Overview sa mga spare parts alang sa tuning "Volkswagen Tuareg"
Mga sulod
Tingali ang matag drayber nagdamgo sa paghimo sa iyang sakyanan nga mas madanihon ug gamhanan. Karon, ang mga tigbaligya sa awto nagtanyag usa ka halapad nga lainlain nga lainlain nga makina, interior ug mga bahin sa lawas aron mahimo nga labi ka prestihiyoso ang awto. Ug ang mga tag-iya sa Volkswagen Tuareg mahimo usab nga mopili og mga piyesa alang sa first-class tuning, ilabi na kay ang Tuareg nindot tan-awon uban sa bag-ong mga body kits, grilles, sills ug uban pang personalization nga mga elemento.
Overview sa mga spare parts alang sa tuning "Volkswagen Tuareg"
Kini kinahanglan nga palas-anon diha sa hunahuna nga ang tuning sa bisan unsa nga sakyanan mahimong bahinon ngadto sa tulo ka mga matang:
- gawas (nga mao, sa gawas);
- salon (nga mao, internal);
- engine
Sumala sa pinili nga matang sa tuning, kini mao ang bili sa pagpili sa mga spare parts. Siyempre, ang pagsangkap sa makina sa lainlaing "mga butang" nagdala dili lamang usa ka pangdekorasyon nga kahulugan. Ang mga motorista naningkamot dili lamang sa pag-highlight sa ilang sakyanan sa gray nga sapa sa transportasyon, apan usab sa pagpalambo sa performance niini:
- katulin (sa pag-instalar sa mga bloke sa kuryente ug mga filter sa zero resistance);
- gahum (pagtrabaho uban sa exhaust system);
- kaluwasan (mga kagamitan nga adunay mga lingkuranan sa bata, dugang nga mga first aid kit);
- versatility (sa pag-instalar sa mga riles sa atop, mga himan sa traksyon);
- kaharuhay (dekorasyon nga mga elemento sa pagputol, mga sukaranan, mga banig sa salog, ug uban pa).
Bisan pa, ang pag-tune sa Volkswagen Tuareg dili usa ka barato nga kalipayan. Ang mga presyo sa mga tindahan sa awto taas kaayo, mao nga ang mga tag-iya sa awto kasagarang nag-order sa pipila ka mga bahin pinaagi sa Internet. Ang gasto sa mga piyesa sa network medyo mas ubos, apan kinahanglan nimo nga mogasto og salapi sa ilang paghatud.
Average nga presyo sa mga piyesa alang sa tuning "Volkswagen Touareg"
Usa sa labing mahal nga mga bahin alang sa tuning mao ang mga ligid sa haluang metal nga adunay logo sa kompanya. Volkswagen. Ang kasagaran nga presyo alang sa usa ka set mao ang 50 ka libo nga mga rubles.
Ang mga sill sa pultahan gibanabana nga 2 - 3 ka libo nga mga rubles, ug ang mga tabon sa kuptanan sa pultahan parehas ra. Angay nga matikdan nga ang paggamit sa chrome trim nagtugot kanimo sa paghatag sa lawas sa awto sa usa ka presentable nga hitsura kutob sa mahimo sa usa ka badyet. Ang chrome-plated radiator grille hingpit nga makadugang sa hugpong sa mga lining, apan kini nagkantidad gikan sa 15 ka libo nga mga rubles.
Ang mga molding alang sa mga haligi sa pultahan nga hinimo sa stainless steel mokantidad ug 3.5 - 4 ka libo nga mga rubles matag set. Medyo mas mahal (mga 5 ka libo nga mga rubles) ang mga side window deflector.
Kung ang drayber adunay tinguha nga dugang nga mapanalipdan ang iyang awto gikan sa hugaw, mga bato ug mga kemikal gikan sa dalan, mahimo nimo i-install ang atubangan o likod nga ubos nga proteksyon, nga gitawag usab nga kengurin. Kini nga kalipayan dili barato - ang matag kengurin nagkantidad mga 35 ka libo nga mga rubles, apan kauban niya nga ang awto makakuha usa ka masaligon nga hitsura sa gawas sa dalan. Sagad alang sa Volkswagen Tuareg nga gamiton sa pagdala sa mga semi-trailer. Busa, ang towbar kasagarang gitaod sa frame diha-diha dayon human sa pagpalit. Ang gasto sa usa ka towbar mao ang 13-15 ka libo nga mga rubles.
Ang mga threshold-pipe (body kits) sa ubos nga bahin sa lawas gibanabana nga 23 ka libo nga mga rubles alang sa duha ka elemento. Ang mga threshold mahimo usab nga mapalit gamit ang usa ka sheet alang sa kasayon sa pagsakay ug pagkanaog, diin ang gasto sa pag-tune mas taas gamay.
Usa ka importante nga lakang sa internal tuning mahimong giisip nga ang paggamit sa rubberized floor mat. Depende sa kolor ug gibag-on, ang gasto sa kit (atubangan ug likod nga mga laray) mahimong gasto gikan sa 1.5 ka libo nga mga rubles. Ang banig sa kompartamento sa bagahe hapit parehas ang kantidad.
Ang tanan nga mga matang sa gagmay nga mga dekorasyon (pananglitan, pag-tune sa manibela o gear lever) mokantidad ug 3-5 ka libo alang sa matag elemento. Ang airbag sa manibela mokantidad ug 18 ka libo nga mga rubles.
Aron matagbaw ang aesthetic nga mga tinguha, mahimo nimong usbon ang sulud sa sulud sa mga pultahan. Depende sa materyal nga gipili, ang cladding nga elemento alang sa usa ka pultahan gibanabana sa 3 nga mga rubles.
Mahimo ka usab mopalit usa ka bag-ong panel sa instrumento ug lainlaing mga aparato sa usa ka bag-ong porma - gikan sa 20 ka libo nga mga rubles.
Siyempre, dili nimo mabalewala ang chip tuning. Ang mga tag-iya sa sakyanan nakamatikod sa taas nga pagka-produktibo sa sakyanan human sa chipping (pag-tune sa makina):
Ang 2,5-litro nga makina adunay huyang nga acceleration human sa 120 km / h, kini dali nga pagtratar sa chip tuning, ang sakyanan nagsugod na lang sa paglupad, apan kini magsugod sa pagkaon sa 2 ka litro nga dugang nga gasolina. Daghan sila nga naghisgot bahin sa mga bloke sa aluminyo, mga coatings, apan ako mismo ang nagmaneho sa 80 km sa ingon nga makina ug wala’y mga problema, wala ako manigarilyo, wala ako manigarilyo. Hinumdomi, usba kanunay ang lana ug ibubo ang maayong sugnod nga adunay mga additives ug ayaw kalimti ang pagpainit sa makina gamit ang gearbox sa normal nga temperatura ug dayon i-gas kini.
Pag-tono sa gawas
Ang eksternal nga tuning mao ang labing mamatikdan, ang mga pagbag-o sa lawas kanunay nga makapadani sa mga amateur nga drayber ug mga lumalabay. Busa, kadaghanan sa mga tag-iya namuhunan sa exterior tuning aron madugangan ang kaanyag sa ilang awto.
Ang labing komon nga mga detalye dinhi mao ang:
- mga gamit sa suga (stop lights, fog lights, LED lamp, headlights);
- mga elemento alang sa radiator grille (linings, bag-ong grilles nga adunay mga selula);
- mga bahin sa lawas (sills, body kits, spoiler, handle cover, salamin, emblem, eyelashes, ligid, ug uban pa);
- mga detalye sa pagpanalipod (panalipod sa ubos, mga sukaranan).
Kinahanglan nga matikdan nga kadaghanan sa mga bahin sa pag-tune sa gawas wala magkinahanglan og propesyonal nga pag-instalar, nga mao, ang drayber mahimo nga mag-instalar sa mga lining o mopilit sa mga emblema sa iyang kaugalingong mga kamot. Bisan pa, kon bahin sa welding nga trabaho, mas maayo nga modangop sa mga espesyalista, tungod kay ang trabaho lamang sa agalon ang makagarantiya sa labing maayo nga kalidad.
Pagduyog sa Chip
Unsa ang chip tuning, pipila ka mga drayber ang nahibal-an. Kini ang ngalan sa "firmware" sa makina nga adunay espesyal nga aparato (RaceChip). Kini nga aparato, nga parehas nga epektibo nga nakig-uban sa mga makina sa gasolina ug diesel, nagtugot kanimo nga madugangan ang ilang gahum. Sa ato pa, ang chipped engine makadawat og dugang nga mga kinaiya sa tulin.
Importante nga ang chip tuning dili makaapekto sa pagtaas sa konsumo sa gasolina. Sa kasukwahi, ang aparato, kung ang pag-optimize sa gahum, makapakunhod sa konsumo sa gasolina.
Ang RaceChip usa ka gamay nga aparato sa porma sa usa ka itom nga kahon, nga gihimo sumala sa teknolohiya sa Aleman. Importante nga ang chip programming gibase sa mga kondisyon sa operasyon sa Russia, mao nga epektibo sila sa atong klima.
Ang pag-tune sa chip gihimo lamang pinasukad sa usa ka opisyal nga sentro sa serbisyo, tungod kay ang pag-instalar ug "naanad" sa aparato naggugol sa oras. Pagkahuman sa pag-instalar sa usa ka awto nga Volkswagen Tuareg, ang mga pagbag-o mamatikdan kung magmaneho sa haywey ug sa lungsod. Namatikdan nga ang mga kinaiya sa gahum sa motor pagkahuman sa pag-chipping nagdugang sa aberids nga 15-20%.
Ang pamaagi sa pag-chipping nagkinahanglan og daghang mga oras (usahay mga adlaw). Ang diwa sa operasyon mao nga ang Tuareg mibangon sa usa ka espesyal nga baruganan, ang usa ka kompyuter konektado sa kompyuter ug gibasa ang tanang datos mahitungod sa "utok" sa sakyanan. Human sa decryption, ang espesyalista "nagpuno" sa bag-ong impormasyon ngadto sa on-board nga kompyuter. Sa ingon, ang mga kapabilidad sa motor labi nga gipalapdan.
Ang mga drayber sa Volkswagen Tuareg nakamatikod nga human sa pag-chipping, ang konsumo sa gasolina usab kusog nga mikunhod ug ang katulin misaka:
Siyempre, sa katapusan, natagbaw ako sa pamaagi (adunay usa ka video sa akong mobile phone diin naghimo ako og kasagaran nga konsumo nga 6.5 l / 100 km (mga 50 km) sa gabii gikan sa Moscow Ring Road ngadto sa Solnechnogorsk) bisan pa. , kini usa usab ka timailhan, nga gihatag nga, bisan unsa pa ka lisud ang akong pagsulay, dili nako mahimo ang dili moubos sa 80 ka litro sa wala pa ang chipovka.
Basin gamay lang 204 kusog sa atong forum?? Naa koy 245. Chipanul hangtod sa 290. Milakaw gyud ang sakyanan! Sa personal, malipayon ko! Sa diha nga ako adunay usa ka Gp, kini usab adunay usa ka chip. Pagsulod nako sa NF, murag di kaayo siya ka frisky. Pagkahuman sa chip, kini usa nga labi ka malipayon kaysa sa GP, ug katingad-an. Karon halos naa na ko sa lebel sa GTI nga nagpadayon ang chip!
Pag-tuning sa sulod
Ang tanan nga mga modelo sa Tuareg hingpit nga nakab-ot ang pinakabag-o nga mga kinahanglanon sa kahupayan. Bisan pa, ang kahingpitan walay mga limitasyon, mao nga ang mga drayber nagsangkap sa naa na nga mga kondisyon sa kaharuhay ug kaanyag pinaagi sa pagdugang sa ilang kaugalingon.
Gikinahanglan ang pag-ila tali sa lunsay nga pangdekorasyon nga mga elemento sa internal nga tuning ug mga detalye aron mapauswag ang pipila nga mga kinaiya.
Pananglitan, ang pag-tune sa usa ka standard nga audio system o interior soundproofing mga buhat nga, sa usa ka degree o sa lain, nagdugang sa kasamtangan nga mga kinaiya o nagwagtang sa gagmay nga mga sayup sa tiggama. Ug ang pag-instalar sa mga sills sa pultahan o upholstery sa lingkoranan mao ang tipo sa tuning nga panguna nga gitumong sa dekorasyon.
Hapit tanan nga mga drayber nagpalit og mga banig sa salog, nagdayandayan sa manibela ug nagsangkap sa mga lingkuranan nga adunay dugang nga kahupayan. Ang pagkahimulag sa kasaba giisip usab nga usa sa labing kasagaran nga proseso sa pag-tune sa mga awto sa Volkswagen Touareg.
Ang Volkswagen Tuareg usa sa pipila nga mga modelo nga hingpit nga nagpahulam sa tanan nga mga matang sa pag-tune sa usa ka higayon. Ang usa ka awto mahimo nga usa ka personal nga awto sa lainlaing mga paagi. Kini ang nag-unang bentaha sa Tuareg sa mga kakompetensya niini.
