Mga bahin sa sistema sa ignition sa mga sakyanan sa Volkswagen

Uban sa tabang sa sistema sa ignition, usa ka spark discharge ang gihimo sa mga silindro sa makina sa usa ka piho nga higayon, nga nagdilaab sa compressed air-fuel mixture. Ang sistema sa ignition sa mga sakyanan sa Volkswagen medyo kasaligan ug wala magkinahanglan og kanunay nga pag-adjust. Bisan pa, kini usab adunay kaugalingon nga mga kinaiya.

Volkswagen ignition nga sistema

Usa sa mga nag-unang kondisyon alang sa usa ka malampuson nga pagsugod sa makina mao ang usa ka nagtrabaho nga sistema sa ignition. Kini nga sistema naghatag ug spark discharge sa mga spark plugs sa usa ka stroke sa gasoline engine.

Ang VW Golf II adunay tradisyonal nga sistema sa ignition: G40 - Hall sensor; N - ignition coil; N41 - kontrol nga yunit; O - distributor sa ignition; P - konektor sa spark plug; Q - mga spark plugs

Ang standard ignition system naglangkob sa:

• mga coil sa ignition;
• spark plugs;
• control unit;
• distributor.

Ang ubang mga sakyanan adunay non-contact transistorized ignition system. Kini naglangkob sa sama nga mga elemento sama sa tradisyonal nga sistema, apan ang distributor walay liquid condenser ug Hall sensor. Ang mga gimbuhaton niini nga mga elemento gihimo sa usa ka contactless sensor, kansang operasyon gibase sa Hall effect.

Kining tanan magamit sa mga makina sa gasolina. Sa mga yunit sa diesel, ang ignition nagtumong sa panahon sa pag-injection sa gasolina sa compression stroke. Ang gasolina sa diesel ug hangin mosulod sa mga silindro nga gilain gikan sa usag usa. Una, ang hangin gisuplay sa combustion chamber, nga init kaayo. Dayon, sa tabang sa mga nozzle, ang sugnod gi-injected didto ug diha-diha dayon nagdilaab.

Pag-set sa ignition sa usa ka VW Passat B3 nga adunay makina sa ABS gamit ang VAG-COM nga programa ug usa ka stroboscope

Ang ignition sa usa ka VW Passat B3 nga adunay makina sa ABS gitakda ingon sa mosunod.

1. Painita ang sakyanan ug palonga ang makina.
2. Ablihi ang timing cover. Ang marka sa plastik nga tabon kinahanglan nga linya sa notch sa pulley. Kay kon dili, buhian ang sakyanan gikan sa handbrake, ibutang ang ikaduhang gear ug iduso ang sakyanan (ang pulley motuyok) hangtud nga ang mga marka motakdo.
   

   Ang marka sa timing cover kinahanglang mohaum sa groove sa pulley
3. Ablihi ang tabon sa distributor - ang slider kinahanglan nga ibalik sa una nga silindro.
   

   Ang distributor slider kinahanglan nga ibalik sa direksyon sa unang silindro
4. Ablihi ang plug sa pagtan-aw sa bintana ug tan-awa kung ang mga marka nagtugma.
   

   Ang sulagma sa mga label gisusi pinaagi sa pagtan-aw sa bintana
5. Ikonektar ang stroboscope wire ug ang gahum sa baterya sa unang silindro. Ablihi ang nut sa ilawom sa distributor.
   

   Ang stroboscope cord konektado pinaagi sa diagnostic connectors
6. Sa strobe gun, pindota ang yawe ug dad-a kini sa bintana sa pagtan-aw. Ang label kinahanglan nga atbang sa ibabaw nga tab. Kung dili kini mao ang kahimtang, ibalik ang distributor.
   

   Kung gi-install ang ignition, ang stroboscope gidala sa bintana sa pagtan-aw
7. Ikonektar ang adapter.
8. Ilunsad ang VAG-COM nga programa. Kuhaa ang sakyanan gikan sa ikaduhang gear ug sugdi ang makina.
   

   Ang VAG-COM nga programa gigamit sa pag-adjust sa ignition
9. Sa programa sa VAG-COM, adto sa seksyon nga "Engine Block".
   

   Pagkahuman sa pagsugod sa programa sa VAG-COM, kinahanglan nimo nga moadto sa seksyon nga "Engine Block".
10. Pilia ang tab nga "Measurement Mode" ug i-klik ang "Basic Settings" nga buton sa wala.
    

    Gamit ang programa sa VAG-COM, mahimo nimo nga dali ug tukma nga itakda ang ignition
11. Hupti ang bolt sa distributor.
12. Sa programa sa VAG-COM, balik sa tab nga "Measurement Mode".
13. Idiskonekta ang stroboscope ug diagnostic cords.
14. Isira ang bintana sa pagtan-aw.

Ignition coil puller

Aron mabungkag ang mga ignition coils, gigamit ang usa ka espesyal nga himan - usa ka puller. Ang disenyo niini nagtugot kanimo sa pag-ayo sa pagtangtang sa coil nga dili makadaot niini. Mahimo nimo mapalit ang ingon nga puller sa bisan unsang auto shop o pag-order niini sa Internet.

Video: ignition coil puller VW Polo Sedan

Mga diagnostic sa spark plug

Mahimo nimong mahibal-an ang malfunction sa mga kandila nga biswal pinaagi sa mosunod nga mga timailhan:

• mga deposito sa kandila;
• natunaw nga mga electrodes;
• usa ka layer sa soot sa tumoy sa kandila;
• mga timailhan sa lana sa tumoy sa kandila.

Mahimo nimong mahibal-an ang usa ka malfunction sa mga spark plugs pinaagi sa daghang mga timailhan sa gawas.

Adunay daghang mga hinungdan sa pagkapakyas sa mga kandila:

• pagsul-ob ug pagkagisi ug labaw pa sa kinabuhi sa serbisyo;
• kanunay nga regular nga pagdrayb alang sa mubo nga mga distansya;
• taas nga lebel sa lana sa makina;
• dili balanse nga air-fuel mixture.

Pag-ilis sa mga kandila sa usa ka VW Polo nga awto

Ang pag-ilis sa mga kandila sa imong kaugalingon nga mga kamot yano ra. Ang pagtrabaho gihimo sa usa ka bugnaw nga makina sa mosunod nga han-ay:

1. Pindota ang duha ka spark plug cap latches.
   

   Ang tabon sa mga spark plug nga VW Polo gitaod gamit ang espesyal nga mga clip
2. Kuhaa ang takup sa spark plug.
   

   Human sa pagpindot sa mga trangka, ang tabon sa spark plug daling matangtang
3. Pry gamit ang screwdriver ug ipataas ang ignition coil.
   

   Sa diha nga ang pag-ilis sa mga spark plugs VW Polo kinahanglan nga iisa ang ignition coil
4. Ipadayon ang trangka, nga nahimutang sa ilawom sa bloke sa mga alambre.
   

   Ang VW Polo ignition coil wiring harness giayo sa usa ka espesyal nga retainer
5. Idiskonekta ang block gikan sa ignition coil.
   

   Human sa pagpugos sa mga trangka, ang block sa mga alambre daling makuha
6. Kuhaa ang coil gikan sa spark plug nga maayo.
   

   Sa pag-ilis sa mga spark plugs, kuhaa ang ignition coil gikan sa spark plug nga maayo.
7. Gamit ang 16mm spark plug socket nga adunay extension, ablihi ang spark plug.
   

   Ang kandila gitangtang gamit ang 16-pulgada nga ulo sa kandila nga adunay extension cord
8. Kuhaa ang kandila gikan sa atabay.
   

   Human sa pagtangtang sa spark plug gikuha gikan sa kandila nga maayo
9. I-install ang bag-ong spark plug sa reverse order.

Video: dali nga pagbag-o sa mga spark plug sa VW Polo

VW POLO - Dali nga pagbag-o sa mga spark plugs.

Pagpili sa mga spark plugs alang sa mga sakyanan sa Volkswagen

Kung nagpalit ug bag-ong mga spark plugs, adunay daghang hinungdanon nga mga punto nga ikonsiderar. Ang mga kandila lahi sa disenyo ug materyal nga gikan diin kini gihimo. Ang mga spark plug mahimong:

• duha ka electrode (nga adunay usa ka kilid ug usa ka sentral nga elektrod);
• multi-electrode (nga adunay usa ka sentral ug daghang kilid nga mga electrodes).

Ang multi-electrode spark plugs adunay daghang ground electrodes

Alang sa paghimo sa mga electrodes gigamit:

• yttrium ug tumbaga (anaa apan dili kaayo fade resistant);
• platinum (kasaligan kaayo, makasugakod sa corrosion, apan mahal).

Sa pagpili sa mga kandila, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang gidaghanon sa glow. Ang kalainan tali sa kini nga numero ug sa mga kinahanglanon sa tiggama maghatag daghang mga problema. Kon kini labaw pa sa regulated values, ang load sa makina motaas ug mosangpot sa pinugos nga operasyon niini. Kung ang gidaghanon sa glow ubos, tungod sa dili igo nga kusog nga aligato, ang mga problema motungha sa pagsugod sa motor.

Kini mao ang advisable sa pagpalit sa orihinal nga Volkswagen kandila, nga:

• adunay taas nga pagsukol sa pagsul-ob;
• qualitatively ignite ang sagol;
• masaligan nga molihok sa tibuok panahon sa operasyon.

Ang labing taas nga kalidad nga mga spark plug gihimo sa Bosch, Denso, Champion, NGK. Ang ilang presyo magkalainlain gikan sa 100 hangtod 1000 nga mga rubles.

Feedback gikan sa mga tag-iya sa sakyanan bahin sa spark plugs

Ang mga tag-iya sa awto maayo nga nagsulti bahin sa mga kandila sa Bosch Platinum.

Naa koy 2 ka sakyanan nga VW golf mk2, pareho nga naay volume nga 1.8 ka litro, pero ang usa kay injection ug ang usa kay carbureted. Kini nga mga kandila naa sa carburetor sulod sa 5 ka tuig. Wala pa nako sila gibira niining tanan nga panahon. Nagmaneho ako mga 140 ka libo ka kilometro sa kanila. Walay reklamo. Usa ka tuig ang milabay, ug gibutang sa injector. Ang makina nagdagan sa taas, mamatikdan nga mas hilom kay sa uban, mas barato nga mga spark plugs.

Tijs

http://otzovik.com/review_648713.html

Makita usab ang maayong mga pagsusi alang sa mga kandila sa Denso TT.

Maayong oras sa adlaw. Gusto nakong hisgutan kung unsang mga tatak sa mga kandila ang paliton alang sa imong awto sa pagkakaron, nga magamit sa usa ka bag-ong awto ug sa usa nga gigamit. Dinhi gusto nakong irekomendar ang Denso spark plugs, nga napamatud-an na sa ilang kaugalingon nga positibo kaayo. Kini nga tatak sa spark plug usa ka nanguna sa mga spark plugs sa daghang mga tuig. Ug unya naa usab ang Denso TT (Twin tip) spark plug series, nga usa sa unang mga spark plugs sa kalibutan nga adunay nipis nga sentro ug ground electrode, nga wala'y sulod nga mahal nga mga metal, apan naghatag gihapon og labing maayo nga performance nga adunay gamay nga sugnod. konsumo, kon itandi sa standard nga mga kandila, nga naghimo sa pagsugod sa makina nga mas sayon ​​sa panahon sa tingtugnaw. Usab, kini nga serye sa mga kandila duol kaayo sa iridium nga mga kandila, apan mas barato sa presyo, dili ubos sa mahal nga mga kandila sa bisan unsang paagi, bisan pa, ingon, sila milabaw sa daghang mahal nga mga analogue sa ubang mga kompanya sa spark plug.

Alex757

http://otzovik.com/review_204779.html

Ang mga tag-iya sa awto adunay daghang mga reklamo bahin sa mga kandila sa Finwhale F510.

Dugay na nakong gigamit kining mga kandila. Sa prinsipyo, kontento ko sa ilang trabaho, panagsa ra nila ako pasagdi. Bisan kung adunay mga kaso sa pagpalit sa mga depekto, pagkahuman sakit sa ulo nga adunay pagbalik. Sa ting-init sila naggawi nga talagsaon, apan sa ubos nga temperatura medyo lisud ang pagsugod sa makina. Kini nga matang sa kandila maayo alang niadtong dili makapalit ug mahalon nga kandila.

sa interes

http://otzovik.com/review_655601.html

Pag-abli sa ignition lock

Ang kasagarang rason sa pag-lock sa lock mao ang anti-theft nga mekanismo nga gitukod sa manibela. Kung wala’y yawe sa ignition sa kandado, kini nga mekanismo mag-lock sa manibela kung sulayan nimo kini iliko. Aron maablihan, uban ang yawe nga gisulod sa kandado, pangitaa ang usa ka posisyon sa manibela diin kini makaliko ug makasira sa grupo sa kontak.

Busa, ang sistema sa ignition sa mga sakyanan sa Volkswagen nanginahanglan kanunay nga pag-atiman ug pagmentinar. Kining tanan yano ra nga buhaton sa imong kaugalingon, nga dili mogamit sa mga serbisyo sa serbisyo sa awto.