P0239 – turbocharger boost sensor B circuit malfunction

P0239 - teknikal nga paghulagway sa OBD-II fault code

Turbocharger Boost Sensor B Circuit Malfunction

Unsay buot ipasabot sa code P0239?

Ang Code P0239 usa ka standard OBD-II code nga ma-trigger kung ang Engine Control Module (ECM) nakamatikod sa kalainan tali sa boost pressure sensor B ug manifold pressure sensor (MAP) nga mga pagbasa kung ang makina nagdagan sa labing gamay nga gahum ug ang turbocharger pressure kinahanglan mahimong zero..

Kini nga mga code komon sa tanan nga mga brand ug modelo sa mga sakyanan, ug kini nagpakita sa mga problema sa turbocharger boost pressure. Bisan pa, ang eksaktong mga lakang sa pagdayagnos mahimong magkalainlain depende sa piho nga modelo sa awto.

Ang mga code sa OBD wala magpakita sa usa ka piho nga depekto, apan tabangi ang technician nga mahibal-an ang lugar diin pangitaon ang hinungdan sa problema.

Giunsa pagpauswag sa supercharging (pinugos nga induction) ang pasundayag

Ang mga turbocharger naghatod ug mas daghang hangin sa makina kay sa masudlan sa makina ubos sa normal nga kondisyon. Ang pagtaas sa gidaghanon sa umaabot nga hangin, inubanan sa dugang nga sugnod, nakatampo sa pagdugang sa gahum.

Kasagaran, ang usa ka turbocharger makadugang sa gahum sa makina sa 35 ngadto sa 50 porsyento, nga ang makina espesipikong gidisenyo sa pagdumala sa turbocharging. Ang mga standard nga sangkap sa makina wala gidesinyo aron makasugakod sa karga nga namugna sa kini nga matang sa pinugos nga pag-injection sa hangin.

Ang mga turbocharger naghatag og dakong pagtaas sa gahum nga halos walay epekto sa fuel economy. Gigamit nila ang agianan sa tambutso sa gas aron ma-trigger ang turbo, aron mahunahuna nimo kini nga dugang nga gahum nga wala’y dugang nga gasto. Bisan pa, mahimo silang mapakyas sa kalit tungod sa lainlaing mga hinungdan, mao nga kung adunay problema sa turbocharger, girekomenda nga ayohon kini dayon. Uban sa usa ka turbocharged nga makina, ang kapakyasan sa turbocharger mahimong makapasamot sa sitwasyon tungod sa dako nga gidaghanon sa compressed air.

Importante nga hinumdoman nga ang usa ka standard nga turbocharged nga makina dili kinahanglan nga usbon pinaagi sa pagdugang sa pressure pressure. Ang paghatud sa gasolina ug mga kurba sa timing sa balbula sa kadaghanan sa mga makina wala magtugot sa operasyon sa taas nga presyur sa pagpataas, nga mahimong hinungdan sa grabe nga kadaot sa makina.

Mubo nga sulat: Kini nga DTC halos parehas sa P0235, nga gilangkit sa Turbo A.

Unsa ang mga sintomas sa trouble code P0239?

Ang suga sa Check Engine modan-ag kung ang usa ka DTC magtakda. Ang turbo module mahimong ma-disable sa engine controller, nga moresulta sa pagkawala sa gahum sa panahon sa pagpatulin.

Ang mga simtomas sa usa ka P0239 code naglakip sa:

1. Ang P0239 code nagpaila sa problema sa boost control circuit, nga posibleng inubanan sa dugang nga mga code nga nalangkit sa pipila ka bahin sa circuit.
2. Pagkawala sa pagpatulin sa makina.
3. Ang pagsukod sa presyur sa pagpataas mahimong wala sa sakup: ubos sa 9 ka libra o labaw pa sa 14 ka libra, nga dili normal.
4. Talagsaon nga mga tunog sama sa whistling o rattling nga tunog gikan sa turbocharger o mga tubo.
5. Posibleng knock sensor code nga nagpaila sa detonasyon tungod sa taas nga temperatura sa ulo sa silindro.
6. Kinatibuk-ang pagkawala sa gahum sa makina.
7. Pag-aso gikan sa tambutso.
8. Mga hugaw nga kandila.
9. Taas nga temperatura sa makina sa gikusgon sa cruising.
10. Mga tingog sa pagsitsit gikan sa fan.

Ang Check Engine ma-activate ug usa ka code ang isulat sa ECM kung mahitabo kini nga malfunction, hinungdan nga ang turbocharger mapalong ug makunhuran ang gahum sa makina sa panahon sa pagpatulin.

Posible nga mga hinungdan

Ang mga hinungdan sa P0239 trouble code mahimong maglakip sa:

1. Bukas nga sirkito sa sensor sa presyur sa turbocharger nga adunay internal nga ganansya.
2. Nadaot nga sensor sa presyur sa turbocharger Usa ka konektor nga hinungdan sa usa ka bukas nga sirkito.
3. Gipamub-an ang wiring harness tali sa boost pressure sensor ug sa engine control module (ECM).

Kini nga mga hinungdan mahimong hinungdan sa dili maayong pagdumala sa pressure pressure, nga mahimong adunay kalabotan sa daghang mga potensyal nga problema, lakip ang mga pagtulo sa vacuum, mga problema sa filter sa hangin, mga problema sa wastegate, mga problema sa suplay sa lana sa turbo, nadaot nga mga blades sa turbine, mga problema sa oil seal, ug uban pa. Dugang pa, mahimong adunay mga problema sa mga koneksyon sa elektrisidad ug mga sensor.

Giunsa pag-diagnose ang trouble code P0239?

Ang pag-diagnose sa mga problema sa turbo kasagaran magsugod sa komon nga mga kapilian, ug ang paggamit sa yano nga mga himan sama sa vacuum gauge ug dial gauge mahimong epektibo kaayo. Sa ubos mao ang pagkasunod-sunod sa mga lakang sa diagnostic:

1. Siguroha nga ang makina nagdagan sa normal, walay dili maayo nga mga spark plugs, ug walay mga code nga may kalabutan sa knock sensor.
2. Sa kabugnaw sa makina, susiha ang kahugot sa mga clamp sa outlet sa turbine, intercooler ug throttle body.
3. Sulayi ang pag-uyog sa turbine sa outlet flange aron masiguro nga kini lig-on nga gilakip.
4. Susiha ang intake manifold kung adunay mga pagtulo, lakip ang mga vacuum hose.
5. Kuhaa ang actuator lever gikan sa wastegate ug operate ang balbula sa mano-mano aron mahibal-an ang posible nga mga problema sa draft.
6. Pagbutang ug vacuum gauge sa haw-ang sa intake manifold ug susiha ang vacuum nga nagdagan ang makina. Sa idle, ang vacuum kinahanglan nga tali sa 16 ug 22 ka pulgada. Kung kini ubos pa sa 16, kini mahimong magpakita sa usa ka sayup nga catalytic converter.
7. Dugangi ang gikusgon sa makina ngadto sa 5000 rpm ug buhian ang throttle samtang nagtan-aw sa boost pressure sa gauge. Kung ang presyur mas dako pa sa 19 ka libra, ang problema mahimong sa bypass valve. Kung ang ganansya dili mausab tali sa 14 ug 19 lbs, ang hinungdan mahimong problema sa turbo mismo.
8. Pabugnawa ang makina ug susiha ang turbine, kuhaa ang tubo sa tambutso ug susiha ang kondisyon sa internal nga mga blades sa turbine kung adunay kadaot, nabawog o nawala nga mga blades, ug alang sa lana sa turbine.
9. Susiha ang mga linya sa lana gikan sa bloke sa makina ngadto sa turbine center bearing ug ang linya sa pagbalik kung adunay mga pagtulo.
10. Pagbutang ug dial indicator sa ilong sa output turbine ug susiha ang end play sa turbine shaft. Kung ang katapusan nga dula mas dako pa sa 0,003 ka pulgada, kini mahimong magpakita sa problema sa sentro nga bearing.

Kung ang turbo naglihok nga normal pagkahuman sa paghimo niini nga mga pagsulay, ang sunod nga lakang mahimo nga susihon ang boost sensor ug mga wiring gamit ang volt / ohmmeter. Susiha ang mga signal tali sa sensor ug sa yunit sa pagkontrol sa makina. Mahinungdanon nga hinumdoman nga dili tanan nga mga code sa OBD2 parehas nga gihubad sa lainlaing mga tiggama, busa kinahanglan nimo nga konsultahon ang angay nga manwal alang sa eksaktong mga detalye.

Mga sayop sa diagnostic

Aron malikayan ang sayop nga pagdayagnos, sunda kini nga yano nga mga panudlo:

1. Susiha ang boost pressure sensor hose alang sa mga blockage ug kinks.
2. Siguroha nga ang mga koneksyon sa elektrisidad sa sensor luwas ug nga walay mga leaks o kinks sa pressure hoses.

Unsa nga mga pag-ayo ang mag-ayo sa code P0239?

Kung ang boost sensor wala magpadala sa husto nga datos sa presyur sa ECM:

1. Ilisan ang boost sensor.
2. Susiha ang mga hose sa turbo sensor ug mga koneksyon kung adunay mga kink o mga pagbabag ug ayohon o pulihan kini kung gikinahanglan.
3. Ayuhon ang mga wiring sa sensor o ilisan ang koneksyon aron mabalik ang normal nga operasyon.

Unsa ka seryoso ang trouble code P0239?

Ang usa ka mubo nga gahum sa sensor circuit mahimong hinungdan sa internal nga overheating sa ECM, labi na kung ang boltahe sa mubo nga circuit labi pa sa 5 V.

Kung ang ECM mag-overheat, adunay peligro nga ang awto dili makaandar ug mahimong mohunong.

Unsa ang P0239 Engine Code [Dali nga Giya]