Opel Astra J - karon kinahanglan nimo nga modan-ag
Ang mga sakyanan sama sa mga bituon sa show business. Mahimong maayo lang sila sa ilang gibuhat, diin nakuha nila ang pagtahod. Apan usahay ang talento dili igo aron makuha ang atensyon, usahay kinahanglan ka nga magsul-ob sa usa ka sequined Dior suit ug mohuyop sa usa ka butang sa usa ka konsyerto aron mamatikdan ug mouswag sa kalibutan karon. Ang Opel nagbuhat og susama. Unsa ang gigamit sa Astra J?
Ang kinabuhi sa usa ka gamay nga awto lisud, labi na sa usa ka hinungdan - ang ingon nga awto kinahanglan nga maayo sa tanan. Kini kinahanglan nga adunay usa ka dako nga punoan alang sa paglihok, usa ka interior nga mohaum sa tibuok pamilya, ug usa ka maayo nga makina nga maghimo sa ulo sa pamilya nga mobati sama sa usa ka bata nga adunay Play Station sa iyang mga kamot. By the way, maayo unta kon ekonomikanhon pa ang sakyanan - human sa tanan, naa pay ubang gasto. Sa pagkatinuod, ang tanang Opel Astra ingon niana. Gitanyag ang mga sports ug regular nga bersyon, daghang kapilian sa lawas, ug ang tanan makapangita usa ka butang alang sa ilang kaugalingon. Sa usa ka dealership sa sakyanan, nagbayad ka alang sa usa ka sakyanan nga, tingali, wala makapukaw sa mga asosasyon sa siyudad sama sa: "tawo, nasina ko nimo!", Apan kini gilangkit ingon nga usa ka makatarunganon, bug-os nga compact. Ug mao usab kini hangtud karon.
Opel Astra J - pagbag-o sa imahe
Ang tiggama lagmit miingon nga ang mga tawo, dugang sa sentido komon, gigiyahan sa ilang panan-aw sa dihang mamalit. Mao nga nakahukom siya sa pag-spice sa tipikal nga mga kinaiya nga adunay gamay nga kinaiya. Ingon niini ang gibuhat sa Astra J, usa ka awto gikan sa bahin sa C, nga nagsugod sa pagpukaw sa interes sa mga aesthetes, ug sa kaso sa medyo makalaay nga mga awto sa Opel gikan sa 90s, kini usa ka kalampusan. Unsa ang mahitungod sa mga malfunctions? Kini mao ang usa ka bag-o nga sakyanan, mao nga lisud sa pagsulti sa dugang pa. Ang mga problema nag-una tungod sa electronics, diin adunay daghan niini, ilabi na sa mas adunahan nga mga variant. Dugang pa, adunay mga problema sa katulin sa mga makina ug mga materyales sa sulod, nga dali nga mawad-an sa ilang serbisyo. Lakip sa mga makina, ang mga makina sa diesel mao ang una nga hinungdan sa mga problema - ang ilang mga huyang nga punto mao ang duha ka masa nga ligid ug high-pressure fuel pump.
Ang Opel Astra J gipakita sa Frankfurt kaniadtong 2009 - usa ka tuig ang milabay miadto kini sa mga dealership sa awto sa Poland ug gibaligya gihapon didto. Bisan pa, daghan na ang gigamit nga mga kopya sa merkado nga mapalit sa mas barato nga presyo. Ang Opel Compact usab adunay pipila ka menor de edad nga mga kalampusan - sa 2010 nakuha kini sa ikatulo nga dapit sa European Car of the Year nga kompetisyon. Kinsay nipaak niya? Usa ka gamay nga Toyota IQ mahimong moabut ingon nga usa ka katingala, apan ang ikaduha nga sakyanan natag-an - VW Polo.
Ang Astra gibase sa Delta platform, nga gigamit usab sa Chevrolet Cruze. Ug bisan kung karon adunay daghang mga bersyon sa lawas sa kini nga awto sa Dubai kaysa sa mga langyaw, sa sinugdan adunay 2 ra nga kapilian - usa ka 5-pultahan nga hatchback ug karwahe sa istasyon. Hangtud sa 2012 nga facelift nga makapili ka gikan sa sporty nga Astra GTC, nga usa ra ka 3-door nga hatchback, usa ka Cascada convertible, ug usa ka sedan. Makapainteres - ang likod sa naulahi dili ingon usa ka pagtubo nga mahimong putlon. Ang iyang linya hapit wala’y sayup, sama sa ubang mga kapilian.
Ang salakyanan sa tinuud bag-o, mao nga ang tanan nga nahigugma sa mga iPhone, ang Internet ug mga hipster gadget malipay - wala’y daghang hi-tech dinhi. Sa daghang mga higayon, dali ra usab makakuha mga power windows ug mga salamin, pipila ka mga eksternal nga aparato sa musika, Bluetooth alang sa imong telepono, ug uban pa. Bisan ang ingon nga usa ka butang nga bawal sama sa usa ka headlight mahimong adunay ingon ka daghan sa 9 nga mga mode sa suga sa dalan. Nagpasabot ba kini nga ang hingpit nga sakyanan namugna? Ikasubo nga dili.
Adunay laing bahin sa sensilyo
Sa kaso sa Opel, ang usa makaobserbar sa pipila ka katingad-an nga relasyon. Kapin o kulang sukad siya nagsugod sa paghimo og maayo kaayo nga mga sakyanan, ang ilang gibug-aton mitubo pag-ayo nga, kon itandi sa mga kakompetensya, sila nahisama sa Hulk Hoogan nga miapil sa ski jumping. Parehas kini sa Opel Astra J. Ang labing bug-at nga mga variant adunay gibug-aton nga hapit 1600 kg, samtang ang labi ka dako nga Skoda Octavia III mga 300 kg nga magaan. Unsa ang konklusyon? Ang Astra ra nga adunay makina sa awto nagsugod sa pagmaneho sama sa usa ka kasagaran nga compact van. Ingon usa ka sangputanan, mas maayo nga kalimtan ang bahin sa 1.4l 100km nga gasolina nga makina - ang awto wala mahibal-an kung unsa ang buhaton kung imong gipugos ang pedal sa gas. Uban sa 1.6 l 115 hp nga makina. gamay nga mas maayo tungod kay mahimo nimong makuha ang pipila ka mga dinamika gikan niini. Bisan pa, kini mas dali nga mopaspas lamang sa mas taas nga katulin, ug unya ang sakyanan masunog pag-ayo. Ang mga interesado nga partido kinahanglan maghunahuna sa usa ka supercharged nga 1.4T nga opsyon sa gasolina nga adunay 120 o 140 hp. Lisud kaayo nga makit-an ang sayup sa ulahi nga kapilian - bisan kung imbes nga 140 km mahimo nimo sila mabati nga labi ka gamay, apan labing menos ang Astra andam nga mag-una niini ug labi ka dali. Ang mga nangayo kinahanglan nga makaabut sa labing kusgan nga mga bersyon. Ang 2.0-litro nga OPC makahimo og 280 km, apan kini usa ka exotic nga proposisyon. Mas sayon sa merkado alang sa 1.6T 180KM o mas bag-o nga 1.6 SIDI 170KM. Ang ingon nga gahum usa ka gamay nga makahadlok sa usa ka compact nga awto, apan dili sa Astra - sa kini, ang gibug-aton dili na usa ka problema. Komosta ang mga diesel? 1.3l 95hp - usa ka tanyag alang sa tanan nga dili gusto nga mogasto sa ilang mga tinipigan sa usa ka labi ka kusgan nga makina, ug unya magbasol niini. Gawas kon sila mga negosyante, tungod kay ang duha niini nga mga pwersa alang sa mga armada mahimong sulundon, labi na alang sa usa ka diesel. Sa adlaw-adlaw nga paggamit, ang usa ka gamay nga outdated diesel engine 100 l 1.7-110 hp. o mas bag-o nga 125L 2.0-160HP mas maayo pa. Nagtutok sa ulahi… Makaiikag, ang kambal nga supercharged nga bersyon moabot sa hapit 165KM ug bisan sa Astra medyo sobra ra. Bisan pa, ang bug-at nga gibug-aton adunay daghang mga bentaha.
Ang sakyanan dili makahimo sa usa ka dili lig-on nga impresyon sa dalan. Makadumala kini sa tanan nga suok nga adunay pagsalig ug dali nimo mahibal-an kung kinahanglan nimo nga mag-amping nga dili kini sobra. Ilabi na sa labi ka kusgan nga mga makina, ang awto mahimong labi ka makalingaw. Ang ubang mga modelo dugang nga nasangkapan sa usa ka "Sport" nga buton, nga nagpauswag sa reaksyon sa awto sa mga lihok sa tuo nga tiil ug gamay nga nagpauswag sa pamatasan sa dalan. Usa ka nindot nga butang - sa paagi, gibag-o niini ang backlight sa relo nga pula. Apan sa transverse bumps, ang Astra dili kaayo makalingaw. Kana kung klaro nga imong gibati nga ang pagsuspinde grabe ra ug klaro nga gibalhin ang kadaghanan sa mga bumps sa sulod. Pagkahuman, mahimo nimong isulti nga ang awto naka-focus sa pagmaneho sa sports - apan dili. Ang usa maayo alang sa kaswal, lingaw nga paggamit, ug ang duha usa ka walay paglaum nga drivetrain. Ang gearbox dili gusto sa paspas, sporty nga pagbalhin. Dugang pa, dali ra alang sa mga tiggama nga makit-an ang labi ka tukma nga mga mekanismo nga molihok nga labi ka hapsay ug kasaligan. Tungod niini, ang sulod sa sakyanan gantihan.
Una sa tanan, gwapa gyud. Bisan ang mga detalye sa istilo sa pula nga sinaw nga "tuldok" nga naglihok subay sa speedometer kauban ang pana makapalipay. Ikaduha, walay ikareklamo bahin sa kasayon. Naglingkod ka nga taas sa awto, nga naghimo sa visibility nga maayo. Apan sa unahan lamang - ang pagtan-aw sa likod dili maayo nga mas maayo nga mamuhunan sa mga sensor sa parking aron dili makabisita sa pintor kausa sa usa ka bulan. Ug ang mga lingkuranan? Sakto lang sa track - dako ug komportable. Ang mga tiggamit ug mga peryodista kanunay nga nagreklamo bahin sa dashboard - nga kini adunay daghang mga buton kaysa usa ka pagbinayloay sa telepono, apan pagkahuman sa una nga kalisang sa operasyon, dali ka maanad niini. Nalipay usab sa daghang gidaghanon sa mga kompartamento - adunay usa ka lugar bisan alang sa usa ka 1.5-litro nga botelya. Sayang nga wala na mi makakitag dugang leg room sa likod nga lingkuranan.
Ang radikal nga pagbag-o sa istilo sa Opel Astra nabayran - labing menos alang kanamo. Ang awto nahimong usa sa labing namaligya nga mga awto sa Poland. Tinuod nga ang Opel migamit sa tanan sa estilo ug modernidad, nga naghimo sa iyang compact win heavyweight nga mga rating sa iyang klase. Labing menos, sa kombinasyon sa usa ka kusgan nga yunit sa Astra, nawala ang kabug-at niini ug mahimong komportable. Apan ang labing hinungdanon, kini usa ka maayo nga compact nga nagtanyag daghang mga benepisyo. Pinaagi sa dalan, siya usab usa ka panig-ingnan sa kamatuoran nga karon dili igo nga makahimo sa pagsidlak sa usa ka butang - karon kinahanglan nimo nga tan-awon.
