Gikan sa classics ngadto sa bag-ong mga uso: tuning VAZ 2107

Hapit ang matag tag-iya sa VAZ 2107 naghunahuna mahitungod sa pagpalambo sa iyang sakyanan. Adunay daghang mga kapilian: pagbag-o sa dagway sa panel sa instrumento, pag-trim o pag-ilis sa mga lingkoranan, pag-install sa mga kagamitan sa musika, pag-tune sa manibela, gear lever, ug uban pa. ug ipahigayon kini sa ilang kaugalingon.

Unsa ang tuning ug sa unsang paagi kini mapuslanon

Ang pag-tune sa awto (gikan sa English tuning - tuning, adjustment) usa ka pagpino, teknikal nga pag-uswag sa usa ka awto, paghimo mga pagbag-o sa mga detalye sa pabrika aron mapauswag ang pasundayag niini. Sa yano nga mga pulong, ang tuning mao ang pagbag-o sa usa ka awto sa indibidwal nga mga panginahanglanon ug panlasa.

Hapit tanan sa sakyanan gipailalom sa tuning: makina, transmission, suspension, ligid, preno, lingkoranan, manibela, dashboard, suga, headlights, bumper, salamin ug daghan pa.

Ang pag-tune sa dagway sa usa ka sakyanan (pagpintal sa dili kasagaran nga mga kolor, pag-instalar sa cast o forged nga mga ligid, mga sticker, airbrushing, tinting sa bintana, pag-instalar sa mga spoiler, pagbag-o sa mga headlight, ug uban pa) gitawag usab nga estilo, tungod kay kini nagtugot kanimo sa paghimo sa usa ka indibidwal nga estilo alang sa usa ka sakyanan, nagpasiugda niini sa trapiko.

Uban sa tabang sa tuning, mahimo nimong ibalik ang imong paborito nga "pito" nga usa ka sports car

Sumala sa akong mga obserbasyon sa mga kadalanan sa siyudad, ang "klasiko" kanunay nga gipailalom sa pag-tune sa gawas nga mga elemento ug sa sulod. Adunay mga "pito" nga halos dili ubos sa modernong langyaw nga mga sakyanan sa termino sa kaharuhay: adunay air conditioning, power windows, gamhanan nga acoustics, komportable nga mga lingkuranan, ug nindot nga dashboard nga suga. Sa akong hunahuna nga ang tuning nagtanyag hapit walay kutub nga mga posibilidad nga angay gamiton, naghatag kini usa ka ikaduha nga kinabuhi sa usa ka tigulang apan hinigugma nga awto.

Tuning salon VAZ 2107

Tingali ang matag tag-iya sa "pito" naghunahuna bahin sa pag-tune sa iyang awto. Ang VAZ 2107 mao ang pinakabag-o nga modelo sa usa ka serye sa VAZ "classics", nga gihunong medyo bag-o lang - sa 2012. Ug karon labaw pa sa usa ka milyon nga mga Ruso ang nagpadayon sa paggamit niini. Ang lebel sa kahupayan sa "pito" dili makaabot sa modernong mga sakyanan, ug busa adunay tinguha sa pagpalambo niini. VAZ 2107, sama sa ubang mga "classic" nga mga modelo, mao ang usa sa mga labing tuned Russian nga mga sakyanan tungod sa iyang karaan nga disenyo ug sa kakulang sa daghang modernong mga kalingawan.

Basaha ang bahin sa pag-tune sa VAZ 2107 nga mga headlight: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/fary-na-vaz-2107-tyuning.html

Ang pag-tune sa makina, suspension ug uban pang hardware mapuslanon alang niadtong gusto nga maghimo usa ka racing car gikan sa ilang awto, o gusto lang nga paspas nga paspas sa track. Sa prinsipyo, ang VAZ 2107 adunay usa ka kasaligan nga makina, ang gahum nga igo alang sa ordinaryong mga biyahe sa mode sa siyudad o sa highway. Ang dugang nga pagtagad kinahanglan ibayad sa sulod, tungod kay ang kahupayan sa drayber ug pasahero direkta nga nagdepende sa kalidad sa disenyo niini.

Ang standard nga interior sa VAZ 2107 nanginahanglan pagpino ug pagpaayo

Ang akong igsoon nagmaneho sa usa ka VAZ 2107 sulod sa 5 ka tuig. Ang klasiko nga "pito" nga adunay mga klasiko nga mga sayup: madulom nga suga sa dashboard, pagdikit sa lifter sa bintana, pagyelo sa mga gunitanan sa pultahan sa tingtugnaw, mga kulbahinam nga mga lingkuranan. Sa pipila ka mga rason, ang mga hunahuna mahitungod sa tuning wala gibisita niadtong panahona, nga mao ang usa ka kalooy, kini mao ang posible nga sa paghimo sa sakyanan nga mas komportable ug makapaikag.

Unsa ang magamit sa pag-tune sa sulod sa VAZ 2107

Ang pag-tune sa sulod naghimog mga kausaban sa mga elemento niini: lingkoranan, pultahan, kisame, manibela, dashboard, power windows, ug uban pa.

• pag-ilis sa mga elemento sa mas komportable;
• constriction uban sa espesyal nga mga materyales (panit, velor, ug uban pa);
• pagkonektar sa dugang nga mga gimbuhaton nga wala gihatag sa pabrika - mga bintana sa kuryente, pagpainit sa lingkoranan, air conditioning, pagpainit sa bildo, suga sa panel sa instrumento, sound insulation.

Adunay daghang mga kapilian alang sa pag-tune sa interior, sa tinuud, mahimo nimong himuon ang sulud sa awto sa paagi nga gusto nimo.

Photo gallery: mga pananglitan sa tuned interior sa "pito"

Ang ergonomic interior tuning sa pula nga gray nga kolor naghatag sa interior sa awto nga us aka istilo ug moderno nga hitsura.

Ang mahayag nga interior angay alang sa mga nahigugma sa dato ug magkalahi nga mga kolor.

Sa proseso sa pag-tune, ang kusog nga kagamitan sa musika ug ang labing modernong teknolohiya kanunay nga gidugang sa salon.

Ang maayo nga tuning makahimo sa sulod sa VAZ 2107 ngadto sa usa ka maluho nga sakyanan

Ang yano nga interior tuning mahimo nga independente

Salon VAZ 2107 mahimong komportable nga walay pagbutang sa wala kinahanglana nga mga bahin

Ang pag-tune sa sulod sa asul nga mga tono tan-awon nga hayag ug "alang sa usa ka amateur"

Pag-tune sa torpedo

Ang "pito" nailhan sa usa ka kasarangan nga interior sa modernong mga sumbanan. Busa, ang mga tag-iya sa VAZ 2107-usab sa internal nga gambalay sa sakyanan sa lain-laing mga paagi, naningkamot sa paghimo niini nga estilo ug ergonomic.

Ang dashboard (kolokyal nga gitawag nga usa ka torpedo o torpedo) mao ang bahin sa awto nga kanunay makita sa drayber ug mga pasahero, mao nga siya ang nakadawat labi nga atensyon sa pag-tune sa interior sa awto.

Ang dashboard sa usa ka sakyanan usa ka hugpong sa mga arrow ug light indicators nga nagtugot sa drayber sa pag-monitor sa teknikal nga kondisyon sa sakyanan, pagkontrolar sa performance sa mga instrumento ug mga sistema, ingon man usab sa gikusgon sa paglihok.

Pagkat-on unsaon paghimo sa taas nga kalidad nga pag-tune sa makina: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html

Ang standard nga torpedo sa "pito" morag yano ug makahuluganon. Dugang pa, kini adunay usa ka seryoso nga disbentaha - usa ka huyang nga backlight, mao nga sa gabii ang drayber kinahanglan nga mabalda gikan sa dalan, nga nagtan-aw pag-ayo sa mga numero. Kini labi ka dili luwas kung magmaneho sa highway sa kusog nga tulin.

Ang standard torpedo VAZ 2107 adunay usa ka karaan nga disenyo ug gamay nga gidaghanon sa mga gimbuhaton

Direksyon alang sa pagpalambo sa "pito" torpedo mahimong ingon sa mosunod:

• pagpalit sa mga tuned nga elemento ug pag-instalar niini imbes nga mga standard;
• pagpaila sa dugang nga mga mekanismo ug sistema (thermometer, parking sensor, on-board computer, ug uban pa);
• pag-instalar sa kaugalingon sa sukdanan sa instrumento, suga, ug uban pa - pareho nga "lumad" ug gikan sa ubang mga modelo sa awto.

Ang bisan unsang kapilian sa pag-tune magsugod sa pagbungkag sa dashboard sa awto.

Sa wala pa ang bisan unsang trabaho nga may kalabotan sa mga de-koryenteng sirkito sa awto, lakip ang pagtangtang sa torpedo, kinahanglan nga de-energize ang awto, nga mao, tangtangon ang negatibo nga terminal gikan sa baterya sa awto.

Human makuha ang torpedo, mahimo nimong sugdan ang paghimo niini pag-usab. Alang niini kinahanglan nimo:

• multi-colored nga mga LED (gipalit sa mga tindahan sa elektrisidad);
• mga timbangan sa instrumento (gibaligya sa mga merkado sa awto sa daghang klase);
• mga pana (mahimo ka makapili gikan sa ubang mga awto sa parsing sa awto o sa mga tindahan);
• gamit sa kamot.

Ang pag-tune sa panel sa instrumento gihimo sumala sa mosunod nga algorithm:

1. Kuhaa ang panel sa instrumento gikan sa dash.
   

   Gikuha namon ang panel sa instrumento aron magsugod sa pag-tune
2. Kuhaa ang mga pana pag-ayo nga dili makadaot sa mga lagdok diin kini gilakip.
   

   Ang pagtaod sa mga pana sa instrumento mahuyang kaayo ug nagkinahanglan og dakong pag-atiman sa pagtangtang niini.
3. Kuhaa ang daan nga mga sticker.
   

   Human makuha ang mga pana, kuhaa ang daan nga lining gikan sa panel sa instrumento
4. Degrease ang nawong gamit ang usa ka likido nga adunay alkohol, guntinga ug i-install ang bag-ong mga sticker.
   

   Guntinga ang bag-ong mga sticker ug ibutang kini sa panel
5. Ibutang ang bag-ong mga pana ug i-install ang panel sa lugar.
   

   Nag-instalar kami og bag-ong mga pana sa dashboard ug gibutang ang panel sa lugar

Kung gipulihan ang mga udyong, kinahanglan nimo nga tagdon ang panguna nga punto: hinungdanon nga husto ang pagbutang sa mga pana. Sa zero nga posisyon, ang dagum sa speedometer anaa sa taliwala sa mga dibisyon 0 ug 20 km / h. Ang bag-ong pointer pagkahuman sa pag-install kinahanglan nga mag-okupar sa parehas nga posisyon, kung dili ang mga pagbasa sa speedometer madaot. Aron mahimo kini, sa pagsugod sa trabaho, kinahanglan nimo nga markahan ang lokasyon sa udyong sa dial, ug sa proseso sa pag-instalar sa usa ka bag-o, isagol kini sa marka.

Kung gipulihan ang mga pana, hinungdanon nga matikdan ang lugar kung diin sila naa sa posisyon nga zero aron malikayan ang pagtuis sa mga pagbasa sa instrumento.

Mahimo nimong mapaayo ang backlight pinaagi sa pag-instalar og dugang nga mga LED.

Ang dashboard sa VAZ 2107 human sa pag-instalar sa LED backlight nahimong mas hayag kay sa standard.

Video: pag-tune sa dashboard sa "pito"

Pag-tune sa instrument panel vaz 2107

Pag-ilis sa "balbas"

Sa tunga-tunga sa mga lingkoranan sa pasahero ug drayber sa "pito" adunay usa ka console nga nagbutang sa lainlaing mga kagamitan (radio, orasan, socket sa lighter sa sigarilyo). Kini nga bahin sa panel sa mubo ug mahulagwayong paagi gitawag nga bungot. Ang mga tag-iya sa sakyanan naghatag og espesyal nga pagtagad niini nga elemento, nagdugang sa pagka-orihinal niini, visual appeal ug functionality.

Ang standard nga "bungot" sa VAZ 2107 interior morag yano ug nagkinahanglan og tuning

Ang pagpaayo sa bungot sa "pito" naglakip sa pagpaila sa lainlaing mga mekanismo ug elemento:

• mga tape recorder nga adunay mas maayo nga mga kinaiya;
• mga buton sa backlight;
• oras;
• mga switch alang sa ubos ug taas nga mga sagbayan, mga suga sa parking;
• mga buton sa pagkontrol sa electric fan;
• USB connectors alang sa pagkonektar sa dugang nga mga himan;
• mga himan alang sa pagmonitor sa operasyon sa electrical network;
• mga dapit alang sa pagtipig sa gagmay nga mga butang, kasagaran gibutang sa ubos duol sa gearshift lever.

Dugang pa, ang panel giputos sa lainlaing mga materyales nga naghimo sa usa ka pangdekorasyon nga function, nga nagpauswag sa klasiko nga interior sa awto.

Ang "Beard" VAZ 2107 giputos sa lainlaing mga materyales aron mahatagan ang istilo ug personalidad

Kasagaran ang pag-tune sa "bungot" mao ang paghimo ug pag-instalar sa usa ka bag-ong console nga adunay gihatag nga mga selyula alang sa pag-ayo sa mga switch, mga timailhan ug paglinya niini sa mga pangdekorasyon nga materyales sa pagtapos. Ang pinakasimple ug labing barato nga materyal mao ang plywood nga 6 mm ang gibag-on o labaw pa. Alang sa pangdekorasyon nga paghuman, tradisyonal nga gikuha ang artipisyal nga panit o carbon fiber sa pinili nga kolor. Ang pag-ilis sa "bungot" mahimong ikombinar sa trim sa mga pultahan, kisame ug torpedo.

Ang bayanan sa bag-ong "balbas" mahimong hinimo sa plywood

Pagkat-on og dugang mahitungod sa radical tuning VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2107.html

Sa paghimo sa usa ka tuned "bungot" VAZ 2107, kinahanglan nimo ang mosunod nga mga himan:

• electric jigsaw;
• screwdriver;
• grinder;
• mga himan sa locksmith;
• lapis o marker;
• magmamando o tape measure;
• adhetibo;
• stapler sa muwebles.

Ang trabaho gihimo sa mosunod nga han-ay:

1. Gub-a ang daan nga bungot.
   

   Aron makahimo og bag-ong bungot, ang daan kinahanglang bungkagon.
2. Sa dili ka pa magsugod sa pagtrabaho sa plywood, mas maayo nga maghimo usa ka template gikan sa baga nga karton.
   

   Sa wala pa magsugod ang pagtrabaho sa plywood, girekomenda nga maghimo mga drowing sa baga nga karton
3. Ibalhin ang matag marka sa plywood.
   

   Gibalhin namo ang mga drowing sa "balbas" gikan sa karton ngadto sa plywood
4. Ang mga lokasyon sa mga buton ug mga indikasyon ug ang tanan nga mga detalye giputol sa plywood nga adunay electric jigsaw.
   

   Ang tanan nga mga detalye sa umaabot nga "balbas" giputol sa plywood nga adunay electric jigsaw
5. Ikonektar ang mga bahin gamit ang self-tapping screws o glue.
   

   Ang mga detalye sa "bungot" konektado gamit ang self-tapping screws ug glue
6. Human maghulat nga mamala ang papilit (labing menos usa ka adlaw), i-install ug luwasa ang gigama nga console.
   

   Human nga hingpit nga mamala ang papilit, among i-install ug ayohon ang frame nga "bungot".
7. Mas maayo nga ayohon ang pipila ka mga butones ug mga aparato sa "bungot" nga abante, tungod kay mahimo kini nga imposible pagkahuman sa pag-instalar niini.
   

   Mas maayo nga i-install ang mga buton sa frame nga "balbas" sa wala pa ang katapusan nga pag-ayo niini
8. Isul-ob ang "bungot" gamit ang pinili nga pangdekorasyon nga materyal.
   

   Ang "bungot" nga VAZ 2107 mahimong ma-sheath, pananglitan, sa usa sa labing barato nga mga materyales - karpet

Ang tuned nga "balbas" lahi sa sumbanan sa maayo kaayo nga ergonomics, ekonomikanhon nga paggamit sa wanang ug estilo nga disenyo.

Ang "Beard" VAZ 2107 human sa tuning tan-awon nga estilo, ug kini mas sayon ​​​​nga gamiton kay sa standard console

Video: hinimo sa kaugalingon nga "bungot" sa "pito"

Pag-tune sa lingkuranan VAZ 2107

Dili sama sa una nga mga modelo sa VAZ, ang "pito" gikan sa pabrika nasangkapan sa mga lingkoranan nga porma sa anatomical ug mga pagpugong sa ulo nga konektado sa likod. Ang atubangan nga mga lingkoranan sa VAZ 2107 kay huyang ug daling mapakyas - ang frame nabuak, ang mga bukobuko naguba, ang lining gipapas.

Ang standard nga mga lingkuranan sa VAZ 2107 wala magkalahi sa partikular nga ergonomics ug durability

Sa among "pito" ang mga lingkoranan sama ra: nagkurog ug nagkurog. Ang mekanismo sa pag-adjust kanunay usab nga giugbok - sa wala pa kini ipasibo alang sa imong kaugalingon, kinahanglan nimo nga mogasto og daghang paningkamot.

Ang pinakasayon ​​nga paagi sa pag-tune sa mga lingkuranan mao ang pag-instalar og mga hapin. Ang mga tabon alang sa VAZ gibaligya sa halos bisan unsang auto shop, ang pagpahaom sa indibidwal nga order posible usab.

Ang pag-instalar sa lingkoranan naglangkob sa VAZ 2107 nagpalambo sa dagway sa cabin

Upholstery sa lingkuranan VAZ 2107

Human sa upholstery sa mga lingkoranan, ang sulod sa sakyanan mahimong kaayo madanihon. Alang niini mahimo nimong gamiton ang:

• natural nga panit;
• panit nga panit;
• suede;
• balhiboon;
• mga velor;
• panon;
• karpet;
• Alcantara.

Ang labing lig-on, siyempre, tinuod nga panit. Apan sama sa imong nahibal-an, kini usa ka mahal kaayo nga materyal, ug sa init nga panahon, ang paglingkod sa mga lingkoranan sa panit dili komportable. Ang labing budgetary ug medyo kasaligan nga upholstery nakuha gikan sa Alcantara ug velor. Busa, kini nga mga materyales kaylap nga gigamit sa mga motorista.

Pinasukad sa katuyoan sa pag-tune ug mga kapabilidad sa panalapi, posible nga maghimo usa ka kompleto nga pag-reupholster sa interior, lakip ang kisame, pagputol sa mga kard sa pultahan, sun visor, manibela, dashboard.

Human nimo makahukom sa matang sa materyal, kinahanglan nimo nga pilion ang kolor niini. Sa naandan, ang upholstery sa lingkuranan gihimo sa kolor sa upholstery, apan ang usa ka harmonious nga kombinasyon sa lain-laing mga shades makahimo sa sulod sa sakyanan nga mas orihinal ug madanihon.

Ang mga lingkuranan VAZ 2107, gitabonan sa artipisyal nga panit, tan-awon nga presentable

Video: self-upholstery sa VAZ 2107 lingkoranan

Interior upholstery VAZ 2107

Mga pagbag-o sa pag-mount sa lingkuranan

Sa diha nga ang pag-instalar sa dili lumad nga mga lingkoranan sa "pito", ang usa ka sitwasyon mahimong motumaw nga ang mga lingkuranan dili mohaum sa mga mounts. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga modangop sa trabaho sa welding.

Ang mga eksperto nagtuo nga mahimo nimong i-install ang "pito" sa bisan unsang mga lingkuranan nga moagi sa gidak-on. Bisan pa, ang pagbag-o sa ilang pag-mount usa ka trabaho nga nag-usik sa panahon, mao nga labing maayo nga mopili og mga lingkuranan nga wala magkinahanglan og welding aron ma-install.

Bisan kinsa nga nakasakay sa mga klasiko nakahinumdom pag-ayo ug nahibal-an kung unsang mga lingkuranan ang naa sa atubangan. Sa akong kaso, nga gikonsiderar ang kamatuoran nga ang awto 20 ka tuig ang edad, ang mga lingkoranan nahimong dili magamit. Human sa pipila ka deliberasyon, nakahukom ko nga moadto sa mas komplikado ug mahal nga ruta, nga mao ang pag-instalar sa mga lingkuranan gikan sa usa ka gigamit nga langyaw nga sakyanan. Sa kinatibuk-an, sa katapusan gikuha gikan sa trade hangin, apan lamang sa atubangan. Sa kinatibuk-an, sa dihang mipalit ko og mga lingkuranan, nahibal-an nako nga ang mga fastening sa BB ug ang plorera managlahi ug daghan kaayo. Sama sa imong nasabtan, adunay mga problema niini. Naghunahuna kami sa dugay nga panahon kung giunsa ang paggawas sa sitwasyon ug nakahinapos nga kinahanglan namon nga buhaton ang pipila nga pagbalhin sa skid gikan sa daan nga mga lingkuranan nga adunay bag-ong mga lingkuranan. Sa kinatibuk-an, nagsugod kami pinaagi sa hingpit nga pagkatulog gikan sa baroganan, ang duol sa tunel ug paghimo og bag-o aron makab-ot ang parehas nga lebel sa usa nga duol sa pultahan. Sa mga lingkoranan, sa akong pagdala niini, adunay mga dalunggan alang sa pagtaod sa mga ligid alang sa sled, apan kini taas kaayo (alang sa pag-instalar sa salog), kinahanglan nakong putlon kini samtang gisakripisyo ang mekanismo sa pag-alsa sa lingkuranan sa drayber. Dili maayo, siyempre, apan unsa ang buhaton.

RyslanZinchenko

https://www.drive2.ru/c/288230376152277729/

Pag-instalar sa usa ka lingkuranan sa VAZ 2107 gikan sa laing sakyanan

Ang upholstery sa lingkoranan usa ka maayo nga kapilian sa pag-tune, apan kung kini luag na, kinahanglan kini ilisan. Sa "pito" mahimo nimong i-install ang duha ka bag-ong mga lingkoranan nga lumad ug mga lingkoranan gikan sa mga langyaw nga awto. Angayan nga mga lingkoranan gikan sa 210 Mercedes W1996, 1993 Toyota Corolla. Ang mga lingkuranan gikan sa SKODA ug Fiat mohaum, apan kinahanglan ka nga maghimo og duha ka dugang nga mga lungag aron ma-install kini.

Gawas pa sa nahisgutan sa ibabaw, gigamit ang mga lingkuranan sa Peugeot ug Nissan, apan kini adunay kalainan ug nanginahanglan pagbag-o sa bukid. Gikan sa Volkswagen, ang mga lingkoranan mohaum sa halos walay mga kausaban, apan sila taas kaayo alang sa VAZ 2107, busa, bisan pa sa dugang nga kahupayan, kini dili girekomendar sa pag-instalar kanila.

Ang mga lingkoranan gikan sa Peugeot angay alang sa VAZ 2107, apan aron ma-install kini, kinahanglan nimo nga usbon gamay ang mekanismo sa pag-mount.

Ang pag-ilis sa mga lingkoranan giisip nga usa ka pagbag-o sa disenyo sa sakyanan ug, sumala sa balaod sa Russia, nagkinahanglan og mandatory nga pagparehistro sa pulisya sa trapiko.

Musika sa VAZ 2107

Sama sa ubang "classic" nga mga modelo sa sakyanan, ang VAZ 2107 gikan sa pabrika nga walay radyo. Adunay usa ka lugar alang niini, usa ka plug ang na-install didto, nga naghatag daghang mga oportunidad alang sa pag-tune sa tunog.

Sa akong hunahuna karon imposible nga mahanduraw ang usa ka awto nga wala’y musika, labi na sa taas nga pagbiyahe - gusto nimo nga malingaw sa imong paborito nga mga kanta sa dalan. Sa among "pito" usa ka yano nga radio tape recorder ang gi-install, diin mahimo ra nimo madungog ang radyo. Apan kung gusto nimo, mahimo nimong ibutang dili lang usa ka maayo nga radyo, apan usa ka tinuud nga sistema sa mamumulong nga adunay mga mamumulong ug mga subwoofer. Gusto ko nga mag-install ug bluetooth nga radyo sa awto aron makig-istorya sa telepono nga wala’y pagkabalda, nga adunay maayo nga kalidad nga screen aron matan-aw ang mga salida ug usa ka navigator - sa akong hunahuna kini sayon ​​​​kaayo.

Unsa nga radyo ang ibutang sa "pito"

Ang pag-instalar sa audio system sa "pito" mahimo sa duha ka paagi:

1. Pag-instalar sa usa ka regular nga lugar sa center console. Sa kini nga pag-install, ang radyo mismo dili makita gikan sa gawas ug halos wala’y kinahanglan nga pagbag-o sa interior. Ang disbentaha mao ang kusog nga pagpainit sa radyo kung ang stove nagtrabaho.
   

   Ang radio tape recorder VAZ 2107, nga gibutang sa usa ka regular nga dapit, wala magkinahanglan og pag-usab sa sulod, apan mahimong init kaayo gikan sa stove.
2. Pag-instalar pag-usab sa ibabaw nga mga duct sa hangin. Sa samang higayon, ang radyo mismo dili magpainit, ug ang pagkontrol niini mapadali. Apan ang radyo makita gikan sa gawas, ug ang pag-agos sa hangin ngadto sa cabin mikunhod.
   

   Ang pag-instalar sa radyo sa VAZ 2107 puli sa mga air duct mas lisud, apan nagrepresentar sa usa ka halapad nga kapilian.

Ang pag-instalar sa radyo sa usa ka regular nga lugar dili lisud, gikan na sa pabrika adunay usa ka lungag alang sa pag-instalar sa radyo. Ang bugtong paghashas mao ang pagpalapad niini sa DIN format gamit ang usa ka yano nga hait nga kutsilyo. Unya kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang radio tape recorder lig-on nga giayo sa "bungot". Kung kini mag-stagger, nan ang usa ka piraso sa plywood mahimong ibutang sa ilawom sa head unit. Sunod, ang mga wire konektado, ang frame gi-install ug ang operasyon sa radyo gisusi.

Ang pag-mount sa taas nga mga duct sa hangin sa lugar yano ra usab. Una kinahanglan nimo nga tangtangon ang mga duct sa hangin, dayon i-stretch ang mga wire ug ikonektar kini sa audio system. Apan, tingali kinahanglan nimo nga maghimo dugang nga mga mount aron suportahan ang audio system.

Ang pagpili sa usa ka tiggama magdepende sa imong mga panginahanglan ug pinansyal nga kapabilidad. Aron maminaw lang sa radyo, mahimo nimong i-install ang usa ka yano nga badyet nga 1-DIN nga radyo. Kung gusto nimo makakuha usa ka tinuud nga maayo nga audio sa awto ug daghang mga gimbuhaton, nan kinahanglan ka mopalit usa ka hingpit nga sistema sa audio. Sa parehas nga oras, kinahanglan hinumdoman nga ang pag-instalar sa usa ka propesyonal nga sistema sa audio dili makatarunganon kung wala’y kompleto nga soundproofing sa cabin. Ang labing inila nga mga radio tape recorder gihimo sa Sony, Prology, Mystery, Pioneer, Kenwood.

Sa unsa nga paagi sa pagkonektar sa radyo sa VAZ 2107

Alang sa pag-instalar sa kaugalingon ug sa sunod nga koneksyon sa radyo, gikinahanglan ang pagpalit sa taas nga kalidad nga mga wiring. Nagkinahanglan kini og mga 10 metros - 6-7 alang sa likod ug 3-4 alang sa atubangan nga mga mamumulong.

Ang standard nga mga kolor sa mga wire sa power block mao ang mosunod:

• pula nga kolor - "plus" sa on-board nga suplay sa kuryente nga ang makina nagdagan o ang ignition on;
• itom nga wire - "minus", ang masa sa onboard circuit;
• asul - gahum sa antenna;
• yellow - kanunay nga boltahe gikan sa baterya;
• orange - koneksyon sa backlight sa console.
  

  Aron makonektar ang radyo, kinahanglan nimo nga magdala usa ka wire nga adunay kanunay nga on-board nga boltahe niini, ingon man ang gahum alang sa antenna ug boltahe gikan sa switch sa ignition.

Sa wala pa magsugod ang mga lakang sa pagkonektar sa mga wire, gikinahanglan nga tangtangon ang negatibo nga terminal gikan sa baterya.

Video: pagkonektar sa radyo sa awto sa VAZ 2107

Pag-instalar sa recorder. Pagkonektar sa usa ka pioneer nga radyo sa awto ngadto sa usa ka VAZ

Dugang nga tingog: mga mamumulong sa mga duct ug mga pultahan

Ang standard nga sound setup sa "pito" adunay duha ka atubangan ug duha ka likod nga speaker nga adunay gahum nga 200 watts. Ang mga koneksyon sa speaker mao ang mosunod:

1. Ang mga mamumulong sa atubangan kasagarang gibutang sa pultahan, tungod niini kinahanglan nimo nga tangtangon ang trim.
   

   Ang atubangan nga mga mamumulong sa VAZ 2107 gipahimutang sa usa ka regular nga dapit ubos sa trim sa pultahan
2. Dayon pag-ayo nga i-stretch ang mga wire ngadto sa pultahan ug pinaagi sa cabin.
   

   Giinat namon ang mga acoustic wire sa pultahan ug sa sulod sa awto
3. Among gimarkahan ug giputol ang usa ka lungag sa door card alang sa speaker.
   

   Guntinga ang usa ka lungag ug i-install ang speaker
4. Gi-install namo ang likod nga mga speaker sa acoustic shelf. Aron ang tingog makasulod gayud sa punoan, gikinahanglan ang pagputol sa mga lungag - usa ka matang sa tunel - gikan sa mamumulong ngadto sa punoan.
   

   Pag-instalar sa likod nga mga speaker sa acoustic shelf
5. Gikonektar namo ang mga speaker sa radyo sa sakyanan ug i-install kini sa frame.
   

   Gikonektar namo ang mga mamumulong sa radyo ug gikompleto ang pag-instalar

Pag-instalar sa Antenna

Aron maminaw sa radyo sa sakyanan, kinahanglan ka mag-instalar og antenna. Alang niini kinahanglan nimo:

• ang antenna mismo
• cutter;
• curly screwdriver;
• thermosetting.

Ang trabaho gihimo sama sa mosunod:

1. Limpyohan ang lugar sa pag-install gikan sa hugaw, degrease sa usa ka ahente nga nakabase sa alkohol ug pagpahid sa usa ka panapton.
2. Kasagaran, ang antenna sa awto adunay tulo ka mga wire. Ikonektar ang mubo nga itom nga wire ngadto sa lawas kutob sa mahimo sa lugar sa pag-instalar sa antenna.
   

   Gikonektar namon ang mubo nga wire sa antenna sa lawas
3. Pagsulod ug baga nga alambre nga adunay metal nga tumoy ngadto sa katugbang nga konektor sa radyo.
   

   Ang usa ka wire nga adunay metal nga tumoy konektado sa radyo pinaagi sa usa ka espesyal nga konektor
4. Ang taas nga wire kay power. Mas maayo nga ikonektar kini pinaagi sa radyo. Kon imong ipadagan ang power wire direkta ngadto sa baterya, ang antenna mopagawas niini.
   

   Mas maayo nga ikonektar ang antenna power wire pinaagi sa radyo aron dili ma-discharge ang baterya samtang naka-park ang awto

Ang antenna sa awto mahimong ma-install sa windshield, sa mga fender sa awto.

Usa sa mga kapilian sa pagbutang sa antenna mao ang pag-instalar niini sa front fender.

Sulod sa 3 ka tuig nga nagmaneho ako nga wala’y radyo, tungod kay wala ako adunay antena. Karon nakahukom ko nga mopalit usa ka aktibo nga antenna, nga gipapilit sa windshield ug gi-install sumala niana. Ang na-install nga antenna nagtrabaho sa husto, ang pula nga indikasyon nagsiga kung ang radyo gi-on, ang radyo molihok.

Rozhentsov Artyom Rozhentsov

https://www.drive2.ru/l/6363619/

Pag-upgrade sa manibela

Ang manibela mao ang nag-unang kontrol sa sakyanan, mao nga kini kinahanglan nga komportable sa pagdrayb ug sa husto nga gidak-on. Sa VAZ 2107, ang nag-unang disbentaha sa manibela mao ang dako nga gidak-on niini, nga nagpahinay sa katulin sa pagkontrol ug nagkagrabe ang pagmaniobra.

Ang standard nga VAZ 2107 nga manibela nagpalisud sa pagmaneho sa usa ka sakyanan tungod sa dako nga gidak-on niini

Naa ko sa luyo sa ligid sa "pito" sa akong igsoon sa makadaghang higayon sa dihang nagtuon ko sa usa ka driving school, ug kulang kaayo ang mga klase uban sa usa ka instruktor. Sa akong tan-aw, dili komportable ang manibela. Kini dako, samtang ang rim medyo nipis, ug ang paghawid niini dili komportable. Ug kini dili kaayo nahimutang - sa pagliko nga posisyon kini mamatikdan nga nagsira sa dashboard ug, sa kasubo, dili mapaigoigo. Ang among manibela usab adunay usa ka bahin - mahimo’g makaayo, o ang pag-align kaniadto dili maayo nga pag-adjust - ang awto dili diretso nga magmaneho sa tul-id nga posisyon sa manibela, apan sa usa ka gamay nga pagliko sa tuo.

Ang pinakasayon ​​​​nga matang sa tuning nga makatabang sa pagsagubang sa mga eksternal nga pagkadili hingpit sa manibela, sama sa scuffs, mao ang pag-instalar sa usa ka braid sa ngilit niini. Kini usab naghimo sa pagdrayb nga mas sayon, tungod kay ang imong mga kamot dili na mag-slide sa manibela.

Uban sa usa ka braid, ang manibela dili madulas ug tan-awon nga mas presentable

Aron mapulihan ang manibela, ang daan nga manibela kinahanglang bungkagon. Ang mga tindahan sa sakyanan nagbaligya sa mga sports steering wheels alang sa VAZ 2107. Mahimo usab nimo nga i-install ang manibela gikan sa langyaw nga sakyanan sa "pito", apan dili gikan sa bisan unsa, kini kinahanglan nga mohaum sa mga mounts. Sa laing paagi, mahimo kang moadto sa auto-parse gamit ang imong manibela ug pilia ang husto didto.

Ang usa ka labi ka komplikado nga teknikal nga kapilian sa pag-tune mao ang pag-instalar sa usa ka hydraulic o electric power steering.

Pag-tune sa gear knob

Ang gear lever gigamit aron makontrol ang paglihok sa usa ka awto nga adunay manual transmission. Kini nga himan sama sa usa ka sumpay tali sa makina ug sa mga ligid.

Ang standard nga gearshift lever sa VAZ 2107 dili mohaum sa kadaghanan sa nahimutangan ug gitas-on niini, ingon man usab sa kanunay nga pag-rattling.

Aron malikayan ang pag-chat ug pagkurog sa gearshift lever, imbes sa gi-install nga bushings ug rubber bands, isulod ang usa ka piraso sa hose nga haom sa diametro.

Ang pag-instalar sa hose sa base sa VAZ 2107 gearshift lever makapawala sa rattling ug vibration

Dugang pa, mahimo nimo nga dali nga makontrol ang mga gear pinaagi sa pagkunhod sa gitas-on sa kuptanan. Aron mahimo kini, gikuha ang lever, mga 5 cm ang gitas-on giputol gikan niini gamit ang usa ka hacksaw alang sa metal, ug ang parehas nga hilo giputol sa katapusan.

Sa diha nga ang pag-instalar sa usa ka gearshift lever gikan sa langyaw nga mga sakyanan sa usa ka VAZ 2107, kini mao ang importante sa pagsiguro nga kini mahimong luwas nga ayuhon, kon dili ang usa ka dili husto nga mount mekanismo mahimong mosangpot sa usa ka emerhensya. Ang hustong gihimo nga pag-tune sa gear lever makadugang sa kaharuhay ug kaluwasan sa pagdrayb.

Ang pag-tune sa sulod sa VAZ 2107 usa ka halos walay kinutuban nga hilisgutan. Ang mga nag-unang direksyon alang sa pagpalambo sa sulod sa "pito": tuning sa atubangan panel (torpedo), instrumento panel, center console ("bungot"), lingkoranan, manibela, gearshift lever, ingon man usab sa instalar acoustics. Pinaagi sa pag-tune sa interior, mahimo nimo ang imong paborito nga awto dili lamang indibidwal ug orihinal, apan komportable usab.