Deskripsyon antifreeze G11, G12 ug G13
Ang teknikal nga mga likido nga gigamit sa pagpabugnaw sa makina sa sakyanan gitawag ug mga antifreeze. Ang tanan niini adunay ubos kaayo nga punto sa pagyelo ug gigamit sa sistema sa pagpabugnaw sa sakyanan. Kinahanglan nga hinumdoman nga parehas sila sa komposisyon, apan adunay pipila nga mga nuances sa teknolohiya sa ilang paghimo, lainlaing mga nasud ang nagpalambo sa ilang kaugalingon nga mga detalye alang sa mga coolant. Ang labing popular nga mga antifreeze sa Volkswagen G11, G12 ug G13 auto concern. Atong analisahon sa mas detalyado ang mga kinaiya ug paggamit niini nga mga likido ug ang ilang takos nga paggamit aron mapanalipdan ang sakyanan kutob sa mahimo gikan sa wala damhang pagkaguba.
Mga tipo sa antifreeze nga kategorya G
Ang tanan nga mga antifreeze adunay gibana-bana nga 90% nga ethylene glycol o propylene glycol. Nagdugang usab sila mga 7% nga mga additives ug mga sangkap nga adunay anti-foam ug anti-cavitation nga mga kabtangan. Ang mga additives adunay hingpit nga lainlain nga mga base sa kemikal. Ang uban gihimo gikan sa mga asin sa dili organikong mga asido, sama sa silicates, nitrite, phosphates. Ang uban, pinaagi sa kemikal nga komposisyon, naglangkob sa organic ug carboxylic acids. Usab, sa modernong kalibutan, ang mga additives gikan sa usa ka sinagol nga mga asin sa organiko ug dili organikong mga asido nagpakita. Aron mahibal-an ang mga kalainan tali sa ilang kaugalingon, gibahin sila sa upat nga mga tipo: tradisyonal, carboxylate, hybrid, lobrid.
Sukad sa pagpaila sa unang G11 nga antifreeze gikan sa Volkswagen niadtong 1984, ang teknolohiya miuswag, tungod niini, ang G12 antifreeze brand nagpakita ug sa 2012, salamat sa pakigbisog alang sa kalikupan, ang G13 antifreeze gipagawas gikan sa mga produkto nga mahigalaon sa kinaiyahan.
Ang unang G11 antifreeze, sama sa Tosol, iya sa tradisyonal nga antifreezes. Gigamit nila ang mga dili organikong compound isip mga additives: silicates, phosphates, borates, nitrite, nitrates, amines, nga nahimong protective layer ug makapugong sa corrosion. Ang panalipod nga pelikula nga naporma niini lagmit nga madugmok sa paglabay sa panahon, nga mahimong usa ka gahi nga abrasive nga makabara sa mga agianan sa likido ug mosangpot sa kadaot sa radiator o bomba. Ang kinabuhi sa estante sa kini nga mga likido dili dugay, nagserbisyo sila dili molapas sa duha, tulo ka tuig. Ang proteksiyon nga layer nga ilang giporma makadaot sa pagbalhin sa kainit, nga nagdala sa usa ka paglapas sa balanse sa temperatura, busa, kaniadtong 1996, ang tatak nga G12 nagpakita nga adunay mga additives gikan sa mga organikong ug carboxylic acid.
Ang prinsipyo sa pagkontrol sa kaagnasan sa G12 antifreezes gibase sa direkta nga epekto sa corrosive area. Ang mga additives gikan sa organiko ug carboxylic acid wala maghimo usa ka panalipod nga pelikula sa ibabaw sa sistema, apan direkta nga molihok sa pokus nga mitumaw, nga nagpasabut nga wala nila mapanalipdan ang sistema, apan nakatampo lamang sa pagtambal sa usa ka naporma nga problema. . Ang kinabuhi sa pag-alagad sa maong antifreeze gikan sa tulo ngadto sa lima ka tuig.
Sa G12 + antifreeze, ang mga tiggama nakahukom sa pagwagtang sa kakulang sa panalipod sa makina ug nakahukom sa paghiusa sa mga kabtangan sa silicate ug carboxylate nga mga teknolohiya, nga naghimo sa usa ka hybrid nga sagol diin, dugang pa sa carboxylic acids, mga 5% sa dili organikong mga additives. Ang lainlaing mga nasud naggamit sa lainlaing mga sangkap: nitrite, phosphate o silicates.
Sa 2008, usa ka klase sa antifreezes G12 ++ mitungha, salamat sa usa ka pag-ayo nga pormula, kini naghiusa sa tanan nga mga bentaha sa organic ug inorganic acid. Ang pagpanalipod sa kaagnasan sa sistema sa pagpabugnaw, mga dingding sa makina, nga kini labi ka taas.
Ang teknolohiya miuswag ug ang ethylene glycol coolant gipulihan sa propylene glycol coolant, sa usa ka environmentally friendly nga basehan. Ang antifreeze G13, sama sa G12 ++, iya sa lobrid type, kini adunay propylene glycol alcohol ug mineral additives, tungod niini sila naghimo sa usa ka lubricating ug anti-corrosion function, dili mag-kristal ubos sa impluwensya sa ubos nga temperatura ug adunay medyo taas. Nagabukal punto, dili adversely makaapekto sa mga bahin nga hinimo sa goma ug polymers.
Ang tanan nga mga matang sa antifreeze gipintalan sa lainlaing mga kolor, apan bisan sa parehas nga kolor, gikan sa lainlaing mga tiggama, ang komposisyon mahimong magkalainlain. Ang labing kasagaran nga pagmantsa sa tradisyonal nga mga antifreeze mao ang asul o berde. Ang carboxylate adunay pula, orange o pink nga kolor. Ang mga bag-ong henerasyon nga antifreeze, propylene glycol, adunay kolor nga purpura o dalag.
Pagsagol sa mga antifreeze, lain-laing mga matang
Aron makapili usa ka antifreeze nga maayo sa komposisyon, kinahanglan nimo nga tagdon kung unsang mga materyales ang gihimo sa makina ug radiator sa imong awto, tungod kay ang mga additives nga gilakip sa komposisyon lahi ang reaksyon sa mga bahin sa aluminyo, tumbaga o tumbaga, kinahanglan nimo nga ilisan ang fluid sa labing madali nga panahon, sa walay pagtagad sa panahon sa iyang kaangayan. Basaha pag-ayo ang detalye sa imong awto ug pilia ang antifreeze uyon sa klase sa pagtugot nga gipakita sa label.
Kung gidugang ang antifreeze, kinahanglan nimo nga magsalig dili sa kolor sa likido, apan sa pagmarka niini, aron dili masagol ang lainlaing mga elemento sa kemikal nga naa sa mga additives.
Hinumdumi nga kung imong isagol ang mga likido nga lainlain nga komposisyon, wala’y daotan nga mahitabo, apan posible ang pag-ulan, ug ang antifreeze dili makasagubang sa mga nag-unang gimbuhaton niini, sa labing madali kinahanglan usa ka kompleto nga kapuli, ug posible nga dili lamang ang antifreeze. mismo.
