Opel Flagship Sports Tourer 2.0 CDTi
Nabatyagan mo ba nga nakita namon ang tanan kung bahin sa mga van ug sa ilang likud? Aw, hapit tanan. Maayo na lang, matag karon ug unya, usa ka bag-o, bag-ohay nga gilaraw nga "caravan" ang mobiya sa mga kalsada, nga gibalibaran ang kini nga mga pangagpas. Ug ang Sports Tourer sa walay duhaduha usa sa kanila.
Uban sa iyang sporty apan magkauyon nga buttocks, kung gipili nimo ang husto nga kolor alang kaniya, mahimo usab niya ipakita ang gitinguha nga kaanyag. Ug toohi ako, kini nga pulong dili langyaw kaniya. Kung gipili nimo ang labing kaayo nga kagamitan (Cosmo), pananglitan, ang tailgate ablihan ug magsira sa kuryente. Komportable, elegante ug labi ka kombenyente! Mahimo nimo kini makontrol gamit ang usa ka butones sa hilit, usa ka switch sa tailgate, o usa ka butones sa pultahan sa drayber.
Ang sulud niini dili maminusan. Samtang ang luyo nga wanang gipahinungod sa maleta, kini matahum nga gilaraw, gilibutan sa parehas nga mga materyal nga makita sa kompartamento sa pasahero, nga adunay mga drawer sa kilid ug usa ka roller blind nga nagkinahanglan lamang usa ka libre nga tudlo kung gusto nimo pil-on o ibuklad.
Ang kamatuuran nga ang likud nga Russelsheim nga detalyado nga gilaraw (ug dili ra naka-focus sa porma niini) gipamatud-an usab sa usa ka dugang nga parisan sa mga tinago nga mga parol sa sulud, nga gikuha ang mga suga sa gabii kung ablihan ang mga pultahan. ablihan Oo, ang kabag-o sa likud nga bahin makit-an mismo sa tailgate, nga, kauban ang mga suga sa taas, moadto sa likud sa mga fender sa likud.
Sa termino sa mga estetika, sama sa nahisgutan na namon, ang Sports Tourer angayan sa taas nga mga marka ug medyo ubus sa mga termino nga magamit. Kung dili nimo gusto ang mga bugon, kinahanglan nga mag-amping ka, labi na sa mga ngilit sa mga pultahan kung ablihan kini. Ang panalipod nga nagpadako sa niini sobra ka huyang), kung dili ang tanan nga giisip nga ibalik sa tag-iya hapit tanan nga gilauman niya gikan sa likud nga van.
Ang likod nga lingkuranan sa likod mabahin ug dali mapilo, ang ubos doble ug kanunay nga patag, ang rolyo dali nga makuha, ug adunay usa ka pag-abli sa tunga sa likod aron magdala og mas taas, mas pig-ot nga mga piraso sa bagahe. Ug kung nahibulong ka kung nawad-an ba ang Insignia usa ka litro kung itandi sa Vectra tungod sa labi ka lingin nga porma, ang tubag yano - dili.
Sama sa alang sa sukaranan sa sukaranan, nagdugang pa siya og napulo, ug ang tanan bahin sa mga sobra nga pulgada ang gitas-on. Ang Sports Tourer mitubo kumpara sa Vectra Karavan, apan pito ka sentimetros ra.
Ug sa parehas nga oras, nahimo siyang mas hamtong. Dili nimo makit-an ang daghang mga linya nga daghang gigamit nimo sa Vectra sa Insigna. Ang sulud mas nindot, sa una nga pagtan-aw malambot ug sa dili naanad sa Opel, labi ka makapaikag sa kolor. Pananglitan, ang pagsulay sa Sports Tourer, gidayandayanan sa usa ka sanag / itum nga brown nga kombinasyon sa kolor, nga gipadato sa mga sulud sa sulud sa kahoy.
Nakalimtan usab nila ang bahin sa tipikal nga yellow nga kolor nga nagdan-ag sa mga timailhan ug mga butones sa gabii. Karon sila nagdan-ag nga pula, ug ang mga sensor nagdan-ag nga puti. Dalaygon usab ang palibot sa trabahoan sa drayber. Ang manibela ug lingkoranan (sa pakete sa Cosmo kini mapasibo sa elektrisidad ug adunay mga function sa panumduman) kaylap nga mapaigo ug gi-upholster usab sa panit.
Gihatagan usab ang kaayohan sa sulud sa usa ka taas nga lista sa mga sagad nga kagamitan, nga lakip ang mga butang sama sa ulan ug light sensor, auto-dimming mirror (gawas sa tuo), electronic parking preno nga adunay pagsugod sa pagtabang sa bungtod. • Ang kapilian nga tint nga mga bintana sa likud ug awtomatikong duha ka direksyon nga aircon o cruise control, nga makita sa tunga nga kagamitan nga pakete (Edisyon).
Ingon nga mahimo, alang sa usa ka maayo nga € 29.000, sama sa kadaghanan nga gipangayo nila alang sa usa ka Sports Tourer (wala’y mga aksesorya), daghan gyud ang nakuha sa pumapalit. Daghang wanang, daghang kagamitan, ug gahum sa ilawom sa hood. Apan sa wala pa naton hilabti sila, dili namon malabyan kung unsa ang nakahasol kanamo sa sulud sa awto: pananglitan, ang dili maayong pagkasulud nga gibutang ug doble nga mga buton sa center console ug bukol, o ang ilang sobrang pagkasensitibo sa paghikap ug usa ka pagbati nga barato. nanghatag sila kung maabut sila sa mga tudlo.
Sa luyo nga bahin, gipili usab namon ang kombinasyon sa mga plastik nga elemento sa sulud, nga nakagawas, ug sa gawas, ang tanan layo kaayo nga ang atubangan nga bumper literal nga nakalusot gikan sa punoan nga posisyon ug, bisan kung giduso namon kini pagbalik, sa wala madugay Nag-scramb out na usab.
Alang sa usa ka bantog nga tatak sama sa Opel, nga adunay usa ka kusganon nga tradisyon sa kalidad, kini mao ang kurso nga dili angay, busa giangkon namon ang posibilidad nga ang pagsulay usa lamang ka biktima sa kabag-ohan (sa pag-abut namo sa pagsulay, gipakita sa metro ang usa ka mileage nga ubos ra sa walo ka libo ka kilometros), apan gihatagan gihapon namon ang usa ka hint nga dili ikontaminado ang ilang gwapa nga produkto nga dili maayo ang kalidad.
Ug dili tungod kay ang Insignia usa ka hingpit nga Opel kung bahin sa pasundayag sa pagmaneho. Ug kini sa maayong diwa sa pulong. Bisan kung ang pagsulay nga awto wala’y suspensyon sa Flexride (anaa ra kini ingon sukaranan sa mga kagamitan sa sports), kini kanunay nga nakombinsir kanamo sa iyang soberanya ug luwas nga posisyon sa dalan.
Bisan sa mas taas nga tulin ug sa panahon sa pag-corner, diin kinahanglan usab naton pasalamatan ang maayo kaayo nga mga ligid sa Bridgestone (Potenza RE050A, 245/45 R 18). Tan-awa lang ang resulta sa gilay-on sa braking sumala sa atong mga sukod! Busa, ang bugtong mga reklamo nga mahimong ikapasangil sa mga mekaniko, ug uban niini ang makina, mao ang kakulang sa pagsalig sa torque sa labing ubos nga operating range (turbo) ug ang medyo taas nga konsumo sa gasolina nga among nakab-ot sa mga pagsulay.
Sa aberids, ang Sports Tourer nakainom og 8 ka litro nga diesel fuel matag gatus ka kilometros, bisan pa sa kamatuuran nga nagmaneho kami sa kadaghanan sa mga kilometro gawas sa lungsod ug sulod sa ligal nga mga limitasyon sa tulin.
Apan dili kini makadaut sa kinatibuk-an nga maayong impresyon sa awto, tungod kay karon klaro na nga misulod kini sa merkado aron maibalik usab ang dungog sa brand.
Matevzh Koroshets, litrato: Sasha Kapetanovich
Opel Flagship Sports Tourer 2.0 CDTi
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | GM South East Europe |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 29.270 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 35.535 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 118kW (160 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 9,9 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 212 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,0l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.956 cm? – maximum nga gahum 118 kW (160 hp) sa 4.000 rpm – maximum torque 350 Nm sa 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 245/45 / R18 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapasidad: | top speed 212 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 9,9 s - fuel consumption (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, CO2 emissions 157 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.610 kg - permissible total gibug-aton 2.165 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.908 mm - gilapdon 1.856 mm - gitas-on 1.520 mm - tangke sa gasolina 70 l. |
| Kahon: | 540-1.530 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 25 ° C / p = 1.225 mbar / rel vl. = 23% / Kahimtang sa Odometer: 7.222 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,4 ka tuig ( 133 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 9,0 / 16,1s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 9,8 / 12,9s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 212km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 8,8 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 36,1m |
| AM nga lamesa: | 39m |
pagtantiya
Kung bahin sa laraw, wala’y pagduhaduha nga ang mga arkitekto ni Opel naghimo’g usa ka dakong lakang sa unahan. Ang Sports Tourer cute, adunay daghang kagamitan (Cosmo) ug, salamat sa sobra nga pito ka pulgada nga nakuha niini ang Vectra Karavan, usa usab ka lapad nga sakyanan. Ug kung nakadayeg ka sa panggawas, kung ingon sa sulod ang piho nga makadayeg. Panahon sa pagsulay, daghang mga pagsaway sa pagkagama, apan pinauyon sa kasinatian sa miaging mga tuig, nagtuo kami nga ang pagsulay sa Sports Tourer magpabilin nga labi o kulang usa ka hilit nga okasyon ug dili ensayo sa Opel.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
ang porma
kalapad
daghang kagamitan
lingkuranan ug manobela
usab nga gamit
posisyon sa dalan
dili makatarunganon nga lokasyon ug doble sa mga buton sa center console
paghunahuna sa butones nga paghikap
pagkabuhat sa buhat
ang mga signal sa tunog ug light turn wala magkauyon sa oras
pagkamaayo sa makina sa labing ubos nga sakup sa operasyon (turbo)
