga compact SUV nga lahi sa mainstream, naa ka sa pagsakay.