Unsa ang hinungdan sa paghunong sa usa ka awto samtang nagmaneho

Kasagaran sa track, ang makina mohunong sa paglakaw, pagkahuman sa usa ka gutlo kini nag-on. Kini mahimong mosangpot sa usa ka aksidente. Ang problema naobserbahan sa mga awto sa domestic nga produksiyon ug langyaw nga mga awto.

Mga hinungdan sa paghunong sa makina:

1. Sayop nga suplay sa gasolina.
2. Wala’y spark
3. Ang teknikal nga sayop.

Ang katapusan nga punto klaro: ang motor nagdagan nga dili patas, saba, ug dayon mohunong.

Kalidad sa gasolina

Usa sa mga hinungdan mao ang ubos nga kalidad nga gasolina, dili pagsunod sa mga kinahanglanon alang sa usa ka awto sa mga termino sa octane nga numero. Kinahanglang hinumdoman sa drayber kung asa ug unsa nga klase sa gasolina ang katapusan nga gi-refuel sa sakyanan. Kung gipakita nga ang makina kinahanglan nga modagan sa AI-95 o AI-98, peligro nga ibubo ang AI-92 sa tangke.

Ang problema tungod sa sugnod: kung ang accelerator pedal hingpit nga na-depress, ang katulin dili motaas, kung ang clutch na-depress, ang power unit mohunong. Ang sitwasyon gipatin-aw sa usa ka huyang nga aligato, nga naghatag dili maayo nga sugnod.

Ang pag-troubleshoot nanginahanglan:

1. Hugasi ang gasolina.
2. Hugasi ang makina.
3. Limpyohi ang tanang linya sa gasolina.
4. Ilisan ang fuel filter.

Ang mga makina sa sakyanan sensitibo sa kalidad sa gasolina.

Spark plugs

Ang sakyanan mohunong sa paglihok tungod sa mga spark plugs: barado nga mga kontak, pagporma sa plake, sayop nga suplay sa boltahe.

Kung ang usa ka itom nga sapaw makita sa mga kandila, ang usa ka normal nga spark dili maporma. Ang presensya sa hugaw sa mga kontak nagpakita sa ubos nga kalidad nga sugnod. Ang kontaminasyon tungod sa pagkadaot sa sistema sa suplay sa lana.

Ang mga itom nga tulbok makita sa mga kandila

Ang lana sa mga kandila usa ka timaan sa pagkaguba. Ang sakyanan kinahanglang ipadala para sa diagnosis. Ang dili pagtagad sa problema mahimong mosangpot sa mahal nga pag-ayo.

Atensyon! Kon mapakyas ang mga spark plugs, dili patas ang dagan sa makina, mokibot ang sakyanan samtang nagdrayb, mohunong matag karon ug unya, ug maglisod sa pagsugod. Kung adunay usa ka mapula-pula-kape nga taklap sa mga kontak, ang ubos nga kalidad nga gasolina ibubo sa tangke. Ang mga kandila sa kini nga kaso kinahanglan nga ilisan.

Ang balbula sa throttle

Ang hinungdan sa malfunction mao ang throttle contamination. Ang reaksyon sa sakyanan sa accelerator pedal ulahi, ang tulin dili patas, ang makina stalls, ang bahin kinahanglan nga hugasan. Gikinahanglan:

1. Pagpalit usa ka espesyal nga himan gikan sa usa ka tindahan sa awto.
2. Kuhaa ang shock absorber.
3. Hugasi og maayo.
4. Palihug i-install pag-usab.

Kung kini nga mga lakang dili makatabang, ang problema mao ang suplay sa kuryente.

Sa mga sakyanan nga hinimo sa langyaw, mahimong mapakyas ang throttle valve. Unya, sa dihang imong buhian ang gasolina, ang makina mohunong. Ang bahin maoy responsable sa pagpabalik sa shock absorber sa normal nga posisyon niini, nga mawagtang ang mga kal-ang.

Aron masusi ang shock absorber kinahanglan nimo:

1. Painita ang makina sa temperatura sa pag-operate.
2. Ablihi ang shutter sa kamut.
3. Buhian kalit.

Ang bahin kinahanglan nga mobalik hapit sa limitasyon, paghunong ug pagkompleto dili kaayo dali. Kung walay deceleration nga makita, ang damper kay depekto. Kinahanglan nga usbon, imposible ang pag-ayo.

Hugaw nga balbula sa throttle

Tigdumala sa katulin sa idle

Sa mga modelo sa VAZ nga adunay 8- o 16-valve nga makina ug sa mga langyaw nga awto, ang yunit sa kuryente magsugod ug dayon mohunong tungod sa IAC. Ang sayup nga ngalan mao ang idle speed sensor, ang husto nga ngalan mao ang regulator.

Gikontrol sa aparato ang katulin sa motor ug gipadayon. Sa idle, ang makina mohunong sa pagtrabaho o dili patas nga tulin ang makita - ang bahin sayup. Kung gibalhin ang gearbox sa neyutral, ang makina nahunong; kinahanglan nimo nga usbon ang regulator.

Ang susama nga mga simtomas usahay makita sa usa ka hugaw nga throttle. Girekomenda nga limpyohan una.

Pagsala sa hangin

Ang pag-ilis sa mga filter sa usa ka awto usa ka hinungdanon nga pamaagi sa pagmentinar nga nakalimtan sa daghang mga tawo. Ingon usa ka sangputanan, ang filter mahimong barado, ang operasyon sa yunit sa kuryente ug mga sistema nabalda. Kung adunay hugaw o grabe nga kadaot, ang makina modagan nga dili patas, nga nag-agay; kung imong pugson o buhian ang accelerator pedal, kini mohunong.

Atensyon! Sa samang paagi, ang makina mohunong kon ang XX regulator mapakyas.

Aron masusi kung adunay malfunction, kinahanglan nga i-disassemble ang filter ug susihon kini kung adunay kadaot. Kung kini hugaw o gisul-ob, kinahanglan kini ilisan.

Barado nga filter sa hangin

Pagsala sa gasolina

Ang hugaw nga fuel filter maoy laing rason ngano nga ang sakyanan mohunong samtang nagdrayb. Ang bahin gi-install sa tanan nga mga awto. Ang problema sa aparato nahitabo sa mga tag-iya sa gigamit nga mga awto. Ang filter nakalimtan ug panagsa ra mausab.

Sa paglabay sa panahon, ang hugaw mahimong barado, lisud alang sa gasolina nga moagi sa rampa, walay combustion chamber. Ang sugnod mag-agay nga nag-agay, mao nga dili kini makaabot. Kung ang salaan barado, ang makina mohunong kung imong pug-on ang accelerator pedal.

Kinahanglan nga i-disassemble ang fuel pump, kuhaa ang filter ug i-install ang bag-o. Walay kapuslanan ang paglimpyo - gamay ra ang presyo sa bahin.

Fuel pump

Ang depekto nga fuel pump mahimong makapaandar sa sakyanan sa makadiyot ug dayon mohunong. Ang mga kapakyasan magsugod sa mekanismo, ang gasolina dili mosulod sa mga lawak o mosulod sa gamay nga gidaghanon.

Sa sinugdan, ang makina mag-idle, nga adunay pagtaas sa tulin nga kini mohunong, kung ang bomba sa katapusan mapakyas, dili kini magsugod.

Ang fuel pump dali nga ayohon, apan ang malfunction mahimong magbalikbalik, mao nga mas maayo nga usbon kini. Kini nga yunit nahimutang sa ilawom sa luyo nga lingkuranan.

Sa ting-init, ang fuel pump mahimo nga molihok nga walay katapusan tungod sa pagbukal sa gasolina. Kini mahitabo sa classic Soviet nga mga sakyanan. Aron mawagtang ang problema, kinahanglan nimo nga palongon ang makina ug maghulat nga mobugnaw ang gasolina.

Mga problema sa mga gamit sa kuryente

Ang makina sa sakyanan mihunong sa pagtrabaho samtang nagmaneho tungod sa problema sa kuryente. Sa sinugdan, kinahanglan nimo nga susihon ang tanan nga mga masa.

Ang mga terminal sa baterya mahimong luag, dili maayo nga kontak, walay gahum, panagsa ra nga problema.

Kinahanglang susihon ang mga koneksyon sa generator. Human sa pag-ayo, ang agalon mahimong makalimot sa paghugot sa mga terminal, ug ang device dili mag-charge. Ang baterya hingpit nga ma-discharge, ang makina mohunong sa paglakaw. Ang lokasyon sa generator sa VAZ-2115, 2110 ug 2112 nga mga modelo parehas.

Mahimong mapakyas ang alternator o maguba ang bakus. Gipakita kini sa usa ka icon sa dashboard. Girekomenda nga bisitahan ang serbisyo sa awto, ang pag-ayo sa awto mahimong hinungdan sa pagkaguba.

Kinahanglan nimo nga susihon ang masa nga gikan sa minus sa awtomatik nga transmission ngadto sa makina. Alang sa paglikay, ang mga terminal gilimpyohan ug lubricated sa usa ka espesyal nga compound.

Ang hinungdan mao ang pagkadaot sa mga high-voltage nga mga kable. Dili ma-ayo - kinahanglan nga ilisan.

Dili maayo nga ignition coil

Kung ang ignition coil dili molihok, ang makina mohunong sa intermittently. Adunay pagtaas sa konsumo sa gasolina, pagkunhod sa gahum sa salakyanan, dili maayo nga pagsugod sa makina.

Ang yunit sa kuryente nagsugod sa "pag-uyog", labi na sa ulan, ang katulin dili parehas. Ang usa ka malfunction gisinyasan sa usa ka timailhan sa dashboard.

Aron masiguro nga ang coil sayup, kinahanglan nimo:

1. Kung kini "triple", kuhaa ang usa ka turno. Sa diha nga ang pag-ayo gikuha, ang mga rebolusyon magsugod sa "paglutaw" nga mas lig-on, ang dili paglakip sa sayup nga usa dili makausab sa bisan unsa.
2. Kung ang bahin dili molihok, ang kandila mahimong basa, nga adunay itom nga sapaw, lahi ang resistensya.

Atensyon! Ang mga sakyanan sa VAZ nga adunay 8-valve engine adunay usa ka ignition module, ang function niini parehas sa mga coil.

Pag-booster sa vacuum preno

Ang power unit mohunong sa pagtrabaho kung ang preno gipugos; ang problema kay sa vacuum booster. Ang aparato konektado sa usa ka hose sa intake manifold.

Ang usa ka depekto nga diaphragm dili makahimo sa usa ka vacuum sa husto nga higayon sa diha nga ikaw mopilit sa brake pedal. Ang hangin mosulod sa nagtrabaho nga sagol, nga nahurot. Ang makina dili makaandar niini nga sagol, mao nga kini mohunong.

Aron masulbad ang problema, igo na nga usbon ang mga gasket ug ang lamad, usahay ang hose.

Sayop nga duct corrugation

Sa mga makina nga adunay makina sa pag-injection, ang corrugation sa depressurized nga channel sa hangin (kadaghanan nabuak) mahimong hinungdan sa problema. Ang hangin mosulod sa milabay nga DMRV, ang sayop nga impormasyon gipadala ngadto sa control unit, ang sagol nga mga kausaban, ang makina mihunong sa pagtrabaho.

Ang makina "troit" ug idling. Aron mawagtang ang pagkahugno, igo na nga usbon ang corrugation.

Ang pagsusi sa Lambda

Ang sensor gikinahanglan sa pag-analisar sa oksiheno nga sulod sa mga gas nga tambutso ug susihon ang kalidad sa sagol. Ang kapakyasan sa aparato mao ang hinungdan sa dili maayo nga pagsugod sa makina, paghunong sa trabaho ug pagkunhod sa gahum. Kini usab nagdugang sa konsumo sa gasolina. Mahimo nimong pamatud-an nga ang problema adunay kalabotan sa aparato pinaagi sa pagpadagan sa mga diagnostic.

Depekto nga lambda probe

Mga sensor

Adunay daghang mga sensor nga gi-install sa mga awto. Kung ang usa ka sakyanan maguba, magsugod kini nga mapakyas, ang makina mahimong "magtuyok".

Kasagaran ang makina mohunong sa pagtrabaho tungod sa sensor sa timing sa balbula. Kung ang bahin hingpit nga wala sa kahusay, ang awto dili magsugod. Tungod sa mga problema sa aparato, ang yunit sa kuryente molihok nga dili parehas, mohunong matag karon ug unya.

Ang sensor mahimong sobra nga kainit.

Dili makabasa sa firmware

Ang mga tag-iya sa sakyanan kasagarang magpakita sa sakyanan. Kini nga pamaagi nagtugot kanimo sa pag-abli sa potensyal sa makina, pagpalambo sa dynamics.

Aron makadaginot, ang mga motorista momenos sa gasto sa firmware. Tungod niini, mas paspas ang dagan sa sakyanan ug mohunong kini kon mohinay kini. Ang control unit naglibog sa mga pagbasa ug naghatag sa nagtrabaho nga timpla sa lainlaing mga paagi.

Angayan nga i-reset sa mga setting sa pabrika. Kung nagkidlap, kinahanglan nimo nga mopili usa ka maayong agalon nga adunay daghang kasinatian; Ang sayop nga mga setting makahimo og daghang kadaot.

konklusyon

Kini ang mga nag-unang problema nga hinungdan sa paghunong sa makina samtang nagmaneho ug dayon magsugod pag-usab. Aron malikayan ang wala damha nga mga sitwasyon sa dalan, kini girekomendar sa pag-monitor sa kahimtang sa sakyanan, refuel uban sa igong gasolina. Kung ang makina nagsugod sa paghunong, ug ang hinungdan niini dili mailhan sa iyang kaugalingon, mas maayo nga kontakon ang sentro sa serbisyo ug ipahigayon ang mga diagnostic sa kompyuter sa tanan nga mga node.