Opel Combo-e Kinabuhi XL. Unang biyahe, mga impresyon, teknikal nga datos ug mga presyo

Ang mga van, minivan ug station wagon hinay-hinay nga nawad-an sa pagkapopular, gipulihan sa dili kaayo magamit, apan siguradong labi ka uso ug labi ka sikat nga mga crossover ug SUV. Dako, lapad, praktikal ug komportable - kini ang labing hinungdanon nga mga kinaiya. Giunsa ang klasiko sa genre, Opel Combo sa 7-lingkoranan nga XL nga bersyon, apan sa usa ka moderno nga bersyon sa kuryente, nakit-an ang kaugalingon niining bag-ong kalibutan? Gisulayan nako kini sa mga dalan sa palibot sa Rüsselsheim.

Opel Combo-e Kinabuhi XL. Sa gawas ug sa sulod

Sama sa akong giingon, ang Opel Combo-e XL usa ka klasiko sa genre. Ang dako nga kahon nga lawas sa 4753mm ang gitas-on, 1921mm ang gilapdon ug kutob sa 1880mm ang gitas-on dili kaayo nindot ug siguradong walay usa nga makakita niini nga sakyanan sa dalan, apan dili kana ang punto. Kinahanglan kini praktikal, magamit, samtang gipadayon ang angay nga aesthetics. Ako kinahanglan nga moangkon nga kini dili usa ka mangil-ad nga sakyanan, bisan tuod dili ko ganahan niini nga bahin. Siyempre, wala'y modernong estilo dinhi, nga malampuson nga gigamit sa mga stylist sa Opel sa bag-ong Astra o Mocka, lakip na, apan kini husto kaayo. Sa kilid, kami adunay usa ka maanindot nga ribbing ug pagsundog sa flared wheel arches nga naghatag sa silhouette nga gaan, usa ka lapad nga strip sa pultahan dili lamang manalipod sa mga ngilit sa mga parkinganan, apan maayo usab tan-awon, ug ang mga linya sa bintana adunay talagsaong mga undercut. sa ubos nga bahin. Ang dagkong mga lampshade nga adunay usa ka maliputon nga pirma sa LED gigamit sa atubangan, samtang ang mga bertikal nga lampara sa likod adunay nindot usab nga sumbanan sa sulod.

Sakto sab kaayo ang sulod. Ang mga estilista takus sa usa ka dako nga dugang alang sa kamatuoran nga sila nakahimo sa pagtago sa pitch sa sakyanan. Adunay mga cup holder sa dashboard, mga compartment sa ibabaw nga bahin niini, lakip sa ibabaw sa virtual nga orasan, ang center console kay aesthetically makapahimuot, ug ang compartment nga gitago sa ilawom sa roller blinds lawom kaayo. Ang kalidad sa mga materyales medyo kasagaran, ang gahi nga plastik naghari halos bisan diin, apan ang angay sa ibabaw, ug ang kasayon ​​sa paglimpyo tingali sa taas nga lebel. Ang dalaygon nga mga bahin naglakip sa usa ka magamit nga bulsa sa smartphone nga adunay inductive charging (kini mohaum sa usa ka dako nga smartphone) ug usa ka dako nga storage compartment ubos sa kisame. Adunay daghang lawak alang sa mga pasahero sa ikaduha ug ikatulo nga laray. Kung naa man, ang duha ka lingkoranan sa ikatulo nga laray nagtanyag parehas nga daghang espasyo kaysa sa naa sa ikaduhang laray. Ba! Gusto sa usa nga isulti nga mahimo’g labi ka kombenyente didto, tungod kay adunay daghang luna taliwala sa mga lingkuranan.

Tan-awa usab: Posible ba nga dili magbayad sibil nga liability kung ang awto naa ra sa garahe?

Sa pagbukas sa mga lingkoranan, ang kapasidad sa kompartamento sa bagahe simboliko kaayo - duha ka dala nga maleta ang mohaum didto. Pagkahuman sa pagpilo sa ikatulo nga laray, ang gidaghanon sa punoan mosaka sa 850 ka litro, ug kung ang ikaduha nga laray gibiyaan usab, mahimo nimo nga malampuson nga maorganisar ang paglihok - hangtod sa 2693 ka litro ang magamit.

Opel Combo-e Kinabuhi XL. Engine ug kasinatian sa pagmaneho

Unsa ang nagmaneho sa Opel Combo-e Life XL? Ang sama sa Opel Corsa-e, Peugeot 208 2008 ug ang tibuok nga han-ay sa electric Stellantis. Wala’y mga pagbag-o sa ilawom sa tabon - kini usa ka de-koryenteng motor nga adunay kapasidad nga 136 hp. ug usa ka torque nga 260 Nm, gipadagan sa 50 kWh nga baterya. Ang reserba sa kuryente sa usa ka bug-os nga na-charge nga baterya, sumala sa tiggama, 280 kilometros, nga dili tingali magtugot sa taas nga pagbiyahe sa pamilya. Dugang pa, sa panahon sa mga test drive, ang konsumo sa enerhiya mga 20 kWh / 100 km, busa lisud ang pagmaneho sa 280 kilometros. Angay matikdan nga nag-inusara ko nga nagbiyahe. Uban sa usa ka bug-os nga hugpong sa mga pasahero, ang konsumo sa enerhiya lagmit nga motaas pag-ayo. Kini usa ka kalooy nga ang kabalaka matig-a nga naggamit sa parehas nga yunit sa pagmaneho sa tanan nga oras, nga dili ang labing episyente. Samtang kini maayo kaayo sa usa ka electric Corsa o 208, sa dagkong mga sakyanan sama sa Combo-e Life o Zafira-e Life, 136bhp. ug ang 50kWh nga baterya dili igo. Siyempre, ang parehas nga yunit sa kuryente naa sa bersyon sa Combo-e, i.e. delivery nga sakyanan. Sa kini nga kaso, makatarunganon kung ang awto gigamit sa usa ka kompanya nga adunay istasyon sa pag-charge, ug ang awto mismo nagtrabaho, pananglitan, sa sulod sa lungsod. Sa kaso sa usa ka pampasaherong sakyanan, ilabina ang usa ka 7-seater, matag karon ug unya adunay usa ka senaryo sa usa ka dugang nga biyahe, ug ang pagpaabut sa pag-recharging sa baterya, kasagaran bisan usa ka oras, sa tibuok pamilya, mga bata, ug uban pa. lisod nako imaginon. Sa termino sa dinamika, kini kasarangan. Ang acceleration gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h nagkinahanglan og 11,7 segundos ug ang kinatas-ang tulin nga 130 km/h.

Opel Combo-e Kinabuhi XL. Mga presyo ug kagamitan

Mopalit kami sa labing barato nga Opel Combo-e Life sa PLN 159. Kini usa ka "mubo" nga bersyon nga adunay kompleto nga set sa Elegance. Makapainteres, wala’y kapilian nga adunay usa ka ubos nga pagsumpo, mao nga kanunay kaming nagpalit usa ka hapit nga top-end nga bersyon, nga sa pila ka sukod nagpakamatarung sa labi ka taas nga presyo. Kinahanglan ka nga mobayad og PLN 150 alang sa XL nga bersyon. Sa akong opinyon, ang surcharge gamay ra, ug ang pag-andar labi pa. Apan, kini mao ang usa ka kalooy nga ang presyo mao ang taas kaayo, tungod kay ang variant sa usa ka 5100 gasolina engine uban sa 1.2 hp. ug automatic transmission, nga adunay Elegance + (usab 131-seater XL) nagkantidad ug PLN 7. Ang sakyanan mas buhi (123 segundos), mas paspas (750 km/h), walay mga problema sa range ug nagkantidad ug labaw sa $10,7 ubos pa. Human sa tanan, sa maong mga kaso lisud ang pagpanalipod sa mga electrician.

Opel Combo-e Kinabuhi XL. Summary

Nahibal-an ko nga pagkahuman sa pila ka oras wala’y kapilian ug kung nagpalit usa ka bag-ong awto, kinahanglan nimo nga agwanta ang electric drive. Apan samtang adunay mga tradisyonal nga mga alternatibo, ang electric drive dili ang labing kaayo nga solusyon alang sa pipila nga mga awto. Ang usa ka kasarangan nga hanay nga mokunhod bisan sa ilawom sa karga, limitado nga pasundayag (usa ka taas nga tulin nga 130 km / h) ug usa ka taas nga presyo sa pagpalit mao ang mga bahin nga wala iapil kini nga awto gikan sa daghang mga aplikasyon. Makapalit ba ang usa ka dako nga pamilya ug usa ka electric van nga adunay tinuud nga gilay-on nga kapin sa 200 kilometros sa presyo nga kapin sa PLN 160 nga wala’y dugang nga serbisyo? Alang sa pipila ka mga kompanya, kini usa ka makapaikag nga solusyon, apan nahadlok ako nga ang mga tiggama nagsugod sa pagkalimot bahin sa mga panginahanglanon sa ordinaryong mga tiggamit.

Opel Combo-e Life XL - Mga Benepisyo:

• nindot nga mga kinaiya sa pagdrayb;
• ang makina malumo ug komportable;
• desente kaayo nga ekipo;
• daghang luna sa kabin;
• daghang mapuslanong storage compartment ug mga cache;
• madanihon nga laraw.

Opel Combo-e Life XL - mga disbentaha:

• kasarangan nga klase;
• limitado nga performance;
• Taas nga presyo.

Ang labing importante nga teknikal nga datos sa Opel Combo-e Life XL:

Opel Combo-e Kinabuhi XL 136 km 50 kWh
Presyo (PLN, gross)	pinaagi sa 164
Uri sa lawas / gidaghanon sa mga pultahan	Kombinasyon nga van / 5
Gitas-on/kalapad (mm)	4753/1921
Track atubangan/likod (mm)	bd/bd
Base sa ligid (mm)	2977
Gidaghanon sa kompartamento sa bagahe (l)	850/2693
gidaghanon sa mga lingkuranan	5/7
Kaugalingong gibug-aton (kg)	1738
Kinatibuk-ang kapasidad sa baterya (kWh)	50 kWh
Sistema sa pagmaneho	elektrisidad
ehe sa pagmaneho	atubangan
Pag-uswag
Gahum (hp)	136
Torque (Nm)	260
Paspas nga 0-100 km/h (s)	11,7
Katulin (km/h)	130
Giangkon nga gilay-on (km)	280

Tan-awa usab: Skoda Enyaq iV - electric novelty