I-adjust imong headrest!
Ang headrest nanalipod sa cervical spine gikan sa daghan, kasagaran seryoso kaayo nga mga samad.
Sa usa ka aksidente, ang puwersa sa inertia una nga nagduso sa naglihok nga awto sa unahan ug dayon kalit nga gilabay ang lawas pabalik. Unya ang headrest mao lamang ang panalipod sa cervical spine gikan sa daghan, kasagaran seryoso kaayo nga mga kadaot.
Dul-an sa tres-kuwarto sa mga drayber wala mag-adjust sa ilang mga pagpugong sa ulo, bisan sa pagpaubos sa ilang papel o sa yano nga wala mahibal-an kung unsaon kini pag-adjust sa husto, sumala sa BBC/Thatcham UK research center. Sa kini nga kaso, ang mga pagpugong sa ulo kinahanglan nga i-install sa ingon ka taas nga 
aron ang drayber ug mga pasahero makahikap sa sentro sa headrest sa sentro sa headrest. Dili maayo nga i-install ang pagpugong sa ulo sa ibabaw o sa ilawom sa sentro sa ulo, tungod kay dili kini matuman ang papel niini, i.e. dili kini mapalig-on ang ulo kung adunay pagbangga.
Ang mga babaye doble ang posibilidad nga mameligro sa whiplash sa usa ka pagbangga, tungod kay sila labi nga nagsandig sa manibela samtang nagmaneho nga ang ilang ulo layo sa pagpugong sa ulo. Bisan sa gamay nga epekto, ang ulo mosandig sa unahan ug ang posterior ligaments sa dugokan nadaot, ug unya, sa pagkawala o dili husto nga posisyon sa headrest, ang anterior ligaments mahimong gisi sa dihang ang ulo gibira balik, nag-ingon ang orthopedic surgeon. Andrzej Staromłyński sa instability sa dugokan ug, ingon sa usa ka resulta, sa discopathy ug degenerative kausaban. Sa mas grabe nga mga bangga, ang mga bukton ug mga bitiis mahimong maparalisar ug mamatay pa.
Ang mga headrest, sama sa mga seat belt o airbag, usa ka elemento sa passive safety. Sila mao ang usa ka importante nga bahin sa sakyanan.
Tinubdan: Renault Driving School.
