Panguna nga tangke sa gubat Strv-103
Mga sulod
Panguna nga tangke sa gubat Strv-103(S-Tank o Tank 103)
Ang kasundalohan sa Sweden sa pagkakaron nagkinahanglan og 200-300 ka bag-ong mga tangke. Tulo ka mga kapilian alang sa pagsulbad niini nga problema ang gihisgutan: bisan paghimo sa imong kaugalingon nga bag-ong tangke, o pagpalit sa gikinahanglan nga gidaghanon sa mga tangke sa gawas sa nasud (halos tanan nga dagkong mga tangke-building nga mga nasud nagtanyag sa ilang mga tangke), o pag-organisar sa produksyon sa usa ka pinili nga langyaw nga tangke ubos sa lisensya gamit ang pipila. Swedish nga mga sangkap sa iyang disenyo. Aron ipatuman ang unang kapilian, si Bofors ug Hoglund nag-organisar og usa ka grupo nga nagpalambo sa usa ka teknikal nga sugyot alang sa pagmugna sa Stridsvagn-2000 tank. Ang tangke nga may gibug-aton nga 58 tonelada nga adunay tripulante nga 3 ka tawo, usa ka dako nga kalibre nga kanyon (posible nga 140 mm), usa ka 40-mm nga awtomatik nga kanyon nga gipares niini, usa ka anti-aircraft 7,62-mm machine gun, kinahanglan adunay proteksyon sa armor sa usa ka modular. disenyo nga naghatag ug taas nga lebel sa seguridad. Ang paglihok sa tangke kinahanglan nga dili mas grabe kaysa sa mga nag-unang modernong tangke tungod sa paggamit sa usa ka 1475 hp nga diesel nga makina. uban., automatic transmission, hydropneumatic suspension, nga nagtugot, sa taliwala sa ubang mga butang, sa pag-usab sa angular nga posisyon sa makina sa longhitudinal eroplano. Aron makunhuran ang oras ug salapi alang sa pag-uswag, ang naglungtad nga mga sangkap kinahanglan gamiton sa disenyo: makina, transmission, machine gun, mga elemento sa fire control system, proteksyon batok sa mga hinagiban sa dinaghang kalaglagan, ug uban pa, apan ang chassis assembly lamang, ang nag-unang armamento ug ang awtomatik nga loader niini kinahanglang himoong bag-o. Sa katapusan sa dekada 80, ang mga kompanya sa Sweden nga Heglund ug Bofors nagsugod sa pagpalambo sa tangke nga Stridsvagn-2000, nga giplanohan nga ilisan ang karaan nga Centurion. Ang usa ka kinabuhi nga gidak-on nga modelo niini nga tangke gihimo pa gani, apan sa 1991 ang pagpangulo sa Ministry of Defense nagsira sa Stridsvag-2000 nga proyekto may kalabotan sa desisyon sa gobyerno sa Sweden sa pagpalit sa nag-unang tangke sa gubat sa gawas sa nasud.
Ang M1A2 "Abrams", "Leclerc tank" ug "Leopard-2" nga mga tangke miapil sa kompetisyon nga mga pagsulay. Bisan pa, gitanyag sa mga Aleman ang labi ka maayo nga mga termino sa pagpadala, ug ang ilang awto milabaw sa mga tangke sa Amerikano ug Pranses sa mga pagsulay. Sukad sa 1996, ang mga tangke sa Leopard-2 nagsugod sa pagsulod sa mga pwersa sa yuta sa Sweden. Sa sayong bahin sa dekada 80, ang mga espesyalista sa Sweden naghimo ug nagsulay sa mga prototype sa usa ka light articulated tank, nga gitudlo nga SHE5 XX 20 (gitawag usab kini nga tank destroyer). Gibutang kini sa ibabaw sa lawas sa atubangan nga gisubay nga sakyanan, nga maka-accommodate usab sa mga tripulante (tulo ka tawo). Ang ikaduha nga sakyanan adunay 120 hp diesel engine. uban sa., bala ug gasolina. Uban sa kinatibuk-ang gibug-aton sa kombat nga labaw pa sa 600 tonelada, kini nga tangke nakaabot sa katulin nga hangtod sa 20 km / h sa panahon sa mga pagsulay sa snowy terrain, apan kini nagpabilin sa prototype nga yugto. Niadtong 60, ang kompanya sa Bofors nakadawat usa ka mando sa kasundalohan alang sa 1960 nga mga prototype, ug kaniadtong 10 gipresentar ang duha nga mga prototype. Human sa mga kalamboan, ang tangke gibutang sa serbisyo ubos sa ngalan nga "1961" ug gibutang sa produksyon sa 5.
Tungod sa dili kasagaran nga mga solusyon sa layout, ang mga tigdesinyo nakahimo sa paghiusa sa taas nga seguridad, firepower ug maayo nga paglihok sa usa ka tangke nga adunay limitado nga masa. Ang kinahanglanon sa paghiusa sa taas nga seguridad ug firepower sa disenyo sa tangke nga adunay maayo nga paglihok nga adunay limitado nga masa natagbaw sa mga tigdesinyo sa panguna tungod sa dili kasagaran nga mga solusyon sa layout. Ang tangke adunay usa ka reckless layout nga adunay "casemate" nga pag-instalar sa nag-unang armamento sa kasko. Ang pusil gi-install sa frontal hull sheet nga wala’y posibilidad nga magbomba nga patindog ug pahalang. Ang giya niini gihimo pinaagi sa pagbag-o sa posisyon sa lawas sa duha ka eroplano. Sa atubangan sa makina mao ang kompartamento sa makina, sa luyo niini ang kompartamento sa pagkontrol, nga mao usab ang kombat. Sa habitable compartment sa tuo sa pusil mao ang kumander, sa wala mao ang drayber (siya usab gunner), sa iyang luyo, nga nag-atubang sa ulin sa sakyanan, mao ang radio operator.
Ang komandante adunay usa ka low-profile nga 208 ° turret nga adunay usa ka hatch cover. Ang ulin sa sakyanan giokupar sa usa ka automatic gun loader. Ang gisagop nga laraw sa layout nagpaposible nga dali nga ibutang ang 105-mm rifled gun 174 nga gihimo ni Bofors sa limitado nga gidaghanon. Kung itandi sa base nga modelo, ang 174 nga baril gipalugway sa 62 nga mga kalibre (batok sa 52 nga mga kalibre alang sa Ingles). Ang pusil adunay hydraulic recoil brake ug spring knurler; barrel survivability - hangtod sa 700 ka mga shot. Ang karga sa bala naglakip sa unitary shots nga adunay armor-piercing sub-caliber, cumulative ug smoke shells. Ang dala nga bala mao ang 50 ka mga buto, diin - 25 nga adunay mga sub-caliber nga kabhang, 20 nga adunay cumulative ug 5 adunay aso.
Ang immobility sa pusil nga may kalabotan sa lawas nagpaposible sa paggamit sa usa ka medyo yano ug kasaligan nga awtomatikong loader, nga nagsiguro sa teknikal nga rate sa kalayo sa pusil hangtod sa 15 ka rounds / min. Kung i-reload ang pusil, ang gigasto nga karton nga kaso ipagawas pinaagi sa usa ka hatch sa ulin sa tangke. Sa kombinasyon sa usa ka ejector nga gi-install sa tunga nga bahin sa baril, kini hinungdanon nga makunhuran ang kontaminasyon sa gas sa puy-anan nga kompartamento. Ang awtomatik nga loader manu-mano nga i-reload pinaagi sa duha ka aft hatches ug molungtad og 5-10 ka minuto. Ang giya sa pusil sa bertikal nga eroplano gihimo pinaagi sa longhitudinal swing sa hull tungod sa adjustable hydropneumatic suspension, sa pinahigda nga eroplano - pinaagi sa pagpabalik sa tangke. Duha ka 7,62-mm machine gun nga adunay 2750 ka mga bala ang gitaod sa wala nga bahin sa atubangan nga plato sa usa ka fixed armored casing. Ang giya sa mga machine gun gihimo sa lawas, i.e. ang mga machine gun nagdula sa papel sa coaxial nga adunay kanyon, dugang pa, usa ka pagtan-aw nga 7,62-mm machine gun ang na-install sa tuo. Ang mga kanyon ug machine gun gipabuto sa tank commander o driver. Laing machine gun ang gitaod sa turret ibabaw sa hatch sa commander sa sakyanan. Gikan niini mahimo ka nga magpabuto sa hangin ug sa mga target sa yuta, ang turret mahimong matabonan sa mga armored nga taming.
Ang komandante sa sakyanan ug ang drayber adunay binocular combined optical devices ORZ-11, nga adunay variable magnification. Usa ka Simrad laser rangefinder gitukod sa panan-aw sa gunner. Ang himan sa komandante gipalig-on sa bertikal nga eroplano, ug ang turret niini anaa sa pinahigda nga eroplano. Dugang pa, gigamit ang mga interchangeable periscope blocks. Ang komandante adunay upat ka mga bloke - gi-install sila sa perimeter sa kupola sa komandante, usa ka drayber (sa wala sa ORZ-11), duha nga mga operator sa radyo. Ang mga optical device sa tangke gitabunan sa mga armored shutters. Ang seguridad sa makina gisiguro dili lamang sa gibag-on sa armor sa welded hull, kondili usab sa dagkong mga anggulo sa hilig sa mga armored parts, ilabina sa ibabaw nga front plate, ang gamay nga lugar sa frontal ug side projection. , ug ang pormag trough nga ubos. Ang usa ka hinungdanon nga hinungdan mao ang ubos nga panan-aw sa awto: sa mga nag-unang tangke sa panggubatan nga nagserbisyo, kini nga salakyanan sa kombat adunay labing ubos nga silhouette. Aron mapanalipdan batok sa obserbasyon sa kaaway, duha ka upat ka baril nga 53-mm smoke grenade launcher ang nahimutang sa mga kilid sa kupola sa komandante. Ang usa ka hatch alang sa pagbakwit sa mga tripulante gihimo sa kasko. Sa tangke Ang 81P / -103 nga kanyon gi-install usab sa frontal sheet sa hull nga wala’y posibilidad nga magbomba nga patindog ug pahalang. Ang giya niini gihimo pinaagi sa pagbag-o sa posisyon sa lawas sa duha ka eroplano.
Ang mga kinaiya sa pasundayag sa nag-unang tangke sa gubat STRV - 103
Mga Tinubdan:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sa unang higayon sa mga tuig human sa gubat, walay bag-ong mga tangke ang naugmad sa Sweden. Niadtong 1953, ang 80 Centurion Mk 3 nga mga tangke nga adunay 83,4 mm nga mga pusil, nga gitudlo nga 51P / -81, gipalit gikan sa UK, ug sa ulahi mga 270 nga Centurion MK 10 nga mga tangke nga adunay 105 mm nga mga pusil ang gipalit. Bisan pa, kini nga mga makina wala hingpit nga nakatagbaw sa kasundalohan sa Sweden. Busa, gikan sa tunga-tunga sa 50s, nagsugod ang usa ka pagtuon sa posibilidad ug kahinungdanon sa paghimo sa atong kaugalingong tangke. Sa samang higayon, ang pagpangulo sa militar mipadayon gikan sa mosunod nga konsepto: ang usa ka tangke usa ka hingpit nga gikinahanglan nga elemento sa sistema sa depensa sa Sweden sa karon nga panahon ug sa umaabot nga umaabot, ilabi na alang sa pagpanalipod sa bukas nga mga dapit sa habagatan sa nasud ug sa daplin sa baybayon sa Baltic Sea. Mga bahin sa Sweden gamay nga populasyon (8,3 milyon nga mga tawo) nga adunay daghang teritoryo (450000 km2), ang gitas-on sa mga utlanan (1600 km gikan sa amihanan ngadto sa habagatan), daghang mga babag sa tubig (kapin sa 95000 ka mga lanaw), usa ka mubo nga panahon sa pagserbisyo sa kasundalohan. Busa, ang Swedish nga tangke kinahanglan nga adunay mas maayo nga panalipod kay sa Centurion tank, milabaw niini sa firepower, ug ang paglihok sa tangke (lakip na ang abilidad sa pagbuntog sa tubig babag) kinahanglan nga sa lebel sa labing maayo nga mga modelo sa kalibutan. Nahiuyon sa kini nga konsepto, ang 51P / -103 nga tangke, nailhan usab nga "5" nga tangke, naugmad.
