Ang mga punoan nga elemento ug ang prinsipyo sa operasyon sa sentral nga kandado

Ang kasaligan nga pagsira sa mga pultahan nagseguro nga luwas ang awto ug ang kahilwasan sa mga kaugalingon nga butang nga gibilin sa tag-iya sa payag. Ug kung sa wala pa ang matag pultahan sa awto kinahanglan nga sirado sa kamut nga adunay usa ka yawi, karon dili na kini kinahanglan. Alang sa kahamugaway sa mga motorista, gihimo ang usa ka sentral nga kandado, nga maablihan ug sirhan sa paghikap sa usa ka butones.

Unsa ang sentral nga pagsira

Gitugotan ka sa Central locking (CL) nga dungan nimo nga babagan ang tanan nga mga pultahan sa awto dungan. Siyempre, kung wala ang tabang sa kini nga mekanismo, mahimo usab buksan sa drayber ug sirhan ang iyang awto gamit ang kandado: dili sa layo, apan sa kamut. Ang pagkaanaa sa usa ka sentral nga pag-lock dili sa bisan unsang paagi makaapekto sa mga teknikal nga kabtangan sa awto, busa, ang mga tiggama nagpunting kini nga mekanismo sa mga sistema nga naghatag kahupayan sa tag-iya sa awto.

Ang mga pultahan mahimo nga ma-lock gamit ang usa ka central locking system sa duha nga paagi:

• centrally (kung ang usa ka press sa key fob button magsira sa tanan nga mga pultahan dungan);
• desentralisado (ang ingon nga sistema nagtugot kanimo sa pagpugong sa matag pultahan nga bulag).

Ang desentralisado nga sistema mao ang labing moderno nga bersyon sa aparato sa pag-lock sa pultahan. Aron mahimo kini nga pag-andar, usa ka electronic control unit (ECU) ang dugang nga gi-install sa matag pultahan. Sa sentralisadong bersyon, ang tanan nga mga pultahan sa awto gikontrol sa usa ka yunit.

Mga bahin sa sentral nga pag-lock

Ang sentral nga pagkandado sa awto adunay daghang mga dagway nga naghimo sa pakigsulti taliwala sa sistema ug sa drayber nga yano ug episyente kutob sa mahimo.

• Ang sentral nga locking system mahimong malampuson nga molihok kauban ang bisan unsang sistema sa alarma.
• Ang punoan konektado usab sa sentral nga locking system, apan mahimo usab nimo makontrol ang pagbukas niini nga bulag gikan sa mga pultahan.
• Alang sa kahamugaway sa drayber, ang buton sa hilit nga kontrol makit-an sa key fob ug sa awto. Bisan pa, ang sentral nga locking mahimo usab nga sirado sa mekaniko pinaagi sa pagliso sa yawi sa kandado sa pultahan. Dungan sa pagliso sa yawi, ang tanan nga uban nga mga pultahan sa sakyanan ma-lock.

Sa tingtugnaw, sa panahon sa grabe nga katugnaw, ang mga elemento sa sentral nga locking system mahimong magyelo. Nagdugang ang peligro sa pagyeyelo kung mosulod ang sistema sa kaumog. Ang labing kaayo nga solusyon sa problema mao ang usa ka defroster sa kemikal, nga mapalit sa usa ka dealer sa awto. Aron makasulod sa awto, igo na kini aron madunot ang pultahan sa drayber ug sugdan ang makina. Kung mag-init ang awto, ang nahabilin nga mga kandado matunaw nga sila ra.

Paglaraw sa sistema

Gawas sa control unit, ang sentral nga locking system nag-upod usab sa mga input sensor ug actuators (actuators).

Mga sensor sa pag-input

Kini naglakip sa:

• pagtapos sa switch sa pultahan (limit sa switch) nga nagpadala sa kasayuran bahin sa lokasyon sa mga pultahan sa awto sa control unit;
• ang mga microswitch nag-ayo sa posisyon sa mga elemento sa istruktura sa kandado sa pultahan.

Ang mga mikrobyo adunay lainlaing gimbuhaton.

• Duha sa ila ang gilaraw aron ayuhon ang mekanismo sa cam sa atubang nga mga pultahan: ang usa ang responsable sa signal sa lock (pagsira), ang ikaduha alang sa pag-abli (pag-abli).
• Ingon usab, duha ka microswitches ang responsable sa pag-ayo sa posisyon sa mga mekanismo sa locking sa sentral.
• Sa katapusan, usa pa nga switch ang nagtino sa posisyon sa linkage sa lock actuator. Gitugotan ka niini nga masusi ang posisyon sa pultahan nga adunay kalabotan sa lawas. Pag-abli sa pultahan, gisirad-an sa sistema ang mga contact sa switch, ingon usa ka sangputanan nga dili mapalihok ang sentral nga pagsira.

Ang mga senyas nga gipadala sa matag usa sa mga sensor moadto sa control unit, nga nagpadala sa mga mando sa mga actuator nga nagsira sa mga pultahan, takup sa boot ug flap sa filler sa fuel.

Kontrol block

Ang control unit mao ang utok sa tibuuk nga sistema sa locking system. Gibasa niini ang kasayuran nga nadawat gikan sa mga input sensor, pag-analisar niini ug gibalhin kini sa mga actuator. Nakig-uban usab ang ECU sa alarma nga naka-install sa awto ug makontrol ang layo gamit ang remote control.

Tigpatanto

Ang actuator mao ang katapusan nga link sa kadena, nga responsable alang sa direkta nga pag-lock sa mga pultahan. Ang usa ka actuator usa ka DC motor nga gihiusa sa labing yano nga gearbox. Gibag-o sa naulahi ang pagtuyok sa motor nga de koryente ngadto sa sukli nga paglihok sa lock silindro.

Agig dugang sa de motor nga de koryente, ang gigamit sa mga aktuador usa ka pneumatic drive. Pananglitan, gigamit kini sa mga naghimo sama sa Mercedes ug Volkswagen. Karon lang, bisan pa, ang pag-drive sa pneumatic mihunong na sa paggamit.

Ang sukaranan sa operasyon sa aparato

Ang sentral nga pagkandado sa awto mahimong mapalihok pareho kung nagdagan ang ignisyon ug kung patay na ang pagsunog.

Sa higayon nga ma-lock sa tag-iya sa awto ang mga pultahan sa awto pinaagi sa pagliso sa yawi, ang usa ka microswitch sa kandado natangtang, nga naghatag pagharang. Nagbalhin kini usa ka signal sa yunit sa pagkontrol sa pultahan ug dayon sa sentral nga yunit. Gisusi sa kini nga elemento sa sistema ang nadawat nga kasayuran ug gidala kini sa mga nagpalihok sa mga pultahan, trunk ug fuel flap. Ang sunod nga pag-abli nahitabo sa parehas nga paagi.

Kung isira sa motorista ang awto gamit ang remote control, ang signal gikan niini moadto sa antena nga konektado sa central control unit, ug gikan didto sa mga actuator nga nag-lock sa mga pultahan. Sa parehas nga oras, gipaandar ang usa ka alarma. Sa pipila nga mga modelo sa salakyanan, kung ang mga pultahan natrangka sa matag usa kanila, ang mga bintana mahimong awtomatiko nga mobangon.

Kung ang awto naapil sa usa ka aksidente, ang tanan nga mga pultahan awtomatiko nga wala maablihan. Gisinyasan kini sa sistema sa pagpugong nga passive sa sentral nga yunit sa pagkontrol sa locking. Pagkahuman, ablihan sa mga aktuador ang mga pultahan.

"Kastilyo sa mga bata" sa awto

Ang mga bata mahimo nga maglihok nga dili matag-an. Kung ang drayber nagdala usa ka bata sa likud nga lingkuranan, lisud pugngan ang pamatasan sa usa ka gamay nga pasahero. Ang mga mausisa nga bata mahimong aksidente nga magguyod sa gunitanan sa usa ka pultahan sa awto ug ablihan kini. Ang mga sangputanan sa usa ka gamay nga kalokohan dili makalipay. Aron matangtang kini nga posibilidad, usa ka "bata nga kandado" ang dugang nga gi-install sa likud nga mga pultahan sa mga awto. Ang gamay apan hinungdanon kaayo nga aparato dili iapil ang posibilidad nga maablihan ang pultahan gikan sa sulud.

Ang usa ka dugang nga kandado, nga nagbabag sa pag-abli sa mga likud nga pultahan gikan sa kompartamento sa pasahero, gi-install sa duha ka kilid sa lawas ug manu-mano nga gipalihok.

Ang paagi sa pagpaandar sa mekanismo nagdepende sa paghimo ug modelo sa awto. Sa pipila nga mga kaso, ang kandado gipalihok gamit ang usa ka lever, sa pipila - pinaagi sa pagtuyok sa slot. Apan sa bisan unsang kaso, ang aparato nahimutang sa tupad sa pangunahan nga kandado sa pultahan. Alang sa dugang nga kasayuran sa paggamit sa "bata nga kandado", palihug pagdangup sa manwal alang sa imong awto.

Dobleng sistema sa pag-lock

Sa pipila nga mga awto, gigamit ang usa ka doble nga sistema sa pag-lock, kung ang mga pultahan gitrangkahan pareho gikan sa gawas ug gikan sa sulud. Ang ingon nga mekanismo nagpaminus sa peligro sa pagkawat sa awto: bisan kung gubaon sa kawatan ang baso sa awto, dili niya maablihan ang pultahan gikan sa sulud.

Ang doble nga pag-lock gipalihok pinaagi sa doble nga pagpadayon sa sentral nga locking button sa yawe. Aron maablihan ang mga pultahan, kinahanglan mo usab nga mag-klik duha sa hilit nga kontrol.

Ang sistema sa doble nga locking adunay hinungdan nga kakulangan: kung ang yawi o nag-lock dili maayo nga gamit, ang drayber mismo dili usab makaabli sa iyang awto.

Ang sentral nga pagkandado sa awto usa ka hinungdanon nga mekanismo nga magtugot kanimo sa pagsira sa tanan nga mga pultahan sa awto dungan. Salamat sa dugang nga mga gimbuhaton ug aparato (sama sa usa ka "lock sa bata" o usa ka doble nga sistema sa pag-lock), ang drayber mahimo’g maprotektahan ang iyang kaugalingon ug ang iyang mga pasahero (lakip ang gagmay nga mga bata) gikan sa kalit nga pag-abli sa mga pultahan samtang nagbiyahe.