Mga bahin ug aparato sa electromagnetic suspension

Ang electromagnetic, usahay gitawag nga magnetic, ang mga suspensyon nag-okupar sa ilang kaugalingon, hingpit nga bulag nga lugar sa daghang lainlaing mga teknikal nga solusyon alang sa mga elemento sa chassis sa awto. Posible kini tungod sa paggamit sa labing paspas nga paagi aron makontrol ang mga kinaiya sa gahum sa suspensyon - direkta gamit ang magnetic field. Dili kini hydraulics, diin ang presyur sa fluid kinahanglan pa nga madugangan sa usa ka bomba ug inert valves, o pneumatics, diin ang tanan gitino pinaagi sa paglihok sa mga masa sa hangin. Kini usa ka dali nga reaksyon sa katulin sa kahayag, diin ang tanan gitino lamang sa dagan sa control computer ug sa mga sensor niini. Ug ang pagkamaunat ug damping nga mga elemento molihok dayon. Kini nga prinsipyo naghatag sa mga pendants og bag-ong mga kalidad.

Unsa ang Suspension sa Magnetic

Dili kini eksakto nga naglutaw sa kawanangan, wala'y kalabutan nga mga butang, apan adunay susama nga nahitabo dinhi. Ang aktibo nga asembliya, nga nagtrabaho sa interaksyon sa mga magnet, nahisama sa usa ka naandan nga strut nga adunay usa ka tubod ug usa ka shock absorber, apan sa sukaranan lahi niini sa tanan. Ang pagsalikway sa mga electromagnet pole sa parehas nga ngalan nagtrabaho ingon usa ka pagkamaunat-unat nga elemento, ug ang dali nga pagkontrol pinaagi sa pagbag-o sa koryente nga nagdagayday sa mga windings nagtugot kanimo nga mabag-o ang kusog niini nga pagbalibad sa usa ka taas nga tulin.

Ang mga pendant nga gidisenyo sa lainlaing mga kompanya gitukod sa lainlaing mga paagi. Ang uban kanila bug-os nga, apan nagtrabaho sa ubang mga prinsipyo, mga kombinasyon sa usa ka pagkamaunat-unat nga elemento ug usa ka damper, ang uban makahimo sa pag-usab lamang sa mga kinaiya sa shock absorber, nga sa kadaghanan sa mga kaso igo na. Kini tanan mahitungod sa katulin.

Mga kapilian sa pagpatuman

Adunay tulo ka ilado ug maayo nga naugmad nga tinuod nga mga sistema base sa interaksyon sa mga electromagnet sa suspension struts. Gitanyag sila sa Delphi, SKF ug Bose.

Delphi nga sistema

Ang pinakasimple nga pagpatuman, dinhi ang rack naglangkob sa usa ka conventional coil spring ug usa ka electrically controlled shock absorber. Husto nga gipili kini sa kompanya ingon ang labing hinungdanon nga bahin sa kontrolado nga pagsuspinde. Ang static stiffness dili kaayo importante, mas mapuslanon ang pagkontrolar sa mga kabtangan sa dynamics.

Aron mahimo kini, ang usa ka klasikal nga tipo nga shock absorber napuno sa usa ka espesyal nga ferromagnetic fluid nga mahimong polarized sa usa ka magnetic field. Sa ingon, nahimong posible nga usbon ang viscosity nga kinaiya sa shock absorber oil sa taas nga tulin. Kung moagi sa mga naka-calibrate nga mga jet ug mga balbula, maghatag kini lainlaing resistensya sa piston ug shock absorber rod.

Ang suspension computer nagkolekta og mga signal gikan sa daghang mga sensor sa sakyanan ug nag-regulate sa kasamtangan sa electromagnet winding. Ang shock absorber motubag sa bisan unsang pagbag-o sa operating mode, pananglitan, kini dali ug hapsay nga makahimo sa mga bumps, makapugong sa sakyanan sa pagligid, o makapugong sa pag-dive kung magpreno. Ang katig-a sa suspension mahimong mapili sa imong kaugalingong pagkabuotan gikan sa anaa nga fixed settings para sa lain-laing ang-ang sa sportiness o kaharuhay.

Magnetic spring element SKF

Dinhi ang pamaagi hingpit nga lahi, ang kontrol gibase sa prinsipyo sa pagbag-o sa pagkamaunat. Ang panguna nga klasikal nga tingpamulak nawala; sa baylo, ang SKF nga kapsula adunay duha nga mga electromagnet nga nagpugong sa usag usa depende sa kusog sa kasamtangan nga gigamit sa ilang mga windings. Tungod kay ang proseso paspas kaayo, ang ingon nga sistema mahimo’g molihok ingon usa ka pagkamaunat-unat nga elemento o ingon usa ka shock absorber, nga gigamit ang kinahanglan nga puwersa sa husto nga direksyon aron mapahinay ang mga vibrations.

Adunay usa ka dugang nga tubod sa rack, apan kini gigamit lamang ingon nga insurance sa kaso sa electronics kapakyasan. Ang disbentaha mao ang taas kaayo nga gahum nga gigamit sa mga electromagnet, nga gikinahanglan aron makahimo usa ka puwersa sa pagkasunud nga sagad nga gipakita sa mga suspensyon sa awto. Apan gisagubang nila kini, ug ang pagtaas sa load sa on-board electrical network dugay nang nahimong usa ka kinatibuk-ang uso sa industriya sa automotive.

Magnetic suspension gikan sa Bose

Si Propesor Bose nagtrabaho sa mga loudspeaker sa tibuok niyang kinabuhi, mao nga gigamit niya ang parehas nga prinsipyo sa aktibo nga elemento sa suspensyon sama didto - nagpalihok sa usa ka konduktor nga nagdala karon sa usa ka magnetic field. Ang ingon nga himan, diin ang usa ka multi-pole magnet sa rack rod naglihok sa sulod sa usa ka set sa ring electromagnets, kasagaran gitawag nga linear electric motor, tungod kay kini halos pareho, ang rotor ug stator system lamang ang gibutang sa usa ka linya.

Ang multi-pole motor mas episyente kay sa SKF two-pole system, busa ang konsumo sa kuryente mas ubos. Daghang ubang mga benepisyo usab. Ang katulin mao ang ingon nga ang sistema makatangtang sa signal gikan sa sensor, balihon ang bahin niini, pagpadako ug sa ingon hingpit nga mabayran ang mga iregularidad sa dalan sa pagsuspinde. Adunay susama nga mahitabo sa aktibo nga mga sistema sa pagkansela sa ingay gamit ang mga setup sa audio sa awto.

Ang sistema epektibo kaayo nga ang una nga mga pagsulay niini nagpakita sa usa ka kwalitatibo nga pagkalabaw bisan sa standard nga premium nga mga suspensyon sa awto. Sa parehas nga oras, ang gitas-on sa mga linear electromagnets naghatag usa ka hinungdanon nga pagbiyahe sa suspensyon ug maayong pagkonsumo sa enerhiya. Ug ang usa ka dugang nga bonus nahimo nga ang abilidad nga dili mawala ang kusog nga masuhop sa panahon sa proseso sa damping, apan aron mabag-o kini gamit ang reverse sa mga electromagnet ug ipadala kini sa drive para magamit sa ulahi.

Pagdumala sa suspensyon ug pagkaamgo sa mga benepisyo nga gihatag

Ang mga posibilidad sa magnetic nga mga mekanismo sa suspension bug-os nga gipadayag sa organisasyon sa usa ka sistema sa mga sensor, usa ka high-speed nga kompyuter ug maayo nga naugmad nga mga prinsipyo sa software. Ang mga resulta talagsaon kaayo:

• hapsay nga pagdagan labaw sa tanan nga mga gilauman;
• komplikado nga mga reaksyon sa suspensyon sa mga suok, nga nagpasiugda sa load ug nagsugod sa pagtaas sa mga ligid;
• parrying pecks ug pickups sa lawas;
• kompleto nga damping sa mga rolyo;
• pagpagawas sa mga pendants sa lisud nga yuta;
• pagsulbad sa problema sa mga masa;
• kolaborasyon sa mga camera ug radar nga nag-scan sa dalan sa atubangan sa sakyanan alang sa pre-emptive nga mga aksyon;
• ang posibilidad sa pagtrabaho sa mga tsart sa nabigasyon, diin ang pag-ayo sa ibabaw gi-pre-record.

Wala nay mas maayo pa sa magnetic pendants nga naimbento. Ang mga proseso sa dugang nga pag-uswag ug ang paghimo sa mga algorithm nagpadayon, ang pag-uswag nagpadayon bisan sa mga awto sa labing kataas nga klase, diin ang presyo sa ingon nga mga aparato gipakamatarung. Wala pa kini makaabot sa punto nga gigamit sa mga chassis nga gihimo sa masa, apan klaro na nga ang umaabot iya sa ingon nga mga sistema.