Opel Mokka X - redhead dili kanunay daotan

Bag-ohay nga mga tuig usa ka tinuod nga baha sa mga SUV ug mga crossover sa merkado sa awto. Ang nagpatigbabaw nga opinyon nga kini nga mga matang sa mga awto mas luwas ug mas komportable nagpasabut nga ang matag tatak adunay labing menos usa ka kakompetensya sa kini nga liga. Ingon usab ang alang sa Opel, nga nagpaila sa una nga Mokka kaniadtong 2012. Sa tingdagdag kini gipulihan sa usa ka bag-ong lainlain nga adunay simbolo nga X.

Ang Mokka X usa ka representante sa nagtubo nga bahin sa B sa mga crossover sa kasyudaran. Tungod sa mga compact nga dimensyon niini, dali kini nga mohaum sa daghang mga lungsod. Apan, ang pagtaas sa ground clearance ug all-wheel drive nagpasabot nga ang pagdrayb sa sementadong mga dalan dili na damgo sa tag-iya. Siyempre, dili nimo matawag ang Mokka X nga usa ka SUV, apan kini makadumala sa usa ka dalan sa kalasangan, graba, lapok o niyebe nga walay mga problema. Labi na natong bation kini sa tingtugnaw, kung ang mga dalan kanunay nga natabunan sa slush o ang nawong wala gyud makita sa usa ka snowplow sa dugay nga panahon.

"Daan" nga mga gene

Ang mga inhenyero sa General Motors sa disenyo sa Mokka X klaro nga gibase sa gisundan niini. Ang sakyanan medyo lingin pa, apan ang daghang hait nga mga detalye naghimo niini nga mas nindot tan-awon. Kung itandi sa gisundan niini, ang Model X adunay gibag-o nga mga bumper, usa ka labi ka lahi nga grille ug mga headlight sa LED, nga naghatag sa Mokka X nga usa ka makapaikag nga flair. Siyempre, ang dili kasagaran nga kolor naglihok usab pabor sa espesimen sa pagsulay. Gihulagway kini sa brand nga "metallic amber orange". Sa praktis kini labaw pa sa usa ka orange-reddish-mustard shade. Kinahanglan nga dawaton nga sa ingon nga edisyon lisud nga dili makamatikod sa Mokka X sa sapa sa siyudad, bisan kung kini anaa sa usa ka kolor nga gray-mouse, halos walay bisan kinsa nga makamatikod niini.

ENGINE

Ubos sa tabon sa gisulayan nga "pula" nga Mokka X usa ka 1.6 CDTi diesel, nga makita usab sa ubang mga awto sa Opel, sama sa Insignia o Astra. Ang 136 horsepower mahimong dili magligid sa aspalto sa ilawom sa mga ligid sa matag higayon nga mag-on ka sa suga sa trapiko, apan kini makapakurat nga dinamiko. Ang labing kataas nga torque nga 320 Nm magamit gikan sa 2000 rpm. Ang Mokka X nagpadali sa 100 km / h sa 10,3 segundos, ug ang dagum sa speedometer mihunong sa 188 km / h.

Sa praktis, makaingon kita nga samtang ang Mokka X walay sobra nga gahum, kini paspas kaayo. Bisan sa mas taas nga katulin, ang usa ka ubos nga gear igo na aron ang pula nga buhok nga Opel paspas nga paspas, malipayon nga nagbalhin sa gear. Sa diha nga nagmaneho sa palibot sa siyudad, kini mao ang lisud nga sa pagsugat sa kanunay sa kaso sa diesel nga mga yunit sa gitawag nga "Turbo lag".

Bisan pa sa makatagbaw nga dinamika, ang sakyanan wala magkalahi sa taas nga konsumo sa gasolina. Sa siyudad, ang konsumo sa gasolina maoy mga 6-6,5 ka litro, ug ang datos sa katalogo nagsaad ug 5 ka litro, mao nga ang resulta makonsiderar nga duol. Ang pagpadala sa Mokka X sa usa ka taas nga panaw, ang on-board nga kompyuter magpakita sa usa ka flow rate nga 5,5-5,8 l / 100 km. Ang kapasidad sa tangke sa sugnod mao ang 52 ka litro, aron makaadto kami sa layo sa usa ka gasolinahan.

Salamat sa all-wheel drive, kung giingon namon nga layo, layo kaayo ang among gipasabut! Siyempre, walay bisan kinsa sa ilang husto nga panghunahuna nga modala sa Mokka X ngadto sa lapukon nga mga crossings, ug uban sa mga Patrols ug uban pang mga Pajero, kini kutob sa hawak sa lapok. Bisan pa, maayo kaayo ang pagdumala niini sa lapok o lawom nga niyebe.

"Ipakita sa Opel kung unsa ang naa sa sulod"

Tingali ang motto sa kinabuhi sa mga inhenyero sa Opel mao ang "gamay nga matahum". Diin gikan kini nga pangagpas? Kung ikaw adunay dili maayo nga panan-aw, labing maayo nga dili moduol sa center console nga walay magnifying glass. Adunay daghang mga butones, aron ibutang kini nga malumo, ug ang ilang gamay nga gidak-on dili makapadali sa pagpangita sa gikinahanglan nga mga gimbuhaton. Ang tinuod mao nga ang sistema medyo intuitive, apan ang pagpindot sa gagmay nga mga buton samtang nagmaneho dili ang labing kadali nga buluhaton sa kalibutan.

Samtang ang gipaburot nga lawas tingali dili sa gusto sa tanan, ang kinahanglan nimong buhaton mao ang paglingkod sa sulod aron maapresyar ang gagmay nga mga porma sa filigree sa Mokka X. Adunay katingad-an nga daghang lugar sa ibabaw sa ulo sa mga pasahero. Sa ikaduhang laray sa mga lingkoranan, usab, walay usa nga kinahanglan nga moreklamo mahitungod sa kakulang sa luna. Bisag tulo ka hamtong ang among tapad sa usag usa. 

Samtang ang gisundan nga Mokka X dili ingon ka sopistikado, ang karon nga henerasyon hingpit nga nagbulag gikan sa kana nga imahe. Ilabi na sa kaso sa Elite nga bersyon sa hardware, nga nalipay kami sa pagsulay. Maayo kaayo ang pagkabuhat sa sulod. Gikan sa threshold kita gisugat sa komportable kaayo nga mga armchair nga adunay humok nga panit nga upholstery. Dugang pa, aron masiguro ang labing komportable nga pagbiyahe, mahimo silang i-adjust sa literal nga tanan nga posible nga mga eroplano, lakip ang pagpataas ug pagpalugway sa bahin sa lingkuranan sa ilawom sa mga tuhod. Maapresyar gyud ni sa tag-as nga mga tawo. Ang panit sa panit nakakuha usab mga panel sa pultahan ug usa ka tipik sa dashboard. Ang kaanyag gidugang pinaagi sa brushed metal inserts nga nagdagan sa tibuuk nga interior sa awto: gikan sa frame sa orasan, pinaagi sa mga gunitanan sa pultahan hangtod sa mga pagsal-ot sa dashboard. Salamat sa kanila, ang sulod, bisan pa sa kamatuoran nga kini ngitngit kaayo (makita usab nato ang tinted nga mga bintana sa likod), dili daw madulom.

Gipanghambog sa Opel Mokka X ang daghang gidaghanon sa mga kompartamento sa pagtipig. Makit-an namo ang usa ka dako nga bulsa matag usa sa mga pultahan sa drayber ug pasahero ug dugang nga gagmay nga mga kompartamento sa ilawom sa mga gunitanan (pananglitan, alang sa mga sensilyo). Adunay usab usa ka sentral nga kompartamento sa pagtipig tali sa mga lingkuranan ug usa pa tupad sa mga naghupot sa tasa ingon sukaranan. Sa atubangan sa gear lever makit-an nimo ang usa ka lugar alang sa mga yawe o usa ka telepono, ug sa sulod niini (mas tukma sa ibabaw niini) usa ka socket, usa ka USB input ug usa ka 12V socket. Bisan pa, aron ma-target ang angay nga plug gamit ang cable, kinahanglan nimo nga flexible kaayo. Kung wala’y pagyukbo sa "Wotso nga Intsik", lagmit nga dili naton sila mamatikdan, ug ang pagkuha usa ka USB cable "sa kangitngit" hapit usa ka milagro.

Naghisgot bahin sa mga kompartamento sa pagtipig, imposible nga dili hisgutan ang punoan. Kini nga usa mahimong mas dako, labi na kung nagplano kami usa ka pagbiyahe sa pamilya. Ang minimum nga boot volume mao ang 356 ka litro. Uban sa likod nga mga lingkuranan nga gipilo, ang wanang misaka ngadto sa 1372 ka litro, nga nagtugot kanimo sa pagdala bisan sa dagkong mga butang.

Opel Onstar

Ang Opel Mokka X sa Elite nga bersyon nasangkapan sa usa ka 8-pulgada nga display nga adunay nabigasyon ug ang abilidad sa pagpakita sa screen sa smartphone. Dugang pa, adunay usa ka sistema sa OnStar diin kita makakontak sa usa ka matang sa "customer service center". Ang babaye nga "sa pikas kiliran" dili lamang makahatag kanamo usa ka adres aron ma-navigate, apan makit-an usab ang labing duol nga restawran o ipaduol ang repertoire sa sinehan alang sa gabii.

Kinsa moadto, balik ... bisikleta

Ang Mokka X usa ka awto para sa mga aktibo nga tawo. Bisan kinsa nga dili mobiya sa mga haywey sa siyudad labaw pa sa kaduha sa usa ka tuig - sa Pasko ngadto sa mga paryente ug sa bakasyon - dili tingali magkinahanglan og gipataas nga lawas ug all-wheel drive. Bisan pa, kung si Mokka X mahimong miyembro sa usa ka aktibo nga pamilya, kinahanglan niya nga buhaton ang usa ka maayo nga trabaho sa kini nga tahas.

Pananglitan, ikaw adunay usa ka kusog nga ideya sa pag-adto sa bike weekend sa Bieszczady o Mazury uban sa imong pamilya. Ug nagsugod ang mga kalisud ... Tungod kay ang punoan kinahanglan nga makit-an / mapalit / ma-install, ug ang punoan usab mga riles sa atop (nga gipahulam nimo sa imong bayaw tunga sa tuig ang milabay). O tingali usa ka punoan sa punoan? Ug uban pa ug uban pa… Usahay makahunahuna kita og usa ka makapaikag nga ideya, apan kung ang "mga komplikasyon" gipalihok, ang pagka-spontan dali nga mawala, ug ang ideya moadto sa ilawom sa kahon sa panultihon.

Aw, andam na si Mokka X nga matuman ang maong mga plano. Gusto ka ba mag bike? Ania ka! Mag bike ka! Ang tanan salamat sa "kahon" nga gikan sa likod nga bumper. Kini mao ang walay bisan unsa nga labaw pa kay sa usa ka pabrika nga gihimo bike naghupot (tulo ka piraso mahimong dad-on uban sa opsyonal nga adapter). Apan, adunay gamay nga problema. Kung bahin sa disenyo niini nga hanger, ang origami dali ra ... Ang katingad-an nga kombinasyon sa plastik ug metal nga mga gunitanan mahimong makahadlok sa una. Bisan pa, igo na nga makighigala sa manwal sa panudlo aron ma-install ang mga bisikleta sa husto nga lugar pagkahuman sa pila ka oras.

Unsa ang usa ka pulong nga makahulagway sa Opel Mokka X? Mahigalaon. Bisan unsa ka katingad-an, kini usa ka awto nga labi ka mahigalaon sa mga drayber ug mga pasahero. Kini adunay usa ka lapad kaayo nga interior, ang dagway sa usa ka 1.6 nga siglo nga crossover ug usa ka ekonomikanhon nga makina. Ug sa samang higayon prone sa weekend nga mga biyahe, sa paghimo sa kinabuhi nga mas sayon ​​alang kanato uban sa usa ka built-in bike rack ug all-wheel drive. Ang presyo sa gisulayan nga Opel Mokka X nga adunay 136 CDTi engine nga adunay 4 horsepower, unom ka tulin nga manual gearbox, 4x101 drive ug sa Elite nga bersyon mao ang 950 1.5 zlotys. Bisan unsa ang imong isulti, ang kantidad dili gamay. Bisan pa, mopalit kami sa sukaranan nga bersyon (115 Ecotec, 72 hp, Essentia nga bersyon) sa 450 zł.