P033C Knock Sensor 4 Circuit Low (Bangko 2)

P033C Knock Sensor 4 Circuit Low (Bangko 2)

OBD-II DTC Datasheet

Ubos nga lebel sa signal sa knock sensor circuit 4 (Bank 2)

Unsa ang gipasabut niini?

Kini nga Diagnostic Trouble Code (DTC) usa ka generic transmission code, nga nagpasabut nga kini magamit sa mga gamit nga kagamitan nga OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, ug uban pa). Bisan kung kinatibuk-an, ang piho nga mga lakang sa pag-ayo mahimo nga magkalainlain depende sa brand / modelo.

Ang DTC P033C nagpasabut nga ang powertrain control module (PCM) nakit-an ang usa ka labing ubos kaysa gilauman nga knock sensor # 4 nga pagbasa sa block 2. Ang Block 2 kanunay usa ka bloke sa makina nga wala sulud sa silindro # 1. Makita ang imong teknisyan sa pag-ayo sa awto aron mahibal-an kung unsang sensor ang # 4 knock sensor.

Ang sensor sa pagtuktok sagad nga direktang gi-screw sa silindro block ug usa ka piezoelectric sensor. Ang lokasyon sa mga sensor sa us aka multi-sensor nga sistema mahimo nga magkalainlain gikan sa taggama ngadto sa tiggama, apan ang kadaghanan naa sa mga kilid sa yunit (taliwala sa mga plug sa yelo nga water jacket). Ang mga sensor sa Knock nga naa sa mga kilid sa silindro bloke kanunay nga gisuksok diretso sa mga agianan sa coolant sa makina. Kung ang makina init ug ang makina nga sistema sa pagpabugnaw adunay presyur, ang pagtangtang sa mga sensor mahimong hinungdan sa grabe nga pagkasunog gikan sa init nga coolant. Tugoti nga pabugnawon ang makina sa wala pa kuhaa ang sensor sa pagtuktok ug kanunay iglabay nga maayo ang coolant.

Ang sensor sa pagtuktok gibase sa usa ka piezoelectric nga sensitibo nga kristal. Kung natay-og o nag-vibrate, naghimo ang piezoelectric nga kristal og gamay nga boltahe. Tungod kay ang circuit sensor control sa knock sensor kasagaran usa ka single-wire ground circuit, ang boltahe nga gihimo sa pag-uyog giila sa PCM ingon saba sa makina o pagkurog. Ang kusog nga pag-uyog nga gisugat sa piezoelectric nga kristal (sulud sa knock sensor) ang lebel sa boltahe nga gihimo sa circuit.

Kung nakita sa PCM ang usa ka degree nga knock sensor voltage nga nagpaila sa spark knock; mahimo kini pagpahinay sa oras sa pag-ignition ug dili makatipig ang control code sa control sensor. Kung nakit-an sa PCM ang lebel sa boltahe nga sensor sa sensor nga nagpasabut sa usa ka kusog nga kasaba sa makina (sama sa usa ka sungkod nga nagkonektar nga nakontak ang sulud sa silindro nga bloke), mahimo’g putlon ang gasolina ug pag-spark sa apektadong silindro ug usa ka knock sensor code ang mogawas. gitipigan.

Kabug-at sa code ug simtomas

Ang usa ka gitipig nga code nga P033C kinahanglan isipon nga seryoso tungod kay kini mahimo’g nagpaila sa usa ka pagkadaot sa sulud nga makina.

Ang mga simtomas sa kini nga kodigo mahimong maglakip:

• Oscillation sa pagpadali
• Ubos sa normal nga kusog sa makina
• Mga dili normal nga kasaba gikan sa lugar sa makina
• Dugang nga konsumo sa gasolina

rason

Posibleng mga hinungdan alang sa pagtakda sa kini nga code:

• Mga sayup nga sunog sa ignisyon
• Ang depekto sa Knock sensor
• Problema sa sulud nga makina
• Nahugawan o mubu nga kalidad nga gasolina nga gigamit
• Ang mga kable sa sensor sa knock knock sensor ug / o mga konektor
• Dili maayo nga sayup sa pagprograma sa PCM o PCM

Mga pamaagi sa pagdayagnos ug pag-ayo

Ang pagdayagnos sa usa ka P033C code nanginahanglan usa ka diagnostic scanner, usa ka digital volt / ohmmeter (DVOM), ug usa ka kasaligan nga kapanguhaan sa pag-ayo sa piho nga salakyanan. Kung ang makina nga tunog ingon sa pagtuktok o saba kaayo, itul-id ang problema sa wala pa pagsulay sa bisan unsang mga code sa sensor sa pagtuktok.

Susihon ang Mga Teknikal nga Bulletins sa Serbisyo (TSB) nga mahimong piho sa imong tuig / paghimo / modelo. Kung nahibal-an ang problema, mahimong adunay bulletin nga makatabang sa pagdayagnos ug pag-ayo sa piho nga problema. Makatipig kini kanimo oras ug salapi.

Pagsugod pinaagi sa biswal nga pagsusi sa tanan nga mga harnesses ug konektor nga adunay kalabutan sa sistema. Pagpangita sa nadaot, nasunog, o kung dili nadaot nga mga kable ug konektor nga makahimo usa ka bukas o mubu nga circuit. Ang mga Knock sensor kanunay nga makit-an sa ilawom sa silindro block. Tungod niini dali sila madaut sa kadaot kung giilisan ang mga bug-at nga bahin (sama sa mga starter ug engine mount). Ang mga konektor sa sistema, mga kable, ug mahuyang nga mga sensor sa pagtuktok kanunay nabungkag samtang nag-ayo sa duol.

Ikonektar ang scanner sa OBD-II sa socket sa diagnostic sa awto ug kuhaa ang tanan nga gitipig nga mga diagnostic code ug i-freeze ang datos sa frame. Igrekord kini nga kasayuran alang magamit sa proseso sa pagdayagnos. Hawan ang mga code ug test drive ang awto aron makita kung adunay na-reset.

Kung ang P033C gi-reset, sugdi ang makina ug gamiton ang scanner aron ma-monitor ang datos sa knock sensor. Kung gipakita sa scanner nga ang boltahe sa knock sensor wala sa sulod nga mga detalye sa taghimo, gamita ang DVOM aron masusi ang datos sa tinuod nga oras sa konektor sa knock sensor. Kung ang signal sa konektor naa sa sulud sa paghingalan, pagduda usa ka problema sa mga kable tali sa sensor ug PCM. Kung ang boltahe sa konektor sa knock sensor wala sa detalye, pagduda nga depekto ang knock sensor. Kung ang sunod nga lakang mao ang pagpuli sa sensor, siguruha nga wala ka kontak sa hot coolant. Paghulat nga cool ang makina sa wala pa kuhaa ang daan nga sensor.

May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC

• Wala karon nga adunay kalabutan nga mga hilisgutan sa among mga forum. Pag-post karon usa ka bag-ong hilisgutan sa forum.

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa code p033C?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P033C, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komento sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.