Ang kasinatian sa operasyon Lada Priora
Tunga lang sa tuig ang milabay sukad sa pagpalit sa akong bag-ong Lada Priora nga awto, apan nakabiyahe na ako labaw pa sa 25 km niini, tungod kay kinahanglan nako nga magbiyahe sa mga ruta sa intercity kanunay. Nagpalit ako usa ka bag-o sa usa ka tigpamaligya sa awto ug kinahanglan nga magmaneho mga 000 km sa balay. Siyempre, pagkahuman sa nangaging mga makina - kini daw usa ka fairy tale para nako. Siyempre, kini dili usa ka Range Rover Ewok alang kanimo, apan mas maayo pa kay sa tanan nga uban nga mga VAZ, sa akong opinyon.
Ganahan kaayo ko nga karon hapit wala’y kasaba sa kabin kung nagmaneho mga 120 km / h. Ang suspensyon labi ka epektibo kaysa sa parehas nga ikanapulo nga pamilya. Ang panel karon dili mobagting o mag-agay sama sa nag-una sa napulo. Ang kabin labi nga labi ka init. Nalipay kaayo ako sa power steering, karon mahimo ka makapark bisan asa, ug daghang mga salamin ang makatabang niini!
Ang pagkonsumo sa gasolina dili sobra sa 6 ka litro matag 100 km, ug gihatag kini nga gipadayon ko ang 120 km / h sa tanan nga mga paagi. Siyempre, sa tingtugnaw, nagdugang kini, apan wala’y pagkuha nga layo gikan niini, tungod kay kanunay nimo nga gipainit ang makina, ug nagdugang ang pagkabara sa trapiko.
Nalipay kaayo ako sa makina sa Priora, nga sa daghang bahin nakalabaw sa tanan nga nangaging mga VAZ, ug ang akong opinyon mao nga ang naghimo sa tinuyo naghimo og 98 nga mga kabayo sumala sa pasaporte, tungod kay ang mga pagsulay sa bangko nagpakita nga daghang bili, sa aberids nga 10 horsepower. Ang taytayan sa tiyempo lumad ug dili ko kini bag-ohon sa labing menos 100 km, tungod kay karon dali na nga makadagan sa usa ka bukas nga kasal!
Sa kinatibuk-an, ako 100 porsyento nga natagbaw sa sakyanan, ug sa akong hunahuna nga alang sa salapi kini ang pinakamaayo nga kapilian nga imong mapili alang sa imong kaugalingon.
