Unsa ang nagtino sa gidak-on sa usa ka electric nga sakyanan? Giunsa kini pagdugang?

Yano ra - gikan sa… daghang mga hinungdan. Gikan sa kapasidad sa baterya, pinaagi sa gahum sa makina / motor, ang ambient nga temperatura, ang mga kondisyon sa pag-operate, ug natapos sa kinaiya sa drayber. Ania ang pipila ka yano nga mga limbong aron matabangan ka nga mapalapad ang sakup sa imong de-koryenteng awto.

Unsa ang electrical range?

Maayong balita una. Karon, sa dihang ang mga electric car bisan urban, dali nga mabuntog ang 150-200 km nga wala’y pag-recharge ug ang labing Dugay-dugay mga modelo nanghambog sa gilay-on nga labaw sa 500 km , ang pangutana sa pakigbisog alang sa matag kilometro - ingon kaniadto. Kini mahitungod sa sinugdanan sa panahon sa electromobility - kini dili na importante. Bisan pa, bisan sa mga kahimtang sa usa ka dili maayo nga naugmad nga network sa mga paspas nga charger sa atong nasud, angay nga susihon pag-ayo ang daghang mga aspeto ug hunahunaon kung giunsa ang pagdugang sa reserba sa kuryente sa imong "electric traction". Unsang mga hinungdan ang nakaimpluwensya niini?

Una- Kapasidad sa baterya ... Kung kini gamay, nan bisan ang labing mahigalaon nga drayber nga naggamit sa labing abante nga istilo sa pagmaneho dili kaayo makabenepisyo. Bisan pa, sama sa gihisgutan sa ibabaw, karon ang mga baterya, bisan sa mga modelo sa kuryente Ang mga bahin A ug B mahimong adunay gahum nga 35-40 kW / h ug usa ka tinuud nga sakup nga 200 km ... Ikasubo, ang labi ka katugnaw (tan-awa usab sa ubos), ang kapasidad sa baterya mikunhod, apan kini gyud ang nahibal-an sa mga tiggama kung giunsa ang pag-atubang - ang mga baterya adunay kaugalingon nga sistema sa pagpainit / pagpabugnaw, salamat kung diin ang pagkunhod sa temperatura sa ambient dili hinungdanon. . epekto sa tinuod nga kapasidad sa baterya. Bisan pa, sa grabe nga katugnaw (dili kaayo ug gamay, apan mahitabo gihapon!) Bisan ang sistema sa pagpainit sa baterya gamay ra ang mahimo.

Kanus-a "gisunog" gamay ang usa ka elektrisyano?

Ang ikaduha mao ang kahimtang sa panahon. Ang mga salakyanan sa elektrisidad mas mubu sa tingtugnaw kaysa sa ting-init ... Kini ang pisika nga dili nato maawayan. Ang sistema sa pagpainit sa baterya makatabang, nga sa usa ka bahin makapamenos sa mga pagkawala. Ang problema mao nga sa tingtugnaw atong gigamit, pananglitan, pagpainit sa sulod, lingkoranan ug sa likod nga bintana, ug kini sa kasagaran adunay usa ka negatibo kaayo nga epekto sa range. Kung kini nga modelo adunay usa ka gitawag nga heat pump, mawala ang gamay, tungod kay kini labi ka episyente kaysa sa naandan nga mga electric heaters. Nahulog nga reserba sa kuryente para sigurado mas gamay kon ang sakyanan ibilin sa usa ka gipainit nga garahe sa tibuok gabii.ug sa higayon nga makaadto ka sa luyo sa ligid, dili nimo kinahanglan nga i-on ang sistema sa pagpainit. Sa ting-init, ang kahimtang sa panahon mahimo usab nga makahimo usa ka kalainan - ang kainit nagpasabut nga kanunay nga pagdrayb nga air-conditioned, ang kusog nga pag-ulan nagpasabut nga kinahanglan namon nga mogamit mga wiper sa tanan nga oras. Ug gikan sa air conditioner. Atong balikon pag-usab: Ang matag indibidwal nga kasamtangang tigdawat sa mas dako o gamay nga gidak-on makaapekto sa gidak-on sa atong sakyanan , ug kon imong i-on ang pipila sa samang higayon, imong mabati ang kalainan.

Pila ka mga kabayo ang kinahanglan nga adunay usa ka electrician?

Ikatulo- mga parameter ug gibug-aton sa sakyanan ... Ang mga elektrisyan nga adunay kusgan nga mga yunit sa pagmaneho kinahanglan adunay mga baterya nga igo ang kadako ug igo nga episyente aron mapahimuslan ang ilang tibuuk nga potensyal. Apan, kon ang usa ka tawo sa matag traffic light gitinguha pamatud-i sa ubang mga tiggamit sa dalan nga ang umaabot iya sa mga de-koryenteng sakyanan , ug ang mga bersyon nga adunay internal combustion engine kinahanglan nga moadto sa museyo, kini dili gyud makuha ang reserba sa kuryente nga giangkon sa tiggama .

Unsaon nako pagmaneho ang usa ka electrician aron madugangan ang iyang range?

Mao nga miabot kami sa ikaupat nga punto - estilo sa pagmaneho ... Sa usa ka de-koryenteng salakyanan, hinungdanon kaayo nga mapaabut ang kahimtang sa trapiko ug kontrola ang accelerator ug brake pedal sa niining paagiha aron ang sakyanan makabawi sa kusog kutob sa mahimo (pagpaayo) ... Sa ingon, gipahinay namo ang makina kutob sa mahimo, likayan ang kalit nga mga pagpatulin, gipaabut ang sitwasyon sa dalan ug gimaneho ang awto aron gamay ra ang konsumo sa enerhiya. Dugang pa, daghang mga de-koryenteng salakyanan ang nasangkapan usa ka espesyal nga mode sa pag-ayo, diin, pagkahuman makuha ang tiil gikan sa pedal sa gas, ang awto nagsugod nga mawad-an sa katulin nga kusog kaayo, apan sa parehas nga oras ibalik ang labing kadaghan nga posible nga kantidad sa enerhiya sa usa ka oras. .

Sa katapusan, usa pa ka maayong balita - matag tuig ang mga bag-ong modelo nga adunay mga baterya nga adunay pagtaas sa kinatibuk-ang kapasidad makita sa merkado ... Sa pipila ka tuig, kinahanglan namong maabot ang ingon nga lebel nga ang pakigbisog alang sa matag kilometro halos wala’y kahulogan ug uban ang pahiyom sa among nawong among mahinumduman ang mga panahon nga kinahanglan ka nga mopili tali sa range ug ... nagyelo.