Mga power windows

Ang mekanismo sa window regulator sa pultahan sa sakyanan usa ka gamay nga emerhensya, apan kung adunay usa ka malfunction, nan kini dili maayo.

Ang mekanismo sa regulator sa bintana sa pultahan sa sakyanan dili kaayo emerhensya, apan sa kaso sa usa ka malfunction kini dili maayo, tungod kay dili ka makabiya sa usa ka sakyanan nga adunay bukas nga bintana bisan asa. Ang pagkapakyas sa sirado nga posisyon hinungdan usab sa kasamok, labi na sa ting-init.

Daghan niini nga mga kapakyasan mahimong malikayan nga adunay gamay nga pag-atiman ug pagmentinar.

Ang labing kasagaran nga pagkapakyas sa bintana sa kuryente mao ang nabuak nga mga kable, usa ka gibawog nga mekanismo, nabali nga mga kaw-it nga nagkupot sa baso sa riles sa mekanismo, usa ka nadaot nga de-koryenteng motor, o usa ka nadaot nga kontrol.

Importante nga serbisyo

Kadaghanan niini nga mga sayop mahimong malikayan o malangan. Igo na ang pag-alagad matag karon ug unya sa mekanismo. Apan wala'y usa nga naghimo sa ingon nga pagmentinar, bisan ang tiggama wala maghatag alang sa periodic lubrication sa mga naglihok nga bahin sa mekanismo.

Walay usa nga nagtan-aw sa mekanismo sa pagkontrol sa power window, tungod kay kini gitago sa pultahan ubos sa upholstery ug kadaghanan sa mga drayber daw adunay parehas nga kondisyon sa pagtrabaho sama sa cabin. Ikasubo, walay komportable nga kondisyon sa pagtrabaho, tungod kay. pinaagi sa mga lungag sa kanal diin ang tubig, abog ug hugaw molusot, nga molihok sa mekanismo sama sa usa ka abrasive paste. Busa, kung mahimo, angay nga tangtangon ang upholstery alang sa matag pag-ayo sa pultahan nga nanginahanglan pagtangtang sa upholstery. lubricate ang mekanismo. Bisan pa, bisan kung wala’y pagbungkag sa pultahan, mahimo’g malikayan ang pipila nga mga malfunction, tungod kay kini mitungha tungod sa taas nga pagsukol tungod sa paglihok sa baso sa mga selyo. Adunay usa ka yano kaayo, epektibo ug barato nga tambag alang niini. Igo na matag karon ug unya ang pag-lubricate sa mga patik diin ang baso naglihok (nga adunay silicone). Kini kinahanglan nga buhaton labing menos kaduha sa usa ka tuig, labi na sa wala pa ang panahon sa tingtugnaw, aron ang baso dili mag-freeze sa selyo. Ang kakulang sa lubrication mahimong hinungdan sa bildo nga "mopilit" sa gasket, ug unya ang kapakyasan mahitabo. Ug ang labing huyang nga bahin madaot.

Pag-amping sa serbisyo

Kung manwal ang kontrol, makontrol naton ang puwersa nga gigamit sa kuptanan. Bisan pa, sa kontrol sa elektrisidad, ang motor mahimong madaot kung ang switch dili molihok. load. Uban sa lig-on nga makina, ang windshield seal, ang mekanismo sa pag-alsa sa bintana, o ang mga trangka nga nagsiguro sa windshield sa mekanismo mahimong maputol. Ug kini nga mga piyesa mahal ug wala’y kapuli sa kadaghanan nga mga awto, kinahanglan ka nga moadto sa awtorisado nga istasyon sa serbisyo ug kanunay magbayad bisan labaw sa 1000 PLN.

Kung adunay kontrol sa elektrisidad ug ang baso wala magamit sa dugay nga panahon o negatibo ang temperatura, ayaw gamita ang pag-andar sa awto, ipaubos dayon ang baso, apan una nga ipadayon ang buton ug tan-awa kung unsa ang mahitabo. nahitabo. Kung ang baso nahulog nga wala’y pagsukol, mahimo nimong sugdan ang awto, ug kung imong pug-on ang baso dili molihok o adunay usa ka matang sa liki nga nadungog, hunong sa pagpaubos ug adto sa serbisyo. Ang sunod nga mga pagsulay sa pagpaubos sa bintana mahimo lamang nga madugangan ang gasto sa pag-ayo.