Gikan sa modernong nagsandig nga tore hangtod sa robo-butterfly

Sa "MT" balik-balik nga gihulagway namon ang labing inila nga mga katingalahan sa modernong teknolohiya. Daghan kami nahibal-an bahin sa CERN Large Hadron Collider, International Space Station, Channel Tunnel, Three Gorges Dam sa China, mga tulay sama sa Golden Gate sa San Francisco, Akashi Kaikyo sa Tokyo, Millau Viaduct sa France, ug daghan pa. . nailhan, gihulagway sa daghang mga kombinasyon sa mga disenyo. Panahon na nga hatagan pagtagad ang dili kaayo nahibal-an nga mga butang, apan gipalahi sa orihinal nga mga solusyon sa engineering ug disenyo.

Magsugod ta sa modernong Leaning Tower o Capital Gate tower sa Abu Dhabi (1), United Arab Emirates, nahuman niadtong 2011. Kini ang labing hilig nga bilding sa kalibutan. Kini gikiling hangtod sa 18 degrees - upat ka pilo sa gidak-on sa sikat nga Leaning Tower of Pisa - ug adunay 35 ka andana ug 160 metros ang gihabogon. Ang mga inhenyero kinahanglang mag-drill ug 490 ka tambak nga halos 30 metros ngadto sa yuta aron magpabilin ang bakilid. Sulod sa bilding adunay mga opisina, retail space ug fully functional retail space. Ang torre nahimutang usab ang Hyatt Capital Gate Hotel ug usa ka helipad.

Ang pinakataas nga tunel sa dalan sa Norway, ang Laerdal usa ka tunel sa dalan sa kabukiran sa Hornsnipa ug Jeronnosi. Ang tunel moagi sa solidong gneiss sa gitas-on nga 24 m. Gitukod kini pinaagi sa pagtangtang sa 510 ka milyon nga metro kubiko nga bato. Gisangkapan kini sa dagkong mga bentilador nga nagputli ug nag-ventilate sa hangin. Ang Laerdal Tunnel mao ang unang tunel sa kalibutan nga adunay sistema sa paglimpyo sa hangin.

Ang talaan nga tunel usa lang ka pasiuna sa laing makapahinam nga proyekto sa imprastraktura sa Norway. Adunay mga plano nga i-upgrade ang E39 motorway nga nagkonektar sa Kristiansand sa habagatan sa nasud sa Trondheim, nga mga usa ka libo ka kilometro sa amihanan. Kini mahimong usa ka tibuok nga sistema sa record-breaking tunnels, tulay sa mga fjord ug... lisud pangitaon ang tukmang termino para sa mga tunnel nga naglutaw sa tubig, o kaha mga taytayan nga adunay mga dalan nga dili sa ibabaw apan ilawom sa tubig. Kini kinahanglan nga moagi sa ilawom sa nawong sa bantog nga Sognefjord, nga 3,7 km ang gilapdon ug 1,3 km ang giladmon, mao nga lisud kaayo ang paghimo sa usa ka tulay ug usa ka tradisyonal nga tunel dinhi.

Sa kaso sa usa ka submerged tunnel, duha ka mga variant ang gikonsiderar - dako nga naglutaw nga mga tubo nga adunay mga lane nga gilakip sa dagkong mga float (2) ug ang kapilian sa pagtaod sa mga tubo ngadto sa ubos gamit ang mga pisi. Isip kabahin sa proyekto sa E39, tunnel sa ilawom sa Rogfast fjord. Kini adunay 27 km ang gitas-on ug nagdagan nga 390 metros ibabaw sa lebel sa dagat - mao nga kini ang labing lawom ug labing taas nga tunel sa ilawom sa tubig nga gitukod hangtod karon sa kalibutan. Ang bag-ong E39 pagatukuron sulod sa 30 ka tuig. Kon molampos kini, seguradong usa kini sa kinadak-ang kahibulongang inhenyero sa ika-XNUMXng siglo.

2. Visualization sa naglutaw nga tunnel sa ilawom sa Sognefjord

Usa ka gipakaubos nga kahibulongan sa inhenyero mao ang Falkirk Wheel sa Scotland (3), usa ka talagsaon nga 115m swivel structure nga nagpataas ug nagpaubos sa mga sakayan tali sa mga agianan sa tubig sa lainlaing lebel (35m nga kalainan), nga gitukod gikan sa kapin sa 1200 ka tonelada nga asero, gipaandar sa napulo ka hydraulic motor ug makahimo sa dungan nga pagbayaw sa walo ka mga sakayan. Ang ligid makahimo sa pag-alsa sa katumbas sa usa ka gatos ka African nga mga elepante.

Usa ka halos hingpit nga wala mahibal-an nga teknolohiya nga katingalahan sa kalibutan mao ang atop sa rectangular stadium sa Melbourne, AAMI Park, sa Australia (4). Gidisenyo kini pinaagi sa paghiusa sa nagkadugtong nga triangular nga mga petals ngadto sa mga porma sa simboryo. 50 porsyento ang gigamit. gamay nga asero kaysa sa usa ka tipikal nga disenyo sa cantilever. Dugang pa, gigamit ang recycled nga materyales sa pagtukod. Ang disenyo nagkolekta sa tubig sa ulan gikan sa atop ug nagpamenos sa konsumo sa enerhiya pinaagi sa usa ka advanced building automation system.

4 Melbourne Rectangular Stadium

Gitukod sa kilid sa dakong pangpang sa Zhangjiajie National Forest Park sa China, ang Bailong Elevator (5) mao ang kinatas-an ug pinakabug-at nga elevator sa gawas sa kalibotan. Ang gitas-on niini 326 metros, ug kini makadala ug 50 ka tawo ug 18 ka libo sa samang higayon. adlaw-adlaw. Giablihan sa publiko niadtong 2002, ang elevator nalista sa Guinness Book of World Records isip pinakataas ug pinakabug-at nga elevator sa gawas sa kalibotan.

Ang pagsaka sa bukid sa China nga nagbungkag sa rekord mahimo’g dili na ingon ka sikat, apan dili layo sa Vietnam, bag-o lang namugna ang usa ka butang nga mahimong makigkompetensya niini alang sa titulo sa phenomenal engineering structure. Naghisgot kami bahin sa Cau Vang (bulawan nga tulay), usa ka 150-metros nga observation deck diin mahimo nimong madayeg ang matahum nga talan-awon sa palibot sa Da Nang. Ang Cau Wang Bridge, nga giablihan niadtong Hunyo, nagbitay sa 1400 metros ibabaw sa nawong sa South China Sea, ang baybayon niini makita sa mga moagi sa tulay. Diha sa duol nga dapit sa footbridge mao ang UNESCO World Heritage Sites - Cham Sanctuary sa Mu Son ug Hoi An - usa ka karaang pantalan nga adunay talagsaon nga Chinese, Vietnamese ug Japanese nga mga bilding gikan sa 6th-XNUMXth nga mga siglo. Ang artipisyal nga tigulang nga mga bukton nga nagsuporta sa tulay (XNUMX) nagtumong sa karaan nga arkitektura nga kabilin sa Vietnam.

Isulat ang mga istruktura sa lahi nga paagi

Angay nga matikdan nga, sa atong panahon, ang mga buhat sa inhenyeriya dili kinahanglan nga dako, ang kinadak-an, hilabihang gidak-on, gibug-aton, ug kusog aron madani. Sa kasukwahi, ang gagmay kaayo nga mga butang, paspas ug gagmay nga mga buhat, parehas ka dako o labi pa nga makapahingangha.

Sa miaging tuig, usa ka internasyonal nga grupo sa mga pisiko ang nagmugna ug sistema sa ion nga gitawag ug "ang pinakagamay nga motor sa kalibotan." Kini sa pagkatinuod usa ka calcium ion, 10 ka bilyon ka pilo nga mas gamay kay sa makina sa sakyanan, nga gimugna sa usa ka grupo sa mga siyentista nga gipangulohan ni Prof. Ferdinand Schmidt-Kahler ug Ulrich Poschinger sa Johannes Gutenberg University sa Mainz, Germany.

Ang "nagtrabaho nga lawas" sa usa ka ion nga makina mao ang spin, nga mao, usa ka yunit sa torque sa atomic level. Gigamit kini sa pag-convert sa thermal energy sa laser beams ngadto sa vibrations o vibrations sa usa ka trap nga ion. Kini nga mga vibrations molihok sama sa usa ka flywheel ug ang ilang kusog gibalhin sa quanta. "Ang among flywheel nagsukod sa gahum sa usa ka makina sa atomic scale," gipasabut sa kauban nga tagsulat sa pagtuon nga si Mark Mitchison sa QuSys sa Trinity College Dublin sa usa ka press release. Kung ang makina nakapahulay, kini gitawag nga "yuta" nga estado nga adunay labing ubos nga kusog ug labing kalig-on, ingon sa gitagna sa quantum physics. Dayon, human nga madasig sa usa ka laser beam, ang ion thruster "moduso" sa flywheel, hinungdan nga kini modagan nga mas paspas ug mas paspas, ang research team nag-ingon sa ilang research report.

Sa Mayo ning tuiga sa Chemnitz Technical University. Ang mga siyentipiko gikan sa team nagtukod sa pinakagamay nga robot sa kalibutan, ug bisan sa "jet engine" (7). Ang aparato, 0,8 mm ang gitas-on, 0,8 mm ang gilapdon ug 0,14 mm ang gitas-on, naglihok aron buhian ang doble nga sapa sa mga bula sa tubig.

7. Nanobots nga adunay "jet engines"

Robo-lupad (8) maoy gamay nga robot nga naglupad nga sama sa insekto nga gimugna sa mga siyentista sa Harvard. Kini motimbang ug ubos pa sa usa ka gramo ug adunay kusog kaayo nga elektrikal nga mga kaunoran nga motugot niini sa pagpakpak sa iyang mga pako 120 ka beses matag segundo ug molupad (gitali). Gihimo kini sa carbon fiber, nga naghatag niini og gibug-aton nga 106mg. Ang gilapdon sa pako 3 cm.

Ang impresibong mga kalamposan sa modernong mga panahon dili lamang dagkong mga istruktura sa ibabaw sa yuta o katingad-an nga gagmay nga mga makina nga makahimo sa pagsulod diin wala pay sakyanan nga nakalusot. Sa walay duhaduha, ang talagsaong modernong teknolohiya mao ang SpaceX Starlink satellite constellation (tan-awa usab: ), advanced, pag-uswag sa artificial intelligence, generative adversarial networks (GANs), mas sopistikado nga real-time nga mga algorithm sa paghubad sa pinulongan, utok-computer interface, ug uban pa. siglo dili klaro sa tanan, labing menos sa unang pagtan-aw.