Paghinumdom sa mga modelo sa Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram, Aston Martin

Ang mga pananglitan sa Mercedes-Benz A-Class gi-withdraw tungod sa posibleng problema sa braking system.

Ang Australian Competition and Consumer Commission (ACCC) nagpahibalo sa ilang pinakaulahing hugna sa national security vehicle recalls nga nakaapekto sa mga modelo sa Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram ug Aston Martin.

Gibawi sa Mercedes-Benz Australia ang A-Class ug B-Class nga subcompact nga mga salakyanan nga gibaligya gikan sa Pebrero 1, 2012 hangtod Hunyo 30, 2013 tungod sa problema sa usa ka potensyal nga naguba nga brake booster vacuum hose connector.

Kung kini mapakyas, ang gahum sa sistema sa preno makunhuran, nga moresulta sa panginahanglan sa dugang nga paningkamot sa pedal aron mapahunong ang awto.

Busa, sa ingon nga sitwasyon, ang risgo sa kadaot sa mga pasahero o uban pang mga tiggamit sa dalan nagdugang.

Ang Peugeot Australia naka-recall og 1053 ka mga sakyanan gikan sa 308 ka gagmay nga mga sakyanan ug 508 ka dagkong mga sedan.

Samtang, ang usa ka G-Class SUV nga gibaligya gikan sa Abril 1, 2013 ngadto sa Abril 30, 2016 nakasinati og malfunction sa ubos nga steering joint bolts nga tingali wala gihugot sa husto sa panahon sa produksyon.

Sa paglabay sa panahon, ang koneksyon mahimong mahurot ug makapahinabog pagkawala sa pagkontrolar, ug ang dili tingali bug-os nga kapakyasan mahimong mosangpot sa bug-os nga pagkawala.

Dugang pa, ang German nga automaker nahinumdom sa 46 ka mga yunit sa iyang EvoBus tungod sa usa ka dili kompleto nga weld sa steering column bracket, nga makahimo niini nga dili kasaligan.

Ang ubang mga kalisud sa pagmaneho mahimong mahitabo tungod sa paglihok sa kolum, apan walay aktuwal nga pagkawala sa pagkontrol sa manibela. Gihangyo ang mga tag-iya sa pagkontak sa usa ka awtorisado nga tigbaligya aron mahikay ang libre nga pag-ayo.

Gibawi sa Peugeot Australia ang 1053 nga hiniusa nga mga yunit sa 308 ka gagmay nga mga awto ug 508 ka dagkong mga sedan, samtang ang Citroen Australia nahinumdom sa kinatibuk-an nga 84 nga mga pananglitan sa mga modelo nga C5, DS4 ug DS5, nga adunay parehas nga mga marka nga apektado sa parehas nga sayup.

Ang naapektuhan nga mga modelo sa Peugeot gibaligya gikan sa Nobyembre 1, 2014 hangtod Mayo 31 ning tuiga, samtang ang mga apektadong Citroen nga mga sakyanan gibaligya gikan sa Mayo 1, 2015 hangtod Agosto 31, 2016.

Ang American Special Vehicles (ASV), usa ka Australian nga importer ug processor sa mga produkto sa Ram, nag-recall sa mga sample gikan sa lineup niini sa Laramie pickups.

Sa tanan nga mga kaso, ang 12V starter connection lug mahimong dili ma-install sa husto ug mahimong makahikap sa metal nga mga sangkap, nga mahimong hinungdan sa usa ka mubo nga sirkito ug makamugna og peligro sa sunog.

Ang American Special Vehicles (ASV), usa ka Australian importer ug remanufacturer sa mga produkto sa Ram, nahinumdom sa mga pananglitan gikan sa Laramie pickup truck lineup tungod sa usa ka sayup diin ang turn signal speed dili mausab kung ang bombilya mihunong sa pagtrabaho.

Tungod niini nga malfunction, ang mga drayber dili mapasidan-an sa usa ka nasunog nga bombilya, nga nagdugang sa posibilidad sa usa ka aksidente.

Gibawi sa Aston Martin Australia ang iyang DB11 ug V8 Vantage nga mga sports car tungod sa tulo ka managlahing mga sayup.

Singkwentay otso ka mga DB11 nga gibaligya tali sa Nobyembre 30, 2016 ug Hunyo 7 ning tuiga adunay mga problema sa sistema sa pagmonitor sa presyur sa ligid tungod sa dili husto nga pagkakalibrate.

Ingon usa ka sangputanan, ang pasidaan sa ubos nga presyur sa ligid dili molihok kung kinahanglan, nga mahimo’g madugangan ang peligro sa usa ka aksidente kung ang mga ligid ubos sa pag-usbaw.

Sa laing bahin, ang V8 Vantage naapektuhan sa duha ka lain-laing mga problema sa transmission nga may kalabutan sa iyang pito ka tulin nga Speedshift II automatic manual transmission, nga adunay 19 nga nahinumduman alang sa matag problema.

Ang unang isyu makaapekto sa mga modelo nga gibaligya gikan sa Disyembre 8, 2010 ngadto sa Hulyo 25, 2013 ug may kalabutan sa hydraulic connector tali sa clutch fluid pipe ug sa transmission, nga mahimong dili maayo nga suportado.

Kung mapakyas ang connector, ang clutch fluid mahimong mogawas, hinungdan nga ang sistema dili molihok, nga mahimong moresulta sa usa ka aksidente.

Ang ikaduha nga isyu may kalabotan sa mga yunit nga gibaligya tali sa Disyembre 8, 2010 ug Agosto 15, 2012 nga adunay usa ka transmission software update nga gihatag sa usa ka bag-o nga callback nga nag-aghat sa usa ka sunod-sunod nga paghinumdom.

Ang na-save nga mga adaptation sa clutch ug data sa indeks sa pagsul-ob wala makuha isip bahin sa pag-update kung kini kinahanglan nga tangtangon tungod sa potensyal nga dili pagkauyon sa bag-ong bersyon.

Bisan kinsa nga nangita alang sa dugang nga kasayuran bahin sa kini nga mga paghinumdom mahimong pangitaon ang website sa ACCC Product Safety Australia.

Mahimo kini nga hinungdan nga masipyat ang awtomatik nga gearshift, nga mahimong hinungdan sa pagbalhin sa awto sa neyutral. Ang drayber makapili ug gamit nga mano-mano aron matul-id ang problema ug mamentinar o madugangan ang katulin.

Dugang pa, ang clutch mahimong madulas ug mag-overheat, nga nagbutang sa transmission sa "clutch protection" mode nga adunay pasidaan nga suga hangtod nga moubos ang temperatura niini.

Ang mga tag-iya sa tanan nga mga modelo sa ibabaw, gawas sa EvoBus, direktang kontakon sa ilang tiggama sa salakyanan ug tudloan sa paghan-ay sa usa ka inspeksyon sa ilang gusto nga dealership, diin ang mga sayup nga mga bahin i-upgrade, ayohon o ilisan nga wala’y bayad.

Bisan kinsa nga nangita alang sa dugang nga kasayuran bahin sa kini nga mga paghinumdom, lakip ang usa ka kompleto nga lista sa mga numero sa pag-ila sa mga salakyanan (VINs) nga naapektuhan, mahimong makapangita sa website sa ACCC Product Safety Australia.