Volkswagen Bora: ebolusyon, paghingalan, pagtinagsa mga kapilian, reviews

Sa Septiyembre 1998, ang German nga kabalaka Volkswagen gipaila-ila sa usa ka bag-o nga modelo sa VW Bora sedan, nga ginganlan sunod sa yelo nga hangin nga mihuros gikan sa Europe ngadto sa Italyano Adriatic. Ang VW Golf IV hatchback gigamit isip base nga plataporma, nga sa usa ka higayon naghatag sa ngalan sa tibuok klase sa mga sakyanan. Ang serial production sa VW Bora nagsugod niadtong 1999 ug nagpadayon hangtod sa 2007.

Ang ebolusyon sa Volkswagen Bora

Ang VW Bora sports five-seat sedan diha-diha dayon naghimo sa usa ka impresyon sa mga estrikto nga porma niini, usa ka halapad nga mga makina sa gasolina ug diesel, usa ka chic nga panit sa sulod, tulin ug tubag sa throttle.

Ang kasaysayan sa Volkswagen Bora

Ang VW Bora dili usa ka bug-os nga bag-ong sakyanan - niini ang kabalaka naghiusa sa pamilyar nga mga outline sa Audi A3, ang pinakabag-o nga henerasyon nga Volkswagen Käfer, ang Škoda Octavia ug ang Seat Toledo sa ikaduhang serye.

Sa Russia, pipila ka napulo ka libo nga VW Bora sa unang mga henerasyon nalipay gihapon sa ilang mga tag-iya sa kasaligan, kahupayan ug mailhan nga disenyo.

Duha ka estilo sa lawas ang gipresentar:

• upat ka pultahan nga sedan (ang unang mga bersyon);
• lima ka pultahan nga station wagon (usa ka tuig human sa pagsugod sa serial production).

Kung itandi sa base nga plataporma sa VW Golf, ang mga pagbag-o nakaapekto sa gitas-on sa lawas, sa likod ug atubangan sa awto. Sa atubangan ug kilid, ang silhouette sa VW Bora medyo makapahinumdom sa ikaupat nga henerasyon nga Golf. Bisan pa, adunay usab mamatikdan nga mga kalainan. Kung tan-awon gikan sa ibabaw, ang awto adunay porma nga wedge. Ang kusgan nga mga kilid sa mga arko sa ligid ug usa ka mubu nga gibalikbalik nga likod nagbarug gikan sa kilid, ug ang lapad nga mga ligid nga 205/55 R16 nakadani sa atensyon gikan sa atubangan. Ang porma sa mga headlight, hood ug fender nausab, hingpit nga bag-o nga atubangan ug likod nga bumper ug usa ka radiator grille ang nagpakita.

Ang estrikto nga disenyo ug mailhan nga front end nagpalahi sa VW Bora sa trapiko

Sa kinatibuk-an, ang disenyo sa VW Bora gidisenyo sa usa ka klasiko, yano nga estilo. Tungod sa pagtaas sa gitas-on sa lawas nga hinimo sa galvanized steel, nga makasugakod sa kaumog, ang gidaghanon sa punoan misaka ngadto sa 455 ka litro. Ang warranty sa tiggama batok sa perforation corrosion maoy 12 ka tuig.

Mga kinaiya sa VW Bora sa lainlaing mga henerasyon

Gawas pa sa base nga modelo, gihimo ang tulo pa nga mga pagbag-o sa VW Bora:

Ang VW Bora Trendline usa ka sporty nga bersyon sa base nga modelo. Ang sakyanan nasangkapan sa Avus light alloy wheels ug ergonomic front seats nga adunay adjustable height.

Ang VW Bora Trendline gipalahi sa iyang dinamika, sporty nga hitsura ug maayong pagkahunahuna nga sistema sa kaluwasan alang sa drayber ug mga pasahero.

Ang bersyon sa VW Bora Comfortline gidisenyo alang sa mga mahigugmaon sa kahupayan. Ang sulod sa sakyanan mao ang usa ka kombinasyon sa high-tech nga mga materyales ug ergonomic design:

• ang tanan nga lingkoranan, manibela ug shifter giputol sa panit;
• sa likod sa atubangan nga mga lingkoranan nga adunay electric heating, adjustable lumbar supports gibutang aron malikayan ang kakapoy sa likod;
• duha ka paagi sa pagkontrol sa klima ang nahimong magamit;
• gi-install ang mga electric window lift ug chrome door handle;
• ang mga salamin sa gawas gipainit ug gipasibo sa elektrisidad;
• itom nga kahoy nga pagsal-ot nagpakita sa atubangan panel;
• ang lima ka pulgada nga monitor sa dashboard nagpakita sa mga parameter sa audio system gikan sa 10 ka mga speaker ug usa ka multi-channel amplifier, ingon man usab sa satellite navigation;
• usa ka windshield wiper nga adunay sensor sa ulan, nga awtomatikong mo-on kon gikinahanglan, nagpakita.

Ang VW Bora Comfortline adunay luho nga interior nga adunay orihinal nga disenyo sa manibela, gear lever ug front panel

Alang sa labing gipangayo nga mga kostumer, ang modelo sa VW Bora Highline gidisenyo nga adunay mga ligid nga low-profile ug mga ligid sa Le Castellet. Ang sakyanan nakadawat ug kusog nga fog nga mga suga, ug ang mga gunitanan sa pultahan sa gawas gikulitan ug bililhong mga insert nga kahoy.

Ang VW Bora Highline gidisenyo alang sa labing gipangayo nga mga kustomer

Sa sulod, ang mga lingkoranan, dashboard ug center console nahimong mas dalisay. Adunay usa ka on-board nga kompyuter, usa ka sentral nga kandado nga kontrolado gikan sa usa ka key fob, usa ka multifunctional nga sistema sa alarma sa seguridad ug uban pang mga teknikal nga inobasyon.

Video: Volkswagen Bora skyline

Volkswagen Bora - bug-os nga pagsusi

Mga bahin sa linya sa VW Bora

Sulod sa kapin sa kawhaan ka tuig sa kasaysayan sa produksiyon, ang Volkswagen nagpagawas sa daghang dosena nga mga bersyon sa Bora, nga gidisenyo alang sa lainlaing mga konsumedor. Ubos sa ngalan nga VW Bora, ang mga awto gibaligya sa mga merkado sa European Union ug Russia. Ang VW Jetta gihatag sa North ug South America. Ang apelyido human sa 2005 gi-assign sa tanang bersyon sa mga sakyanan nga gibaligya sa upat ka kontinente. Ang lainlain nga mga modelo sa Bora ug Jetta tungod sa posibilidad sa pag-instalar sa lainlaing (sa termino sa gahum, gasolina, gidaghanon sa mga silindro, sistema sa pag-injection) nga mga makina, awtomatiko ug manwal nga mga gearbox, front-wheel drive ug all-wheel drive. Bisan pa, ang tanan nga mga bersyon adunay daghang kanunay nga mga kinaiya. Kini:

• mga sukod (gitas-on, gilapdon, gitas-on) - 4379x1740x1450;
• gidaghanon sa mga pultahan - 4;
• gidaghanon sa mga lingkuranan - 5;
• gidaghanon sa punoan - 453 l;
• matang sa brake (atubangan - ventilated disc 256 mm, likod - disc 232 mm);
• suspension nga adunay anti-roll bar alang sa mas luwas nga cornering (atubangan - McPherson type struts, likod - semi-independent, spring);
• galvanized nga lawas uban sa usa ka garantiya (12 ka tuig) batok sa pinaagi sa corrosion;
• clearance - 127 mm;
• ligid sa mga modelo sa atubangan-wheel drive - 195/65 R15;
• ligid sa mga modelo nga adunay all-wheel drive - 205/55 R16.

Talaan: Mga detalye sa Volkswagen Bora

Ang makina				Pagdala		Operasyon			Dynamics
Tomo litro	Gahum sa HP/ paspas	Sugnod/ matang sa sistema	Type	Gearbox	Drive	Mga Tuig buhian	kahimanan siya gibug-aton, kg	Pag-konsumo sa gasolina, l / 100 km highway/city/mixed	Labaw sa tanan gikusgon, km/h	Pagpadali sa 100 km/h seg
1,4 16V	75/5000	Petrol AI 95/ giapod-apod indeyksiyon, euro 4	L4	5MKPP	Atubangan	1998-2001	1169	5,4/9/6,7	171	15
1,6	100/5600	Petrol AI 95/ giapod-apod indeyksiyon, euro 4	L4	5MKPP	Atubangan	1998-2000	1137	5,8/10/7,5	185	13,5
1,6	100/5600	Petrol AI 95/ giapod-apod indeyksiyon, euro 4	L4	4Si Gob	Atubangan	1998-2000	1168	6,4/12/8,4	185	14
1,6	102/5600	Petrol AI 95/ giapod-apod indeyksiyon, Euro 4	L4	4Si Gob	Atubangan	1998-2000	1229	6,3/11,4/8,1	185	13,5
1,6 16V	105/5800	Petrol AI 95/ giapod-apod indeyksiyon, euro 4	L4	5MKPP	Atubangan	2000-2005	1190	5,6/9,4/7	192	11,6
1.6 16V FSI	110/5800	Petrol AI 95/ direkta nga injection, euro 4	L4	5MKPP	Atubangan	1998-2005	1190	5,2/7,9,6,2	194	11
1.8 5V 4Paglihok	125/6000	Gasoline AI 95 / distributed injection, euro 4	L4	5MKPP	Puno	1999-2000	1261	6,9,12/9	198	12
1.8 5V Turbo	150/5700	Gasoline AI 95 / distributed injection, euro 4	L4	5MKPP	Atubangan	1998-2005	1243	6,9/11/7,9	216	8,9
1.8 5V Turbo	150/5700	Gasoline AI 95 / gipang-apod-apod nga indeyksiyon, euro 4	L4	5Si Gob	Atubangan	2001-2002	1268	6,8/13/8,9	212	9,8
1.9 SDI	68/4200	Diesel / direkta nga indeyksiyon, Euro 4	L4	5MKPP	Atubangan	1998-2005	1212	4,3/7/5,2	160	18
1.9 SDI	90/3750	Diesel / direkta nga indeyksiyon, Euro 4	L4	5MKPP	Atubangan	1998-2001	1241	4,2/6,8/5	180	13
1,9 SDI	90/3750	Diesel / direkta nga indeyksiyon, Euro 4	L4	4Si Gob	Atubangan	1998-2001	1268	4,8/8,9/6,3	176	15
1,9 SDI	110/4150	Diesel / direkta nga indeyksiyon, Euro 4	L4	5MKPP	Atubangan	1998-2005	1246	4.1/6.6/5	193	11
1.9 SDI	110/4150	Diesel / direkta nga indeyksiyon, Euro 4	L4	5MKPP	Atubangan	1998-2005	1262	4.8/9/6.3	190	12
1,9 SDI	115/4000	Diesel / pump-injector, euro 4	L4	6MKPP	Atubangan	1998-2005	1238	4,2/6,9/5,1	195	11
1,9 SDI	100/4000	Diesel / pump-injector, euro 4	L4	5MKPP	Atubangan	2001-2005	1280	4.3/6.6/5.1	188	12
1,9 SDI	100/4000	Diesel / pump-injector, euro 4	L4	5Si Gob	Atubangan	2001-2005	1327	5.2/8.76.5	184	14
1,9 SDI	115/4000	Diesel / pump-injector, euro 4	L4	5Si Gob	Atubangan	2000-2001	1333	5.1/8.5/5.3	192	12
1,9 SDI	150/4000	Diesel / pump-injector, euro 4	L4	6MKPP	Atubangan	2000-2005	1302	4.4/7.2/5.4	216	9
1,9 SDI	130/4000	Diesel / pump-injector, euro 4	L4	6MKPP	Atubangan	2001-2005	1270	4.3/7/5.2	205	10
1,9 SDI	130/4000	Diesel / pump-injector, euro 4	L4	5Si Gob	Atubangan	2000-2005	1316	5/9/6.5	202	11
1.9 TDI 4Paglihok	150/4000	Diesel / pump-injector, euro 4	L4	6MKPP	Puno	2001-2004	1424	5.2/8.2/6.3	211	9
1,9 TDI 4Paglihok	130/4000	Diesel / pump-injector, euro 4	L4	6MKPP	Puno	2001-2004	1392	5.1/8/6.2	202	10.1
2.0	115/5200	Petrol AI 95/ giapod-apod indeyksiyon, Euro 4	L4	5MKPP	Atubangan	1998-2005	1207	6.1/11/8	195	11
2,0	115/5200	Petrol AI 95/ giapod-apod indeyksiyon, Euro 4	L4	4MKPP	Atubangan	1998-2002	1234	6,8/13/8,9	192	12
2.3 V5	150/6000	Petrol AI 95/ giapod-apod indeyksiyon, Euro 4	V5	5MKPP	Atubangan	1998-2000	1229	7.2/13/9.3	216	9.1
2.3 V5	150/6000	Petrol AI 95/ giapod-apod indeyksiyon, Euro 4	V5	4Si Gob	Atubangan	1998-2000	1253	7.6/14/9.9	212	10
2,3 V5	170/6200	Petrol AI 95/ giapod-apod indeyksiyon, Euro 4	V5	5MKPP	Atubangan	2000-2005	1288	6.6/12/8.7	224	8.5
2,3 V5	170/6200	Petrol AI 95/ giapod-apod indeyksiyon, Euro 4	V5	5Si Gob	Atubangan	2000-2005	1332	7,3/14/9,7	220	9,2
2,3 V5 4Paglihok	150/6000	Petrol AI 95/ giapod-apod indeyksiyon, Euro 4	V5	6MKPP	Puno	2000-2000	1416	7.9/15/10	211	10
2,3 V5 4Paglihok	170/6200	Petrol AI 95/ giapod-apod indeyksiyon, Euro 4	V5	6MKPP	Puno	2000-2002	1426	7.6/14/10	218	9.1
2,8 V6 4Paglihok	204/6200	Petrol AI 95/ giapod-apod indeyksiyon, Euro 4	V6	6MKPP	Puno	1999-2004	1430	8.2/1611	235	7.4

Photo gallery: VW Bora sa lain-laing mga henerasyon

Tungod sa diesel nga makina nga adunay kapasidad nga 110 ka litro. Uban sa. ang awto mopadali sa 100 km / h sa 11 segundos, ug ang labing taas nga tulin mao ang 195 km / h

Ang maximum speed sa usa ka medyo barato nga sakyanan uban sa ubos nga gas mileage mao ang 185 km / h

Talagsaon nga lima ka silindro nga makina nga adunay 115 hp. nga adunay kasagaran nga konsumo sa gasolina nga 6,1 l / 100 km nagpakita sa maayo kaayo nga dinamika

VW Bora Highline - ang labing gamhanan, labing paspas ug labing mahal nga sedan sa tibuok pamilya

Ang VW Bora sa unang henerasyon dali nga nahimong popular sa daghang mga nasud sa kalibutan, lakip ang Russia

Ang all-wheel drive nga VW Bora nga mga modelo nga adunay maayo kaayo nga abilidad sa cross-country popular kaayo.

Volkswagen Bora Wagon

Niadtong 2001, ang linya sa mga sedan sa Volkswagen gipuno sa modelo sa VW Bora estate, susama sa ikaupat nga henerasyon nga Golf station wagon nga adunay gamay nga kalainan sa mga ekipo. Ang mitumaw nga panginahanglan alang sa usa ka modelo nga lima ka pultahan nga adunay usa ka lapad nga interior nag-aghat sa kabalaka nga magsugod sa paghimo sa ingon nga mga awto sa lainlaing mga bersyon.

Ang VW Bora station wagon adunay ikalimang pultahan imbes nga punoan ug lapad nga interior

Ang station wagon nagpakita sa tibuok nga han-ay sa VW Bora sedan nga mga makina, gawas sa 1,4-litro nga makina. Mga yunit nga adunay kapasidad nga 100-204 ka litro. Uban sa. modagan sa petrolyo ug diesel fuel. Posible nga i-install ang usa ka manwal o awtomatik nga transmission sa mga karwahe sa istasyon, pagpili usa ka modelo nga adunay atubangan o all-wheel drive. Ang mga chassis, suspension, preno, mga sistema sa seguridad sa tanan nga mga bersyon parehas ug parehas sa mga modelo sa sedan.

Mga sistema sa seguridad nga VW Bora sedan ug station wagon Bora

Ang tanan nga mga modelo sa VW Bora (sedan ug station wagon) adunay mga airbag sa atubangan sa atubangan (alang sa drayber ug pasahero), anti-block brake system, nga gidugangan sa usa ka sistema sa pag-apod-apod sa brake force. Kung sa una nga mga henerasyon ang mga airbag sa kilid gi-install lamang pinaagi sa mando sa kliyente, nan sa pinakabag-o nga mga modelo kini gihimo nga wala’y kapakyasan. Dugang pa, gigamit ang high-tech nga aktibo nga mga sistema sa kaluwasan - ang ASR traction control system ug ang ESP electronic control system.

Video: Test drive sa Volkswagen Bora

Test drive sa Volkswagen Bora

Mga bahin sa pag-tune sa Volkswagen Bora

Mahimo nimong usbon ang hitsura ug interior sa VW Bora sa imong kaugalingon. Adunay daghang halapad nga mga body kit, mga frame sa plaka sa lisensya, mga bullbar, mga threshold, mga riles sa atop, ug uban pa nga gibaligya.

Ang pag-instalar sa usa ka spoiler, mga body kit sa mga threshold, atubangan ug likod nga mga bumper nagtugot kanimo sa pagpino sa hitsura sa VW Bora sumala sa gusto sa tag-iya.

Sa mga online nga tindahan, mahimo ka makapalit mga body kit, sills sa pultahan, mga hulmahan gikan sa kompanya sa Turkey nga Can Otomotiv alang sa usa ka piho nga modelo sa VW Bora, nga gikonsiderar ang tuig sa paghimo. Ang mga produkto sa kini nga kompanya adunay maayo nga kalidad ug barato nga presyo.

Kaayohan sa mga body kits Mahimo Automotiv

Ang taas nga kalidad sa mga body kit nga gihimo sa Can Otomotiv tungod sa mga mosunud nga punto.

1. Ang kompanya adunay usa ka European nga kalidad nga sertipiko nga ISO 9001 ug usa ka patente alang sa indibidwal nga disenyo.
2. Ang katukma sa geometric nga porma ug mga sukod gisiguro pinaagi sa paggamit sa laser cutting sa CNC machines. Gisiguro niini nga ang mga elemento sa pag-tune sa lawas wala magkinahanglan og dugang nga angay.
3. Ang welding nga trabaho gihimo sa tabang sa mga robot. Ang resulta mao ang usa ka hingpit nga bisan seam nga naghatag sa usa ka kasaligan ug lig-on nga koneksyon, hapsay sa paghikap ug halos dili mamatikdan.
4. Ang powder coating gigamit gamit ang electrostatic nga pamaagi, mao nga ang tiggama naghatag og lima ka tuig nga warranty. Kini nagtugot kanimo sa pagpintal sa maayo sa tanan nga mga lutahan, mga depresyon ug uban pang mga tinago nga mga dapit, ug ang taklap dili molubad bisan sa kaagnasan ug sa paggamit sa mga kemikal sa automotive.

DIY tuning Volkswagen Bora

Ang lainlaing mga tuning shop nagtugot sa tag-iya sa VW Bora nga independente nga magbag-o sa iyang awto sumala sa iyang mga abilidad ug gusto.

Mga chassis sa pag-tune

Ang VW Bora mokuha sa usa ka talagsaon nga hitsura kung ang clearance makunhuran sa 25-35 mm pinaagi sa pag-instalar sa mas gahi nga mga tuburan sa atubangan. Ang usa ka mas episyente nga kapilian mao ang paggamit sa mga elektronik nga ipasibo nga shock absorbers. Kini nga mga shock absorbers kay unibersal ug gitugotan ang drayber nga usbon ang suspension stiffness direkta gikan sa kompartamento sa pasahero - ibutang lang ang mode switch sa usa sa tulo nga mga posisyon (awtomatiko, semi-awtomatiko, manwal). Alang sa VW Bora, ang mga shock absorbers gikan sa Samara company Sistema Tekhnologii, nga gihimo ubos sa brand name SS 20, angayan. Ang pag-instalar niini sa imong kaugalingon sayon ​​​​ra - kinahanglan nimo nga tangtangon ang standard rack ug ilisan ang pabrika nga shock absorber sa SS 20 shock absorber diha niini.

Alang sa atubangan ug sa likod nga suspensyon sa VW Bora, ang mga electronic adjustable shock absorbers nga gihimo sa Sistema Tekhnologii, nga gibaligya nga mga parisan, maayo.

Aron mapulihan ang mga shock absorbers kinahanglan nimo:

• espesyal nga yawe alang sa pag-ayo sa tukog;
• usa ka hugpong sa mga yawi ug ulo;
• set sa screwdriwer;
• jack.

Ang trabaho girekomendar nga ipahigayon sa mosunod nga han-ay:

1. Ipataas ang atubangan nga mga ligid sa usa ka jack ngadto sa gitas-on nga 30-40 cm ug ibutang ang usa ka paghunong.
2. Luwasa ang duha ka ligid.
3. Ablihi ang hood ug ayoha ang shock absorber rod gamit ang espesyal nga yawe.
4. Luwasa ang fastening nut gamit ang wrench ug kuhaa ang engraving washer.
5. Kuhaa ang metal washer ug rubber pad gikan sa shock absorber rod.
   

   Alang sa kaluwasan, kung gitangtang ang mga nuts nga nagsiguro sa ubos nga bracket sa rack, gamita ang jack
6. Ibutang ang usa ka jack sa ilawom sa ilawom sa shock absorber housing.
7. Ablihi ang duha ka nuts nga nagsiguro sa shock absorber ngadto sa hub ug sa bracket sa bukton gikan sa ubos.
8. Kuhaa ang jack ug kuhaa pag-ayo ang A-pillar assembly.

Ang electronic adjustable shock absorbers gibutang sa atubangan (tuo) ug sa likod (wala) nga sagbayan nga magtinagurha

Ang bag-ong strut nga adunay electronically adjustable shock absorber gi-install sa reverse order. Sa wala pa kana, kinahanglan nimo nga i-stretch ang cable gikan sa shock absorber pinaagi sa kompartamento sa makina ug ang front partition ngadto sa interior sa awto.

Video: pag-ilis sa mga struts ug mga tubod sa Volkswagen Golf 3

Pag-tune sa makina - pag-instalar sa heater

Sa grabe nga katugnaw, ang makina sa VW Bora kanunay nga nagsugod sa kalisud. Ang problema masulbad pinaagi sa pag-instalar sa usa ka barato nga electric heater nga adunay manual nga pagpaaktibo, nga gipadagan sa usa ka network sa panimalay.

Ang mga electric heaters nga "Severs-M" nga gihimo sa domestic nga kompanya nga "Leader" makapadali sa pagsugod sa makina sa VW Bora sa labing grabe nga katugnaw.

Alang sa VW Bora, girekomenda sa mga eksperto ang pagpili sa mga heaters gikan sa Lider sa mga negosyo sa Russia, Severs-M ug Start-M. Kini nga mga low-power nga mga aparato maayo kaayo nga trabaho ug mohaum sa hapit tanan nga mga modelo sa Volkswagen. Ang pagbuhat sa imong kaugalingon nga pag-instalar sa heater yano ra. Kini magkinahanglan:

• usa ka hugpong sa mga yawi;
• screwdriver alang sa tightening clamps;
• mahait nga kutsilyo alang sa pagputol sa mga manggas;
• 1 litro nga coolant;
• sudlanan alang sa draining sa coolant.

Ang algorithm sa mga aksyon mao ang mosunud:

1. Ibutang ang sakyanan sa usa ka lungag sa pagtan-aw o ibutang kini sa usa ka elevator.
2. Pag-agas sa coolant.
3. Kuhaa ang baterya, air filter ug air intake.
4. Ibutang ang mounting bracket sa heater.
5. Guntinga ang manggas 16x25 gikan sa kit ngadto sa mga bahin - input gitas-on 250 mm, output gitas-on - 350 mm.
6. Pag-ayo sa mga bahin nga adunay mga clamp sa katugbang nga mga tubo sa heater.
7. Isulod ang tubod sa suction pipe.
   

   Ang heater gi-install nga ang tubo sa sanga pataas, ug ang bracket niini gipahimutang sa gearbox mounting bolt sa makina
8. I-install ang heater gamit ang bracket nga pinahigda nga ang outlet pipe pataas sa gearbox mounting bolt. Sa samang higayon, siguroha nga kini dili makahikap sa nagalihok nga mga bahin ug mga sangkap.
   

   Ang usa ka 16x16 tee gisulod sa seksyon sa hose nga nagkonektar sa tangke sa pagpalapad sa linya sa pagsuyop sa bomba sa tubig
9. Kuhaa ang expansion tank hose gikan sa suction pipe outlet, putla ang 20 mm gikan niini ug isulod ang 16x16 tee.
10. Ibutang ang nahabilin nga piraso sa manggas nga 16x25 60 mm ang gitas-on sa tee.
11. Iduso ang expansion tank hose gamit ang tee ngadto sa suction pipe. Ang kilid nga outlet sa tee kinahanglang ipunting ngadto sa heater.
    

    Ang posisyon sa tee 19x16 nga adunay usa ka sanga nga gitumong sa likod sa makina
12. Guntinga ang hose sa suplay sa antifreeze sa interior heater, ibutang ang mga clamp sa mga tumoy niini ug isulud ang usa ka 19x16 tee. Ang lateral nga sanga sa tee kinahanglang ipunting palayo sa makina.
    

    Posisyon sa inlet sleeve sa heater
13. Ibutang ang inlet sleeve gikan sa heater nga adunay clamp ngadto sa outlet sa tee 16x16. Hupti ang clamp.
    

    Posisyon sa outlet sleeve ug fixation sa protective material
14. Ibutang ang outlet sleeve gikan sa heater nga adunay clamp ngadto sa outlet sa tee 19x16. Hupti ang clamp.
15. Isul-ob ang protective nga materyal gikan sa kit sa outlet sleeve ug ayuhon kini sa punto sa kontak sa intake manifold.
16. Ibubo ang antifreeze sa cooling system. Susiha ang tanan nga mga koneksyon alang sa pagtulo sa coolant. Kung adunay nakit-an nga pagtulo sa antifreeze, buhata ang angay nga mga lakang.
17. Ikonektar ang heater sa mga mains ug susiha ang operasyon niini.

Pag-tune sa lawas - pag-instalar sa mga sills sa pultahan

Ang mga elemento alang sa pag-tune sa lawas kasagaran gibaligya nga adunay detalyado nga mga panudlo, nga kinahanglan gamiton sa panahon sa pag-instalar. Girekomenda sa mga eksperto nga kung magbutang mga kit sa lawas sa lawas, sunda ang mga musunud nga lagda:

1. Ang mga trabaho kinahanglan nga himuon lamang sa temperatura gikan sa +18 hangtod +30^оC.
2. Alang sa trabaho, gitinguha nga mag-andam usa ka limpyo nga lugar sa landong. Ang labing kaayo nga kapilian mao ang usa ka garahe. Ang duha ka composite nga epoxy adhesive nga gigamit sa pagpapilit sa mga overlay mogahi sulod sa usa ka adlaw. Busa, kini dili girekomendar sa paggamit sa sakyanan sa niini nga panahon.

Aron ma-install ang mga overlay kinahanglan nimo:

1. Duha ka sangkap nga epoxy adhesive.
2. Solvent alang sa degreasing sa instalasyon site.
3. Limpyohi ang trapo o panapton aron makuha ang hugaw.
4. Brush alang sa pagsagol ug pag-level sa mga sangkap sa patapot.

Ang detalyado nga mga panudlo gipresentar sa porma sa mga litrato.

Kung gi-install ang mga pad sa lawas sa awto, kinahanglan nimo nga higpit nga sundon ang mga panudlo nga gilakip sa kit.

Pag-tuning sa sulod

Kung nag-tune sa lainlaing mga sangkap sa awto, kinahanglan nimo nga sundon ang parehas nga istilo. Alang sa pag-tune sa sulod sa VW Bora, adunay mga espesyal nga kit nga gibaligya, ang pagpili nga kinahanglan nga tagdon ang tuig sa paghimo ug ang kagamitan sa awto.

Pagdagsang sa sulod

Ang mga highly qualified nga mga espesyalista lamang ang makahimo sa pag-ilis sa indibidwal nga mga himan o sa tibuok panel nga adunay mas moderno ug prestihiyosong mga kapilian.

Ang pagpundok sa atubangan nga panel, manibela, mga panel sa pultahan naghatag sa sulod sa VW Bora nga usa ka pino ug prestihiyosong hitsura.

Uban sa imong kaugalingon nga mga kamot, mahimo nimong usbon ang pag-iilaw sa mga aparato ug paghimo og flocking, nga mao, pag-apply sa usa ka fleecy coating sa mga plastik nga ibabaw nga giputol sa baga nga panapton o kahoy. Ang esensya sa pagpundok mao ang paggamit sa usa ka electrostatic field aron ibutang nga patayo nga duol sa usag usa espesyal nga villi sa parehas nga gidak-on. Alang sa mga awto, gigamit ang usa ka panon nga adunay gitas-on nga 0,5 hangtod 2 mm nga lainlaing kolor. Alang sa pagpamulak kinahanglan nimo:

1. Flocator.
   

   Ang flokator kit naglakip sa usa ka sprayer, usa ka himan alang sa paghimo sa usa ka static nga uma ug mga kable alang sa pagkonektar sa device ngadto sa network ug sa nawong nga gipintalan.
2. Flock (mga 1 kg).
3. Papilit alang sa plastik nga AFA400, AFA11 o AFA22.
4. Buhok sa pagpahid
5. Brush alang sa pagbutang sa glue.

Lakang sa lakang nga algorithm sa flocking

Ang pamaagi alang sa pagpundok mao ang mosunod.

1. Pagpili usa ka mainit, hayag nga kwarto nga adunay maayo nga bentilasyon.
2. Kuhaa ug i-disassemble ang elemento sa sulod sa cabin, nga iproseso.
3. Limpyohi ang gikuha ug gibungkag nga elemento gikan sa hugaw ug abog ug degrease.
4. Dilute ang adhesive ug idugang ang tina aron makontrol ang gibag-on sa adhesive layer.
5. Ibutang ang papilit sa nawong sa bahin sa usa ka parehas nga layer nga adunay brush.
6. Ibubo ang panon ngadto sa flocator.
7. Ground ang gipadapat nga layer sa glue gamit ang wire nga adunay buaya.
   

   Ang nawong pagkahuman sa pagtambal sa flocking nahimong velvety sa paghikap ug tan-awon nga istilo.
8. Ibutang ang gitinguha nga gahum, i-on ug magsugod sa pag-spray sa panon, nga nagkupot sa flocator sa gilay-on nga 10-15 cm gikan sa nawong.
9. Hugasi ang sobra nga panon gamit ang hair dryer.
10. Ibutang ang sunod nga layer.

Video: nagpundok

https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0

Ang mga awto sa Aleman gipalahi sa kasaligan, taas nga kalidad sa pagtukod, kadali sa operasyon ug kabalaka alang sa kaluwasan sa drayber ug mga pasahero. Ang Volkswagen Bora adunay tanan niini nga mga bentaha. Sa 2016 ug 2017, gihimo kini ubos sa ngalan nga VW Jetta ug gipaila sa merkado sa Russia sa sektor sa kaluho ug mahal nga mga awto nga adunay presyo nga 1200 ka libo nga mga rubles. Ang modelo naghatag sa mga tag-iya og dagkong mga oportunidad alang sa tuning. Kadaghanan sa trabaho mahimo sa imong kaugalingon.