P013F O2 Sensor Delayed Response - Lean to Rich (Bank 1 Sensor 2)

P013F O2 Sensor Delayed Response – Lean to Rich (Bank 1 Sensor 2)

OBD-II DTC Datasheet

Paglangan sa Tubag sa O2 Sensor - Lean to Rich (Bank 1 Sensor 2)

Unsa ang gipasabut niini?

Kini nga Diagnostic Trouble Code (DTC) usa ka generic transmission code, nga nagpasabut nga kini magamit sa mga gamit nga kagamitan nga OBD-II (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda, ug uban pa). Bisan kung kinatibuk-an, ang piho nga mga lakang sa pag-ayo mahimo nga magkalainlain depende sa brand / modelo.

Kung ang usa ka gamit nga gamit sa OBD-II adunay gitipig nga code P013F, kini nagpasabut nga ang powertrain control module (PCM) nakit-an ang usa ka nadugay nga tubag gikan sa downstream (o post-catalytic converter) oxygen (O2) sensor o circuit alang sa una nga bangko sa makina. Gihubit sa bangko 1 ang grupo sa makina nga adunay sulud nga numero sa silindro.

Ang mga sensor sa Automotive O2 / Oxygen gitukod gamit ang usa ka elemento sa sensilyo nga zirconia nga gipanalipdan sa usa ka espesyal nga gilaraw nga gipuy-an nga puthaw nga puthaw. Gigamit ang mga electronics nga platinum aron madugtong ang sensing nga elemento sa mga alambre sa O2 sensor wiring harness, nga konektado sa PCM pinaagi sa Controller Network (CAN). Ang usa ka signal sa elektrisidad gihatag sa PCM sumala sa porsyento sa mga partikulo sa oxygen sa tambutso sa makina kumpara sa sulud nga oxygen sa sulud nga hangin.

Ang mga gas nga tambutso mosulod sa (mga) sari-sari ug downpipe, diin moagos kini sa sensor nga O2 nga naa sa atubangan niini. Ang mga gas nga maubos moagi sa mga lungag sa sensor nga O2 (sa usa ka pabalay nga asero) ug pinaagi sa sensor, samtang ang naglibot nga hangin makuha pinaagi sa mga kable sa kable diin kini napiit sa usa ka gamay nga silid sa butnga sa sensor. Ang natanggong nga naglibot nga hangin (sa sulud) gipainit sa mga gas nga tambutso, hinungdan sa mga ion nga oxygen nga makahimo (kusog) nga tensiyon.

Ang mga pagtipas taliwala sa konsentrasyon sa mga molekula sa oxygen diha sa sulud nga hangin (gibitad sa sentro nga lungag sa sensor nga O2) ug ang konsentrasyon sa mga ion nga oxygen sa tambutso nga gas hinungdan nga ang init nga mga oxygen ion sa sulud sa sensor nga O2 dali kaayong molukso taliwala sa mga platinum layer ug kanunay. Ang pagbag-o sa boltahe mahitabo sa diha nga ang mga ion nga oksiheno nag-bounce tali sa mga sapaw sa mga electronics nga platinum. Ang kini nga mga pagbag-o sa boltahe giila sa PCM ingon mga pagbag-o sa konsentrasyon sa oxygen sa mga gas nga tambutso, nga nagpakita nga ang makina nagdagan bisan gamay (gamay ra nga gasolina) o dato (daghang gasolina). Kung adunay daghang oksiheno nga naa sa tambutso (maniwang nga estado), ang signal sa boltahe gikan sa O2 sensor mubu ug mas taas kung adunay gamay nga oxygen nga naa sa tambutso (rich state). Ang kini nga datos gigamit sa PCM nga panguna aron makalkula ang paghatud sa fuel ug mga istratehiya sa oras sa pag-ignition ug aron ma-monitor ang kahusayan sa catalytic converter.

Kung ang gihisgutan nga sensor nga O2 dili makahimo sa pagpalihok sa labing kadali ug / o kanunay nga gipaabut sa usa ka gihatag nga tagal sa panahon ug sa ilalum sa piho nga gitino nga mga kahimtang, ang usa ka P013F code itago ug ang lampara nga timailhan sa malfunction mahimo’g moabut.

Ang uban pang mga DTC nga adunay kalabutan sa usa ka nadugay nga tubag sa oxygen sensor lakip ang:

• P013E O2 ​​​​Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank 1 Sensor 2)
• P014A O2 Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank 2 Sensor 2) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXa OXNUMX Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response - Rich to Lean ( Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA Задержка отклика датчика OXNUMX – gikan sa богатого до обедненного состояния (банк XNUMX, датчик XNUMX)
• P014B O2 Sensor Delayed Response - Lean to Rich (Bank 2 Sensor 2)
• P015A O2 Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank 1 Sensor 1) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXa OXNUMX Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response - Rich to Lean ( Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA Задержка отклика датчика OXNUMX – gikan sa богатого до обедненного состояния (банк XNUMX, датчик XNUMX)
• P015B O2 Sensor Delayed Response - Lean to Rich (Bank 1 Sensor 1)
• P015C O2 Sensor nga Paglangan sa Tubag - Daghan sa Lean (Bank 2 Sensor 1)
• P015D O2 Sensor Delayed Response - Lean to Rich (Bank 2 Sensor 1)

Kabug-at sa code ug simtomas

Tungod kay ang P013F code nagpasabut nga ang sensor sa O2 nagpabilin nga hinay o wala’y pagtubag sa dugay nga panahon, kinahanglan kini ma-classified ingon grabe.

Ang mga simtomas sa kini nga kodigo mahimong maglakip:

• Mikunhod ang kahusayan sa gasolina
• Kinatibuk-ang kakulang sa kusog sa makina
• Ang ubang mga kauban nga DTC mahimo usab nga tipigan.
• Ang suga sa service engine magsiga sa dili madugay

rason

Posibleng mga hinungdan alang sa pagtakda sa kini nga code:

• Dili maayo nga sensor (mga) O2
• Nasunog, nabuak, o nakaguba nga mga kable ug / o mga konektor
• Dili maayo nga catalytic converter
• Ang pagpagawas sa tambutso sa makina

Mga pamaagi sa pagdayagnos ug pag-ayo

Pipila sa mga batakang himan nga akong gikinahanglan aron masusi ang P013F code mao ang diagnostic scanner, digital volt/ohmmeter (DVOM), ug kasaligang tinubdan sa impormasyon sa sakyanan (All Data DIY).

Sa wala pa pagsulay sa pagdayagnos sa usa ka code nga P013F, ang tanan nga mga engine misfire code, mga code sa sensor nga posisyon sa throttle, mga manifold air pressure code, ug MAF sensor code kinahanglan nga masusi ug ayohon. Ang usa ka makina nga dili maayo ang pagpadagan hinungdan sa tanan nga mga lahi sa mga code nga matipigan (ug husto kini).

Ang mga propesyonal nga teknisyan kasagarang magsugod pinaagi sa biswal nga pagsusi sa mga kable sa sistema ug mga konektor. Gitutokan namon ang mga harness nga gipaagi sa duul sa mga mainit nga tambutso nga tubo ug mga manifold, ingon man usab ang mga gipaagi sa mga hait nga ngilit, sama sa mga makit-an sa mga flap sa tambutso.

Pagpangita mga buletin sa teknikal nga serbisyo (TSB) sa imong gigikanan sa kasayuran sa sakyanan. Kung nakit-an nimo ang usa nga katugbang sa mga simtomas ug mga code nga gipakita sa hisgutanang awto, lagmit makatabang kini kanimo sa paghimo og pagdayagnos. Ang mga lista sa TSB gitipon gikan sa libu-libo nga malampuson nga pag-ayo.

Pagkahuman gusto nako nga ikonekta ang scanner sa pantalan nga diagnostic sa awto ug kuhaa ang tanan nga gitipig nga DTC ug i-freeze ang datos sa frame. Ang kini nga kasayuran mahimo’g makatabang kung ang P013F nahimo’g dili malig-on, busa isulat kini sa ulahi. Karon limpyuha ang mga code ug tan-awa kung ang P013F na-reset ba.

Kung nahinlo ang code, sugdi ang makina, tugoti nga maabot sa normal nga temperatura sa pag-operate, ug dayon pasagdi kini (uban ang transmission sa neyutral o parke). Gamita ang stream sa data sa scanner aron ma-monitor ang input sa O2 sensor.

Paghugot sa imong pagpakita sa pagdagayday sa datos aron maupod ra ang may kalabutan nga datos ug makita nimo ang usa ka mas tulin, mas ensakto nga tubag. Kung ang makina nagdagan nga episyente, ang taas nga pagbasa sa sensor nga O2 kinahanglan kanunay nga magbag-o tali sa 1 millivolt (100 volts) ug 9 millivolts (900 volts). Kung ang pag-usab-usab sa boltahe mas hinay kaysa gilauman, ang P013F itipig.

Mahimo nimo nga makonektar ang pagsulay sa DVOM nga mosangpot sa ground ground sa sensor ug ang signal lead aron ma-monitor ang tinuod nga oras nga data sa O2 sensor. Mahimo mo usab kini gamiton aron masulayan ang resistensya sa pangutana nga O2, ingon man mga boltahe ug signal sa yuta. Aron mapugngan ang kadaot sa control module, idiskonekta ang mga angay nga tigdumala sa wala pa pagsulay ang resistensya sa circuit sa sistema sa DVOM.

Dugang nga mga tala nga diagnostic:

• Pagkahuman nga gisulud sa PCM ang closed loop mode, ang mga hilig nga sensor nga O2 dili kinahanglan nga moandar sama ka regular sa mga upstream sensor.
• Ang mapulihan (o ma-retrofit) usab nga dili maayo nga kalidad nga catalytic converters dali nga mabalik sa kapakyasan ug kinahanglan likayan.

May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC

• Wala karon nga adunay kalabutan nga mga hilisgutan sa among mga forum. Pag-post karon usa ka bag-ong hilisgutan sa forum.

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa imong p013f code?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa P013F error code, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.