Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegance

Hingpit nga sayup! Tan-awa kung unsa ang gitugotan karon sa pagmaniobra sa electronics: makahimo ka lainlaing mga karakter gikan sa usa ka makina nga adunay maayo nga genetika kung nahibal-an ra nimo kung giunsa ang pag-tune sa electronics, apan kung nahibal-an nimo ang mga limitasyon sa mekaniko, o, sa kini nga kaso, mga makina.

Si Vectra, siyempre, dili kinahanglan nga sama sa akong gisulat sa pasiuna; Ang mga kustomer nga gipunting niini dili gusto niini, mao nga ang turbo diesel sa ilong labi ka hinay kaysa gihunahuna nimo. Gipadayon niini ang pipila ka mga kinaiyahan niini: kagawasan kung nagpadali bisan sa taas nga gamit ug madawat nga konsumo sa gasolina, labi na kung ang drayber dili sobra nga wala’y pailub.

Apan bisan sa taas nga tulin ang konsumo gamay; sumala sa on-board computer, kini mao ang mahitungod sa 200 sa 9 km kada oras ug ubos pa kay sa 14 ka litro sa gasolina kada 100 km sa maximum speed. Ug kung dili igsapayan ang mga segundo, makakuha ka og 100 ka milya (makusog pa) nga adunay pito ka galon nga diesel. Ang makina ganahan gihapon nga mag-rev, nga adunay ikaupat nga gear nga dali hangtod sa 5000, ikalima hangtod sa 4500 ug ikaunom hangtod sa ilawom sa 4000rpm kung kini nga Vectra makaabut sa labing taas nga tulin, ug kini nga mga katulin maayo kaayo nga numero alang sa usa ka makina nga diesel.

Mao usab adunay usa ka dako nga reserba sa kuryente (labi ka tukma: tork), nga nagtugot kanimo nga magmaneho nga hapsay nga adunay pag-overtake sa 2000 o labaw pa nga mga gikusgon sa makina, bisan sa ikaupat ug ikalimang galamiton. Bisan pa, ang makina dili na basa. Kung gidugangan nimo dayon ang throttle, dili kini tubag, apan hinay, nga nahiuyon sa kinaiya sa Vectra.

Bisan pa, ang makina adunay usa ka disbentaha: ang una nga 1000 rpm sa ibabaw sa idle daw hingpit nga patay, mao nga kini kinahanglan nga tagdon - alang sa pagsugod (ilabi na sa pagsaka o kung ang awto mas puno), ang tulin kinahanglan nga dugangan sa dili pa buhian ang clutch , ug dili girekomenda nga magmaneho sa awto nga ang makina nakaandar. transmission kung ang katulin sa makina moubos sa 1800 rpm. Ang mga mekaniko dili labi nga mapasalamaton kanimo kung imong pug-on ang gas sa kini nga kaso, ug ang tubag sa makina huyang kaayo.

Ang tanan bahin sa kini nga Opel usa ka Opel, lakip ang gearbox. Sa prinsipyo (kung atong tan-awon ang mga mata sa usa ka tipikal nga pumapalit), dili kini tungod sa seryoso nga mga kasaypanan, apan tinuod nga kini mamatikdan nga ubos sa daghang mga maayo kaayo: dili kaayo tukma ug adunay dili maayo nga feedback sa gear.

Kung nangita ka usa ka Vectra nga sama niini, pangayo alang sa tabang sa pag-parking (labing menos sa likud) ug cruise control sa wala pa mopalit. Ang mga mekaniko angay alang sa pagbiyahe ug usab (o labi na) ang mga dugay nga pagbiyahe sa motorway diin ang pagpugong sa cruise makatabang kaayo. Sa partikular, nalipay ang Vectra sa iyang kalumo ug kadali sa pagpugong (kalimti ang mga hugpong sa mga pulong nga ang Opel "lisud"), ingon man gamay nga kasaba sa sulud ug hilum nga operasyon sa mga mekaniko hangtod sa labing kadaghan nga pagbag-o.

Tingali ang pinakagrabe (apan layo sa kritikal) nga bahin sa mga mekaniko mao ang manibela, nga tukma apan tingali humok kaayo, ug labaw sa tanan wala maghatag ug maayong ideya kon unsay nahitabo sa ilawom sa mga ligid. Sa kritikal nga mga gutlo, lisod alang sa drayber nga sutaon kung ang sakyanan nadula na (snow, ulan, yelo) o kung kini humok lang sa manobela. Bisan ang pagsunod sa usa ka direksyon dili iyang maayong kinaiya.

Ang Vectro bag-o lang nga gi-upgrade sa gawas, nga siguradong dili makaapekto sa kalidad sa pagsakay, apan kini gibati nga mas nagsunod karon. Bisan pa, ang mga bentaha niini nagpabilin sa sulod: wanang, komportable nga pagpuyo ug maayo kaayo nga air conditioning. Adunay usab mga disbentaha: usa ka dili mahigalaon nga interface alang sa pagtrabaho kauban ang on-board nga kompyuter, audio system ug telepono (bisan kung ang screen dako ug hingpit nga mabasa), dili kaayo makapahimuot nga pagpakita sa data sa screen (nga mahimong ma-classified nga "trifles" ). lami'), ang mga hunos sa pultahan hiktin ra kaayo ug gamay ra kaayo, ang lingkoranan gikiling nga layo kaayo sa unahan sa ubos nga posisyon ug adunay (kaayo) gamay nga lugar alang sa gagmay nga mga butang, lakip ang lugar alang sa mga lata o botelya.

Apan kini, siyempre, dili makaapekto sa kinaiya. Ang Vectra nagpabilin nga usa ka dako, oriented nga pamilya o gipauna sa negosyo nga awto nga dili hilaw. Bisan kung kini dali. Gawas lang, syempre, pangayoon kini sa drayber. Sama sa nakita nimo, kini hinungdanon kaayo.

Vinko Kernc

Litrato: Aleš Pavletič.

Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegance

Panguna nga datos

Pagbaligya:	GM South East Europe
Base nga presyo sa modelo:	25.717,74 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	29.164,58 €
Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto
Gahum:	110kW (150 KM)
Pagpadali (0-100 km / h):	9,8 uban sa
Labing kadaghan nga tulin:	217 km / h
Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo:	5,9l / 100km

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - direkta nga indeyksiyon turbodiesel - displacement 1910 cm3 - maximum nga gahum 110 kW (150 hp) sa 4000 rpm - maximum torque 320 Nm sa 2000-2750 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan ligid nga gimaneho sa makina – 6-speed manual transmission – ligid 215/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip 7 M + S).
Kapasidad:	top speed 217 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 9,8 s - fuel konsumo (ECE) 7,7 / 4,9 / 5,9 l / 100 km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1503 kg - permissible gross gibug-aton 1990 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4611 mm - gilapdon 1798 mm - gitas-on 1460 mm.
Sukat sa sulod:	tanke sa gasolina 61 l.
Kahon:	500 1050-l

Ang amon mga pagsukot

T = 1 ° C / p = 1011 mbar / rel Pagpanag-iya: 69% / Kahimtang, km metro: 3293 km
Pagpadali 0-100km:	10,1s
402m gikan sa syudad:	17,3 ka tuig ( 134 km / h)
1000m gikan sa syudad:	31,2 ka tuig ( 172 km / h)
Pagkasibo 50-90km / h:	8,3 / 16,0s
Pagkasibo 80-120km / h:	10,4 / 14,0s
Labing kadaghan nga tulin:	206km / h (KITA.)
konsumo sa pagsulay:	9,2 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	44,5m
AM nga lamesa:	40m

pagtantiya

• Ang Vectra, nga adunay maayo kaayo nga makina, usa ka tipikal nga touring nga awto ug tungod sa kadako kini maayo usab nga kapilian alang sa mga negosyante nga tawo o pamilya. Adunay kini pipila nga mga punoan nga maayo nga bahin, apan kini adunay usab pila ka gagmay nga mga kakulangan. Apan wala’y kritikal.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

gamay nga kasaba sa sulud

paghimo sa makina

konsumo

Kadali sa mga pagkontrol

wanang sa salon

humok kaayo nga manobela

sistema sa audio ug kontrol sa kompyuter nga sakup

walay katabang sa parking

walay cruise control

dyutay ra nga mga kahon

lingkuranan natagbaw sa unahan nga kaayo sa unahan