Ang nag-unang mga gimbuhaton ug mga kinaiya sa atubangan suspension sa sakyanan
Mga sulod
Alang sa labi ka luwas sa pagmaneho, ang mga automaker labi nga nagpili sa mga independente nga laraw sa suspensyon alang sa atubangan nga ehe.
Dili gyud hingpit nga hapsay ang karsada: mga gahong, mga liki, mga bun-og, mga libaong kanunay nga kauban sa mga motorista. Ang gamay nga dili patas nga tubag sa mga sumasakay, kung wala’y suspensyon sa atubangan sa awto. Uban sa rear damping system, ang disenyo naglihok sa pagpatag sa mga babag sa dalan. Hunahunaa ang mga bahin sa mekanismo, mga gimbuhaton, prinsipyo sa operasyon.
Unsa ang suspensyon sa atubangan sa usa ka awto
Ang mga ligid sa sakyanan konektado sa lawas pinaagi sa usa ka flexible layer - ang suspension sa sakyanan. Ang usa ka komplikado ug harmonious nga hugpong sa mga sangkap ug mga bahin pisikal nga nagkonektar sa unsprung nga bahin ug sa sprung mass sa sakyanan.
Apan ang mekanismo naghimo usab sa ubang mga buluhaton:
- nagbalhin sa lawas sa mga bertikal nga mga gutlo ug mga pwersa nga naggikan sa pagkontak sa mga propeller sa ligid sa dalan;
- naghatag sa gikinahanglan nga paglihok sa mga ligid kalabot sa nagsuporta nga base sa makina;
- responsable sa kaluwasan sa mga nagbiyahe sakay sa mga salakyanan;
- nagmugna sa usa ka hapsay nga biyahe ug kasayon sa paglihok.
Ang katulin usa ka hinungdanon nga kondisyon, apan ang paglihok nga komportable usa pa nga sukaranan nga kinahanglanon alang sa mga magpapanaw nga adunay awto. Ang problema sa humok nga biyahe nasulbad bisan sa mga karwahe nga giguyod sa kabayo, pinaagi sa pagbutang ug mga unlan ilalom sa mga lingkoranan sa pasahero. Ang ingon nga usa ka primitive nga sistema sa suspensyon sa modernong mga pasahero nga mga awto nahimo nga lainlaing mga lahi sa mga suspensyon sa atubangan sa awto.
Unsa ang suspensyon sa atubangan sa usa ka awto
Hain man
Ang komplikado sa mga sangkap bahin sa chassis. Ang aparato nagkonektar sa atubangan nga parisan sa mga ligid sa istruktura sa gahum sa awto, bisan unsa pa ang pagmaneho. Ang mekanismo gilakip sa mga movable nga koneksyon sa atubangan nga mga ligid ug sa lawas (o frame).
Unsa ang gilangkuban niini
Ang mga bahin sa suspensyon sa bisan unsang laraw sa kagamitan gibahin sa mga mosunud nga grupo sumala sa ilang pag-andar:
- pagkamaunat-unat nga mga elemento. Naglakip kini sa mga tubod ug mga tubod, mga tubod sa hangin ug mga torsion bar, ingon man mga rubber dampers, mga hydropneumatic device. Ang mga tahas sa mga bahin mao ang pagpahumok sa mga epekto sa lawas, limitahan ang mga bertikal nga pagpadali, pagpadayon sa integridad sa mga rigid mount sa auto suspension.
- Mga mekanismo sa paggiya. Kini mga longhitudinal, transverse, doble ug uban pang mga lever, ingon man mga jet rod, nga nagtino sa direksyon sa paglihok sa mga bakilid ubay sa track.
- Pagpalong sa mga sangkap sa awto. Ang mga coiled spring mag-uyog sa sakyanan pataas ug paubos sa dugay nga panahon, apan ang shock absorber makapahinay sa vibration amplitude.
Ang mga gisuspinde nga mga yunit adunay dako nga gradasyon. Apan ang panguna nga dibisyon moadto sumala sa aparato sa mga mekanismo sa giya sa tulo nga mga klase:
- nagsalig suspension. Ang usa ka parisan sa atubangan nga mga ligid hugot nga konektado sa usag usa pinaagi sa usa ka ehe. Kung ang awto mosulod sa gahong nga adunay usa ka ligid, ang anggulo sa hilig sa duha nga mga bakilid nga may kalabotan sa pinahigda nga eroplano nausab. Unsa ang gipasa sa mga pasahero: sila gilabay gikan sa kilid ngadto sa kilid. Kini usahay maobserbahan sa mga SUV ug mga trak.
- independente nga mekanismo. Ang matag ligid sa suspension sa atubangan sa sakyanan makasagubang sa mga bumps sa dalan sa iyang kaugalingon. Kung nag-igo sa usa ka cobblestone, ang tubod sa usa ka ligid gi-compress, ang pagkamaunat-unat nga elemento sa atbang nga bahin gituy-od. Ug ang nagdala nga bahin sa awto nagpabilin nga medyo patag nga posisyon sa dalan.
- semi-independente nga aparato. Usa ka torsion beam ang gipaila-ila sa disenyo, nga moliko kung kini makaigo sa mga babag. Gikan diin ang pagsalig sa mga propeller sa ligid gipakunhod.
Ang electromagnetic adjustable, pneumatic ug uban pang mga pagbag-o sa suspensyon nahisakop sa usa sa kini nga mga matang sa mekanismo.
Giunsa kini pagtrabaho
Ang suspension sa atubangan sa sakyanan nagpugong sa mga ligid sa kontak sa dalan ug sa ilang posisyon sa kawanangan. Kini usab nagmando ug nagpalig-on sa paglihok sa sakyanan. Atol sa pagsakay, ang tibuuk nga komplikado sa mga sangkap ug mga bahin sa aparato naapil.
Ang operasyon sa suspension system sa usa ka front-wheel drive nga sakyanan (maingon man sa rear-wheel drive) ingon niini:
- Ang sakyanan naigo sa usa ka babag. Ang usa ka ligid nga konektado sa ubang mga sangkap sa suspensyon mobangon. Sa bertikal nga paglihok, ang ligid nagbag-o sa posisyon sa mga sungkod, levers, kumo.
- Ang nakuha nga kusog sa epekto gipakaon sa shock absorber. Ang usa ka tubod nga nagpahulay gipilit human maigo ang usa ka bato. Ug sa ingon mosuhop sa enerhiya nga gipasa gikan sa chassis ngadto sa carrier nga bahin sa sakyanan.
- Ang compression sa tubod nagpalihok sa pagbakwit sa shock absorber rod. Ang mga vibrations gibasa pinaagi sa rubber-metal bushings.
- Human masuhop ang kakurat, ang tubod, tungod sa pisikal nga mga kabtangan niini, lagmit sa orihinal nga posisyon niini. Pagtul-id, ang bahin mobalik sa orihinal nga posisyon niini ug ang nahabilin nga mga sangkap sa suspensyon.
Ang tanan nga naglungtad nga mga matang sa mga istruktura alang sa mga suspensyon sa atubangan sa usa ka pasahero nga awto molihok parehas.
Skema sa pagtukod
Alang sa labi ka luwas sa pagmaneho, ang mga automaker labi nga nagpili sa mga independente nga laraw sa suspensyon alang sa atubangan nga ehe.
Labing popular nga mga kapilian:
- Doble nga lever. Ang bloke sa mga elemento sa giya naglangkob sa duha ka mga himan sa lever. Niini nga disenyo, ang lateral nga paglihok sa mga ligid limitado: ang sakyanan makakuha og mas maayo nga kalig-on, ug ang goma dili kaayo mahurot.
- Daghang link. Kini mao ang usa ka mas mahunahunaon ug kasaligan nga laraw, nga gihulagway pinaagi sa dugang nga pagmaniobra ug hapsay. Ang mga multi-link gigamit sa mga awto sa tunga-tunga ug taas nga mga kategorya sa presyo.
- McPherson. Ang teknolohiya, barato, sayon nga ayohon ug mamentinar, ang "swinging candle" angayan sa front-wheel drive ug rear-wheel drive nga mga sakyanan. Ang shock absorber dinhi gilakip sa power frame pinaagi sa usa ka pagkamaunat-unat nga bisagra. Ang bahin nag-uyog kung ang awto naglihok, busa ang dili opisyal nga ngalan sa suspensyon.
Scheme sa MacPherson struts sa litrato:
MacPherson struts scheme
