Ang nag-unang mga disbentaha sa Lada Priora

Ang Lada Priora usa ka domestic nga awto nga dili pa dugay nga gipulihan sa ikanapulo nga pamilya sa VAZ. Apan sa kinatibuk-an, kini dili bisan usa ka bag-ong modelo, apan usa lamang ka restyling sa nauna. Apan siyempre, ang sakyanan nahimong mas moderno ug adunay daghang mga inobasyon nga nagpakita niini nga sakyanan.

Alang sa mga mopalit pa og Lada Priora ug gusto nga mahibal-an ang bahin sa mga nag-unang kakulangan niini, sulayan namon nga isulti sa ubos kung unsa ang nahabilin nga sakit nga mga lugar ug kung unsa ang pangitaon una sa tanan kung mag-operate sa usa ka awto.

Cons Ang mga nag-una ug daan nga mga samad gikan sa "Napulo ka"

Dinhi gusto nakong bahinon ang tanan sa mga sub-point aron mahimo kini nga labi pa o dili kaayo tin-aw. Sa ubos atong tagdon ang duha ka mga kakulangan sa lawas, ug sa mga nag-unang yunit, sama sa makina, gearbox, ug uban pa.

Unsa ang mahatag sa Priora engine?

Sa pagkakaron, ang tanan nga mga sakyanan niini nga pamilya, mga sedan, mga hatchback ug mga karwahe sa estasyon nasangkapan lamang sa 16-valve nga mga makina.

• Ang una nga internal nga pagkasunog nga makina, nga gi-install sa mga awto, adunay indeks nga 21126. Ang gidaghanon niini 1,6 ka litro ug ang 16-balbula nahimutang sa ulo sa silindro. Ang gahum niini nga makina mao ang 98 ka kabayo.
• Ang ikaduha mao ang bag-ong makina 21127, nga bag-o lang nagsugod sa pag-instalar. Gipalahi kini sa dugang nga gahum hangtod sa 106 hp. tungod sa dugang nga tigdawat.

Apan kana nga usa, nga ang ikaduha nga ICE - adunay usa nga dili maayo nga bahin. Kung ang crankshaft ug camshaft nagtuyok nga independente sa usag usa, ang mga piston ug mga balbula magbangga. Kini mahitabo sa mga kaso sama sa usa ka nabuak nga timing belt. Busa sa panahon sa operasyon, paghatag ug espesyal nga pagtagad sa kahimtang sa timing belt aron walay mga timailhan sa delamination ug gusts niini. Usab, kinahanglan nimo nga usbon ang roller ug ang bakus mismo sa oras aron mapanalipdan ang imong kaugalingon gikan sa usa ka dili maayo nga pagkaguba!

Mga disbentaha sa lawas

Ang labing huyang nga mga punto sa lawas sa Priora mao ang mga arko sa atubangan ug likod nga mga ligid. Ilabi na, ang taya nagsugod sa pagpakita sa mga attachment point sa fender liner, nga mao, diin ang mga screw gisulod. Kini nga mga lugar kinahanglan nga pag-ayo nga pagtratar sa anti-corrosion mastic.

Ingon usab, ang ilawom sa atubangan ug likud nga mga pultahan mao ang labi ka dali madaut. Ug sa pipila ka mga kaso, nagsugod sila sa taya dili sa gawas, apan sa sulod, nga dili dayon mamatikdan. Busa, ang natago nga mga lungag sa mga pultahan kinahanglan nga iproseso.

Mga problema sa gearbox

Ang nag-unang mga disbentaha sa gearbox sa Priora, ug tanan nga mga nangagi nga front-wheel drive nga mga VAZ, mga huyang nga mga tigdugtong. Kung sila naluya, ang usa ka crunch magsugod sa pagbalhin sa mga gears. Sa akong hunahuna daghang mga tag-iya ang pamilyar niini, labi na kung nagbalhin gikan sa una nga gear hangtod sa ikaduha.

Salon ug kalapad

Angay nga matikdan dinhi nga ang salon dili kaayo dako ug komportable. Kini labi ka gamay ug dili komportable kanimo kung nakabiyahe ka sa Kalina kaniadto - adunay daghang lugar didto. Dili angay nga maghisgot bahin sa mga squeaks sa panel sa instrumento, tungod kay ang tanan nga mga domestic nga awto, lakip ang Kalina ug Grant, wala gihikawan niini. Bisan kung bahin sa kalidad sa plastik, makaingon kita nga ang tanan dinhi mas maayo kaysa sa mga makina sa ibabaw.