P0234 Turbocharger / supercharger code sa status nga sobra nga bayad nga "A"

Trouble Code P0234 OBD-II Datasheet

Turbocharger / Supercharger Sobra nga Kahimtang nga "A"

Unsa ang gipasabut niini?

Kini nga Diagnostic Trouble Code (DTC) usa ka generic transmission code. Giisip kini nga unibersal tungod kay kini magamit sa tanan nga mga gihimo ug modelo sa mga salakyanan (1996 ug labi ka bag-o), bisan kung ang piho nga mga lakang sa pag-ayo mahimo’g magkalainlain gamay depende sa modelo.

Gipakita sa DTC P0234 nga ang powertrain control module (PCM) nakakita usa ka peligro nga taas nga presyur sa pagpadako gikan sa makina nga napugos nga sistema sa pag-inom sa hangin. Ang mga lebel sa pagpadako nga sobra sa girekomenda nga lebel mahimong makompromiso ang integridad sa istruktura sa makina.

Kasagaran, ang usa ka makina nagsalig sa vacuum nga gihimo sa paubos nga paglihok sa piston aron makuha ang hangin ug gasolina sa makina. Ang usa ka supercharger o turbocharger usa ka air compressor nga gigamit aron madugangan ang gidaghanon sa hangin ug gasolina nga mosulod sa makina. Nailhan kini nga "pinugos nga induction" nga nagtugot sa usa ka ubos nga konsumo sa gasolina nga makina nga makahimo og gahum nga kasagarang magamit sa mas dako nga makina.

Ang mga gamit nga mekanikal nga gigamit sa pugus nga induction nahulog sa tulo ka mga kategorya: positibo nga pagbalhin (Roots type), centrifugal, ug turbo. Ang mga root charger ug centrifugal supercharger gimaneho sa bakus, samtang ang turbocharger nagsalig sa exhaust pressure aron makaandar.

Ang usa ka positibo nga blower nga adunay kapuy-an o positibo nga blower nga naa sa tumoy sa bukana. Ang usa ka centrifugal compressor parehas kaayo sa usa ka rotary air conditioner compressor ug naa sa kilid sa drayber atubangan sa makina. Ang mga turbocharger naa sa linya sa sistema sa tambutso.

Samtang nagkadako ang presyur sa pagpadako, nagdako ang karga sa makina. Girekomenda ang mga limitasyon sa presyur sa bayad alang sa imong makina nga gikuha ang posibilidad nga pagkapakyas sa sangkap sa makina. Ang P0234 code gitakda kung ang kini nga mga limitasyon gilapas ug kinahanglan nga tadlungon sa labing dali nga panahon aron malikayan ang kadaot sa makina o sa transmission.

Ang mga turbocharger nagsalig sa pressure sa tambutso aron mapalibut ang mga blades sa turbine nga igo nga igo aron makahimo ang presyon sa hangin nga labi ka taas kaysa presyur sa atmospera. Bisan pa, sila adunay usa ka kinaiyanhon nga pagkahulog sa diha nga ang presyon sa tambutso dili igo aron mapakli ang turbocharger nga dali aron makahimo og presyur. Depende sa lahi nga gigamit nga yunit, ang makina sa turbo nagkinahanglan tali sa 1700 ug 2500 rpm sa wala pa magsugod ang pagtuyok niini.

Ang mga turbina nagtuyok sa palibot sa 250,000 rpm sa tibuuk nga pagdugang. Ang pagdugang sa presyur nagdugang sa pagdugang sa katulin sa makina. Usa ka bypass nga balbula ang gi-install aron makontrol ang presyur sa pagpadako ug malikayan ang sobra nga karga. Kadaghanan sa mga modernong turbina adunay sulud nga bypass nga balbula ug usa ka eksternal nga pagmaneho. Ang turbocharger adunay piston rod gikan sa actuator hangtod sa wastegate. Ang presyur sa hangin sa sari-sari nga pag-inom nagaagos sa tumoy sa wastegate. Samtang nagkadako ang presyur sa pagpadako, naghatag kini kusog sa tubod sa actuator, nga nagpugong sa wastegate nga balbula. Kung labi ka taas ang pagtaas sa presyur, labi nga gipugngan niini ang tubod, nga hinungdan nga maablihan ang wastegate ug ang mga gas nga tambutso gihatud palayo sa mga turbo blades ug malikayan ang dugang nga pagpadako.

Ang pagpugong sa pressure sa Wastegate nagpaayo sa mga lebel sa pagpadako sa piho nga rpm. Aron mahimo kini, ang kompyuter naggamit mga sensor nga barometric o MAP, sensor sa temperatura sa makina ug transmission, sensor sa pagtuktok, ug sensor sa pag-inom sa pressure aron mahibal-an ang kantidad nga kinahanglan nga pagbukas sa wastegate aron maangkon ang labing kaayo nga lebel sa pagpataas.

Naggamit ang kompyuter usa ka solenoid, stepper motor, o pulse modulator aron makontrol ang lebel sa pagpataas. Pinaagi sa pag-ayo sa presyur sa wastegate actuator, lainlaing lebel sa pagpadako ang makuha.

Sintomas sa sayop P0234

Ang mga simtomas nga gipakita alang sa P0234 code mag-agad sa hinungdan sa sobra nga karga:

• Ang suga sa Service Engine o Check Engine magdan-ag.
• Masinati nimo ang pagkawala sa kusog.
• Ang makina mahimong magpakita mga timailhan sa sobrang kainit.
• Ang pagpadala mahimong magpakita mga timailhan sa sobrang kainit ug kalit nga pagbag-o sa gamit.
• Ang mga dugang nga code nga kauban sa kahimtang nga gitakda sa P0234 mahimong adunay aron matabangan nga mahibal-an ang hinungdan. Magamit ang mga code alang sa tanan nga mga sangkap sa elektrisidad nga gigamit sa kompyuter sa pagkontrol sa makina aron makontrol ang lebel sa pagpadako.
• Ang makina mahimong magpakita mga timailhan sa ahat nga pagsunog sa porma sa pagbuto.
• Ang makina mahimong magpakita sayup nga pag-ayo.

rason

Ang DTC P0234 nagpakita nga ang turbocharger boost pressure wala sa espesipikasyon alang sa sakyanan. Sa laing pagkasulti, ang yunit sa pagkontrol sa makina nakamatikod nga ang pagpataas sa presyur nga gikan sa pinugos nga sistema sa suplay sa hangin sa makina taas kaayo, nga mahimo’g makompromiso ang pagpaandar sa tibuuk nga makina. Kini nga presyur girekord sa katugbang nga sensor sa presyur sa MAP, kansang datos gigamit sa yunit sa pagkontrol sa makina aron makontrol ang pressure load nga gipasa sa mga piston sa sulod sa mga silindro. Kini nga code wala magpahibalo sa usa ka piho nga pagkapakyas sa sangkap, usa lamang ka problema sa presyur. Ang hinungdan ngano nga ang pagdayagnos sa kini nga kaso dili ang labing kadali.

Posibleng mga hinungdan alang sa kini nga DTC:

• Imbis nga dugang nga DTC nga adunay kalabutan sa usa ka sobra nga kondisyon, luwas isulti nga ang problema mekanikal. Lagmit usa ka wastegate ang natiman.
• Ang wastegate mahimo’g makaipit nga sirado, hinungdan sa pagtuyok sa turbocharger nga mas taas kaysa sa naandan, nga nagresulta sa sobra nga pagpadali.
• Ang punoan gikan sa wastegate actuator hangtod sa wastegate sa turbocharger gibawog.
• Ang Hose gikan sa wastegate o boost regulator.
• Barado nga suplay sa boost controller o gikan sa controller hangtod sa wastegate.
• Dodge Trucks nga adunay Cummins Diesel Engine adunay usa ka piho nga problema. Maayo ang ilang pagtrabaho, apan ang suga sa engine nga makina nagsugod ug ang usa ka P0234 nga code gibutang sa wala’y buhat, bisan pa niana ang suga namatay human sa pipila ka minuto sa kusog nga paglawig. Ang gauge sa pagkontrol sa digital boost mao ang konektado sa MAP sensor, nga matag-usa nga napakyas sa pag-idle, apan wala magtakda usa ka code. Ang pag-ilis sa MAP sensor nagtul-id niini.

Mga lakang sa pagdayagnos ug posible nga mga solusyon

Susihon ang wastegate actuator link sa turbocharger. Pag-ayo kung gibawog kini.

Susihon ang mga hose, lakip ang hos gikan sa boost controller ngadto sa wastegate actuator ug mga linya sa pagsuplay sa boost controller. Pagpangita mga liki o dili nakakonektang mga hose. Kuhaa ang mga tumoy sa mga hose ug pangitaa ang mga barado nga linya.

Ikonektar ang usa ka vacuum pump sa wastegate controller. Pag-pump kini hinay samtang nag-obserbar sa actuator stem. Hatagi'g pagtagad ang kantidad sa mercury nga gikinahanglan aron maaktibo ang sungkod ug kung molihok ba gyud ang sungkod. Pagtan-aw sa imong manwal sa serbisyo alang sa vacuum nga gikinahanglan aron mapadagan ang wastegate. Kung wala kini detalye, pulihan ang actuator.

Kung ang punoan dili molihok o ang wastegate actuator dili mapadayon ang kahaw-ang, pulihan ang actuator. Kung naghawid kini apan dili makalihok ang tukog, ang internal nga bypass nga balbula sa turbocharger mapiit. Kuhaa ang turbocharger ug ayohon ang wastegate.

Sugdi ang makina ug idiskonekta ang supply hose gikan sa boost control. Susiha kini alang sa mga obstructions ug pagpataas sa pressure. I-install ang hose ug idiskonekta ang hose sa atbang nga bahin sa boost control. Kinahanglan nga naa ang Boost pressure - kung dili ilisan ang boost controller.

Асто задаваемые вопросы (FAQ)

Unsay buot ipasabot sa code P0234?

Ang DTC P0234 nagpaila sa sobra nga karga sa turbocharger A.

Unsa ang hinungdan sa P0234 code?

Ang usa ka malfunction sa turbocharger ug mga kalambigit nga sangkap mao ang labing kasagaran nga hinungdan sa kini nga code.

Unsaon pag-ayo sa code P0234?

Susiha pag-ayo ang turbocharger ug ang tanang butang nga nalangkit niini.

Mahimo bang mawala ang code nga P0234 sa iyang kaugalingon?

Kasagaran kini nga code dili mawala sa iyang kaugalingon.

Mahimo ba ako magmaneho nga adunay code nga P0234?

Ang pagdrayb nga adunay error code P0234, samtang posible, dili girekomendar tungod kay kini adunay seryoso nga mga sangputanan sa kalig-on sa sakyanan diha sa dalan.

Pila ang gasto sa pag-ayo sa code nga P0234?

Depende sa modelo, ang gasto sa pag-ilis sa usa ka turbocharger sa usa ka workshop mahimong moabot sa 3000.

VAG Overboost Fault - P0234 - Turbo Repair Step By Step Guide

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa imong p0234 code?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P0234, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.